إذا كنت تتحدث عن منتجات كاديلاك اليوم، في الواقع، مثيرة للإعجاب لا يزال هناك الكثير، ولكن غالبا ما يأتي إلى CTS، والناس سوف يعرفون أقل كثيرا، حتى الكثير من الناس انطباعا بأنها مجرد أداء الحرس CTSV الإصدار. ومع ذلك، من أجل CTS، وازدراء من قبل السوق ويرجع ذلك أساسا إلى وضع حرج. أيضا في السيارة هو نوع السلع الفاخرة الماء أطول، رد فعل كاديلاك أقل من، كالعادة، إلا أن ATS إطالة، والعزف على حرب أسعار للإرهاب، وسحبت بوحشية الخلفي الدفع الرباعي متوسطة الحجم عتبة الدخول 200000. مرة واحدة CTS المحلي، وأصبح شبح الفقراء المنسية، هو في حاجة ماسة إلى تحول.
ركوب تحديث شامل التسلسلي الرياح، بشرت CTS في التطور، وغيرت اسمها إلى CT5. وعلى الرغم من تغيير طفيف جدا في الاسم، ولكن هذا لا يعني تحسينات طفيفة فقط على العكس من ذلك، في مظهر من CT6 فقدت أكثر شمولا في الماضي الكثير من التركيز على الترتيب الطولي للقطع الماس لغة التصميم. درع أمام الشبكة ومتصلة المصابيح الأمامية LED ممدود، أضواء النهار تشغيل خارج شريط ضوء وانخفاض يتوافق شريط لالاسمية لخصائص الأسرة الاحتفاظ. اليسار، المصد الأمامي الأيمن من ميناء ثلاث كمية متصلة مع بعضها البعض، مما يزيد من اتساع الإدراك البصري.
يستخدم الجانب تصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، مع نسبة طويلة كوبيه الجبهة الخلفية باختصار، من الواضح يفضلون متطلبات جمالية أكثر شخصية من السوق. عجلات 19 بوصة لا يصغي، ولكن مع الجسم منخفضة وأقل من مخروق، والمؤثرات البصرية لا تزال جيدة جدا.
الذيل والتشابه CT6 عالية، المصابيح الخلفية 7-شكل وأبرز الخلفي ذيل البطة وذلك ديناميكية للغاية. مجموعه الثنائي اثنين من العادم وسيطة مع ديكور النمذجة الفضة نشر، أكثر انسجاما مع رياضي المستهلكين الشباب.
وعلى الرغم من ذلك العام كاديلاك في موجة تحطيم الرقم القياسي في الداخل، مثل قابل للسحب تعمل باللمس، واجهة كاملة تعمل باللمس، التي لديها الآن تصميم الأحكام الخاصة بها، من المألوف عند حد يتصور. هذه المرة CT5 تذهب في الواقع من الطريقة المتحفظة، دون شعور مدهش خائفة إلى السماء عندما ولدت الجيل الثاني من CTS و. وحدة التحكم تعليق تقليد شاشة مسطحة عشرة بوصة هي أيضا لافتة للنظر بما فيه الكفاية. عودة أزرار المادية تحت مساعدة للسائق يقود عملية بديهية وظائف التشغيل وتكييف الهواء هي. ثلاث عجلات أسلوب القيادة الأكثر تقليدية، والمزيد من التركيز على ممارسة معتدلة بدلا من الشعور التكنولوجيا. وراء "دجاج كبيرة" لتقديم الجيل الثاني من نظام Danggan إلكتروني تفاعلي مماثل لبي ام دبليو ط درايف، لتعزيز سهولة الاستخدام.
الجوانب الحيوية، وسيتم تجهيز CT5 مع 2.0T ومحرك 3.0T، علبة التروس كله مطابقة نظام 10AT، سواء في السلطة أو الاقتصاد في استهلاك الوقود لديها أداء أفضل. الجوانب تعليق خمس سنوات رابط الشكل بعد ماكفرسون السابق، ودعم الدفع الرباعي. سيارة المستقبل في الصين، حيث الغموض لا يزال كبيرا جدا، بعد كل شيء، أن تنظر أيضا في حجم CT4، إلى الصين هو أيضا لم يعد هو ما إذا كان لا يزال يجعل CT5 الحرج، وهذه ليست للحكم.
كان لي موقف سلبي لأنه في الصين، بعد كل شيء، كان CTS عشر سنوات المنتج القديم، وإذا كان في ذلك الوقت لم أعتقد أن بيت القصيد من سمعة المحلي المستمر، وحتى الآن لا يوجد أي كلمة من أساس فم CT5 المحلي في الصين، وأخشى أن سيضرب احتمال كبير الأنف الدموية، ويمكن أن تشكل تهديدا ليس كثيرا على مستوى أدنى من هذه الحصة في السوق. لكنه لا يزال على وجه 3 سلسلة BMW العديد من المزايا، واحدة من الرئيس هالة سيارة، والثاني هو ثمنا باهظا.
