كودي سينانياكي على استعداد للذهاب
جنبا إلى جنب مع كودي سينانياكي (Kodiaq) في معرض السيارات في قوانغتشو، سكودا في الصين قد حان أخيرا مع منتجات فعالة القتال SUV. هذا سكودا في استراتيجية التنمية فى الصين لترتيب هو المغزى الرمزي لديها. سكودا في الصين هذا العام، بالإضافة إلى سرعة كبيرة تصل التقدم لخلق صورة أكثر ثلاثية الأبعاد من نداء العلامة التجارية، وعلى وجه الخصوص، إعادة تسمية "شنغهاي فولكس فاجن سكودا" لاحقة "SAIC سكودا"، ويظهر سكودا العلامة التجارية الجمهور إعادة تعزيز للطفل الرغبة والتصميم - هذه ليست مجرد رغبة من جانب واحد آخر من سكودا.
كودي سينانياكي هي ثاني SUV سكودا تسليمها في الصين، وهو نموذج يقوم على فولكس واجن MQB منصة معيارية لبناء متوسطة الحجم SUV، اسمها يأتي من اكبر جزيرة ألاسكا. أول SUV سكودا يتي SAIC قليلا مختلفة التصميم الخارجي البديل، من رؤى مفهوم سيارة تصميم سينانياكي كودي هو بوضوح أكثر انسجاما مع التيار الجمالية. أول منتج ولدت في هذا النمط التصميم بعد الجيل الجديد من مخيم السرعة. إلى حد ما عن الأرض، على غرار تصميم سكودا الجديد يؤثر على مقدار من قبل الجمهور العام. وقال مسؤولون تنفيذيون سكودا للمؤلف وتصميم أكثر تميزا يكون مستقبل اتجاهات التصميم سكودا.
في أواخر تشرين الثاني، أصبح المراقب الاقتصادي الأول في إسبانيا لتجربة عمق كودي كيرواك وسائل الإعلام. المتوسط كودي سينانياكي، يبدو "الجديد"، ويمكن تلخيصها في ثلاث نقاط. أولا، ثلاثية الأبعاد مصبغة شلال على التوالي مع LED المصابيح الأمامية الكامل العسل جيد أمام مصبغة شكلت سكودا جيل التصميم الأمامي. ثانيا، وخطوط جانبية لخلق الجمالية، وذلك أساسا في ثلاثة الخصر، خط السقف، ومحور والبتلة تصميم رف سقف. يجب أن أقول، هذه الخطوط مزيج، لذلك أظهرت سكودا دينامية غير مسبوقة، والكامل للشعور. والثالث هو تصميم الذيل، وبشكل رئيسي في درابزين والجزء السفلي من المصابيح الخلفية LED الخلفية والزخرفية مينغ مطلي، مما يدل على الشعور بالقوة يو يو تحاول أن تكون.
الداخلية كودي كيرواك هو بسيط نسبيا، ولكن بعد سخية، ثم السماح نظرة لفي زاوية أخرى
ما يلي هو الجبهة الداخلية
في اختبار القيادة، لدينا اتصال حميم اليوم مع كودي سينانياكي. السيارة اختبار القيادة هي النسخة الأوروبية من كودي سينانياكي 2.0T، خطوط الجسم بسيطة والمصابيح الأمامية الزاوي التصميم الغنية التي جعلت من هذه SUV نظرة شاملة والكفاءة العالية، والكامل للجاذبية حقا. في الداخل، فإننا نولي المزيد من الاهتمام لعملي، ولكن يمكن أن ينظر إلى أن تصميم جدا سكودا تأخذ القلب.
على سبيل المثال المضادة للفرك أربعة أبواب، وعلبة القفازات فوجيا الثنائية توفر مساحة كبيرة بما فيه الكفاية، بحيث البنود التي يشيع استخدامها ويمكن الاطلاع بشكل كبير في الملجأ. في المواد الداخلية المحدد، لم تتقدم حقا، ولكن سكودا في الصنعة وتفاصيل الصفقة يقومون مكان جيد. لكن لوحة تحكم أو الميكانيكية، وليس لها رؤساء متابعة العرض، ويجب أن يكون تيغوان لتوسيع الفجوة على التكوين.
شرائط فرك هو تصميم أكثر عمقا
سينانياكي كودي حجم الجسم يمكن الكبرياء هو نقطة بيع رئيسية. كان طولها وعرضها 4698mm، 1883mm، 1676mm، 2791mm قاعدة العجلات (طول أكثر من هايلاندر)، مع أطول وأوسع قاعدة العجلات من جسم السيارة في نفس المستوى في سيارات الدفع الرباعي.
كودي الجسم طويل القامة يجعل كل من كيرواك الفضاء عقد جيدة البقاء ليس فقط من حيث الركوب
بالإضافة إلى الإصدارات الخمسة التقليدية، كما عرض كودي بونتياك سبعة إصدارات. ومع ذلك، يتم بيع نسخة الرئيسي الخمسة. وعلاوة على ذلك، كودي سينانياكي بانورامية الجانب فتحة سقف ديسيبل 1364mm، 870mm تعبئة، مساحة أقرب إلى 1.2m، والإضاءة الداخلية والمؤثرات البصرية ممتازة.
لأن حجم أسباب مركبة، كودي سينانياكي تصميم مقعد في الصف الثالث هو بسيط نسبيا، والكبار يجلسون هناك شعور مكتظة، ولكن أيضا لاستخدامها في حالات الطوارئ يمكن أيضا أن يكون مقبولا.
منذ حجم السيارة، كودي سينانياكي الصف الثالث من المقاعد ليست مريحة خاصة وأن MPV عام، وتصميم وترتيب الصف الثالث هي بسيطة نسبيا، ولكن أيضا ما يكفي من استخدام المؤقت. بعد كل خمسة إصدارات من كودي هو مبيعات الرئيسية كيرواك، ولكن المزيد من العروض من خيار. في السلطة، وقال كودي كيرواك مجهزة الجيل الثالث TSI EA888 سلسلة المحرك المسؤول أنهم سيقدمون في 1.8TSI السيارات المحلية في الصين، 2.0TSI اثنين من المحركات التوربينية، ويوفر بدوام كامل نظام الدفع الرباعي.
1.8TSI المحرك قوة تصل إلى 132 كيلووات، واحدة مئات من الكيلومترات استهلاك الوقود فقط 7.2 لتر. 2.0T أفضل، وأكثر قوة تصل إلى 162 كيلووات، واحدة مئات من الكيلومترات تسارع 7.5 ثانية فقط. ونظام انتقال، سوف تكون مطابقة مع محرك 6 سرعات يدوية أو سبع سرعات مزدوج القابض DSG علبة التروس. تجربة اختبار القيادة الفعلية، وأداء المحرك هادئة جدا في الظروف الحضرية في السرعة المنخفضة وتسارع، وتقريبا لا ضوضاء بسبب تحرك حاد تصل السرعة وتنبعث مزعج، محملة بالكامل، فإنه لن يشعر بالعجز لتسريع التسويف.
كودي سينانياكي الشاسيه وتيغوان هي عملية فريق نفسها، مما يجعل سيطرته منهم لديهم شعور قوي السيارات الألمانية
ولكن وضع الراحة والوضع العادي، عموما 50KM \ ساعة في حوالي منتصف التسارع، واستجابة دواسة الوقود بطيئا قليلا، ولكن الإخراج هو مستقر، في حين أن سرعة الصعود ليكون مرحلة عالية السرعة، والتفاعل الواضح الكثير الحساس. وبالمثل، إذا تعديلها لوضع الرياضة، خنق استجابة أكثر إيجابية. هذا يمكن ضبطها خصيصا مهندس؟
وعلى الرغم من كودي سينانياكي اللياقة البدنية الكبيرة نسبيا، ولكن "الرجل الكبير" من التعامل مع السيارة ذكية جدا، قوة توجيهية تهرب بمهارة السؤال، عندما كانت المدينة ستكون لتوفير العمالة جدا مشيا على الأقدام، ولفة عند المنعطفات ضعيفة نسبيا. إلى الجزيرة مايوركا الإسبانية، لدينا خبرة وتجربة قيادة عالية السرعة والازدحام في المناطق الحضرية، الشواطئ الرملية، والشعاب المرجانية الطرق، مثل أحوال الطرق والأمطار الغزيرة يتم حلها بسهولة. دفع ما يصل، والشعور نوع من السيارات الألمانية. علمت فيما بعد أن كودي كيرواك المهندسين هيكل السيارة فولكس واجن تيغوان هو نفس المجموعة، بما في ذلك محرك مهندس هو نفسه (حتى الشخص المسؤول عن العمل في مدينة تشانغتشون جدا)، فإنه يمكن تصفية بكفاءة من تعليق غرامة قدرها الرصيف متفاوتة، وسيارة للحفاظ على الاستقرار أيضا.
في أكثر من 30 درجة انحدار سطح منحدر الشاطئ الصخري، بدأت قبضة لأداء جيدا، ولكن محاولة وينبغي الالتفات إلى بر الأمان
كما يوفر سكودا لقيادة نظام اختيار واسطة كما كودي سينانياكي، بما في ذلك وضع توفير الطاقة، الوضع العادي، وضع الرياضة، ووضع الثلج، والعرف مثل. لاختيار معظم الناس هذا الوضع العادي يمكن الحصول على معظم حركة المرور. في أداء NVH، حتى في الأمطار الغزيرة، مثل اختبار حقن دفع اليوم، ونحن عندما تقدم إلى سرعة 120km / ساعة، والضجيج الرئيسي يأتي من حواف المرايا والرياح فتحة سقف بانورامية قادمة من الضوضاء، والصبر LO العزلة وقد قام بعمل جيد جدا.
المستقبل SAIC كما المنتج الرئيسي سكودا، كودي كيرواك المواقع أو بين G-SUV وفولكس واجن تيغوان، من المتوقع أن تكون متاحة في الربع الثاني من العام المقبل. ولكن في الفضاء، ويتم ترتيب لأفضل قليلا نظرا الطريقة، على حد سواء نظرا لأرضية مشتركة، مماثلة في العديد من الجوانب، لا بد من التفريق بين جانبين مثل لوحة القيادة. سوف كودي سينانياكي المنافسين الرئيسيين في المستقبل أن يكون انج Kewei المشترك، هيونداي توكسون، والهروب، CR-V، الخ، والتي ستكون نسبة عالية القيمة سكودا لكسب الزبائن. على النسخة الأوروبية من نموذج، ونحن نرى الكثير من التكوين ذات القيمة العالية، مثل ACC التكيف AEB كروز وأنظمة الكبح التلقائي هي المعيار في الدائرة بأكملها. بطبيعة الحال، فإن الجدول التكوين بعد المحلي أيضا من الصعب أن تعرف ما سيحدث.
غطاء خزان لديها تصميم دقيق جدا، لجسم السيارة استبعاد الثلوج في فصل الشتاء
كأول SUV سبعة العلامة التجارية سكودا، كودي سينانياكي الأداء العام مرضيا مع الواقع. من بدء تشغيل السيارة، سكودا هجوم بدء جولة جديدة من المنتجات، وسوف تكون في المستقبل سكودا وفولكس واجن شنغهاي التطوير المشترك لCUV، ستطلق نماذج كوبيه كودي كيرواك وهلم جرا. تحت SUV هذه السوق الضخمة المحتملة شركة سكودا اذا كنا نستطيع تحديد سعر معقول حتى استراتيجية أكثر جذرية كودي سينانياكي، وهذا SUV على الاطلاق القوة لتصبح نماذج انفجار المقبلة.
نجاح كودي كيرواك، سواء بالنسبة لتنميتها أو العلامة التجارية سكودا شنغهاي فولكس واجن فولكس واجن المجموعة، له أهمية استراتيجية وأهمية عملية. وبطبيعة الحال، على الرغم من الصين سكودا تحتل معظم حصتها في السوق، ولكن نجاح هذا المنتج في سكودا العالمي هو الأمل في مهمة "المجيدة".
