على الانبعاثات واستهلاك الوقود، فقد كان منذ فترة طويلة أصدقاء جلب المناقشة، ونحن الآن نعلم جميعا أن الانبعاثات واستهلاك الوقود يمكن القول فقط أن تكون علاقة إيجابية، بدلا من السابق تحدد العلاقة بين هذا الأخير. نزوح أعداد كبيرة يمكن أيضا أن تكون نماذج أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، في حين أن السيارات الصغيرة إذا كانت المباراة على غير المناسبة، أو عوامل أخرى، واستهلاك الوقود ويمكن أيضا أن تذهب إلى مستوى أعلى.
السؤال المستخدم من السيارة في النهاية ينبغي أن يقتصر على الانبعاثات أو الحد من استهلاك الوقود؟ في الحقيقة، هو أقل من المرغوب فيه، وليس هناك سيارة الحالية التشريد محدودة، ولكن من حيث الاستيراد والبيع، سيتم استخدامها لبعض الضرائب تقيد، حتى أن هناك الكثير من الشركات المصنعة في البلاد للتخلي عن مقدمة صف كبير نماذج الحجم، إلى حد ما، تكون قادرة على القيام الحفاظ على الطاقة. ولكن هذه ليست سوى لعامة المستخدمين، طالما أنك ما يكفي من المال، يمكن أن السيارات نزوح كبيرة لا يزال الخروج.
أما بالنسبة للالمزيد من الوقود لا توجد وسيلة للحد، وفقا لحالة السيارة المختلفة، وسوف استهلاك الوقود يكون تغييرات مختلفة، إذا اختناقات مرورية طويلة، ولكن أيضا في الهواء الطلق تسكع، والمبالغة في استهلاك الوقود تماما، ثم الوضع ليس السماح للسيارة حتى الآن؟ ومن المستحيل بوضوح، وإذا كان استهلاك الوقود متوسط محسوب، ثم السياسة أو أحكام ذات الصلة.
منذ بعض الوقت هناك جزء من المحرك لاستهلاك لا تصل، ولكن تم وقف الإنتاج، بما في ذلك محرك 1.8T فولكس واجن، ونماذج المستقبل مجهزة هذه السلطة، ستواجه الاغلاق.
في الواقع، كم النزوح أو الطاقة لتلبية احتياجاتنا اليومية؟ فقط حول تعريف الجميع شعور قيادة السيارات مختلفة، مثل ولينغ 1.5L، 102 حصانا المدى ذبابة على الطريق أيضا 0.6L K-سيارات في اليابان هو أيضا شعبية جدا للينتقلون يوميا، جميع وسائل النقل لن يكون هناك أي مشكلة بالنسبة للموارد اليابان الفقيرة نسبيا في هذا البلد، واستهلاك الوقود منخفض صغير النزوح من الواضح ودية للغاية. ولبيئتنا الحالية، وهناك بعض القيود على الانبعاثات واستهلاك الوقود، وبطبيعة الحال، يكون لها أيضا تأثير إيجابي.
