هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية، والنص / ماكس، التصوير الفوتوغرافي / LAOer.
معرض السيارات بكين في ابريل من العام الماضي، تشانغ للمرة الأولى لتسليط الضوء على العلامة التجارية الرائدة SUV: CS95. صدر I أيضا كشك، وتبحث في ذلك من خلال سياج تشن كاى قه أسلوب "حلقة حلقة مجموعة" في بوابة شبكة، داخل الصوت من قلبي: لا أعتقد - لا تحتاج حتى إلى تدونها.
لكن تقرير تشانجان السيارات لترتفع من الصعب مقاومة، بعد عام من التكيف، CS95 العودة إلى بكين مدرجة رسميا. 159800 بدءا سعر، أعلى مع نسخة محرك سبعة العجلات الأربع من 229800 سعر، لذلك هذا SUV كبير يعطي شعورا أكثر حميمية، على الأقل من سعر البيع من السوق GS8 تشي تشوان تبدو أكثر صدقا. المزيد من الناس لا يمكن تجاهلها هي CS95 طول حوالي 5 أمتار و2810mm قاعدة العجلات، وهذه البيانات هما وراء هارفارد H9، نظرت المهيمنة في عدد من العلامة التجارية الخاصة بها في سيارات الدفع الرباعي، كما ينبغي أن تصنف في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
ولكن الثمن هو العامل الوحيد، أو حتى حجم القوة لم تكن ناجحة قررت أو فشل السوق، ونحن سوف تنظر في شراء العلامة التجارية الخاصة SUV صديق في 200،000 الميزانية مستوى، يجب أن يكون لديك على الأقل سبب ما لا يمكن أن يرفض لجعل الخاصة بهم. بالنسبة لي، الذين لا اختيار السيارة تجارب مماثلة، فمن الصعب أن نقدر المطالب الحقيقية للمستهلكين، ومدرسة لتعليم القيادة الرسمية للحصول على ما يقرب من أسبوع نسخة CS95 الجديدة انسايت محرك اثنين، اسمحوا لي أن يكون فرصة ل عقلية متوسط تجربة المستخدم تشانجان مزايا الرئيسي SUV.
تأخذ السيارة الجديدة قبل ركض السيارة 38 كيلومترات، المزيد من الفرص لتجربة عمق CS95 مهارة، ونحن أيضا خارج نطاق السيارات العادية في عن العديد من أشواط. وبالإضافة إلى الوسائل المعتادة النقل للسفر في المدينة، والقيادة مسؤول المدرسة كما قدمت رحلة خاصة للذهاب إلى الجبال مائة كيلومتر بعيدا التصور الغنية تشانغآن SUV، بحيث تراكمت الأميال من 700km تقريبا في خمسة أيام.
كيف النتائج؟ من وجهة نظر من سيارة المدينة اليومية، أعظم شعور بلدي CS95 جانب تعديل لينة. تشانجان محرك 2.0T الذاتي المتقدمة لديها المعلمات المبهر وتقنية الحقن المباشر (الحد الأقصى السلطة 171kW وأقصى عزم دوران 360Nm)، ولكن عند الضغط على دواسة البنزين والبدء في التعجيل، في معظم الدول التي أظهرت نفسها لتكون معتدلة، خنق وردا على ذلك لن يكون عدوانيا بشكل خاص.
هذا CS95 هو مثل 2.5 لتر من الطبيعي أن يستنشق أداء المحرك الناتج، في رأيي هو لاستيعاب ناقل حركة أوتوماتيكي ب 6 سرعات. يمكن أن تحمل عزم الدوران الأقصى من الناتج 480Nm أيسين ناضجة تماما، ليس هناك شك في موثوقية. I تسارع المتكرر والتباطؤ في حركة المرور المزدحمة من الصعب جدا لجعل حدوث نكسة كبيرة، بغض النظر عن التسارع المستمر أو التباطؤ فضفاضة خنق الكبح، علبة التروس سيكون تعديل لطيف لتتناسب مع سرعة والعتاد المناسبة من كامل CS95 نقل الطاقة الكهربائية هو على نحو سلس جدا، وعدد قليل جدا يكون لها تأثير غير متوقع، إذا التبديل إلى وضع ECO، ثم وهذا مزاج لطيف هو أكثر وضوحا. من وجهة نظري تجربة شخصية للعرض، CS95 أن يتم هذا اللون في العلامة التجارية الخاصة بها منهم، وحتى أكثر من بعض المشاريع العلامات التجارية المشتركة لمطابقة السلطة أكثر محبوب.
بعد دخول الطريق السريع، وسوف تجد قدم أكثر جرأة في الجسم CS95. هذا SUV على اقتصاد بعض الهوس، سعيد جدا لupshift، حتى لو قطع في وضع SPORT، فريق الهندسة تشانجان أيضا فقط تذكر سرعة استجابة دواسة الوقود بسرعة، والحفاظ على سرعة أعلى قليلا، مع مزيد من احتياطي الطاقة، ولكن قدمي لا يزال غير سوف هناك لص الاندفاع، النبرة العالية هدير المحرك والمقصورة أي واردة.
لحسن الحظ، هذا المشهد العاطفة قليلا لا يؤثر على قوات الداخلي CS95 نظام السلطة نفسها، عند الحاجة لتجاوز، وأنا أيضا خفض بالكامل دواسة، وانخفاض على التوالي محرك 2.0T بعد ثلاث نقلات يمكن أن يدخل وضع معزز إضافي overboost، ولكن أيضا توفير 20NM إضافية من عزم الدوران، ولكن لا تظهر وكأنها سرعة المبالغة المتفجرات العنيفة بشكل خاص، ولست بحاجة لتأكيد هذه النفقات النفط يستحق كل هذا العناء عن طريق تحريك مؤشر السرعة على نحو سلس.
هذا العمل ليس نقل أكثر كثافة العمل الخاصة بهم، على CS95 كله في الجزء الخلفي من الإسراع في تشريد 3.5L تشعر قليلا مثل تويوتا برادو وثابتة.
CS95 يمكن أن أضيف أن الاستقرار سرعة عالية هي أيضا جيدة جدا. حاولنا تسريع إلى 160km / ساعة تعمل بعيدا، وكانت السيارة التي تم تمريرها إلى ديناميكية متسامحة جدا على طريق مغلق، اختبأ لا معنى العائمة.
CS95 الهيكل هو في الواقع جدا ماكفرسون التقليدية والجمع بين متعدد الوصلات، ولكن هذه المرة تشانغ التصحيح قياسي جدا. والمتعرجة الجبلية المدى الطريق على CS95، قدم لي لترك انطباع جيد، إلا أنها لم تتعمد رعاية ما يسمى الظروف الوطنية، بالنظر إلى المرحلة المبكرة التخميد عازلة وليس كثيرا، والذي يتيح لي الفرصة لاستخدام كلمة وليس بسرعة معتدلة جولة في الزاوية أما بالنسبة للهاتف على الأرض، ولفة صغيرة نائية يعطي المزيد من الثقة. بالطبع، هذا لا يعني العدوانية، وبعد كل ما نحصل عليه هو كبح الوزن أكثر من طنين من السلائف SUV، وذلك في حالة 19 الإنفاق 245/55 إطارات دنلوب ST30، وزوايا عالية السرعة تزيد من نقل ثقل والمعدات الإلكترونية أيضا على الفور بتصحيح مسار الانحراف، ولكن أنا أيضا بمحاولات تحت الظروف القاسية، CS95 الجسم هو Tuitou الجزئي موقفا محايدا وإطلاق شقة، لحظة حاسمة لإنقاذ السيارة ليس من الصعب، والتنسيق العام هو أفضل.
على زاوية التوجيه يشعر، وأنا لا أعتقد أن أي شخص لديه CS95 غير طبيعي. تشانغ نمط نموذجي عجلة القيادة مع حجم قبضة مستوى متواضع، وكان نقل السلطة الالكترونية خفيفة نسبيا، لأنشطة الهواء الطلق، والنظر أيضا الإبقاء على كمية معينة من النفايات، في مزيج من هذه العناصر، يمكن CS95 ضمان نقطة أكثر دقة لقد كان من الصعب الطبيعة، ويمكن أن تنتقل لتلقي ردود فعل يذكر على ظروف الطريق يمكن أن تكون بنود المكافآت.
لقد وجدنا فجأة بين الجبال والمظلات هادف الملعب، لذلك CS95 تحول حاسم من داخل الحصى والرمل لوضع كل من درب الجبل القيادة. بعد المشي في قسم من الطريق أشعر Shangliaozeichuan، هزة تقريبا متواصلة بشكل مستمر مثل وضع تشانجان SUV في موقع اختبار الطريق الغسيل، تمتد خمسة وأربعين كم هي ترتد تافهة للغاية، وأحيانا يكون عشرين ثلاثين سنتيمترا الحفر خفية في نفوسهم.
في هذا CS95 قد تأتي المستخدم إلى أقسام أصعب حيث استجابة السيارة يجعلني على استعداد لاعطاء الثناء. أولا وقبل كل هذا واصل التردد لا تدع الصف الركاب قبل وبعد شعور خاص من عدم الراحة، وإن كان في وقت مبكر من فريق الهندسة تشانجان قدمت دعما قويا، ولكن لم يكن هناك مسطحات الصلب، ويمكنني أن أشعر أنه لترتد صغير هو مرشح لخلق السيارات الأوروبية مثل مثابرة، جعلني راضية أن هناك أي صوت غير طبيعي في هذه الحالة CS95 تهتز في غربال. وعندما غير الكبح-في الحفرة، والجزء الخلفي من CS95 آلية المثبط ترك مساحة كافية لضغط العازلة، ولن يكون له اذع جلس في نهاية المطاف، فإن الركاب لا يمكن مباشرة فوق بانورامية المناور.
على الطريق بعد الانتهاء من الحاجة إلى مواصلة اطلاق النار الفرامل، ومواجهة سلسلة من دبوس الشعر لدي إلى حد كبير يضغط على دواسة الفرامل لتجنب الانزلاق الى التلال. عادة ما أعتقد أنه يمكن السيطرة عليها جدا الخطية الكبح عندما CS95، غير أن بعض الحركة المفقودة في وقت سابق، والتعامل مع مثل هذه الحركة لا تزال تصمد بعد هذه العادة، وعلى بعد بضعة كيلومترات بعد سقوط آخر لا يخفف إلى حد كبير قوة الكبح، لكنها نفسها أثقل وزن كبح، ومالك لا تزال لديه أفضل الترقب، الكبح تدابير تتخذ في وقت مبكر إذا لزم الأمر.
وأخيرا، وشرح أن معظم الوقت في السفر في المدينة، وليس القيادة طيف عمدا، وتكييف الهواء بالسيارة، اعتصام الأساسي في 3-4 الناس، وحالة تسكع وقف إطلاق النار في أي وقت، وهذا يتعارض فقط أكثر من 700 كيلو متر CS95 استهلاك شاشات الكمبيوتر رحلة الوقود 12.4L / 100KM، واستهلاك الوقود، بل هو درجة أكثر واقعية مقبولة تماما.
وعموما، فإن CS95 تعليق ناضجة جدا الدولة، ومناسبة خاصة لهذا الرائد SUV، تشانغ حقل غاز السليم، مع أنظمة ثابتة ولكن لم يجف قوتها، لا سيما مثل الرجال نضجا وعمه وأربعين عاما، لديها جرأة ولكن لا تبالغ، لطيف وناضجة اشتعلت فيه النيران الغلاف الجوي. في جزء القيادة القصير، CS95 بحيث أستطيع أن أرى جهود تشانغ، فإنه ينبغي أن يكون قادرا على تمثيل العلامة التجارية الخاصة بها سيارة مصلح أعلى مستوى له.
في مستوى التصميم أريد أن أكون قادرا على التحدث في الواقع بكثير، بعد كل شيء، لا يمكن أن تكون موحدة النزعات الجمالية الجميع، لكنني لا يمكن أن تمثل تفضيلات CS95 مجموعات العملاء المستهدفة. ولكن من جانب شخصي لتقييم، بالإضافة إلى تفاصيل العناصر الأكثر اعتدالا، صعبة نسبيا خط خارج، أعطى CS95 لي شعور بأن البعض "خلع الملابس كانت رقيقة واللحوم الشريط،" من مسافة بعيدة، وأنا لا أعتقد أن لديها مساحة واسعة خاصة المنطقة، ولكن اقترب قريب بعد طول 5 أمتار، وعرض أكثر من 1.9 متر أو ردع الناس يشعرون، وخصوصا عندما المدمجة SUV وغالبا ما تظهر جنبا إلى جنب على وقوف سطح الطريق، وسوف تصبح واضحة في حجم تشانغ سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ميزة. وأنا انسايت اختبار القيادة اثنين من الإصدار حملة في شهر يونيو من هذا العام، والسيارات الجديدة، فمن السهل شريط مصبغة استبدال فتح النمط الظاهري، إلى جانب CS95 في حد ذاته هو شكل أكثر ثلاثي الأبعاد من الجبهة، وجعل السيارة قليلا لاند روفر رينج روفر والشعور الزخم القليل من الكثير.
الغلاف الجوي الداخلي، CS95 التي لا تأخذ مركز استمر النمط. تشانغ اختيار المواد وعملية جدا، وإن لم يكن بالجلد والخشب تقليم مساحة كبيرة، ولكن لا يزال من الممكن CS95 التجمع مع البلاستيك اللين، ويمكن الوصول إليها بسهولة فوق لوحة أجهزة القياس، لوحة الباب أو ما شابه حيث معامل تصلح لينة غطاء مصنوع من الجلد، لن تعطي مجالا للانتقاد.
وأنا اختبار قيادة هذا السعر دليل من 182800 CS95 انسايت نسخة محرك اثنين من سعر مرتفع حقا، هو فقط أكثر حكمة من الإصدار 3000 من الطريق، ولكنها تضيف حلقة الاستشعار صورة السيارة والعزل الباب الخلفي والزجاج، أو فعالة من حيث التكلفة للغاية، بالإضافة إلى تشانغ قدم في الأصل مستوى أكياس الهواء الأمامية الجانبية، الأمامية والخلفية رئيس ستارة الوسائد الهوائية، التحكم في الجر، ومراقبة ثبات السيارة، تحكم أوتوماتيكي للسرعة، وقوف السيارات التلقائي، فتحة سقف بانورامية، دخول بدون مفتاح تشغيل /، 8 بوصة LCD الشاشة، مصابيح LED الأمامية، السلطة للطي مرآة وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ثلاث منطقة، ليقول فقط CS95 يفعل تحت رأس المال الأصلي.
بفضل المساحة الداخلية السخي، CS95 ليس فقط لتوسيع جذع مرنة، يتم ترتيب المقصورة الداخلية أيضا ثروة من موقع التخزين، ولكن أعتقد أنه من أكثر قلقا بشأن صديق أو تخطيط سبعة هو عملي. تشانغ صفوف الأولين من المقاعد لا توجد مشكلة، منذ يمكن ان تتحرك ذهابا وإيابا، لضبط يتقلص مسند الظهر زاوية، لا يقترن طول وسادة مقعد عمدا، الصف الثاني من مستوى الأرض، والحالة حيث يتم يجلس المحتل خمس ينبغي أن تكون قادرة على العثور على أكثر راحة البيئة.
كما للصف الثالث من مقعدين في CS95، إلى قسمين الكبار العادي اللياقة البدنية الذكور تريد لا تزال ليست مشكلة، ولكن تشانغ عدم استخدام مقبض جوفاء في الصف الثاني المقعد الخلفي، لذلك أريد أن ترك مساحة كافية لالركبتين، ثم على لدينا لتقديم التضحيات تحرك الراكب الأمامي إلى الأمام قليلا.
رئيس قطاع الفضاء CS95 القيام به على نحو سلس جدا، والاعتصام اللياقة البدنية العادي في الصف الثالث لا يكون الاكتئاب جدا، وفريق التصميم تشانغ لا يزال هنا ترك حامل لقب بطولة كأس ومنافذ مستقلة حميمة جدا، لا تجعل الناس يشعرون هنا البرية في المنفى.
القيادة ملخص الرسمي
ربما خمسة أيام، لم 700km لا تسمح لي أن نفهم تماما عمق سيارة، ولكن بالمقارنة مع معظم سطحي مثل تجربة اختبار القيادة هي المعنية، تشانغ CS95 يزال لديك فرصة لعكس أخطاء الناس. من يقود تجربة نقطة للعرض، على الرغم CS95 لن تعطيني أي شيء لحظة ملهمة، ولكن التصحيح تشانغ مطابقة بشكل كامل بما يتماشى مع مجموعتها من الناس، وهذا قيدا على الراحة، ويمكن أن يكافأ الاقتصاد. اسمحوا لي مفاجأة أظهرت CS95 هيكل النمط العام التخميد في جزء منه، على الاستقرار والهدوء في الهواء الطلق الطريق عند المنعطفات الحصول على توازن ممتاز، لذلك هذا يقود أيضا سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مشروع مشترك جودة الاسمية المنتجات ذات العلامات التجارية.
الأهم من ذلك، كما أن التقارب بين البحث والتطوير قوة تشانغ CS95 الموقف الرئيسي، تباع فقط عندما المشاريع المشتركة المدمجة سعر SUV، سيكون هناك الكثير من الناس على استعداد لدفع؟ البيانات من النصف الأول من هذا المصطلح، CS95 ما يقرب من 1.5 مليون مبيعات لا يتم احتساب اللون، ولكن يدفع هذا التراكم هو تشانجان من قبل؟ أعتقد إذا كان هناك المستهلكين أكثر تطورا يمكن حقا الحصول على معرفة وتجربة CS95، تشانغ نعلم أن هناك مثل هذا المتوسطة والرائد كبير SUV، يجب عليك أيضا مثلي التفكير: "هذا يمكن أن يكون."
