كما اثنين من العلامات التجارية الفرنسية PSA مجموعة، بيجو وسيتروين أقرب جذور في البلاد، ولكن لسبب ما، في 2018 مجموع المبيعات المحلية من PSA في عشرين مليون فقط، منذ فترة طويلة استبعاد من العشرة الأوائل في، وربما مع المحلية المحلية حول الإصدار الجديد هو بطيئة جدا، ونماذج سيتروين في الحملة الأكثر مبيعا في البلاد لديها سوى خمس سنوات من C3-XR، وهذا كروس أوفر أخيرا الدخول في هذا العام تجميل والخارجية والتصاميم الداخلية وبلا حدود على مقربة من C5 تيان يى، وهذا تصميم ذلك جيدا؟ تصميم بيجو لا يمكن أن يستشهد؟
لم C3-XR كل ما هو ممكن بشريا لتكون بمثابة دعامة من سيتروين، لمدة خمس سنوات كنموذج لديها بعض من العمر، في يناير من هذا العام C4-XR تباع فقط 700، إلى عمليات تجميل من الوقت، ولكن بعد عمليات تجميل C5 يوما البقاء منغ يي ورثت تصميم الأسرة، ولكن مبيعات يناير تين يات هو فقط 1700، بحيث تناسب حقا لك؟
نقدر شخصيا تصميم بيجو، ولكن يبدو سيتروين ذهب الطريق الآخر، وظهور يتوهم البعض، ولكن حجم الجسم لم تتغير، تجميل الوجه، بعد كل شيء، وليس بديلا، 2650mm بقاعدة عجلات في فئتها ينتمي إلى حجم أصغر .
يستخدم التصميم الخلفي أيضا إلى شكل، وتصميم على الوجهين، ولكن ليس كما الأشكال غير النظامية تصميم حتى أنبوب العادم أكثر من حركة دائرية. على الرغم من أن تصميم سيتروين نقطة فترة زمنية محددة، ولكن بالنسبة لغالبية اصحاب السيارات سيتروين، أو أن النظم القانونية من اليابان وكوريا الجنوبية من لعالية الجودة، والجودة هو أكثر موثوقية.
التصميم الداخلي من الأحمر والأسود هي أكثر رياضي، ولكن هذه السيارة هي، بعد كل شيء، تقاطع صغير SUV، هناك مجالا كبيرا للعب، وأشعر دائما زائدة إلى حد ما، والعودة منفذ صغيرة نسبيا لتشكيل KAWAII.
أحدث C3-XR لا يستخدم شعبية العائمة الشاشة الكبيرة، ولكن جزءا لا يتجزأ، والمواد الداخلية الأخرى هي في معظمها البلاستيك الصلب، سيئة يشعر، يشعر على نحو أفضل التخميد زر لحسن الحظ، لتعويض النقص في المواد.
الالكترونية فرملة اليد لا أعتقد، لا يزال يدوي فرامل مقبض ضخمة، أكثر مثل مهارة في الطائرة، ولكن العديد من أصحاب زلنا نعتقد أن متعدد السرعات فرملة اليد الالكترونية P إلى أكثر عملية!
مساحة سيجا سيتروين C4 من يفعل الكثير من كبيرة، والإسقاط المتوسط بشكل عام، لا مسند الرأس المركزي.
الجديد C3-XR لا يزال مجهزة 1.6L أربع أسطوانات يستنشق بشكل طبيعي، توربو ثلاث أسطوانات 1.2T و 1.6T ثلاثة توربو أربع أسطوانات المحرك، على التوالي، 117 قوة حصان و 136 حصانا و 167 حصانا، مع يدوي 5 سرعات وأيسين ست سرعات علبة التروس اليدوية.
ملخص
في الواقع، لقد اثنين SUV سيتروين تين يات يات وتصميم سحابة لم تكن غالبية مستخدمي الخضروات واختيار سيتروين SUV قيمتها بشكل رئيسي السيارات سمعة وأداء شاسيه القانون، وبالتالي المبيعات ليست مرتفعة جدا، وتجميل C3-XR مرة أخرى بلا حدود ثيقة اثنين SUV، سيتروين ربما تعيد النظر الخاصة بهم جمالية ذلك!
