28 أغسطس 2018، الإصدار الجديد مؤشر السيارات الطاقة 3.0 الصين (المشار إليها فيما يلي باسم نيفي) تظهر أحدث البيانات التي في يوليو 2018 كان نيفي المؤشر انخفض 26.6 الشهر الماضي 12.7. من بينها، أعلى خمس مدن لا تزال الى قوانغتشو وشنتشن وشانغهاى وبكين وهانغتشو.

كما يلخص مؤشر مركب الجديدة شروط تشغيل المركبات الطاقة في الصين وعدد واحد، أطلقت Caixin وسائل الإعلام الشامات، وتهدف إلى تفسير البيانات مع الكبيرة سيارات الطاقة الجديدة في وتيرة المدن الصينية وموضوعية وعلمية، ونتطلع للانعكاس سيارات الطاقة الجديدة للصين عملية التنمية، قدمت سيارات الطاقة الجديدة خصائص متميزة للسوق الصينية.

مقارنة تغيير مؤشر الشامات في هذا الاتجاه خلال الأشهر الستة الماضية، وحجم التغير في الرقم القياسي لهذا الشهر، أكثر هائلة، وحتى استبعاد العوامل الموسمية (ارتفاع درجات حرارة الصيف التي يسببها ضعف الاستهلاك والإنتاج صيانة الخط)، كما انخفض مؤشر يوليو نيفي قيمتها إلى تحليل دقيق للسائقين وراء. خوارزمية مؤشر مجتمعة، فضلا عن العرض والاستهلاك مؤشر الباطن مؤشر للتغييرات، إلى استنتاج أولي يمكن استخلاصها: ضعف الطلب الفعال لسيارات الركاب الطاقة الجديدة هو مفتاح نيفي انخفض المؤشر هذا الشهر. يحتوي على ضعف الطلب الفعال معنيان: شهدت مبيعات سيارات الركوب الطاقة الجديدة شهرين متتاليين منذ مايو 2018 كانت أسفل؛ والطلب الجديد الركاب طاقة المستقبل كفاءة، الطلب الفعال وخاصة من مستخدمي القطاع الخاص لمزيد من الدراسة.

من الصعب للخروج من السوق المستقلة من سيارات الركاب الجديدة للطاقة

في بداية المقال، وطرح Caixin ميديا جروب الدراسة الاقتصادية الجديدة إلى الأمام واضحة "الهابط عام 2018 الأسباب الرئيسية الثلاثة للركاب سوق السيارات في الصين" ( /101209062.html): مخاطر السياسة والمخاطر واحتياجات شك المالية، وتذكير المشاركين في السوق الاحتياطات السليمة للمخاطر للوقاية من إمكانية وضع أسوأ.

وعموما، فإن الربع الصيني، ونمو الطلب على نقل الركاب ذات الخصائص الدورية كبيرة. منذ 2015Q3، الطلب الصيني لسيارات الركاب يدخل دورة نمو جديدة، 2016Q3 ذروة هذه الدورة من النمو هو، في هذه المرحلة، ودورة الركاب الطلب على السيارات الصينية تدخل قناة المصب، ومن المتوقع أن من القاع في 2018Q3، على الرغم من أن الحكومة ذات الصلة القطاع من خلال سياسة الضرائب (مثل 31 يوليو 2018، للسيارات كفاءة في استهلاك الوقود، النصف ضريبة السفر، والسفر الطاقة الجديدة معفاة من ضريبة السفر) لمواصلة تحفيز الطلب، ولكن لدينا كل الأسباب للاعتقاد بأن عام 2018 الصين الركاب سوف سوق السيارات تشهد أول انخفاض سنوي منذ عام 1996.

من الأشهر السبعة الأولى من 2018 اتجاه السوق، والأداء الفعلي للركاب سوق السيارات الصينية بما يتماشى مع المنطق الأصلي لدينا، وأسوأ من ذلك هناك بعض العوامل قبل قد توقع المستقبل. جديد الركاب الطاقة سوق السيارات كسوق سيارات الركاب من التركيب العضوي، لا بد الاتجاه في السوق تعاني كثيرا تؤثر على سوق سيارات الركاب عموما.

الطاقة الجديدة سيارات الركاب مبيعات الربع الاتجاه، منذ 2017Q1، استمر نمو الطاقة الجديدة سوق سيارات الركاب لإظهار اتجاها تصاعديا، وصلت إلى مرحلة الذروة في 2018Q1، بدأ 2018Q2 أداء السوق لتنزلق والزيادة مقارنة بالربع السابق خيوط من المتوقع أن يزداد سوءا مع سوق سيارات الركاب عموما، جديدة نمو الطلب على نقل الركاب الطاقة سوف 2018Q3-Q4 تنخفض بشكل كبير.

المشكلة الحقيقية التي تواجه مصلح القوى الجديدة

لكن، وكما سنة التي تلوح في الأفق أي وقت مضى، في الربعين الأخيرين من 2018 هو على وشك أن تصبح الكثير من لحظات مهمة المحلي مصلح السيارة تسليم السلطة الجديدة. حتى وي لمؤسس سيارة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لى بن في حفل الافتتاح شنتشن NioHouse، علنا رئيس التحدي شياو بنغ شياو بنغ سيارة: "إذا كنت لا تستطيع وي لتسليم 10،000 سيارة، وي ليدفع لك ES8 هذا العام" في السابق، وقد أطلق سراحه شياو بنغ في نهاية اللفة سبعة أصدقاء تفاخر أنه "لا يمكن لأحد أن تقديم 10000 وحدة هذا العام."

ومنذ ذلك الحين، وسيارة مصلح مشاكل تسليم السلطة الجديدة لا تزال تخمر في الإنترنت، وحتى وي في الحياة ES8 البطارية، وتسلق قدرة، وكذلك القدرة على الإنتاج وغيرها من القضايا باستمرار Tucao، والمضاربة والشك. وي ES8 لتكون مثالا يحتذى، وعمر البطارية ليست مشكلة، وتسلق القدرة ليست مشكلة، على الأقل، وعمر البطارية والقدرة على تسلق تنتمي إلى وي لمشكلة السيطرة الداخلية ممثلة في قوات سيارة مصلح جديدة، قد تكون هذه المشاكل بموضوعية كان موجودا، ولكن بسبب مساحة وجهود التحسين المستمر، وكذلك الطبيعة المنغلقة نسبيا من المعلومات الداخلية، أي التخمينات والشكوك لا معنى لها الموضوعي. في رأينا، من أجل وي إلى مصلح السيارات هي المشكلة الحقيقية التي تواجه ممثلي القوى الجديد هو كيفية العثور على العملاء الحقيقي هو على استعداد لقبول مصلح من القوى الجديدة، ومنهم مشروع القانون.

وي لنشرة سيارة، اعتبارا من 31 يوليو 2018، وي لES8 مجموعه 17000 أوامر، "هدأت" ترتيب 4989، وأوامر 12000 المتبقية على استعداد لإيداع استرداد 5000 $ "مجموعة صغيرة". وي ES8 الأشهر القليلة المقبلة لنفترض عدم وجود أخطاء كبيرة في عمليات الإنتاج وأداء المنتج، ونحن نقدر وي إلى السيارة 4989 تلقت "هدأت" النظام يمكن تحقيق التحويل النهائي للنظام من 80، مع الأخذ بعين الاعتبار جزء من المستخدم الجديد المخاوف الأولية بشأن احتمال جودة المنتج، وي للعملاء سيارة يمكن العثور بنجاح الجزء الحقيقي من عام 2018، وعدد من حوالي 3000 في "هدأت" النظام؛ أما 12،000 ديعة مستردة في أي وقت "مجموعة صغيرة" النظام، و 25 فعالية معدل التحويل النظام هو مستوى تحويل فائق عالي الموافق العدد الحقيقي للعملاء هو 3000. مقياس شامل، 2018 وي لتسليم 10،000 ES8 الفجوة عملاء الحقيقية المتبقية حوالي 4000 سيارة بعيدا.

المتوسط الشهري بعد 31 يوليو 2018، مما يعني أن وي إلى السيارة في محاولة ل12000 "مجموعة صغيرة" إلى "هدأت"، في نفس الوقت وتحتاج حتى العملاء الحقيقيين أيضا العثور على 800 ريال إضافية يمكن للمستخدمين تلبية الهدف التسليم النهائي 10000. لا تزال حدود 25 من معدل التحويل الفعلي الافتراضات الأساسية، وبعبارة أخرى، فإن السيارة ES8 وي لتحقيق الاحتياجات الإضافية لتقديم 1000016000 "مجموعة صغيرة" النظام. هذا هو بالتأكيد مهمة شاقة كبير جدا!

تيسلا "الخروج"

حتى صعبة كما الرجل الحديدي إيلون ماسك (ايلون موسك)، سلمت تيسلا المنتجات في السوق الصينية لا تزال تعاني من طريق طويل "الخروج" في. منذ تسجيل أول واحد تسلا موديل S في الصين في فبراير عام 2014، وقد تسلا كانت طويلة 31 شهرا لتحقيق تسليم 10،000 منتج، وهذه المرة TESLA طراز X هو بالفعل للبيع في الصين. بدءا من أول 10000، تولى تسلا تسعة أشهر أخرى لتحقيق هذه الشحنة الثانية من 10،000.

اعتبارا من نهاية يونيو 2018، تسلا المتراكمة في البر الرئيسي للصين تسليمها 2100018000 موديل S ونموذج X، والمجموع ليس 40000، التي دخلت السوق الصيني من تسلا بالفعل الأشهر 53 الأولى .

في جوهرها، سواء تسلا، أو وى إلى مصلح السيارات، ممثلة القوى الجديدة، لإيجاد الطلب الفعال هو المهمة الرئيسية للمشاركين الجدد الركاب الطاقة سوق المركبات التي يتعين حلها. أو لم تكتمل هذه القوة المهمة الأساسية للسيارة الجديدة أن تكون ممثلة من قبل وي مصلح، حيث صلته وعي المستخدمين، تتعلق العلامات التجارية، تتعلق أداء التدفق النقدي، ولكن أيضا عن العائد على الأصول من المستثمرين. إذا كانت هذه المهمة الحاسمة لا يمكن أن تكتمل على نحو فعال، وسوف تصبح "كعب أخيل" جميع القوى جديدة لجعل السيارات وي لسيارة الممثلة.

حول مؤشر اقتصاد الصين الجديدة

مؤشر ماستركارد المالية BBD الصين الجديدة نيو الاقتصاد (مؤشر الاقتصاد الجديد، ويشار إلى NEI)، والبحوث المشتركة وتطوير منتجات مالية جديدة وعدد من أسرة مينغ (BBD)، مارس 2016 رسميا. وهذا هو المؤشر الاول للصين لأساليب استخراج البيانات كبيرة مفتوحة في الوقت الحقيقي لقياس التنمية الاقتصادية لوضع الصين الجديدة. أطلقت ماستركارد العام الذي هو الحصول على اللقب.

وحتى الآن، ومجال قطاعات الصناعة حول الاقتصاد الصيني الجديد، NEI سلسلة من المؤشرات الفرعية - "مؤشر السيارات الطاقة الجديدة في الصين"، "الصين مؤشر الاقتصاد الرقمي (DEI)"، "استهلاك الصين ترقية مؤشر إيري (NECI)"، "منطقة Jiannanchun على طول الطريق مؤشر (BRI) "،" مؤشر Landsea الصين ESG المناخ (ESG) "وهلم جرا تم نشرها. NEI مجموعة المؤشر واستمرار التوسع وبالتالي بدأت في التبلور، وتصبح سلطة على نظام مؤشر للاقتصاد الصيني الجديد.

وسيتم نشر الصين مؤشر جديد سيارات الطاقة (الشامات) في المؤشرات الاقتصادية Caixin قناة جديدة الشهرية ( على 28 من كل شهر.