ذكرت بالتوقيت المحلي، 11 يونيو، وفقا ل "بلومبرج" أن دايملر والجزء العلوي منظم الألماني قد فشلت بسبب اجتماعين لتهدئة المخاوف حول المنظمين من دايملر جوانب الامتثال انبعاثات الديزل، أمروا أشار في أوروبا 774،000 سيارة، لتحديث برامج إدارة المحرك.
وزير النقل الألماني الجديد أندرياس شوير (أندرياس شوير)
وزير النقل الألماني الجديد أندرياس شوير وقال (أندرياس شوير) في بيان يوم الاثنين، ودايملر الحاجة إلى رفع مستوى فيتو فان، GLC SUV والبرمجيات محرك C الفئة- في برلين. في الواقع، قبل ذلك، ومجرد شوير رئيس دايملر والرئيس التنفيذي لشركة زيتشه (ديتر زيتش) للجولة الثانية من المحادثات في غضون أسبوعين.
أكد شوير ذلك، لأن دايملر يستخدم تعطيل جهاز للإيقاف، أمرت الحكومة بإجراء دايملر استدعاء رسمي فوري.
وعلى الرغم من أمر استدعاء لانبعاثات السيارات الديزل يمكن اعتبار الشركات الغش ونفى بشدة بأنه نكسة، ولكن أذكر المتطلبات الرئيسية للبرنامج، وهي ليست وسيلة دايملر سوف تجنب تكلفة عقوبات أخرى أكثر تكلفة، مثل غرامات أو شروط إصلاح الأجهزة. وبالإضافة إلى ذلك، زيتشه في مقابلة مع وسائل الاعلام الاجنبية مقابلة ان المحادثات مع الوكالات الحكومية هو "بناءة".
محلل شركة إيفركور ISI في لندن ايرين هورست آرندت (أرندت Ellinghorst) التحليل، فمن الواضح أن دايملر لن تواجه غرامة، المحكمة الألمانية إلا إذا كانت الشركة لا تتخذ أي إجراءات من شأنها أن يعاقب التهديد . ونحن لا نرى أي دليل على أن دايملر هو برنامج مصمم لعمدا انبعاثات اختبار الاحتيال. وبالإضافة إلى ذلك، فإن تأثير يذكر من دايملر قد يكون ضئيلا للغاية، لأن تكاليف استدعاء تقدر بأقل من 100 مليون يورو (118 مليون US $).
ومع ذلك، فإن استدعاء يحدث بعد ثلاث سنوات كان الجمهور التفجير فضيحة الغش، والجمهور التعرف على الوجه من الانبعاثات العالمية اختبار الغش ونحو 26 مليار يورو (31 مليار $) من الغرامة مختلفة، كان دايملر وجه استدعاء ونفى أن يكون خطأ.
مع التخمير المستمر لمركبات الديزل الحادث "التفريغ" من 11 يونيو وقال ممثلو الادعاء الألماني أيضا مجموعة فولكس واجن (فولكس واجن) الصورة أودي الرئيس التنفيذي روبرت ستادلر (روبرت ستادلر) في اتصال مع البيانات العادم تصنيع وقود الديزل، قائمة وفضيحة الغش المشتبه بها.
دايملر "باب التفريغ" اجتماعين مراجعة
21 مايو، ذكرت وكالة رويترز، في مقابلة شوير الطوارئ ديتر زيتش، دايملر استفسر مليا في الدور الذي لعبته في الغاز العادم في حالة الغش، والتي تنطوي على عدد ونطاق المركبة وغيرها من التفاصيل. وقال شوير في بيان، سوف دايملر ترقية فيتو فان، GLC SUV والبرمجيات محرك C-فئة.
في 28 مايو ايار بعد محادثات مع ديتر زيتش، قال شوير العالم الخارجي، وأجرى الجانبان محادثات "عميقة جدا والتعامل مع قضايا تقنية محددة، محور النقاش هو مدى نطاق المركبات التجارية دايملر في الانبعاثات على الغش ". وقال أيضا، سوف يجتمع مرة أخرى في غضون أسبوعين، فإنه يتطلب الفحص الذاتي شامل دايملر تؤثر فضيحة الغش العادم. استجاب زيتشه أيضا ان المحادثات "كانت تبادلا صريحا، بعد 14 يوما سوف نستمر في الوفاء."
11 يونيو شوير وزيتشه مرة أخرى لمواصلة مناقشة المسائل المتعلقة انبعاثات الديزل، أمرت الحكومة الألمانية استدعاء 774000 سيارة دايملر في أوروبا في الوقت نفسه، انتقدت الشركة لالمفرطة المركبات التلوث الديزل للرد على الأسئلة القليل جدا.
اتهم باستخدام خمسة أنواع من "غير قانونية العبث مع البرنامج."
وجدت الألمانية الهيئة الاتحادية للسيارات السيارات (KBA) في باب دايملر وفولكس واجن سيارة الديزل العادم عبث العادم مماثل مع البرمجيات، والعدد يصل الى خمسة، في ويشتبه أن تم تجهيز تلبية نموذج الديزل العادي اليورو VI أيضا مع البرنامج الجديد، بما في ذلك مرسيدس-بنز C-الطبقة، وعدد من المركبات التي تعمل بالديزل تشارك في ما لا يقل عن 1 مليون دولار.
وقال طلبت KBA دايملر مايو 4923 استدعاء 1.6 لتر محرك الديزل مرسيدس فيتو (فيتو) المركبات التجارية مع مجموعة دايملر في ذلك الوقت، الإطاحة أمر المحكمة، إذا لزم الأمر، والطعن إلى المحكمة. وبالإضافة إلى ذلك، شدد الفريق أنه لا يستخدم أي برنامج العبث غير قانوني، ونفى أي ادعاءات DMV.
في العام الماضي، وأشارت دايملر طوعا نحو 300 مليون سيارة في أوروبا، ومن أجل تحسين أداء انبعاث تحديثات البرامج، فولكس واجن وBMW كما نفذت مبادرات مماثلة.
كما انبعاثات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي واللوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود، والحد من الاتحاد الأوروبي لمعايير الانبعاثات التلوث في المناطق الحضرية، أدى إلى الاحتكاك على مشكلة الانبعاثات المفرطة من أكاسيد النيتروجين البلديات مع شركات صناعة السيارات لمركبات الديزل المنتجة. دايملر في الأرباح على سيارات الديزل الضروري أيضا عن طريق الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للأنظمة البيئية الحكومية الوفاء.
"الانبعاثات الباب" التهديد بفرض غرامات سوف تستمر على نار هادئة
وفقا لذكرت في لقاء سابق "دير شبيغل"، التي فرضت شوير هدد دايملر غرامة تصل الى 3.75 مليار دولار يورو، والذي يرتبط إلى انتهاك الديزل عقوبة انبعاثات المحرك.
في عام 2016، اتهم أوبل جنرال موتورز استخدام البرمجيات العادم الانبعاثات نظام التحكم المغلق في ظل ظروف معينة في محركات الديزل، يشتبه غير قانوني، ولكن كان الرئيس التنفيذي لشركة أوبل نيكاي مينغ (كارل توماس نيومان) تم رفض. الوزير الألماني السابق النقل الكسندر Duobulinde (الكسندر دوبريندت) قال: "لجنة التحقيق نهج محرك أوبل تماما من الاعتبار لحماية سلامة المتشككين." وفي العام نفسه، اتهم فيات كرايسلر لم تتعاون بنشاط اجتماع Duobulinde لانبعاثات مناقشة الديزل المتطلبات.
البلديات والديزل على ما إذا كانت النماذج ذات الصلة تنتج انبعاثات كبيرة من أكاسيد النيتروجين النضال لا يتوقف أبدا. في الشهر الماضي، وكانت الحكومة الألمانية على شارعين في هامبورغ نماذج تحد السيطرة. وقبل عام، كان ماركة مرسيدس بنز دايملر AG ولكن نظام الصرف الصحي للتصحيحات البرامج، في أوروبا، أشارت أكثر من 3 ملايين سيارة.
ون جيا باو: تشن يان المحرر: يانغ بى
