لشركة فولفو، وحتى الآن يمكن وصفها 2017 عاما جيدا.
2017 سنة كاملة، للعام بأكمله، باعت فولفو 114000 مركبة جديدة، بزيادة قدرها 25.8، في النصف الأول من هذا العام، باعت فولفو ما مجموعه 61،500 في الصين، بزيادة قدرها 18.4.
ارتفعت مبيعات منتجات فقط فولفو كما تم المعترف بها رسميا، فاز XC40 لها على "2018 سيارة العام الأوروبية" اللقب، فاز XC60 على "2018 سيارة في العالم للسنة" العنوان، فاز S90 على "2018 الصين سيارة العام" العنوان، ورئيس المجموعة والرئيس التنفيذي Hanken سامويلسون، هو الكشف عن اسمه "2018 سيارة العالم للعام"، "سيارة العالم لجنة التحكيم العام".
2018 سيارة أوروبية من السنة: فولفو XC40
2018 سيارة في العالم للسنة: فولفو XC60
2018 الصين سيارة العام: فولفو S90
2018 سيارة في العالم للسنة: Hanken سامويلسون
وبالتالي فإن الفائز في أسعار السيارات الحياة، ولكن المنتج هو ليس "مقاومة الألف ميل"، حاليا يحق اثنين الجديدة XC60 و S90 تفاصيل نماذجها على خصم لائق.
الذي، S90 الآن عموما إنهاء الإعانات النقدية في 80000 -10000000، ويبدأ سعر السيارة المجردة (الإصدار T4 تشي يي) في حوالي 299،000.
وXC60 الجديدة المدرجة بالقرب من الخصم النقدي 40000 -6000000، سيارة المجردة يبدأ سعر (الإصدار T4 تشي يي) في حوالي 308900.
أمام فائدة كبيرة، السيارتين هي قريبة جدا من السعر، ثم الصالون كلا فولفو التنفيذي وSUV كيفية اختيار ذلك؟
مظهر
أولا، سوف سيارتين في نمط المستهلكين تكون قادرة على تقسيم إلى معسكرين. كسيارة أكثر من خمسة أمتار طويلة، مع قاعدة عجلات أكثر من ثلاثة أمتار من سيارة على المستوى التنفيذي، تم تصميم S90 لم يجرؤ اتخاذ خط جذري.
ومن براقة، والشعور أخروي قليلا من المسافة، ولكن ليس من المبالغة في تصميم السكتات الدماغية، وضعت بشكل مناسب، ولكن تظهر نقية ونبيلة حساسة.
سوف تجد أنه، على خلاف مع مستوى BMW 5 سلسلة، مرسيدس بنز الفئة E-، لديهم كل الفاخرة، والدعاوى الرياضة اثنين من الأساليب من التصميم، وS90 مهمة كل ليتوافق مع الرسمي تصميم الاسكندنافية وبسيطة.
XC60 مختلفة، كل النماذج في النسخة الرياضية للاختيار من بينها، وهذا هو، الإصدار R-التصميم.
نسخة رياضية من XC60 قادرا على ان اقول، وزيادة تتألف من:
اسودت نقطية مصبغة، الجبهة وجه تقليم استبداله الأسود تقليم الكروم
المرايا الفضية لامع
مركز نمط الحركة
هندسة ديكور
فولفو وايكيا هي من السويد، وأعرب عن اسم IKEA IKEA الصينية "يي شي ايكيا"، حيث أن مساحة فولفو S90 الداخلية لإنشاء جدا "للعيش فيها"، والجلود، خياطة، الخشبية المزخرفة، وضوح الشمس الملمس، والجمع بين معا للغاية الدافئة والطبيعية.
وS90 تسليط الضوء فقط بمعنى مختلفة من الفخامة، سوف XC60 الرياضة أن تكون تلك من تقليم الخشب الحبوب داخل مقصورة S90 يتم استبدال مع تقليم المعدن أكثر لأذواق المستهلكين الشباب، ولكن يدل أيضا على نسيج الميكانيكية.
ونلاحظ أيضا أن التفاصيل هي:
رياضة XC60 باستخدام الكانتارا مواد النسيج مقعد، ولكن تسخين هكذا فقط دون وظيفة التهوية.
مقعد S90 ماديا والجلود، ولكن العناصر قابلة للتعديل غنية جدا، بما فيها التدفئة، والتهوية، ومجموعة متنوعة من وسائل التدليك.
S90 على قسم كامل لم مجداف المغيرون، على XC60 الرياضة يقترن أخيرا مع، وكم يمكن اعتبار أكد قليلا القيادة الشعور.
في الواقع، S90 و XC60 سيارتين القيادة خصائص مشابهة جدا، ولكن نظرة متأنية ستلاحظ الفرق. S90 و XC60 هيكل السيارة كلها منحازة أسلوب صعبة، ويمر كسر الرصيف، ليست مشكلة كبيرة عندما المفاصل الطريق السريع، ولكن إذا كان التباطؤ هو نتيجة لحزام عقبة كبيرة، وسوف تحال إلى اهتزاز السيارة أكثر جمودا.
ولكن بعد كل شيء، هو الصالون التنفيذية، لا يمكن اعتبار السيطرة S90 معلقة في فئتها، ولكن على الأقل أن تكون قادرة على توفير تجربة قيادة مريحة وخالية من الإجهاد للسائق، والنقطة الأهم من ذلك هو أن يكون مريح من XC60.
على الرغم من أن الحرف هو نموذجي جدا هيكل السيارة على النمط الأوروبي، ولكن S90 العام أو XC60 هو أكثر الثقيلة من بعض سادة مع دعم حزمة والجنس يجب أن يكون أفضل، وخاصة في الصف الخلفي، عندما كنت وضعت أسفل مسند الذراع مركز واسعة، S90 لتوفير أكثر لائق من XC60 على الخدمة للركاب.
على سبيل المثال، وفرت المقاعد الخلفية أيضا مع التهوية والتدفئة وظيفة، مع ظلة الكهربائية نافذة جانبية تعزيز الخصوصية، وأيضا الظل النافذة الخلفية ومثل.
ولكن XC60 في العمق باهتة نسبيا، ولكن ليس قاعدة العجلات (2865mm) صغيرة، ولكن ليس الساق الغرفة واسعة جدا، مساحة صغيرة من النوافذ الجانبية، الباب الخلفي المفتوحة منطقة محدودة؛ زاوية المقعد الخلفي ليست قابلة للتعديل، ويجلس على التوالي، وذلك على الصداع النصفي .
لحسن الحظ، على القيادة، XC60 S90 أن يكون أفضل قليلا من رقاقة، وهو الأول من عجلة القيادة في أنها ستكون أكثر مرونة من S90، S90 ويبدو في الاتجاه يشعر قليلا كسول جدا.
وبالإضافة إلى ذلك، في أعقاب طبيعة الجسم، وقدرات لفة قمع هي جيدة، لأنها تتيح لنا أيضا التحكم في كيفية الكثير من فولفو لديها وعي جديد، والأسف الوحيد هو أنه لم يأخذ في الاعتبار راحة أكبر في القيادة الجودة الشاملة الجوانب، XC60 متفوقة على GLC مرسيدس بنز، ولكن من X3 BMW الجديد لا يزال بعض الثغرات.
كتب في الماضي
وهكذا، فإن الاختيار بين S90 و XC60 ليس من الصعب، والمستهلكين إيلاء المزيد من الاهتمام إلى الراحة الفاخرة، ويمكن S90 تلبية الاحتياجات الخاصة بك، مع الأخذ بعين الاعتبار قدرة التحميل وسيارات الدفع الرباعي، من خلال الطبيعة، وتريد المزيد من السيارات الرياضية، هناك الشعور بالسيطرة المستهلكين، فإن XC60 النسخة الرياضية أن يكون أكثر انسجاما مع الطلب من S90.
وأخيرا، أقول استطرادا، يمكن وصفها مبيعات فولفو في السنوات الأخيرة، حيث تسلق الجبال، ولكن للحفاظ على سمعة المستخدم، وربما ينبغي أن تركز أكثر على قدرة النظام وجودة الخدمة، والتي ليس لديها ما المنتجات، فمن للحفاظ على صورة العلامة التجارية والمستخدمين الثقيلة من العلاقات الثقيلة.
