لم يعط السعي الإنساني لتسريع، فائقة تشغيل التحديث الحد أقصى سرعة مرارا وتكرارا، في سرعة فائقة تشغيل-قد وصلت إلى الذروة عندما يكون الهدف البشرية تحولت مرة أخرى لسيارات الدفع الرباعي، سيارات الدفع الرباعي على الرغم من أن الغرض الأصلي للمركبات على الطرق الوعرة، ليس جيدا التعامل مع السيارة، ولكن البشر والذي لا ينضب، يريدون دائما للطعن في حدود، لذلك جاء مع الكثير من عالية الأداء سيارات الدفع الرباعي، على سبيل المثال، تبيع أكثر من 2 مليون نسمة، وتعمل بالطاقة V8-4.0T بورش كايين لامبورغيني أوروس ونماذج أخرى، ولكن هناك العديد من السوبر ماركات حريصة وترغب في تطوير بهم SUV الأداء الخاصة.

في الواقع، ينبغي أن يكون بيان الأول في هذا المجال معروفة لصناعة السيارات الرياضية ذات الأداء من إيطاليا - الفا روميو، ولو كانت في البلاد العلامة التجارية المتخصصة جدا، ولكن في السعي لتحقيق الأداء والحد من هذا الشيء على ذلك بعبارات لا لبس فيها، وآخرها الفا روميو ستلفيو البرسيم نسخة من أسرع مائة كيلومتر في ثانية فقط 3.78، 100 كم مع بالطاقة V8-4.0T أعلى بورش كايين مع تسارع إلى 4.1 ثانية، وهو أكثر من مائة ميل في الساعة لامبورغيني أوروس سوى أقل 0.18 ق الإنجازات، التي تعتبر ممثلة الحالي عالية الأداء وسيارات الدفع الرباعي.

المظهر، وأعتقد يجب أن يكون هناك مزيد من التعرف عليها من نموذجها، لأن بسبب تصميم الوجه الأمامي، لوحة ترخيص أي مكان إلى مكان، ولكن أيضا تصبح هدفا للمستهلكين المحليين Tucao، ولكن أيضا تسببت في الوجه الأمامي للتصميم غير متناظرة، ومع ذلك، على حاسة تصميم، كايين، أودي Q5L، مرسيدس بنز GLC لا اعتقد انها خلاقة جدا، وخصوصا في منتصف الوجه شبك الأمامي أسفل المثلث، وتحسين كبير في التعرف على الوجه كله، وكلا الجانبين المجموعة أيضا المصابيح الأمامية مشرق وخارقة، بالإضافة إلى انخفاض تصميم مدخل الهواء الوفير اسودت منطقة واسعة، هو الجزء الأمامي الوجه كله حيوية جدا.

وكان حجم الجسم الذي طولا وعرضا 4702/1955 / 1697mm، 2818mm قاعدة العجلات، مع الطبعة العادية ستلفيو قاعدة العجلات هي نفسها، ومع ذلك، وأكبر من المعتاد نسخة حجم الجسم دائرة ستلفيو، ولكن مع طول الجسم أكثر من 5.1 متر مقارنة وبقاعدة عجلات أكثر من 3 أمتار لامبورغيني أوروس، في سيارة صغيرة نسبيا.

خطوط جانبها من الجسم هو العضلات جدا، وخلق موقف رياضي قوي، تصميم الخلفية ممتلئ جدا وقوية، والباب الخلفي الخط العلوي مليء الشعور بالقوة، كلا الجانبين من المجموعات الخفيفة الخلفية الجبهة الامامية لأنها تبدو على ما يرام ومع ذلك، عندما ترى منفذ العادم الأربعة الثنائي تعلمون، وهذا ليس رجل الفوضى. جسمها مرتفع نسبيا تطهير الأرض، وتبدو لا تختلف مع SUV العاديين.

أسلوب التصميم الداخلي هو أيضا جزء من تباين شعور قوي الحركة، الكونسول الوسطي، عجلة قيادة متعددة الوظائف، ومقابض الأبواب وغيرها من الأماكن مجهزة عدد كبير من المواد من ألياف الكربون، انقر نقرا مزدوجا برميل من نوع شكل لوحة أجهزة القياس هي الرياضة جدا، في منتصف يوفر أيضا 7 بوصة LCD لوحة أجهزة القياس.

جوانب أخرى من التكوين، والكونسول الوسطي التخلص المتوسط 8.8 بوصة شاشة تعمل باللمس، والسيارة 14 لتوفير مكبرات صوت ستيريو مانهاتن، في الوقت نفسه، تم تجهيز السيارة أيضا مع وظيفة عملية تكييف الهواء الأوتوماتيكي، التحكم في درجة الحرارة التقسيم.

أصحاب لعب أو مرتبطة بالأداء، لذلك مساحة ليست نقطة قوية، ومع ذلك، فإن قاعدة العجلات 2 م 8 في ذلك، لذلك، أساسا لا غرفة خلفية صغيرة، وتستخدم كوسيلة اليومية النقل، فإن هذا السيارة هي رغيد جدا، المقعد الخلفي ثلاثة بالغين في الأساس لا توجد مشكلة، الإرتفاع غير كافية.

جزء القوة، يتم توفير الفا روميو ستلفيو البرسيم النسخة زيادات محرك 2.9T مع شاحني هواء توربو V6، قوة الانتاجية القصوى من 510 حصان ذروة عزم الدوران الناتج من ل 600Nm (8)؛ مجموعة الحركة يتم مطابقة علبة التروس اليدوية، لأنه مثل هذا التكوين دينامية قوية، قبل السماح لهم للحصول على هذا التسارع السريع، ولكن يتم تجهيزه أيضا مع نظام الدفع الرباعي، ويوفر الرياضة والاقتصاد وراحة ثلاثة القيادة وسائط للاختيار من بينها.

ملخص

على السعر، ويبلغ سعر النسخة الفا روميو ستلفيو البرسيم في 969800 يوان، وأعلى مع بورش كايين هو 1858000 يوان، أي تقريبا ضعف النسخة ستلفيو من البرسيم، البرسيم وستلفيو التكوين V6 السلطة، وقد تم تجهيز بورش كايين مع أكبر قوة V8، مثل هذه المقارنة، فمن الواضح نسخة ستلفيو البرسيم ليس فقط الأداء، ولكن أيضا من كايين بورش مع كبار أعلى فعالة من حيث التكلفة، وربما لن بورش كايين لا يستسلم لليأس.

(المقالة الأصلية، وشهادة منصة طرف ثالث الأصلية، نسخ الصور المسؤولية المحجوزة من الإنترنت، إن التعدي على الاتصال يرجى حذف، شكرا جزيلا لك!)