في كل الانطباع العام هو مرادف للاعتدال ونماذجها تقريبا أي ملامح، والمظهر مملة، والتكوين، ويحترمون القانون، فقط ما يكفي من الزخم، وأسعار معتدلة باختصار هو مثل اسمها بشعبية كبيرة. ولكن فولكس واجن لديها أيضا بعض نماذج مثيرة للاهتمام، مثل شخصية بيتل، شيروكو الكلاسيكية، وشعور قوي CC الحركة، فولكس واجن هذه السيارات هي نماذج أكثر تخصيصا.
لكن شخصية فولكس واجن ليست الطريقة في كثير من الأحيان نماذج مختلطة، الخنفساء قد "المهددة بالانقراض"، منذ فترة طويلة توقفت سيارة شيروكو لسنوات عديدة، وكما هو معروف في معظم CC جميلة وشعبية أيضا على الخلفية منتصف الوجه يجثو على ركبتيه. وفي العام الماضي أصدرت يتم سرد الجيل الثاني من CC على رفرفة شارع والمبيعات قد "استقر" في حوالي ألف وحدة، فقد أصبح نجاح مبيعات شعبية من أسوأ النماذج. من بيع ليهتم أحد، CC يمكن القول إن معظم المثال السلبية للتجميل نماذج فولكس واجن. سوق جديدة ولكن أيضا لأن مسألة السعر كان مقاومة المستهلك، بعد كل شيء، وشراء المال CC يمكن شراء A4L. لمعرفة CC الجديد عندما يكون سعر السوق دليل: من 246800 إلى 301800، وسعر لشراء الجمهور حقا ليست غبية؟
بعد تراجع مبيعات لفترات طويلة بعد أن بدأ CC أيضا إلى خفض أسعار، كانت إدارة CC كامل الحالية الامتيازات الممنوحة، وانخفاض سيارة من 211800 المنازل، في حين تقدم أصحاب الحد الأدنى من السائق قد بلغ 186800. إذا كنت تتبع هذا سعر الخصم لحساب الكلمات، في هذه المرحلة بالكاد فعالة من حيث التكلفة لشراء عدد من CC. ولكن هذا هو أدنى سعر، إذا تحسب وفقا لمتوسط سعر 210000، أو الهبوط في الواقع ما يقرب من 250،000. لدينا أيضا أصدقاء أن هذا هو جمهورها يسعون إلى الموت، وليس السعر المدرجة في بداية لضبط الأسعار عالية جدا، مما يؤدي إلى تكلفة والآن الجميع يعرف CC، الميزانية غير كافية عند شراء سيارة لا يعتبر، وشراء من نظرة مباشرة في BBA أ.
لكن مزايا CC أو أكثر من ذلك، هو أول ظهور للجيل الجديد من CC باستخدام الأصيلة المستوردة نموذج طبعة في الخارج، والانطباع العام هو رياضي جدا والشباب والحيوية، مقارنة مع نماذج أخرى في بعض أكثر شخصية . طبقات الصخور الرسوبية في الشبكة على درجة عالية من الاعتراف، إلى جانب المصابيح الأمامية متكاملة ومصبغة بحيث الجبهة الوجه كله من تأثير قوي البصرية. ويمكن القول إن الجبهة مجموعة فولكس واجن CC وجه من عائلتها، وأفضل تبحث الوجه.
صب الجانب هو تركيزها، أولا وقبل كل شيء مع التصميم الكوبيه الكلاسيكية، والتي هي جوهر CC من الجيل الأول حيث يوجد، والآخر السيارة بأكملها أربعة أبواب هي الأبواب فرملس، الذي هو في نفس المستوى نادرة جدا أيضا سلاح مقنعة تماما. الجانب بأكمله على نحو سلس خطوط، وأسلوب أودي هي مشابهة جدا. شكل ذيل يتم الاحتفاظ أسلوب أنيق قسم CC القديم، ولكن يضيف الجناح بطة أكثر ديناميكية، الذيل الاضواء بعد مصدر ضوء LED درجة عالية من الاعتراف، يبدو أيضا أن يكون تنظيما الجزء الخلفي بأكمله من السيارة.
الداخلية على CC هو استمرار لنمط التصميم MAGOTAN، وهذا هو المكان الذي في مجلس القصير، نفس التصميم بالإضافة إلى نفسه في جميع أنحاء منفذ، وليس في كل ما يشبه سيارة رياضية، قد لا يزال يذكر الوحيد LCD لوحة أجهزة القياس، على الرغم من أن نفس التكوين على نفس المستوى حتى مشترك تدريجيا. إذا كانت الداخلية يمكن أن يكون في الرياضة، وأنا متأكد من أن بعض المبيعات CC وكانت أفضل.
CC هو الجزء الحيوي من مكان حرج نوعا ما، على الرغم من ارتفاع وانخفاض القوة نقاط اثنين من المحركات، 186 المنخفضة للطاقة، عالية الطاقة 220، ولكن ليس المعلقة على نفس المستوى حيث أنه، بعد كل شيء، واتفاق لديه 1.5T 197 حصانا يصل. ونسخة عالية الطاقة للسعر ليست منخفضة، حيث بلغت حوالي 27 مليون نسمة، وهناك أكثر من 240،000 من التنازلات. وبالإضافة إلى ذلك الدائرة بأكملها ليست الطبعة الخارجية من 8AT ثنائي القابض أي نظام الدفع الرباعي.
العيب ملخص: CC سمعة ليست عالية في المنزل السيارة، فقط 4.3 نقطة أقل بكثير من المستوى المتوسط، وركزت أساسا على أوجه القصور في استهلاك الوقود المفرط، وتبختر تعليق غير مريح، وهناك مساحات فارغة عجلة القيادة، عدم انتظام التحول، تنازلات كثافة منخفضة جدا. وبالإضافة إلى ذلك القوة ليست كافية قوية، لا يعكس الداخلية ما يكفي من شخصية أصحابها الكثير من المشاكل.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
