كان العمل كاديلاك الفوري تماما، تليها وتيرة المنافسين أطلقت SUVXT4 فئة السيارات المدمجة. XT4 الجسم من أبرز التقنية واضح جدا، وهي مجهزة بمحرك الأول 2.0TEcotec الثامنة سلسلة GM من المنتجات. الجميع في عصر تخفيض هذه الانبعاثات اسطوانة، هذه السلسلة محرك 2.0T ECOTEC طريقة أخرى، هو أكبر نقطة مشرقة من في ظروف معينة، لتحقيق أسطواني اثنين أغلقت من قبل إدارة العمل صمام الأسطوانة، وتحاول أن تفعل كعكة الخاص بك، وأكل أيضا. وجميع هذه التكنولوجيا، فمن الواضح أنه من أجل القيام بتخفيض توفير الوقود والانبعاثات. دون مزيد من اللغط، ونحن نستخدم بيانات الاختبار الفعلي، نلقي نظرة على هذه كامل "التكنولوجيا السوداء" محرك المغلقة اسطوانة، فإنه ليس حقا سريعة وإنقاذ.
التسارع: يستحق تحمل بيانات
هذه المرة حصلنا على XT4 هو 2.0T نوع الرباعي، والحد الأقصى 241ps حصانا، وعزم دوران أقصى 350N.m. في وضع الرياضة، XT4 للدخول إلى وضع الدفع الرباعي. من بيانات الكتاب، هذا تنوعا 2.0T وعلى نفس المستوى من المنتجات المنافسة لا تزال تماما ميزة، مثل مرسيدس بنز GLA، BMW X1 وأودي Q3، وكلاهما 2.0T محرك عالية الطاقة القصوى حصانا أو ذروة عزم الدوران، قيمة لدينا بشكل كبير وراء XT4. إذا المهتمة أصدقاء XT4 تكنولوجيا المحرك يمكن قراءة: تكنولوجيا المحركات الثامنة عامة ECOTEC 2.0T: كيفية تغيير أسطوانات اثنين من أربعة أسطوانات؟
نظرة على الإطارات، الإطارات نقترض هذا XT4 تستخدم مواصفات PremiumContact 6 العلامة التجارية الحصان الإطارات في القارة لV. 245 / 45R20 وضع PremiumContact 6 الأصل لهجة ب "الحفاظ على الخبرات السيطرة ContiSportContact 5 تحت، إضافة إلى القيادة المريحة، وتعزيز ارتداء الأميال." وبعبارة أخرى، PC6 دفع الانتباه إلى قبضة، مقاومة للاهتراء، كفاءة في استهلاك الوقود، الهدوء وبالتالي فإن القدرة على التوازن.
نتائج الاختبار هي كما يلي، حسب الجدول أدناه نفسر لاختبار مختلف الظروف من اليوم.
لدينا أول اختبار لا المنجنيق بدء في هذا الوضع التسارع، مع XT4 8.39 ثواني Pobai. مع زيت الطابق إحدى قدميه، XT4 يغسل بشكل مطرد. بداية لحظة، لشدة ليست التسارع المفاجئ، وأكثر من نصف ثانية، XT4 قيمة ذروة تسارع G ل0.527g. تسريع العملية برمتها، التي أجريت XT4 ما مجموعه أربع مرات upshifts، يمكن أن تفسر العديد من نسبة انتقال العتاد XT4 السابقة الأسنان كثيفة جدا، والعملية برمتها على نحو سلس جدا وتسريع تخفيف من شدة ليست واضحة، ولكن التحول الأخير سحب قليلا الوقت، وإلا فإن النتائج ستكون أفضل.
ومنذ ذلك الحين، ونحن مرة أخرى المنجنيق بدء طريقة اختبار عدة مرات، وجعل XT4 8.69 ثواني النتائج Pobai. كامل الكبح القدم اليسرى، والحق النفط الطابق القدم عندما الجمود سرعة المحرك في 2500rpm. ويمكن رؤية القيم G من الجدول، وتسريع بداية المنجنيق الطريقة، بدءا XT4 G حوالي 0.37g، G هو أعلى من القيمة بدءا من بداية 0.29g غير طرد. ولكن بداية، XT4 علبة التروس 9AT وحماية أنفسهم على الفور، ثم ستضطر قيمة تسارع G لإضعاف، والذي هو أحد الأسباب المهمة لالأولي للسرعة الاداء 100 كيلومترا من طرد السابق. وعموما، XT4، والقدرة على إعادة التسارع في القيادة اليومية هي أيضا جيدة للغاية، وتستحق 241 حصانا محرك البيانات يحملها.
المكابح: قبل بكثير من المنافسة
XT4 جعل في نهاية المطاف 36.1m أفضل مائة كيلومتر أداء الكبح، وعلى نفس المستوى من BMW X1 (38.4 متر)، وأودي Q3 (38.5 متر) نسبة، بارزة جدا. عملية الكبح بأكملها قوة الكبح الناتج التوحيد، ظاهرة موضوعية أيضا أقل وضوحا الفرامل إيماءة، وإعطاء السائق على درجة معينة من الثقة.
كان اسطوانات إغلاق فعل على ما يبدو خارق: استهلاك الوقود
توليد القوة XT4 التي كتبها ECOTEC الثامنة سرعة أغراض العامة سلسلة 2.0T المحرك والتنوع 9 هيدرا ماتيك الإرسال تكوين يحيل السلطة في الوقت المناسب إلى الطريق من خلال نظام الدفع الرباعي. من جانب الاتفاقية، واستهلاك الوقود من عملية الاختبار سنقوم XT4 نقل وضع توفير الطاقة في هذه الحالة فإن النظام التحول إلى العجلات الأربع وضع محرك الأقراص السلائف. كامل نظام التشغيل الإيقاف التلقائي مفتوح أيضا.
في ظروف الحضرية، ووقف والذهاب غير مألوفة. في هذه الحالة، ولكن حساسة للسيطرة على دواسة الوقود، فقط اضغط على دواسة البنزين السكتة الدماغية 20 في المئة من السيارة بأكملها سوف تنتقل توجيه إلى الأمام. هذه الحالة ليست فريدة من نوعها لوضع توفير الطاقة. في أحوال الطرق المزدحمة، وهذا الأداء تعطي السائق والركاب لجلب بعض القلق، والحاجة إلى التكيف. من جهة أخرى، في هذه العملية، بدء وقف تدخل النظام XT4 أمر إيجابي للغاية، ويمكن كل حركة المرور تقريبا محرك ضوء أن يكون "الخانقة" 30 ثانية.
نتائج استهلاك الوقود النهائية كما هو مبين أعلاه. بعد المنطقة الحضرية لمدينة قوانغتشو شهدت ما يقرب من ثلاث ساعات من المطر والازدحام، وجعلت XT4 استهلاك الوقود في المناطق الحضرية النتائج 12.5L / 100KM ل. لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة، والمقارنة الأفقية للأداء ليست المعلقة. ولكن بالنظر إلى XT4 يكون على نفس المستوى من الحد الأقصى حصانا، والوصول المباشر إلى وزن السيارة 1765kg، واستهلاك الوقود هي أيضا ليست هذه مفاجأة.
ثم الحديث عن استهلاك الوقود عالية السرعة، قد أغلقت لتكنولوجيا أسطوانات المحرك، يجب أن يكون السبب وتشغيل عالية السرعة قوتها. و8.4L النهائي / 100KM الإنجازات، ينتمي إلى مستوى مقبول. ولعل هذا يؤكد تخمين لدينا، العديد من الشركات المصنعة للسيارات تحاول إطلاق مجموعة متنوعة من التقنيات الموفرة للطاقة، والهدف الأكبر هو في الواقع استجابة للوائح الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد. مقارنة مع حجم مماثل لا Keangkewei، وزارة الصناعة وXT4 استهلاك جنبا إلى جنب ومزايا واضحة. آنج Kewei 2.0T زارة استهلاك الوقود من 8.8L / 100KM، واستخدام إغلاق اسطوانة 2.0T الفن زارة XT4 النتائج استهلاك الوقود هو 7.6L / 100KM.
اختبار الضوضاء:
عن العلامة التجارية السيارات الفاخرة، كانت الايجابيات والسلبيات من الضوضاء لاختبار ما إذا كان هو حقا مؤشرا هاما من الترف، بعد كل شيء، وهذا هو السهل جدا تصور. الأطفال كاديلاك كعلامة تجارية فاخرة أمريكية إيجابية، ومستوى الضوضاء ثمانية من نماذجها ليست سيئة، XT4 ليست استثناء. في حركة المرور في المدن، عازلة للصوت البيئة يمكن العثور XT4 جيدة جدا، في حركة صاخبة، فإنه يسمح لك أن تتمتع السيارة الهدوء BOSE الصوت.
على سرعة عالية، يمكن أن يشعر بوضوح الضوضاء XT4 الرياح وضجيج المحرك قمع في مكان، والضجيج الرئيسي من الإطارات. لا عجب، بعد مركزا لديها حجم XT420 بوصة. تحليل بيانات الاختبار، وجدنا أن وفي انخفاض سرعة XT4 مع Q3 BMW X1 و أودي لا نخرج الفجوة، ولكن من أكثر هدوءا عالية السرعة من الخصمين.
خلاصة القول:
XT4 في أداء الاختبار ليست ضعيفة. على سبيل المثال، وسرعة الاداء الكبح، تعتمد على حصانا، ميزة الإطارات واسعة، وكانت النتائج جيدة جدا. دورة اختبار استهلاك الوقود، على الرغم من أن لم تغلق بسبب التكنولوجيا نعمة اسطوانة وكما يتصور، ولكن بالنظر إلى اقتراب وزن السيارة من 1.8 طن كفاءة في استهلاك الوقود، وبالتالي فإن النتائج استهلاك الوقود أيضا معنى. وأخيرا يأتي الحديث عن الضوضاء، XT4 كانت دائما التمسك ميزة الصوت جيدة كاديلاك.
عموما، XT4 بالإضافة إلى مطابقة توليد القوة معيبة، وقد وصلت بقية توقعاتنا. مظهر جميل، نظرا للعدد المتزايد من الكيانات مفاتيح الداخلية المستخدمة في مراقبة وأفضل، بل هو من بنود المكافآت. إذا كان السوق مع تنازلات معقولة، XT4 أعتقد أنه سيكون هناك مبيعات جيدة.
