حول المركبات: بعد هذه الرحلة ، ربما يكون معظم الأصدقاء قلقون بشأن "هامر"؟ بعد المشي مثل هذه الرحلة الطويلة ، شعرت بعمق شديد. بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون الأمر موضوعيًا للغاية على الرغم من أنني دخلت التبت لأول مرة هذه المرة ، لأنني شهدت 80 ، H3 ، لاند روفر ، بشكل عام ، يمكن أن تصل درجاتي الشاملة للمركبات إلى 80 نقطة. راحة: 85 نقطة الأمتعة الكبيرة والكبيرة ، هذه هي الميزة المطلقة لـ H2 ، وربما 80 فقط يمكن أن تكون قابلة للمقارنة. ومع ذلك ، فإن وسادة مقعد القيادة الرئيسي ليست سميكة بدرجة كافية ، وسيكون الخصر متعبًا جدًا في مسافات طويلة. بشكل عام ، وضعت وسادة صغيرة لدعم الخصر ، لذلك بعد عودتي ، اضطررت إلى تعديل المقعد مرة أخرى . المرور: 80 نقطة يجب أن ينظر إليه بشكل منفصل هنا. أولاً وقبل كل شيء ، لم يفشل التعليق الهوائي للسيارة الأصلية قبل الفشل. أعتقد أنه مريح للغاية ويمكن أن يكون صعودًا وهبوطًا. يكفي ، لذلك ليس هناك شك. بالطبع ، نظرًا لأن Mine هي سيارة قديمة ، فإن الوسائد الهوائية الخاصة بي لديها مشكلة لا تعني أن جميع الأكياس الهوائية ليست جيدة. على الأقل روفر لاند اللذين يرافقان نفس العملية (Discovery 3 و 11 عامًا في عام 2009) قليلا قليلا. لا مشكلة. بعد فهم العمق ، تكون حياة الوسادة الهوائية عمومًا 3 سنوات. بركة ماء إذا كنت تمشي هكذا ، فإن الحياة ستنخفض بالتأكيد ، ولكن الراحة هي الأفضل. بعد تغيير الربيع ، يتم تحسين عامل الأمان تمامًا. لا تقلق بشأن الجسر الخلفي مرة أخرى ، ولكن من الواضح أن الراحة تضعف ، أو أن شعور الطريق قوي للغاية. إنه متعب دائمًا. لكن مجال الطويل لا يزال أكثر موثوقية. بالمقارنة مع تجنب صدمة الصلب الخلفي من الجسر الخلفي H3 ، فإن راحة الربيع أفضل. هنا يجب أن أقول إن الأمر يتعلق بامتصاص الصدمات الأصلي لـ H2. قبل المغادرة ، كان هناك إخوة من نادي هامر أن امتصاص الصدمات الأصلي كان من السهل تسرب الزيت. بالتأكيد ، واحد قبل وبعد هذه الرحلة ، ولكن إذا كانت بعض العناصر شاملة ، فهي بعض العناصر ، لكنها بعض العناصر. أشعر بالقبول. أولاً ، عمر السيارة موجود ، وقد استمر لسنوات عديدة. والثاني هو أن شحنة السيارة تقارب 4 أطنان ، والطريق الوعر كان يمشي. من المقبول بالفعل تغيير الاثنين. ومع ذلك ، بعد العودة ، فكر في تغيير امتصاص صدمة النيتروجين ، لكن الاقتباس مرتفع للغاية ، وسيكلف امتصاص الصدمات 4 أكثر من 10000. لنتحدث عن ذلك! جزء السلطة: 80 نقطة في الواقع ، لم يكن هناك قلق بشأن مشكلات الطاقة منذ البداية ، ولكن لا يزال هناك الكثير من فقدان الطاقة على الهضبة ، خاصة عندما تخطو في كثير من الأحيان على زيت الأرض عند التسلق. كان ضوء QQ و Wuling تجاوزوا من الجانب ، وبعد ذلك سنكون نحن ومجموعتنا أكثر الاكتئاب. ومع ذلك ، نظرًا لتصميم 8 -cilinder و 4 انتقال من H2 ، لا يزال عزم الدوران قويًا للغاية ، لا سيما في العديد من القدرة الحصانية على الطريق ، والقدرة على التخلص مباشرة من المعضلة لا تزال جديرة بالثناء. جزء استهلاك الوقود: 90 علامات 17.9L/100km البيانات قد تجعل العديد من الأشخاص الذين لا يعرفون أن هامر يشعرون بأنهم لا يصدقون ، ولكن هذه هي الحقيقة. ليس فقط الهضبة ، ولكن في الواقع ، في الحياة اليومية قوانغتشو في المنطقة الحضرية ، عندما يكون معظم ازدحام المرور ، يكون استهلاك الوقود الخاص بي حوالي 22-25. في الواقع ، من المقبول أن يعتقد شخصيًا أن الكفاءة مقبولة مقارنة بمعظم مركبات الإزاحة الكبيرة. على سبيل المثال ، 80 عبارة عن 8 أسطوانات مضمنة مع إزاحة 4.5 ، واستهلاك الوقود في المنطقة الحضرية 18-20 ، والسرعة العالية حوالي 16. تم العثور على أنه إذا كان V84.4 -DISPLUCAME V8 ، فإن المنطقة الحضرية حوالي 18 والسرعة العالية حوالي 13. 5.0 إزاحة V8 من G55 ، 22-25 في المنطقة الحضرية ، حوالي 18 بسرعة عالية. Hummer H2 جديد 6.2 إزاحة V8 ، 6 -ped -spedbox ، المنطقة الحضرية 21 ، عالية السرعة 18. يمكن العثور على مقارنة أن استهلاك الوقود في H2 القديم ليس مرتفعًا ، أو حتى لو لم يكن ممتلئًا ، فأنا قوانغتشو يصل تشوهاي حاولت أكثر من مائتي كيلومترات ذهابًا وإيابًا من 13.5 لتر/100 كيلومتر. ولديه هامر القديم فائدة أخرى ، أي ، لا اختيار الطعام ، العملية برمتها هي 93 ، في قوانغتشو أضيف أيضًا 93 ، لم أضف إضافات أبدًا ، ولا توجد مشاكل. الجوانب الأخرى: حول الصيانة: تم التخلي عن مجموعة تعليق الهواء الأصلي ، واستبدلت ربيع الجسر الخلفي ، قاعدة التعديل الأصلي هامر الأصلي ، ياجانغ يصل تشنغدو يتم تعويض رسوم التخلص من السيارة من قبل شركة التأمين ، بما مجموعه أكثر من 10،000. يخرج Shangri -la تم خداع الضوء المتغير في بداية عام 1800 ، ثم عاد للعودة قوانغتشو بعد أكثر من شهرين من المفاوضات ، تم إرجاع البضائع ، ولكن تم استرداد 1000 دفعة فقط. كما تم حلها. أصعب مشكلة في أجهزة كمبيوتر الجسم هي الأكثر صعوبة في القيام بها. لأنها هجمات متقطعة ، فإنها تعود إليها قوانغتشو بعد أكثر من شهر من الاختبار المستمر ، تم اكتشاف المشكلة أخيرًا ، وتم استبدال ساعات العمل أخيرًا بحوالي 4500. في بداية مكيف الهواء ، لم يكن هناك أنواع ثلجية. بعد عودتي ، وجدت أن مكيف الهواء قد تم كسره ، واستغرق الأمر 150 للحصول عليه. ومع ذلك ، أثناء عملية الاختبار ، وجد أن هناك مشكلة في المضخة. تم تغيير تعويض الدفع ، وكانت ساعات العمل حوالي 2800. هناك أيضًا مشكلة في مضخة تكييف الهواء ، لكنني لم أفعل بعد. في الطريق ، تم قطع الإطار من الحجر. في الواقع ، لم تكن هناك مشكلة في إطار Bai Luchi ، ولكن زاوية بعض القطع الحجرية كانت مختلفة ، لذلك من الصعب تجنبها. حول التحسين: بعد العودة ، حل جزء الإصلاح ، وحل الضوضاء غير الطبيعية على الفور في السيارة. هذه مشكلة مزعجة للغاية. لأن نحن. الصنعة الخشنة هي حقيقة لا جدال فيها. حتى 08 السيارات لديها مشاكل غير طبيعية ، ناهيك عن النماذج القديمة. على وجه الخصوص ، يتمتع الباب دائمًا بالضوضاء في بيئة وعرة ، وبالتالي يتم تحسين الجزء المفصل من لوحات الأبواب. أود هنا أن أشكر نادي هامر نادي أفي وشقيقه الأكبر. من خلال أذني ومسامير ألواح الألومنيوم المصممة بشكل مستقل ، كانت لوحة الباب متصلة عن كثب. ثم كنت أبحث عن بحث مستمر ، وأخيراً وجدت متجرًا جلديًا يدويًا مدته 15 عامًا لتفاصيل لوحة الأبواب. الآن لا يوجد ضجيج غير طبيعي على الإطلاق. هناك أيضًا القلفة القلفة ، والخطوة التالية هي تجديد السقف. أما بالنسبة لتخصيص صندوق الذيل ، فسيكون قادرًا على تحقيق السرير بعد وضع المقعد وتخزين جميع أنواع الأشياء بشكل فعال. هناك أيضًا تحول الأضواء ، ومن الضروري العثور على حلول فعالة باستمرار.