بعد إدراج وES الجديدة، 279000 سعر دخول هذا العدد الكبير من الناس قاب قوسين أو أدنى. ولكن الآن المنافسة الشرسة في سوق السيارات دخول الفاخرة، بالإضافة إلى ذلك، هناك TLX-L و اختياري على مستوى C. قدم لنا الأستاذ اليوم مقارنة بين هذه السيارات الثلاث.

 ES معظم رائعة

ثلاث سيارات، وطول ES من أكثر المهيمنة، وبالتالي يبدو أن معظم رشاقة. شكل مغزلي الوجه الأمامي مساحة واسعة الكروم تصميم وتقليم، ومبالغ فيها جدا، واثنين من زوايا السفلى من الطراز يرتد تقليم الكروم تماما مثل الأنياب كما لافتة للنظر. تصميم خلفي بسيط، وهما جاحظ عموديا الكروم تقليم الشعور المكرر.

شعور قوي التصميم الداخلي، لوحة تقليم مركزية تحت منفذ في جميع أنحاء، وتعزيز ليونة. ثلاثة أضلاع تصميم عجلة القيادة والكلاسيكية، والجلود ملفوفة على مقبض الباب لا تبدو شعور قوي من الدرجة العالية، ويشعر يشعر هو أيضا حساسة جدا.

TLX-L من التركيز تصميم السيارة على البساطة، مقلوب أمام خماسية تصميم الشبك الأمامي جو شيق. خمسة LED المصابيح الأمامية غير الروحي للغاية، والجزء السفلي من تقليم الكروم هو للمسة الأخيرة. مرهف خطوط الجانب، قليلا تصميم مقعر من النظرات خلفي رياضي قوي.

على وجهة النظر الداخلية، TLX-L الواضح انها ليست جيدة مثل الشعور تصميم ES. كله هو أكثر اعتدالا، ولكن يبرز وسط منطقة مراقبة. عجلة القيادة هي بالمثل باهتة أسلوب التصميم، وتغطي شعارك لا يبدو، فمن السهل أن نتصور أن هوندا.

الفئة C هو ثلاث سيارات في أقصر طول السيارة، وموضوع تصميم كبير لافتة للنظر. تبسيط النهار تشغيل أضواء تضيف قليلا أنيقة، عجلات خمس تكلم بما فيه الكفاية في الغلاف الجوي. تصميم الذيل كامل، يتصور الذكية المصابيح الخلفية الجناح، عادم من الكروم من الشعور الثنائي.

درجة C المدرجة بعد مرور فترة زمنية طويلة، وبالتالي فإن التصميم الداخلي هو أيضا عدم وجود شعور قليلا مذهلة. لكن شعور قوي عموما من التسلسل الهرمي، وأسلوب المخرج هو أيضا جديد تماما. الحجم في لوحة التحكم ليست كبيرة، ولكن أظهر الدقة واضحة. الكلاسيكية ثلاثة تكلم عجلة القيادة قبضة جيدة، والغلاف الجوي حركة صغيرة.

 TLX-L يعد جديرا

على الرغم من أن ES تبدو نحيلة جدا، ولكن في المساحة المخصصة للأقدام الصف الثاني ولكن هي الأسوأ بين ثلاث سيارات. وفي الوقت نفسه، الطابق المركزي رفع الواضح، ووضع القدم مريحة للغاية. الأمامي والخلفي مساحة الرأس بشكل عام، عرض الجانبي أفضل جيدة، جبهة موحدة والخلفية التحكم طول وسادة مقعد.

TLX-L الثانية الصف أرجل هو الأكثر وفرة من السيارات الثلاث، وهما أليس ساقيه أي مشكلة. وسط الأرض، وإن كانت هناك بعض المطبات، ولكن لا ES عالية جدا. عرض جانبي للعرض، TLX-L هو أيضا وسيلة أوسع الثالثة لضمان راحة جيدة.

على الرغم من أن من الدرجة C هو أصغر طول السيارة، ولكن قاعدة العجلات الأطول، وبسبب هذا، لذلك لديه أفضل من يومين ES أرجل. الإرتفاع الأداء يجب أن يكون أفضل من ES، ولكن من الواضح أنه صفين من الإسقاط المركزي، مما يؤثر على الراحة.

 ES للوصول إلى تكوين ما يصل

من النموذج دخول نقطة تكوين الرأي، وميزة ES تكون أكثر وضوحا قليلا. TLX-L و C لم يكن لديك الإطارات الاحتياطية، فمن جديرة بالاهتمام. C-الطبقة ليست عكس صور الفيديو، وهوى Leida أيضا بحاجة إلى الخيار الذي لا ينبغي أن يكون ما يصل الى حد بعيد.

ES لأن السوق الجديد، لدينا الآن أي عروض. TLX-L يمكن أن يكون أي حوالي 50،000 دولار، في حين أن من الدرجة C هي أكثر ملاءمة للذهاب إلى 80،000.

ملخص

ES بعد كل شيء، قائمة جديدة، وبالتالي فإن الخارج والداخل أصبحت الأكثر حساسية. ولكن في الجسم نحيلة ولم تجلب مساحة جيدة، ولكن هو من الدرجة C لديها أيضا الأداء الجيد. سعر الخصم TLX-L ومثيرة للقلق على المستوى C، وجهة نظر الصفقة الفعلية، فإنه سيكون أكثر من ES فعالة من حيث التكلفة.