مع ووهو بناء السكك الحديدية والتوسع داخل المدينة، التقدم المحرز في المشاريع، ولكن أيضا قلقا واسعا كثيرا في المجتمع، ولكن أيضا سلسلة صغيرة الأخيرة من خط مترو الموقع 2 البناء وزار قطاع محطة سكة حديد ووهان، وعلم أن الفقرة مدينة ووهو في بناء أكثر من 40 كيلومترا من عبور السكك الحديدية تحت الأرض هو جزء الوحيد في المستقبل سوف يحقق ليس فقط نقل سلس للعبور السكك الحديدية والسكك الحديدية عالية السرعة، في حين أن الجمهور سوف تشهد أيضا الشعور ركوب المترو. لا أن الناس صوت متحمس جدا حول هذا الموضوع. من اللغط، عجل الى مكان الحادث لرؤيته.

حاليا ووهو خط السكك الحديدية العابر 1، 2 خط المشروع، هي أكثر أجزاء من مناطق متعددة من المدينة، والضغط قدما في العديد من قطاعات الطرق لعبت شامخا من جسر بيير، وكان ضعف معدل بعض المقاطع من شعاع المسار أيضا في الإعداد المبدئي، يتم تعلمه فيه، ووهو في بناء أكثر من 40 كم من خطوط السكك الحديدية العابر، وأكثر من 90 من جميع اعتمدت هذا النموذج مرتفعة.

بالطبع هناك استثناءات، وهذا هو الخط 2ND من محطة السكك الحديدية اتصال ووهو هذه الفترة، والجزء الواقع تحت الارض، بينما في خط السكك الحديدية هو أيضا فقط 36 موقعا بين محطة مترو محطة ووهان للسكك الحديدية.

ووفقا للوزراء الثلاثة فرع الصين في ووهان السكك الحديدية الحديد قسم هندسة المرور وانغ جون قدم، الخط 2 وضع الجنوب في منتزه كينابالو، بعد رفض وتوقف ارتداء Yijiang تعلية شمالية جسر شارع المحطة، محطة الطريق، جنوبا على طول زرع، واختيار ووهو في المحطة، ليؤدي جنوب تمتد من محطة ووهان، محطة الطريق من خلال نهج جسر وجسر الطريق المنحدر السطر التالي، ثم وضعت على خط طول الجنوب الغربي والخروج الأرض Yijiang الطريق، والاتصال الجسر. ويبلغ الطول الاجمالي 1.55 كم القسم، حيث المحطة الأرضية - محطة ماستر ووهو 166 مترا، 22 مترا.

وفقا لإدارة المشروع من ترتيبات النقل بالسكك الحديدية وهو للمدينة والمدة الإجمالية للعمالة والآلات والمدخلات المادية، وينقسم محطة السكك الحديدية ووهو والجزء الواقع تحت الارض في ستة الوجه: منتزه كينابالو الجانب هو منطقة البناء، تحت الفاصلة Yijiang طريق الحفر بناء الدائرة الثانية، محطة الطريق، ومجموعة قطع مفتوحة لبناء ثلاث مناطق، ووهو السكك الحديدية الطريق محطة لبناء أربع مناطق ومحطات نان مينغ مجموعة حفر لمدة خمسة مجالات البناء والجانب حديقة العاصمة الجديدة لبناء ست مناطق.

حاليا محطة ووهان للسكك الحديدية وقسم الهندسة تحت الأرض، ودخلت مرحلة التنفيذ، والذي جزء كينابالو بارك، والبناء المستمر لقسم محطة شمال الرئيسي للحفريات وصلت إلى الحضيض، وقد تقدمت بناء على معلومات سرية جيدا بنحو 20 مترا. وكان محطة للسكك الحديدية قبول حفرة، فإن الخطوة المقبلة ستكون الحفر.

وخلال المقابلة، قال وانغ جون للصحفيين ان ثقيلة الحالي وعملية البناء الصعبة هو الحفاظ على الوقاية من المخاطر من الأساس العميق، وفقا لمسح الجيولوجي الأولي وجدت أن مساحة البناء كانت في الأصل بركة السمك، وردم الأراضي والظروف الجيولوجية الفقيرة، وصل عمق الحفر 16 مترا الحفر العميق لذلك، فإن الجانب ضغط أساس الأرض، هناك مخاطر أمنية. تحقيقا لهذه الغاية تبدأ أولا من برنامج البناء، وبعد تحقيق دقيق، طبقات من الموافقة، وبعد عدة جولات من الخبراء، تولى في نهاية المطاف الممارسات التنكر قطع مفتوحة أعمال البناء. والغرض الرئيسي هو ضمان أن قاع حفرة في أقرب وقت ممكن، في أقرب وقت مغلق، وبالتالي فإن المخاطر يمكن السيطرة عليها.

على طول ما يسمى النهج قطع مفتوحة ومن المقرر أن يبدأ مع حفر سطح الحفرة وصولا الى ارتفاع تصميم، ثم موقف محدد سلفا في أسفل الحفرة حتى بناء الهيكل الرئيسي وتسرب المياه، الردم الماضي الترابية وإعادة الرصف. لديه سطح العمل وأكثر من ذلك، سريعة وسهلة لضمان جودة المشروع، والتكلفة المنخفضة.

من أجل فهم أفضل وظيفة ذات الصلة، وجاء المراسل أيضا إلى موقع الحفر العميق قرب إطلاق النار محطة الطريق ومن المفهوم أن الحفرة 16 مترا عمق من أعماق الأرض، شاهدنا عمال البناء يجري مربع الإطار بنية الجسم بناء محلقة ويمكننا أن نرى الترتيب متداخلة من الأجهزة التي تدعم المواد الصلب والخرسانة المختلفة، وذلك أساسا من أجل حماية سلامة الحفرة البناء.

إذا سارت الامور بشكل جيد، وسيتم الانتهاء من المشروع في يونيو البناء في العام المقبل من الهيكل الرئيسي، وبعد ذلك إلى أن تكتمل وضعت موضع التنفيذ، وسوف تكون متصلا محفوظة نفق محطة سكة حديد ووهان، ثم يمكن للركاب تحقيق السكك الحديدية نقل سلس والسكك الحديدية عالية السرعة. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الجدير بالذكر أنه، كما في الوقت الراهن وهو للمدينة، والجزء نطاق السكك الحديدية فقط تحت الأرض، ليتم فتحه بعد العملية، والجمهور ديها عدد قليل من الأصدقاء وتجربة الشعور ركوب المترو. دعونا نتطلع إلى هذه اللحظة لتأتي في وقت مبكر.

المصدر: ووهو الإذاعة والتلفزيون بيتر هومز