ون | يوان Mengquan
خريطة | شفروليه، يوان Mengquan
شيفروليه العلامة التجارية المحلية في صورة معروفة، وغالبا ما وصفت "الوطن"، "الحارة" التسمية، ولكن كعلامة تجارية أسسها متسابق، تتبع عظامهم والطابع الأصغر، فإنه ليس من السهل أبدا أن تتلاشى.
ناهيك عن العقود القليلة الماضية عقدت شيفروليه بشكل جيد للغاية في الولايات المتحدة والأنواع المنافسة الأوروبية: 39 مرات تطلعات NASCAR بطل سلسلة الموردين من السنة، كورفيت C5.R ثلاث مرات 24 ساعة من بطل لومان ...... أكثر المشجعين والمستهلكين متحمس عن المكان الذي شفروليه قد ارتكبت لتحويل اتجاهين بين السباقات وإنتاج السيارات، وخاصة السيارات عالية الأداء في نموذج 3C كورفيت، كروز كه Mailuo وكان دائما لا أن نوع من متناول متوسط المنتجات الرياضية المستهلك، وهو مصدر مهم للجسم شيفروليه هذا اللون ودود.
والنماذج عالية الأداء من شيفروليه لها تجربة على حلبة نينغبو الدولي، على المسار هذا الطول الكلي لل4.01km، هناك عدد قليل من المستقيمة الطويلة وعدد قليل من زوايا الجمع، تفضي جدا للعب انتاج الطاقة المركبة وحدود السيطرة، وهذا المسار التضاريس الطريق سيكون صعودا وهبوطا مع ظهور أكثر من 20 مترا في الفجوة الطول، وإذا كان السائق هو غير مطلع على الطريق، في كثير من الأحيان بسبب عدم رؤية الطريق وإرسال قلب الظاهري تؤثر اللفة.
الدائرة الدولية نينغبو (الشكل شبكة البيانات)
كورفيت ستينغراي
ظهر الأمريكية الوطنية السيارة كنز الرياضية كورفيت أول من حاول هذا كورفيت ستينغراي على الرغم V8 كبيرة بالإضافة إلى الجسم، ولكن وفقا لعرض خريطة السيارات، ستينغراي هو مجرد الدخول على مستوى سيارات هذا الجيل من المنتجات. يمكننا أن نذهب حتى نرى كورفيت جراند سبورت وZ06650hp، في حين أن أعلى السيارات، ويقف مع هذا الوحش سوبر كورفيت ZR1 (755hp).
أن نكون صادقين كورفيت الداخلية والتصميم الخارجي ليست هي نوع من الشعور النهائي من الترف، ولكن يبدو السوبر والتصميم الداخلي سائق تتمحور لا نقول أيضا معيار، تخطيط محرك خلفي لجعله نحيل الجسم، عموما التصور هو ليس نوع من نوع شديد من الهجوم، إلا معرف فريد بجوار المصدات، أربعة العادم تصميم الذيل وغيرها من التفاصيل تذكير الآخرين كانت مخبأة تحت قطعة صعبة من قوة الجسم.
يستخدم ستينغراي محرك 6.2L V8 يوفر 460 حصانا وعزم دوران الذروة من 632N م، قادرة على إدارة مثل هذه النماذج فتيلة الذاتي كبير التشرد، والسلطة التوربينات اليوم هو بالتأكيد فرصة ثمينة. يجب أن لا تتردد في فتح وضع المسار خنق كامل البداية، ابعاد ضربة حظة، والوصول إلى سفح اندلاع السلطة على حد سواء الخطية والعاطفة، وهي نماذج ديزل كان دائما من الصعب محاكاة شعور رائع.
فوجئت تماما أن هذا علبة التروس 8AT الأداء هي مثالية لكورفيت، والقصد من فهم وتنفيذ السائق في مكانها الصحيح، إلا أنها ظلت في العتاد المناسب بحيث يكون المحرك في دورة في الدقيقة عالية المدى، لفترة وجيزة بل هو "الديناميكية التي يوجد لديها" ملء الفجوة الشعور، وخاصة من زوايا السيارة، صعد السائق على دواسة البنزين لإعداد تسريع حظة العميق، الذي هو دائما في الوقت المناسب لإعطاء الكثير من عزم الدوران إلى سرعة.
نماذج كورفيت هذه السيطرة هي بلا شك تكنولوجيا العيش، تقودها يشعر التحيز الثقيلة، وأشر إلى تشوهات دقيقة، قمة مدورة قليلا من عائدات النفط، يمكنك أن تشعر بوضوح كورفيت صعبة، تعليق ضيق فعالية قمع لفة السيارة، ولفة من الجسم من القليل لاحظت.
الجزء الأكثر تحديا هو أن العمق في العملية برمتها من التحرك تصرف نشطة جدا في كورفيت، وهذه الميزة هو واضح بشكل خاص في سرعة عالية من الزوايا، إذا كان سائق من ذوي الخبرة، وسوف تأتي مع مجموعة صغيرة من الحركة الاتجاه المنقحة باستمرار بين الناس والمركبات للاستمتاع من التشويق وتشغيلها مرة أخرى، والسائقين عديمي الخبرة ليست حظا سعيدا لذلك، عندما الخلفية علامات انزلاق العجلات معتادة على الطريق السريع يقود الناس حتى ليس لديهم الوقت لاختبار حافة حدوده من الصعب تقريبا للاستفادة الكاملة من إمكانات المنتج كورفيت لا يسبر غوره.
كه Mailuo SS / RS كه Mailuo
مقارنة مع جماعة صغيرة في البلاد، على الطريق نرى ما يقرب من كورفيت، كه Mailuo هو الطرف الآخر، وبعد مرور من خلال فيلم خفية على الشاشة الكبيرة، والجيل الثاني من الجيل الخامس من النار الكلاسيكية كه Mailuo عديدة، وليس فقط في تسلسل 3C، قد كه Mailuo تكون موجودة في جميع أنحاء العلامة التجارية الرؤية شيفروليه وأعلى نماذج الحرارة.
السيارة نظام Kemai لوه SS أعلى نموذج مجهزة قوة 6.2L V8 محرك الانتاجية القصوى من 339kW، عزم الدوران الأقصى من 617Nm، مطابقة علبة التروس 8AT هو بلا شك يستحق "الأداء بمثابة" اسم. لمجرد أن نفس التشريد V8 كورفيت ونزولا، بعد تولي Kemai لوه خلال SS، وهذا النوع من نزوح أعداد كبيرة فتيلة الذاتي رائع لا يزال على الاستمرار، ويمكن التمتع الكامل يجري مع هذا النوع من التسارع الثابت القوي Xiongheng تجربة متعة، حتى لو كانت السرعة على الطرقات المستقيمة إلى 140kph أو أكثر من ذلك، لا يزال قادرا على إدراك كما أن لديها الكثير من القوة الاحتياطية لتقديم دفق مستمر إلى سفح دواسة الوقود.
ولكن اثنين V8 نماذج في الجزء زاوية تجربة القيادة هو الفرق أكثر وضوحا، بعد كل شيء، أكثر خفيفة الوزن كتل كورفيت الروح، لمضمار السباق هو نموذج ولد نموذجي، أداء الهيكل هو أكثر صعبة، وعلى الرغم كه Mailuo SS كبار سباقات الشاسيه ونشط MRC نظام التعليق الكهرومغناطيسي من نعمة، ولكن أمام الاتجاهية، لا يزال قليلا عدد غامض، ولكن أيضا لأن السيارة المركبات الثقيلة تحتاج إلى الفرامل والمختارة بعناية مقدما في زوايا خط جيدة لمنع المقود.
تجربة مستمرة بعد الانسحاب من اثنين V8 نماذج، والتحول إلى أن يحدث من خلال نوع واحد من شعور لا يوصف من استخدام محرك 2.0T Kemai لوه RS، إذا كورفيت وكه Mailuo يفتخرون الماضي، نزوح أعداد كبيرة بصمة العصر، كه Mailuo RS هو رمز للمستقبل واتجاه العصر. صعدت RS كه Mailuo بعد النموذج السائد 2.0T المعتاد أن نخفف لن تظهر رتيبا مشكلة مشتركة من حيث انتاج الطاقة، لكن الأكاذيب ميزته في وسط تسارع قوي، ستستمر في جذب السائق على دواسة البنزين حتى عميقة ومكثفة الكبح العملية، إذا تسيطر بشكل صحيح، وأود أن أذهب ليست مهمة صعبة من 160kph المستقيمة المسار نينغبو.
في نفس الوقت، وأول اثنين تتطلب مراقبة دقيقة حساسة، قاد المقابل إلى نزوح كبير اختبار باستمرار الطابع، من الصعب أن تبدأ، والتعامل مع Kemai لوه RS هي ببساطة ليست ودية وأكثر من اللازم، بالإضافة إلى جيل من موضوع كبير كه Mailuo هو "فقدان الوزن"، واستخدام البناء وخفيفة الوزن بعد تخفيض كبح الوزن 90KG لها هناك أكثر من النموذج السابق، ولكن الهيكل لتعزيز الاستقرار والسيطرة عليها سهل للغاية، ويبدو أيضا أن يشرح لماذا هذه الدائرة مسحوق كه Mailuo ، والتكيف مع التغيرات في انبعاثات اللوائح التي بموجبها تحقيق أقصى قدر من الإبقاء على قوة الشخصية للسيارة العضلات الأمريكية.
نسخة كروز هاتشباك
هذا النموذج هو تجربة نهائية نسبيا بعض المدنيين كروز، على السلطة والتعامل مع طبيعية بالنسبة لنا لوضع طلبك وفقا لذلك. ومن الجدير بالذكر أن الاستخدام الحالي للمحرك كروز 1.4T الجديد، سيتم اعتبار شيفروليه بمثابة حقن مباشر + + النزوح صغير التوربيني تتسابق يستخدم تقنية المحرك على نطاق واسع في أفضل الأمثلة على نموذج الإنتاج.
هذا العلوية 1.4T حقن توربو سرعة المحرك ناقل الحركة المزدوج 7 المتطابقة، أقصى قدر من السلطة 110kW يمكن أن تنفجر، وذروة عزم الدوران من 240Nm، وسبع سرعات مزدوج القابض أداء تحول دقيق جدا، وإن كان ذلك على المسار في كروز لم يتم تعيين الأداء حتى القليلة الأولى الانفجار الساخن، ولكن إذا وضعت كروز في شوارع مدينة عادية، والقدرة على انتاج الطاقة ينتمي بوضوح إلى المعسكر الأول، على مستوى السيارة.
وكه Mailuo مماثل لهذا الجيل كروز أيضا باستخدام عملية مصلح خفيفة الوزن، وتطبيق عدد من المواد فائقة القوة، وفقدان الوزن من الجيل السابق من 120KG، تجعل الجسم المزيد من الضوء، قويا، حتى تحقيق المناولة وحتى بعض من المستغرب، لأن كمجموعة للمنتجات الاستهلاكية المنزلية، جسر الصعب الحصان الصعب لن محبوب، أكثر أو أقل لديك لإجراء بعض التنازلات الراحة، ولكن عندما تستخدم هذه النغمة كروز نوربورغرينغ تحت هيكل السيارة الرياضية على مستوى المدرسة، وكذلك براءات الاختراع المشتركة المعززة بعد الربط واط، والقيام المنعطفات بسرعة عالية على الطريق، إلى العمل الكبح الشديد، والشعور الدعم والجسم من الهيكل وتوازن جيد بشكل غير عادي في جميع أنحاء تجربة القيادة ويبدو أن تكون حساسة جدا وقوية.
خلاصة القول:
وباختصار، فإن شيفروليه "3C" خط الانتاج الأداء وصولا الى الخبرة، من النادر السوبر كورفيت لانتاج كميات كبيرة من كروز، شفروليه يعطي الشعور الأول هو "صعود من سباق الجينات" قول الحقيقة، لمستودع السعي لتحقيق أداء السيارة، وليس فقط إنجازات أداء مسارها والمكانة، وسوف يستمر الأداء المتميز للسيارة عن المسار إلى الشارع، وخلق عدد من الكلاسيكية، والذي المصنعين وأولئك الذين التركيز على سيارة عائلية تشغيل فائقة أو تختلف جوهريا، اتساع وعمق السيارات عالية الأداء خط إنتاج شيفروليه، يحدث أن تكون انعكاسا حقيقيا لقوتها قوية.
