المدرج الذين يرون CR-V، والتكلفة 30W أو تفتقر إلى 18W، مفتوحة خارج، وارتفاع قيمة اللون من مازدا
وأشار إلى مشروع مشترك لشراء سيارات الدفع الرباعي، والآن الكثير من الناس قد يعتقدون من هوندا CR-V، تويوتا RAV4، نيسان اكس تريل، فولكس واجن تيغوان وحتى مازدا CX-5 ونماذج أخرى، لماذا تعتقد ذلك؟ من جهة هذه نماذج جيدة حقا سمعة المنتج، مثل هوندا CR-V، إذا كان بسبب فضيحة النفط ربما مبيعاتها سيكون أفضل بكثير، وأكثر من تويوتا RAV4 كانت مبيعاتها جيدة، باستثناء نقطة قوة المنتج القديمة، في كثير جوانب لا تزال تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين مثل. فولكس واجن تيغوان أكثر وغني عن القول، كما المخضرم من نماذج سيارات الدفع الرباعي وتيغوان لديه قاعدة جماهيرية عميقة، لذلك حتى لو يصبح السعر الحالي تيغوان L أكثر تكلفة، ولكن لا يزال لديهم الكثير من الناس على استعداد لشرائه. آخر هو مازدا CX-5 نماذج، هذا العام مازدا مع التصميم الهجين الكلاسيكية يمكن أن يقال لعصابة الكثير من المشجعين، على الرغم من عدم جيدة مثل هوندا C-RV على المبيعات، نيسان اكس تريل رائع جدا، ولكن الاعتراف بالعلامة التجارية أو بناء خارج. وحتى الآن الناس أساسا شراء سيارة اختيار هذه.
ومع ذلك، إذا كنا لا تقتصر الآن فقط للنظر، ولكن لنرى قبل ولن تجد لأنه، في الواقع، وتستخدم ليكون هناك الكثير من النماذج الجيدة. على سبيل المثال، ونحن نريد أن السيارة اليوم، والهروب فورد، الذي هو المفضل من الطبقة الوسطى في تلك الأيام، والسلطة هي أفضل من هوندا CR-V، ولكن عانت بعد الهزيمة الساحقة من هذه المبيعات هي نموذج، مرة واحدة ومن المعروف قوية ولكن في وقت لاحق نظرا لارتفاع من العلامات التجارية المحلية SUV وزارة خارجية الولايات المتحدة من الانخفاض العام، وبالتالي فإنه من شأنه أن يؤدي إلى مبيعات السيارات مافريك تزداد سوءا. اليوم، فورد الهروب أخيرا أطلقت نموذج الجيل الرابع، السيارة الجديدة تحتوي على مظهر جديد للتصميم الداخلي، ويمكن القول أن يكون ترقية كاملة، أن هذا الهروب الجديد SUV يمكن أن يحرك اليوم هيكل السوق ذلك؟ مع الأسئلة، ونحن ننظر معا. المدرج الذين يرون CR-V، والتكلفة 30W أو تفتقر إلى 18W، تفتح، قيمة اللون أعلى من مازدا.
من يتطلع إليها، وكله الجيل الجديد من الهروب (يسمى الهروب المحلي) للحفاظ على نماذج الطبعة الخارجية من التصميم العام، ولكن أيضا الوجه الأمامي أو استخدام تصميم الشخصية الصيني، نقطة محددة للعرض، في حالة الحفاظ على شكل مجموعة المصابيح الأمامية ، سداسي شبكة جعل واجهة لالهروب كان التعريف الأمثل، والذي يزيد فوق الكروم الجانبي، فورد LOGO أيضا يتحرك صعودا من قبل الشبكة الداخلية إلى الشبكة، بالإضافة إلى تصميم شبكة منطقة الضباب و التصميم الزخرفي أيضا تغير كل شيء. وعموما، فإن النسخة المحلية من تصميم نموذج الجبهة ليست كما الكرتوني كما الطبعة الخارجية، والتي سوف يجتمع ايضا مع تفضيل المستهلك المحلي على التفضيلات الجمالية الغلاف الجوي أكثر استقرارا. ولكن لا يزال هناك شيء واحد يجب أن أذكر أن جيلا جديدا كلها تبدو الهروب كيف أشعر أكثر وأكثر مثل مازدا CX-5، مازدا المصممين لتعلم أن يذهب المنزل؟
هذا بزاوية 45 درجة للوهلة الأولى، ليس dj فو لCX-5.
الجانب الجسم، وفورد الجديد الهروب والهروب إلى أجزاء مختلفة من النماذج والمواصفات، وبنفس جانبية التصميم. ولكن يمكننا أن نرى أن أكبر مساحة نافذة جانبية السيارة الجديدة، وأكثر تنظيما الوضع، ومع تقليم واسعة الكروشيه، في حين يصل رؤية أفضل للركاب والإضاءة، وتبدو أكثر شعور رائع. الهروب كما تحتوي على لون 19 بوصة من مسافة قريبة وتحدث عجلات مع مطابقة حجم و225/55 R19 الإطارات.
الجزء الخلفي، وتستخدم أيضا تصميم مماثل مع رواية بؤرة جديدة هاتشباك من اللغة، والعمق ترتيب عرضية المركزي هو أن النماذج فورد العلامة التجارية الإنجليزية اسم الشعار والهوية الكلمات. وفي الوقت نفسه، الباب الخلفي والسيارة الجديدة محاطة الكامل النمذجة ثلاثية الأبعاد، وتبدو أكثر ممتلئ الجسم، سميكة. وبالإضافة إلى ذلك، وهما الثنائي إجمالي اللون تخطيط العادم والأسود والفضي زلق لوحة يضمن أيضا شعور معين من الحركة. أبعاد مافريك جديد في الخارج كمرجع، طولها وعرضها ل4585/1882 / 1742mm، 2710mm قاعدة العجلات هو، مقارنة الهروب النقدية، أي بزيادة طفيفة في حجمها الكلي.
من الجزء الداخلي للنظر، تشانجان فورد الهروب تستخدم أيضا مع العيد الجديد، وفورد فوكس الجديدة وغيرها من أحدث جيل من تصميم مماثل، بما في ذلك شكل متماثل من الكونسول الوسطي، ونظام كمبيوتر السيارة بنيت SYNC 3 ومنطقة القاع مع أزرار المادية 8 بوصة معلقة في لوحة التحكم، تكييف الهواء تنفيس مقلوب على شكل شبه منحرف، مقبض ذراع نقل السرعات، وما شابه ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع 12.3 بوصة كاملة LCD لوحة أجهزة القياس، وعجلة جديدة التوجيه أسلوب متعدد الوظائف، رئيس متابعة العرض، بانج آند Olufson العلامة التجارية الصوت، فتحة سقف بانورامية، بدء التشغيل التلقائي وقفة، والحد من الاعتراف السرعة، وحفظ حارة مساعدة، وقوف السيارات التلقائي، تثبيت السرعة التكيفي، مراقبة النقطة العمياء، وأنظمة الفرامل قبل التصادم، وغيرها الكثير من صورة التكوين بانوراما. الأداء العام للالتكوين ليست منخفضة، فإنه يمكن تلبية الطلب الاستهلاكي المحلي للسيارات.
أما بالنسبة للطاقة، ونماذج جديدة لمحركات البنزين إشارة لما وراء البحار الهروب، ومن المتوقع أن الهروب المحلي سيوفر أيضا 1.5T معارض السيارات (182 حصان / ثلاث أسطوانات محرك البنزين)، 2.0T معارض السيارات (254 حصان / أربع أسطوانات محرك البنزين)، 2.5L هجين ( 201 حصان / البنزين الهجين / 5.6L متكاملة استهلاك الوقود / 100KM) والمكونات في الهجين 2.5L (14.4kWh بطارية / 225 حصان / الكهربائية حياة حول اله 50km) نماذج. نظام النقل، تتم مطابقة نماذج 1.5T / 2.0T دينامية جديدة اليدوية 8 سرعات، في حين يتم مطابقة النظام الهجين الهجين CVT الكهربائية محددة CVT، بالإضافة بعض النماذج سوف توفر أربعة دفع النظام. وعموما، الجيل الجديد من الهروب إما السلطة أو المعلمات نقل العتاد أفضل من هوندا CR-V ليكون أقوى، وبالتالي لا تصب في الطبقة الوسطى مرة واحدة في السيارة المفضلة لديك.
أول KUGA جيل
النسخة القياسية الأمريكية من الثاني KUGA جيل
نماذج المنشق حتى الآن قد ولدت 18 سنة على حدة، والتي الجيل الأول من الهروب فورد ولدت في عام 2000، التعاون البحثي وتطورها بين فورد ومازدا، أسماء مختلفة في أجزاء مختلفة من السوق، وتعليق مختلف العلامات التجارية LOGO. ويضم الجيل الأول من الهروب النماذج المشتقة مزيد من مازدا الإشادة وميركوري مارينر. كما وضع السوق في مناطق مختلفة تختلف، وقد تم تمديد الجيل الأول من الهروب في أستراليا وتايوان ومناطق أخرى بعد عدة مرات من "خاص للتجميل"، وبالتالي فإن دورة الحياة لعام 2012. ومن بالذكر يستحق أن الجيل الأول من الهروب فورد أدخلت أيضا القنوات الرسمية إلى السوق الصينية البر الرئيسى، ولها 3.0 لتر الطبيعي أن يستنشق محرك V6 أو 2.3 لتر يستنشق بشكل طبيعي مضمنة أربع أسطوانات المحرك، مع 2005 النماذج المرجعية ، وسعر التوجيهية لل278،000 يوان.
النسخة الأوروبية من أول KUGA جيل
ثم في وقت لاحق، في عام 2007، وهذا هو، من بداية الجيل الثاني من المنتجات، وتبدأ أسواق الاتحاد الأوروبي / الولايات المتحدة مافريك اثنين للتمييز، والذي يستخدم في الولايات المتحدة نسخة من مؤسس نموذج من أسلوب التصميم الأمريكي، يستمر منصة تستند CD2 لبناء؛ في نفس الوقت، ولد الجيل الأول من فورد كوجا السوق الأوروبية، والتي تقوم على منصة C1 لبناء، ويتميز أسلوب التصميم الجديد، تبدو أكثر ذكاء، وأكثر عصرية، لتحل محل الاتحاد الأوروبي إصدار من النماذج مافريك.
موحد العالمي الجيل الثالث الهروب (الجيل الثاني KUGA)
جاء مستقل لنموذج الجيل الثالث، النسخة الأوروبية من إصدار الولايات المتحدة من الهروب وكوجا تناسب أخيرا، والعودة إلى نماذج الاستراتيجية العالمية. سيارة جديدة تتبنى النسخة الأوروبية من الجيل الأول كوجا منصة نفس C1 ولغة تصميم مماثلة. في أوائل عام 2013، قدم فورد الجيل الثالث مافريك المحلية، ويتم بيعها حتى الآن. أفرج عن الجيل الرابع من مافريك قبل بضعة أيام فقط من الرقم الرسمي، النسخة الأوروبية / إصدار الولايات المتحدة من طراز بالإضافة إلى اسم، وتكوين نظام السلطة، والتصميم الخارجي وأساس هيكل ثابت. اليوم، عندما يتعلق الأمر الهروب المحلي بل هو أيضا النسخة الصينية من السيارات، والبيع النقدي والجيل الثالث من الجناح النمر المعيشة تحت سقف واحد. لذلك، في عام، فورد إسكيب ما إذا كان هذا إعادة هيكلة السيارات مافريك الماضي مجد، وأعتقد أنه يعتمد على كم السعر النهائي. إذا كانت المركبة تسويقية رئيسية يمكن التحكم في 180،000، النار التي Zhibuding مرة أخرى، إذا كان على العكس من ذلك، أعتقد أن المبيعات لا تكون جيدة جدا، أليس كذلك!
غير كافية: من سيارة أصحاب المنازل سمعة يعكس ارتفاع معدل انتشار فورد استهلاك الوقود الهروب النقدية، وحسن تبختر تعليق، وضعف الاستقرار القيادة، والطاقة سرعة عالية ليست جيدة، ومساحة عرضية الخلفي ضيق، مضيئة المصابيح الأمامية صغيرة مجموعة من القضايا الأخرى، والأمل ويمكن تحسين الهروب على نماذج جديدة.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، والقدرة على المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
