في الآونة الأخيرة، وفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، من أجل تحسين كفاءة الإنتاج، وخطط فولكس واجن للموظفين قطع تقع في مصنع سلوفاكيا براتيسلافا هذا العام. هذا هو منذ وقوع الأزمة الاقتصادية العالمية عام 2009، أول عمليات التسريح الجماعي في مصنع السلوفاكية.
لا الاستنزاف الحد
فولكس واجن لديها حوالي 14000 موظف في سلوفاكيا، ولكن الشركة لم تكشف عن مقدار هذا الرقم سيتم تخفيض. وبالإضافة إلى ذلك، سوف فولكس واجن سلوفاكيا مصنع تقليل تحول الإنتاج.
براتيسلافا في سلوفاكيا مصنع هي أكبر مصنع للسيارات وأكبر شركة خاصة. ومن المعلوم أن إنتاج Q7 أودي فولكس واجن في المصنع، بورش كايين، فولكس واجن طوارق فولكس واجن الإلكترونية حتى السيارات الكهربائية، والسيارات الصغيرة، مثل سكودا Citigo.
ومما يثير القلق بصفة خاصة هو أنه في حين خفض عدد موظفي القطاع العام، ولكن قال VW، نظرا لانخفاض ساعات العمل سوف يقابله تحسين القدرات الفنية من خط الانتاج، وبالتالي لم خفض المصانع الإنتاجية الإجمالية التوقعات .
وقال فولكس واجن اكتمال النقل، "2025 وزيادة الكفاءة بنسبة 30" جزء الهدف . بعد عام 2015، عادم الديزل كشف الغش الفضيحة، والجمهور هو محاولة لتمويل ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية وتحويل المركبات الذاتية.
عام 2017، شهدت فولكس واجن سلوفاكيا مصنع ضربة للمرة الأولى، في نهاية إضراب ستة أيام، فولكس واجن سلوفاكيا عمال السيارات لتوفير زيادة في الأجور الأكثر كبير، على الرغم من أجورهم لا تزال أقل من موظفي القطاع العام في ألمانيا.
سلوفاكيا ديه ما مجموعه أربعة مصانع السيارات، عام 2018، بلغ إجمالي إنتاج السيارات 1080000، ومن المتوقع أن تصل إلى 1.15 مليون هذا العام. لكن، وكما يلتزم الاتحاد الأوروبي للحد من انبعاثات الكربون المركبة، شركات السيارات والحد من التركيز على البنزين التقليدي والمركبات التي تعمل بالديزل، والتي يمكن أن تهدد نموذج العمل سلوفاكيا في السنوات المقبلة.
ومن المعلوم أن سلوفاكيا تنتج أصغر شركة صناعة السيارات كيا مصنع سيكون هذا العام أيضا مواجهة خفض الوظائف، وهي الشركة منذ عام 2006 لاقامة مصانع في سلوفاكيا لتسريح العمال لأول مرة. قال وكيع الاثنين أنه نظرا لموقعه خارج المصنع في شمال سلوفاكيا تشى لينا (زيلينا) الطلب على محركات الديزل انخفض بنسبة 35 مقارنة مع 2017، وستقوم الشركة تسريح 27 شخصا قبل فبراير.
أودي تتأثر أيضا بسبب الاضراب
في حين اختيار إلغاء الشعبية من عمال المصانع في سلوفاكيا، أودي عانى أيضا مصانع التشغيلية المضطربة.
ويذكر أن مصنع المجري لديها اكثر من 13000 موظف، هي واحدة من أكبر مصنع أودي. ووفقا ل "أخبار السيارات" الأوروبي الخريطة مجموعة الشاشة، ومصنع لإنتاج أودي A3 في جيل، TT كوبيه ونماذج أخرى Q3.
وقال النقابي المجر يوم الاثنين أنه في الأسبوع الماضي مصنع أودي في المجر جيل وأغلقت بسبب الإضراب، وفي يومين من عطلة نهاية الأسبوع، يبدو أن الدعم للإضراب قد زادت.
المتحدث باسم اتحاد AHFSZ تيبور Szimacsek وقال إن عددا من النقابات العمالية في مطلع الاسبوع قد زاد بنسبة 300 شخص. وأضاف أن عدة جولات من المفاوضات فشلت في التوصل إلى اتفاق لكلا الجانبين.
المتحدثة باسم أودي جوديت Mithay-ماركو وقال ان الشركة لا تزال في التوصل إلى اتفاق، وخلال عطلة نهاية الأسبوع قدم الرواتب اقتراح السابع. ولكن وفقا لSzimacsek قائلا رفض المفاوضون الاتحاد يوم السبت الخطة على الفور.
يمثل أودي 20 من إجمالي النمو في الأجور هذا العام والعام المقبل، ولكن الاتحاد يريد زيادة فورية بنسبة 18، وهي خطوة لجعل المنطقة وبقية العمال بدفع أجور أكثر مساواة.
"نطالب أودي إرسال المديرين التنفيذيين رفيعي المستوى للمشاركة في المحادثات." وقال Szimacsek فإنه سيتم عقد جولة جديدة من المحادثات بعد ظهر يوم الاثنين.
من قبيل الصدفة، قالت فولكسفاجن في بيان الاثنين ان الشركة سوف يعود في عام 2016 اقترضت من مصنع أودي في سلوفاكيا إلى فرع المجر حوالي 500 عامل، من أجل تقليل عدد العمال المتعاقدين، ولا تشمل العقود المحددة المدة التي انتهت مدة صلاحيتها. الجمهور لا يعرف ما إذا كان هذا سوف يؤثر على النتيجة النهائية للمحادثات.
ونما الاقتصاد المجري أكثر من 4 في المئة في العامين الماضيين، أكثر وأكثر اعتمادا على مصنعي السيارات ومورديها. ووفقا لخبراء الاقتصاد المحلي قال التجارية أودي في المجر حوالي 1.4 من مساهمة الدولة في الناتج المحلي الإجمالي.
لديها دايملر، سوزوكي وجنرال موتورز أيضا فروع في المجر، BMW وعدت العام الماضي أيضا لبناء مصنع جديد كبير في المجر.
ون جيا باو: تشاو لينغ لينغ المحرر: تنسيق بى يانغ: تشى مينغ
<-1011 Xvidx / <كسر الخط الساخن أخبار:
010-56002742، qcb010@163.com
