لدينا إنتاج السيارات الجديد والمبيعات كانت أكبر شركة في العالم، ولكن لا يزال لا قوة السيارة، واحدة من المفتاح يكمن في صناعة قطع غيار السيارات ليست قوية. كيف قوة قطع غيار السيارات وصناعة الصين على ذلك؟ على مر السنين، وليس هناك من يعرف بشكل واضح.
قبل ثلاث سنوات، أصدرت الوزارة "بحوث صناعة قطع غيار السيارات في الصين،" المهمة المطلوبة لمعرفة الوضع الحقيقي، وتحديد المشكلة، وتشكيل المضادة. من خلال الجهود المشتركة لهذه الصناعة، 30 مايو 2018 "على طول الطريق" لصناعة السيارات منتدى التنمية الدولية، "قطع غيار السيارات وصناعة البحوث الصين" مؤتمر النتائج التي عقدت في مدينة شيآن. عالية الصين للسيارات والتكنولوجيا ومركز الأبحاث المحدودة المدير نائب المدير العام والصحة نيابة عن فريق المشروع عرض نتائج البحث: صناعة قطع غيار السيارات في الصين بعد سنوات من التنمية، وقد حققت تقدما كبيرا، ولكن في المجالات الأساسية للقوة ليست قوية.
صناعة السيارات في الصين بعد سنوات من التنمية السريعة، قد دخلت مرحلة تباطؤ نمو المبيعات، ويواجه الآن معضلة مزدوجة تتمثل في عدم كفاية القدرة الدولية والطاقة المفرطة المحلية. إلى جانب نسبة التعديلات الأسهم سياسة تحرير الاقتصاد وخفض التعريفات الجمركية على الواردات، والمنافسة في السوق السيارات فى الصين تكثف. هناك مجموعة من العوامل وأضافت معا، بحيث صناعة قطع غيار المستقبل تؤثر بشكل متزايد على الناس.
جعلت أجزاء الشركات تقدما كبيرا
بعد أن اكتشف فريق البحث أن أجزاء الشركات في الصين أكثر من 100،000، مدرجة في الإحصاءات الخاصة 55000، وإعمال الأساسية من 1500 أنواع قطع الغطاء. حيث يكون نظام الحكم في 7554 (13.8)، والنظام الإلكتروني 4751 (8.7)، والمركبات الطاقة الجديدة مخصصة عضوا 1003 (1.8)، الهيكل السفلي 16304 (29.8). من حيث الحجم والشركات على نطاق والصناعة في التغطية الإحصائية من 98.
من الناحية الجغرافية، وجيانغسو وتشجيانغ وأماكن أخرى أساسا قويا لتنمية المشاريع أجزاء، وهو ما يمثل أكثر من 60، نشأت خنان، وشنشى وسيتشوان وغيرها من الشركات. وعموما، فإن صناعة قطع غيار تقدم تدريجيا إلى المناطق الوسطى والغربية، وشكلت لعدد من الشركات لأكثر من 20، ما زالت المؤسسات الغرب الأوسط أجزاء في الارتفاع.
مسح فريق، وصناعة السيارات للاستفادة من النمو السريع للأرباح، وضعت المؤسسات أجزاء الصغيرة والمتوسطة الحجم بسرعة. عجلات من الألومنيوم، سيارات الطاقة الجديدة، وأجزاء الجسم للبنية التحتية التوزيع العالمية، وحتى قيادة العالم، العرض في الخارج القيادة، وقد تم تصدير نظام تكييف الهواء، إلى الاستثمار الأجنبي، والمشاريع المشتركة تحتل السوق، والتعليق، والفرامل، مكونات توليد القوة لتحقيق جزء من التكنولوجيا الأساسية اختراق، وتسليط الضوء على قوة العلامة التجارية الخاصة بها.
مع التطور السريع للأعمال أجزاء مستقلة، نصيبها آخذ في الارتفاع. في عام 2012، الدعم الذاتي جزء من الأعمال التجارية الفاخرة الدولي هو ما يقرب من الصفر في عام 2017 وصلت 0.12، وهي مشروع مشترك بين العلامات التجارية الرئيسية، والتركيز على دعم نسبة آخذة في الارتفاع الذي تحقق في 2017 أسعار السيارات العلامة التجارية الخاصة بها وصلت 0.86 و 2.47 على التوالي.
صناعة قطع غيار المحلية مع زيادة سنوية بمعدل أكثر من 10، ونسبة كلها الصفر، صناعة قطع الغيار والمكونات بالإضافة إلى 3 تريليون يوان من الفضاء القيمة المضافة على عكس الدول المتقدمة 1: 1.7.
في مجال انهيار، جعلت صناعة قطع غيار الصين انجازات ملحوظة في مجال تطوير التكنولوجيا، والربح مرافق دعم المنتج وخدمة العملاء، وتحقيق الكفاءة التشغيلية الجيدة. المؤسسة الألومنيوم سيارة عجلة 54 (2.6)، وقيمة الانتاج من حجم 145000000000 يوان؛ نظام جديد سيارات الطاقة 68 (3.2)، 122200000000 يوان من قيمة الإنتاج؛ الداخل والخارج من جسم السيارة 440 (21)، قيمة الإنتاج 1227000000000 يوان؛ التوجيهي نظام 175 (8.3)، قيمة الإنتاج 122.5 مليار يوان، ونظم تكييف الهواء 22 (1)، قيمة الإنتاج 34.6 مليار يوان، ونظام تعليق 148 (7)، قيمة الإنتاج من 173 مليار يوان، ونظام الكبح 131 (6.2)، قيمة الإنتاج من 147600000000 يوان؛ نظام الطاقة 612 (29.1)، قيمة الإنتاج من 614700000000 يوان.
القدرة التنافسية الشاملة للصناعة لا تزال غير كافية
في نظام المطابقة في السيارة، وشكلت مجموعة كبيرة من المكونات المستقلة لل20 فقط من السوق، معظم المؤسسات أجزاء مستقلة المنتجات ذات القيمة المضافة المنخفضة عموما، في السوق نهاية منخفضة؛ والمحاسبة المملوكة للأجانب 50 مشروع مشترك 30، وهو ما يمثل الراقية دعم السوق.
والسبب في هذه النتيجة هو أن R & D اختبار والتصنيع والاختبار وغيرها من المعدات الأساسية لديه فجوة ضخمة على الانترنت، وغيرها من المواد الخام، أجهزة السلطة الالكترونية، وصياغة الميزات الخاصة مثل سوق الأخشاب المحلي هو أساسا في أوروبا واليابان (المجموعة الأولى)، الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية (المجموعة الثانية) الاحتكار.
الاستثمار R & D هو عدم وجود القدرة التنافسية للصناعة أجزاء لدينا ويرجع ذلك أساسا إلى ضعف أجزاء المحلية R & D عموما استثمار نحو 2، أقل من 6 إلى 8 في البلدان المتقدمة. في الشركات ذات التمويل الاجنبى والالكترونيات مشتركة، Faurecia شركة وغيرها من الاستثمارات R & D أكثر من 5، والتطور السريع. الغالبية العظمى من الشركات ذات التمويل الاجنبى فى الصين أساسا لا R & D الاستثمار. في المؤسسات أجزاء مستقلة في شاندونغ شنغ روي، ووشى Weifu وغيرها من الاستثمارات R & D أكثر من 5، ولكن الغالبية العظمى من الاستثمار R & D هو أقل من 1، لخطر القضاء عليها.
أرغمت الأسواق الضغط تكرارية بسرعة، فإن معظم الشركات أجزاء مستقلة ازدراء الاستثمار R & D، على المدى الطويل وضع المتابعة. وهذا يجعل من جزء من الأعمال أجزاء مستقلة في حلقة مفرغة، مما يؤدي إلى عدم كفاية الاستثمار في البحث والتطوير من القدرة التنافسية الجوهرية ضعيفة، مما يؤثر على حصتها في السوق وموقف، لا يمكن الحصول على النتيجة النهائية هي المزيد من المال للبحث والتطوير.
الراقية نقص الموهبة هي مشكلة أخرى تواجه تطوير أجزاء عالية الجودة مستقلة للمشروع. عدد الأجزاء وتدفق المواهب صناعة مكونات شركات مستقلة صغيرة نسبيا، وهو ما يمثل 10 فقط من الشركات ذات التمويل الاجنبى مثلت 27، وهو ما يمثل 63 من المشروع المشترك. أجزاء مستقلة الشركات تعاني من صعوبات التوظيف واستنزاف خطيرة في المخ، وخاصة في المجمع، وأصبح والموهبة القائمة على التكنولوجيا ذات المهارات العالية عقبة رئيسية في تنمية الابتكار وتطوير التوسع مناطق تجارية مستقلة.
صناعة قطع غيار لدينا مع الفجوة المستوى المتقدم الدولية والتحديات سلسلة الأمن. في ناقل حركة أوتوماتيكي، مربع الحقل وقطع رمح، مثل التروس، والبحث المستقل وتصميم D وقدرات تصنيع أكثر نضجا، يمكن أن تلبي أساسا الطلب المحلي على ناقل حركة أوتوماتيكي، من حيث تأثير، نقل الحركة الهيدروليكية، التفاضلي، الخ حصة شركات مستقلة منخفضة جدا، بالمقارنة مع الاستثمار الأجنبي، وتجهيز الجودة والاتساق المنتج والحياة من الصعب ضمان، في مجالات الصلب، القابض، وحدة ثنائي القابض، تصميم الفرق المحلية والأجنبية كبير في العملية لا يمكن أن تكون مضمونة جودة المنتج، والتكنولوجيا الرئيسية وتسويق المنتجات هو احتكار تقريبا الأجنبي.
في نظام الطاقة، وتصنيع الآلات التقليدية الصينية، صب أعضاء الفئة 5C لتلبية المعايير الدولية؛ في نظام التبريد، وتناول وأنظمة العادم، حققت البلاد البحوث والإنتاج المستقل، ولكن المستوى العام ليست عالية، الأنظمة الكهربائية وأنظمة حقن الوقود، واشتعال النظام، والشركات المحلية المستقلة فارغ تقريبا. جوانب أنظمة التعليق وأنظمة القيادة وأنظمة الفرامل، وهناك مشاكل مماثلة مع نظام الطاقة، والتركيز أجزاء مستقلة المصنعين على انخفاض نهاية، والتكنولوجيا الفائقة، وذات القيمة المضافة جزء أكبر بكثير من احتكار الأجانب.
قطع غيار و مكونات الصناعة قيمة الانتاج من حوالي 4 تريليون يوان، ساهمت أجزاء شركات مستقلة 2880000000000 يوان، مقارنة مع الاستثمار الأجنبي، وارتفاع الشركات أجزاء مشتركة، ولكن المبلغ من أرباح شركات مستقلة إلى 170 مليار يوان، والاستثمار الأجنبي، والمشاريع المشتركة وصلت الأرباح 150 مليار يوان، وهامش الربح لهما على ما يبدو مختلفا تماما.
تقديم اقتراحات معقولة من ثلاثة أبعاد
وحدات، والكهربائية، ذكي تكنولوجيا التصنيع إعادة تشكيل هذه الصناعة. تواجه الوضع الجديد، فإن فريق المشروع أيضا اقتراحات سياسة إيجابية.
يوصي فريق المشروع أن السلطات الوطنية لوضع استراتيجيات لتحديد الطريق وتهيئة بيئة، خسارة كبيرة. توصيات للحكومة المحلية لبناء بطل، المجندين الجدد بالتبني، وبناء منصة لاستبقاء المواهب. توصيات لالرئيسي هو الاعمال، تحديد موقع والمنتجات والقيام بأعمال تجارية، والتركيز على الابتكار، الرائدة في هذه الصناعة.
اقترح فريق المشروع الذي من وجهة نظر السلامة الصناعية في تطور للرقابة والمستدامة، وتطوير استراتيجية تطوير صناعة أجزاء، مما يؤدي تدريجيا إلى تطوير جودة عالية من العالم، يقف في وجهة نظر تطوير تكنولوجيا السيارات العالمية، واختيار لدينا الحالي والقادم يجب أن نركز على الاستيلاء على المكونات الرئيسية للمنتج، وتحديد المسار التقني وهناك خطط لتحقيق انفراجة، وكهربة الشبكة بالاعتماد على الصين يانخه ميزة الحركة الأولى، وتعزز بقوة تطوير شركات السيارات توفير التزامن ومحاكمة المنتجات والفرص خطأ للعمل أجزاء مستقلة، السعي لإنشاء رائدة صناعة الدعم الذاتي في تطوير مناخ جيد.
في تدابير محددة، اقترح فريق المشروع أن الدولة يجب ألا تدعم الدعم المالي ويجب حوافز مكافأة مراقبة الجودة لتحقيق الشركة على المستوى العالمي، ومكافأة R & D اختبار احتياجات تزامن سيارة شركات، أصبحت معايير المنتجات الرائدة في صناعة مكافأة الشركات والحوافز للصناعة الوطنية بالسعي الى تحقيق انفراجة رجال الأعمال والعاملين في صناعة مستقلة تدريب حوافز لأصحاب المشاريع، والحوافز لعصا مجد وطني لمواقف أصحاب المشاريع والفرص العروض أجرهم عن التجربة والخطأ من شركات السيارات كأجزاء، جائزة مؤسسة مستقلة المكونات التجارية لهذه الصناعة لتحقيق طفرة تكنولوجية، حوافز للصناعة لتوفير معدات دعم المشاريع الصناعية الممتازة.
أوصى فريق المشروع أن الحكومات المحلية مع الموارد الطبيعية وأول المتحركين ميزة خاصة بهم، واختيار من التنمية المحلية من الصناعات الرئيسية من أجل خلق معيار دولي وشرائح بطل منظم، لمواكبة التغيير "تحديثات الاربعة"، لتسريع إدخال الكهربائية، ذكي، تحالف شبكة والتكنولوجية الجوانب تقاسم فريق الابتكار الجدارة لزراعة والدعم.
كما أوصى فريق مشروع تكامل الموارد الحكومية المحلية، وضعت الهيئات المهنية المستقلة يصل حاضنة صناعية مشتركة، وتركز على حل قطع غيار السيارات R & D الاختبار، ودعم المنتج والمعروض من القضايا المواهب وتمويل الشركات.
أجزاء الشركات هي عنصر أساسي، أوصى فريق المشروع أن تحليل ديناميكية لظروف السوق والوضع التنافسي، وتحديد مواقعها الخاصة مع منظور دولي، وتحديد أولويات المواقع والتطوير الاستراتيجي. قياس نظام إدارة الجودة الشركة الدولية المتقدمة، مع الخاصة الجين ثقافتها، وتشغيل وإدارة راسخة النظام، لجعل صناعة بوتيك.
أوصى فريق المشروع أيضا مكونات الشركات لزيادة جهود تطوير منتجات جديدة لتسريع وتيرة تحسين تكرارية من التجربة والخطأ في المنتج تستمر بيانات الاختبار لتتراكم والخبرة لإدارة المشاريع، لتشكيل نظام الابتكار العلمي والتكنولوجي الخاصة بهم.
"صناعة قطع غيار الذاتية هي قوة القاعدة، ويجب علينا تطوير فهم واضح للوضع، وتسريع وتيرة مكونات التحول والارتقاء الصناعية في حقبة جديدة، من الحكومة إلى الأعمال التجارية، والتكامل بين جميع مزايا الموارد، وتعزيز التنمية المطردة لصناعة قطع غيار السيارات." عالية الخام والنهائي قال.
ون جيا باو: وان هيتومي المحرر: بانغ Guoxia
