أربعون عاما من الاصلاح والانفتاح، ونمت صناعة السيارات الصينية من الصغيرة الى الكبيرة التاريخ، و "ملك السيارات المحلية" جيلي هو الشاهد. كنموذج للصين للحصول على عمالقة صناعة السيارات الدولية، جيلي هو كان شركات السيارات الصينية المحلية Tunxiang مترادفين. اليوم، واجه جيلي للسيارات عنق الزجاجة، وكان رئيس متقاعد لي شوفو الكامل من المحزن. البنوك مثقلة يبلغ عددها مئة مليار من الديون، كما ستواجه ألمانيا أو الغرامة، وأربعة في المئة انهيار سوق المبيعات، القيمة السوقية للأسهم تبخرت 170 مليار! وراء في النهاية ماذا حدث؟

1

بعد الاستحواذ عبر الحدود، كرنفال مخاطر كبيرة

ونتيجة لسيارة صينية الصنع في الحشد، جيلي مرة الشهرة. ليس فقط في الخارج الشهيرة، كما تمتلك فولفو، مما يؤدي غراما من العلامات التجارية المعروفة. على وجه الخصوص، من 01 غراما طوق الاستعراضات الهذيان في السوق، جيلي مدرب لي شوفو ولذلك فقد تم المشهود على نطاق واسع الاستهلاكية الشامل.

قبل ثماني سنوات، كان العلامة التجارية السيارات الدولية جيلي اشترت فولفو المستهلك مفاجأة، بعد كل شيء، كان قوة جيلي لا تزال المشكوك جدا. ومع ذلك، مع كان نصف أسهم بروتون محظوظا لاكتساب، وكثير من الناس رثاء جيلي كانت جيدة جدا. في الواقع، وهذا الاستحواذ هو البداية، كانت جزءا من الأسهم بعد مرسيدس بنز، لوتس لويس محظوظا الدخل حقيبة، لم هذه الجهود اكتساب المزيد من الإعجاب.

هذا الاستحواذ هو السماح يواجه السيد لي ضغط هائل. أولا، التمويل هي واحدة من أكبر المشاكل، من أجل تحقيق خطط الاستحواذ الخاصة بها، كان عليه أن يقترض 167800000000 يوان من البنك، كمية من هذه القروض لأحد، كل ما يمكن أن يتصور الضغط.

ليس ذلك فحسب، ويرجع ذلك إلى ميمونة عند شراء أسهم غير مطلوب من قبل القانون في ألمانيا في الحصول على 3، عند 5 من أسهم الشركة إلى إصدار بيان، ولكن فقط ليدلي ببيان في وقت الاستحواذ على 10، وذلك واضحا، قد انتهك ممارسته السابقة القوانين ذات الصلة من ألمانيا. مرة واحدة في ألمانيا، وفقا لقوانين الغرامات له، عقوبته ستكون 5 من المبلغ الإجمالي من دخله السنوي، هذه النسبة تبدو صغيرة جدا، لكنه لا يفعل عموما كبيرة جدا. لي شوفو، يبلغ عددها مئة مليار مثقلة الديون أو مواجهة غرامات ثقيلة في ألمانيا .

بطبيعة الحال، فإن نتائج هذه العقوبة هي أننا جميعا نريد أن نرى الكثير من الناس، بعد كل شيء، ولكن جيدة جدا الميمون العلامة التجارية السيارات المحلية، وقال انه هو ممثل للصورة من سوق السيارات في الصين. لكن الأمور قد نشأت بالفعل، يجب أن تحل، ونحن نتوقع منه أن تجاوز هذه الأزمة، ووضع مستقبل أفضل.

2

انخفضت مبيعات إلى أربع، تبخرت 170 مليار القيمة السوقية

7 يناير 2019، جيلي للسيارات يظهر إعلان: الشركة للسنة كاملة 2018 إجمالي مبيعات 1500838، بزيادة عن العام الماضي بنحو 20 والهدف 2018 المبيعات المستهدفة من 1.58 مليون المعلقة. في إجمالي مبيعات السوق ديسمبر الصين من 86298 وذلك بانخفاض قدره حوالي 44 عن العام الماضي. لاحظ أيضا أنه نظرا لعدم التيقن من سوق سيارات الركاب في الصين، ومبيعات 2019 للسنة كاملة تستهدف وصولا الى 1510000. لمعرفة جيلي شركة نجم لصناعة السيارات، أكملت ثلاث سنوات من قبل 10 مرات هذا الانجاز في عام 2017، والمبيعات من مستوى 500،000 عبر تنمية إلى 150 مليون المستوى، وحتى أغسطس 2018، فإن الشركة لا تزال تحتفظ بأكثر من 30 في شهر واحد نمو المبيعات.

انخفضت مبيعات أربعة في المئة! يرافقه سوق رأس المال هو بلا شك كل الهابط. في وثيقة 14 يناير سهم جيلي للسيارات فقط 10.76، انخفض اليوم 3.06 في المئة، مقارنة مع نوفمبر 2017 مستويات قياسية، وهبط سهم جيلي ما يقرب من 60، والقيمة السوقية تبخرت 170 مليار دولار هونج كونج.

2 يناير، البنك الاستثماري العالمي الشهير تصنيف مورغان ستانلي جيلي للسيارات خفضت إلى نقص الوزن من محايد والسعر المستهدف من هونج كونج 15 $ إلى 800 $ HK، وانخفضت إلى 47. السبب المعطى هو أن "من جهة وطوق بو غرام العلامة التجارية من أسهم شركة جيلي للسيارات زيادة، وتظهر أحدث الشيكات القناة التي الأسهم بو ارتفع الى أكثر من ثلاثة أشهر، والأوراق المالية ارتفع غرام طوق إلى 1-1،5 أشهر، ومن ناحية أخرى، فإن بيئة السوق الحالية، وصناعة السيارات هي أيضا الفقراء ".

كريدي سويس وسيتي جروب وجيه.بي مورجان وغيره من البنوك الاستثمارية خفضت أيضا جيلي وتقييم الأسهم الهابط. كريدي سويس أيضا في الآونة الأخيرة وجيلي للسيارات خفض السعر المستهدف من هونج كونج 29 $ إلى 11 $ HK / سهم، ولكن أيضا خفض تصنيف الاستثمار إلى محايد من "يتفوق"، سيتي جروب والسعر المستهدف جيلي للسيارات خفضت إلى HK $ 12.7، البقاء على الحياد ، MOZAT خفض TP الميمون ما يقرب من 3 في المئة إلى 10 HK.

3

وانغ السيارات المحلية، وكيف في نهاية المطاف؟

ذات مرة، جيلي للسيارات هي الممثل السيارات صينية الصنع. في أذهان معظم المستهلكين لم يخلق فقط "أرخص سيارة في الصين،" صورة العلامة التجارية، ولكن أيضا من خلال الاستحواذ على العاصمة أصبحت الصين مع معظم الماركات العالمية الشهيرة من شركة السيارات الخاصة. جيلي ينمو سلسة جدا، ولكن في الآونة الأخيرة مشكلة كبيرة، والسيد لي بعد مشهد مليء بالحزن.

أصدرت الصين رابطة صناعة السيارات تشير البيانات إلى 14، ديسمبر 2018، الراكب الوطني إنتاج السيارات 2055000، بانخفاض 21.3 على أساس سنوي، مبيعات 2233000، بانخفاض 15.8 على أساس سنوي، مجموع 2018 مبيعات السيارات السنوية 28080000، لهذا الانخفاض السنوي الأول منذ عام 1990 .. 28 سنوات متتالية من النمو في صناعة السيارات في الصين، حيث تستمر هذه الصناعة إلى أن تنضج، دخلت صناعة السيارات فترة من إعادة الهيكلة الصناعية.

الصناعة من منظور كلي، دخلت صناعة السيارات برمتها فترة انتقالية. في القوة تحت أي البيض سوف البقاء على قيد الحياة، ولكن جيلي تتأثر مباشرة ممثل عن تأثير التحول، وقضايا مشكلة جيلي للسيارات تنشأ، ولكن أيضا الصينية كلها وجوه صناعة السيارات. من وجهة نظر المشاريع الصغيرة، وكان جيلي نفسها أيضا مشكلة كبيرة:

أولا، المنخفضة نهاية سوق السيارات المطلق في البحر الأحمر. من وجهة نظر من المنافسين المحليين، BYD، ROEWE، JAC، شيري، Zotye، تشانجان، سور الصين العظيم وذلك على جميع شركات صناعة السيارات تركز أكثر على هنا، وكلها تقريبا ذهبت في حرب أسعار. من وجهة نظر دولية سيارة مشتركة، تويوتا، هوندا، مازدا، وهكذا مشتركة صانعي السيارات المشروع أيضا بحكم الإمكانات العلامة التجارية الخاصة للاستيلاء على كعكة سوق السيارات المنخفضة نهاية، جيلي وغيرها من ماركات السيارات الإمبراطوري، على الرغم من أن تباع بشكل جيد، ولكن نمور Jiabu تشو مجموعة من الذئاب، في نهاية المطاف جر البلاد الى حرب أسعار في محيط شاسع.

ثانيا، في سوق السيارات نهاية لم تؤد حتى الآن القطع غرام. نظرا لشعور عال جدا من تصميم ولون القيم، مما يؤدي 01-03 غراما المدرجة على الشبكة مرة واحدة الحدث الحمراء تصبح. وفقا لجيلي صدر البيانات تظهر أنه في ديسمبر 2018 "الحلقة غرام 01" النماذج ومبيعات "الحلقة غرام 03" وكانت النماذج 1503 و 4282، مقارنة مع مبيعات العلامات التجارية الأخرى مع سعر السيارة، مما أدى غراما من الواضح أنه لا حقا تشكيل ميزة تنافسية. في النهاية 100،000-200،000 السيارات على السعر واليابانية والكورية والألمانية وزارة خارجية الولايات المتحدة من أنواع مختلفة من السيارات المشروع المشترك هو ثمانية الخالدون إعادة فرز الأصوات، نصل جميعا في هذا المجال، لكنها فشلت في تشكيل قيادة واضحة غراما من تلقاء نفسها ميزة تنافسية متباينة، وقادرة على القيام بذلك من خلال عدم العميق من القدرة التنافسية في السوق.

ثالثا، السوق الراقية فولفو لا يزال حرج. فولفو ويشبه إلى حد كبير غراما طوق، هو أداء السيارة متوازن، لا يقهر أداء السلامة، ولكن في حد ذاته هو متوسط جدا في أي لحظة واحدة، الأمر الذي أدى إلى فولفو التي السوق هو حالة فاترة. في السوق المحلية، والشعب الصيني سوف تعطى الأولوية أولى جيدة لحفظ ماء الوجه BBA. في الأسواق الخارجية، والمنافسة السعرية من فولفو، ولكن تويوتا، هوندا، المنافسة تأثير العلامة التجارية، ولكن، من مرسيدس-بنز، BMW، ونسبة أداء المنتج، فورد، يمكن أن جنرال موتورز حجب فولفو، أصبح فولفو في نهاية المطاف وجود محرجا نوعا ما.

سابقا، وصناعة السيارات الصينية قوية في كل وقت، طغت مشاكل جيلي تطوير النمو. ولكن الآن يبدو أن صناعة السيارات التحول، المشكلة جيلي تصبح بارزة على نحو متزايد، بعد تراجع المد والجزر، كيف الحظ يمكن اختراق على جميع المستويات، وانخفاض في المدرسة الثانوية محظوظة لمواجهة المشكلة الأكبر.

(نقلا عن قناة صغيرة عدد الجمهور: القرن المنتدى الماجستير،