السيارة فقط V8 الرياضية 60 مليون نسمة، أو ضمن المليون حصانا، والتشريد، وعدد الاسطوانات لا منافس لها، وليس اشكنازي
يتحدث بعد محرك تعمل بالطاقة العالية، وكثير من الناس قد يظن من مرسيدس-بنز مجموعة AMG، BMW M سلسلة أو أودي RS سلسلة أيضا، نعم، النماذج السائدة هذه العلامة التجارية الفاخرة لا يكون لها سلطة قوية، ولكن لا تبدو في مرحلة أداء سعر نظر سوف تجد هذه سلسلة من النماذج مهما كانت منخفضة الثمن لن يكون أقل من 60 مليون نسمة، أو نحو ذلك، من أجل قضاء السعر المنخفض حقا أن يكون بعد حملة بالطاقة عالي النقي، حقا نماذج BBA في ومن الصعب تحقيقه. وما دام الأمر كذلك، ثم انا انتظر الفقراء سلك الديك، فإنه في الحقيقة لا تفي محرك تعمل بالطاقة العالية مع انخفاض سعر هذا النموذج والخيارات موجودة؟ طبعا الجواب هو لا، لأننا لا ننسى حقيقة أن هناك وجدت نموذجا في الحياة الحقيقية، وأعتقد أننا جميعا قد خمنت، نعم، فمن داخل فقط سيارة 600000 V8 الرياضية، هو موستانج GT. V8 بالطاقة عالي السيارات الرياضية أقل من 60W، من سحب BBA مقارنة الريح، شقيقة ندف كل دقيقة، يمكن أن ينجرف!
يتحدث بعد حملة رفيع متعددة أسطوانات، مع محرك V8 الأمريكية المهر مبدع من فورد موستانج GT سيارة بطبيعة الحال لا يمكن تجاهلها. ونتيجة لمحرك V8 الخلفي كوبيه 600000 فريدة من نوعها داخل البلد يمكن شراء والإمبريالية موستانج GT الولايات المتحدة هناك هو في الواقع سيارة في الشارع، وبطبيعة الحال، لا يعني أية ثقافة السيارات في الشوارع. مثل تويوتا كورولا، حتى وضعه على الرغم مقربة من الناس، والمنزل، ولكن أكثر من 20 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم أداء المبيعات أو مجرد السماح لها أن تكون السيارات العائلية تهيمن على السوق العالمية، وبالتالي، وضع موستانج GT في أعين الناس أن الإمبريالية الأمريكية هي أيضا عالية جدا.
وجاءوا إلى البلاد، على الرغم من أن مبيعات موستانج GT وليس لها أن يكون مرتفعا في الولايات المتحدة، ولكن الرؤية الشاملة لا تزال مرتفعة جدا، لذلك شيجي أعتقد أننا بحاجة إلى أن ننظر في هذه السيارة. بعد كل شيء، والمستقبل ليس بالضرورة يعد شراء اه. في بيع جزء من سيارات الجيل موستانج السادسة في عام 2015 في الصين رسميا النسخة استيراد الرسمي، في وقت سابق من هذا العام، ونماذج عمليات تجميل منتصف المدة في السوق، وذلك باستخدام نموذج محرك V8 GT منذ ذلك الحين تراجعت أسعار 60 يوان . حتى لنظرة ضمن مجموعة من مليون يوان، حصانا، والتشريد، وعدد من اسطوانات على المباراة فمن الصعب حقا أن تجد السيارة.
على وجه التحديد، وظهور، في مجموعة من الرياضات منظور واسع، موستانج هو التعرف جدا. هذه الكنة ضخمة، نحيلة ثلاثة أشرطة والخلفية تصميم المصابيح الخلفية الصيغة. وجهة نظر أخرى، بالمقارنة مع 2.3T الفرس، موستانج GT 5.0L هي فريدة من نوعها في أقل بشكل ملحوظ نسبيا. تحديد وذيل المرافقة مجلس ابنة، أربعة من هذه الميزات يكون على درجة معينة من الاعتراف غاز العادم، ولكن بعد التعديل لا يمكن أن تتحقق بسهولة. وكان حجم الجسم جزء، طول موستانج GT واتساع 4794/1916 / 1373mm، 2720mm قاعدة العجلات، وأربعة للكوبيه ببابين، وأبعاد مثل إن لم يكن صغير جدا، الزهر تبدو قوية بما فيه الكفاية.
في السيارة، والخط كله لا يزال الخام، والكروم اضافية تقليم لامعة ولكن أيضا من الداخل بأكمله لديه النمط الأمريكي للغاية. أيضا لديه الضابط الأول على لوحة جانبية لوحة هوية المعرض لأصحاب السيارات 5.0L، وهذا ينبغي أن يكون في السيارة السبيل الوحيد للكشف عن هوية الأمور في نصابها الصحيح. لوحة يمكن تغيير نمط العرض، يعني مقياس سرعة الدوران 7400rpm المنطقة الحمراء أيضا أن لا يتم تبديل أنه وضع القيادة من قبل عامة الناس. كبير الزاوي شكل فرملة اليد قبضة فريد جدا، ويبدو أن كل شيء في يؤكد أنه ليس مجرد "أشياء" شخصي جدا.
وأخيرا، في جزء القوة، وذلك بسبب التيار في بيع نماذج منتصف الوجه، وبالتالي فإن توليد القوة موستانج GT أيضا تغيرت كثيرا. محرك 5.0L ذئب من أحدث قضيب التحديث، العمود المرفقي والمكونات الأخرى، إضافة عملية طلاء البلازما وجدار الاسطوانة باستخدام محقن في اسطوانة خلط المنوع +، مقارنة مع أقصى قدر من السلطة السابقة بزيادة 44 حصانا إلى 466 حصانا. يتم تحديث نقل أيضا التي أطلق عليها اسم 10R8010 سرعات علبة التروس اليدوية، والعتاد نسبة كثافة، وتحسين الرعاية تتخذ من الاقتصاد في استهلاك الوقود. قسم القيادة، ومحرك V8 وغني عن القول الضوضاء، كما يوفر عددا من الخيارات لضبط، وليس Pachao المنزل في وقت متأخر من الليل لجاره، تماما قوة. 10AT للمركبة أيضا يجلب سلاسة التحول يشعر، في حين أن استهلاك الوقود لأصحاب السيارات لم يعد موضوعا لا أريد أن أذكر. الراحة ولكن أيضا نقع في خطأ التفكير كنت يجري في سيارة ليموزين، و 1.7 طن كبح الوزن ليست خفيفة، ولكن التحكم في الاتجاهات جيدة، والهيكل هو أيضا ممتازة، وتجهيز غرامة وعر أكثر في المكان.
وأخيرا، وكان آخر، إذا كنت أريد أن أقول موستانج GT الأكاذيب متعة أكبر، لا بد من سبر ضجيج المحرك V8 والخطي تسارع يشعر القلبية، ولكن أيضا لفتح يفتن حقا. لذلك، إذا كان لديك فكرة البدء واحدة، ثم لا تتردد، لأننا لا نعرف من قاد حصانا جامعة تايوان الوطنية أيضا قادرة على البقاء على قيد الحياة لفترة طويلة، لذلك، عندما يمكن أن يكون يستغرق لبذل كل جهد ممكن لتبني عليه الآن، لا تدع نفسك نأسف مرة أخرى في المستقبل عندما قد يكون صحيحا أن الوقت تنازل عن، لكم جميعا أقول ذلك!
غير كافية: وفقا لسمعة صاحب يعكس فورد موستانج الصالح العام تعليق امتصاص الصدمات، الفضاء الخلفي ضيق، وارتفاع استهلاك الوقود والطرق الحضرية، والوزن التوجيه غير معقول، والتحول ليس أمرا هينا، مفاصل الجسم الخام وغيرها من القضايا، وتأمل الشركات المصنعة التي العلبة الأخير إلى جانب التحسن.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
