في "فاينانشال تايمز" كسر شي يدي الرئيس التنفيذي لشركة (رالف سبيث) أو في اليوم الثالث من المغادرة، جاكوار لاند روفر تؤكد رسميا هذه الانباء. سيعقد شي يدي في سبتمبر 2020 بعد انتهاء استقالة العقد، والمستقبل، وقال انه سوف تستمر في لعب دور استشاري في جاكوار لاند روفر، تاتا موتورز والتركيز على شركة القابضة الفرعية تاتا (تاتا الابن) من مواقف المجلس.
ترأس شي يدي على مدى أطول تاريخ من نمو الأرباح مدة جاكوار لاند روفر، بل ساهمت أيضا في عدة الخطة الاستراتيجية أكثر راديكالية. في وقوعه، وهذه الخطط تسمح جاكوار لاند روفر في حالة وقوع الرياح المعاكسة عالمية غير مسبوقة، فضلا عن "modernizations الأربع الجديدة" إعادة هيكلة هذه المناسبة، والإفراط خطير في مستنقع.
تولى شي يدي في عام 2010 رسميا جاكوار لاند روفر، والوقت لدفع قدما عامين، شركة تاتا موتورز استحوذت الشركة البريطانية من أيدي عاصف فورد. شي يدي نفسه قد اعترف في خطاب ألقاه، ثم مثل جاكوار لاند روفر "كانت على حافة الإفلاس"، وهو أعلى أولوية بعد توليه منصبه، هو إحياء الأداء، بدوره حولها.
الأبيض جاكوار لاند روفر الوقت قبل بضع سنوات، شي يدي هو شركة تاتا موتورز التعاقد مع عدد من المدراء التنفيذيين من BMW لمعظم واحدة مقنعة جاكوار لاند روفر. مع استمرار الحرث العميق SUV لاند روفر وسيارات جاكوار الرياضية، وشركة شي يدي لاكمال المهمة الموكلة إليه الابتدائية، ولكن هذه النجاحات، أكثر أو أقل ميزة لقطة من الاتجاهين في ذلك الوقت -
التحسين المستمر الطلب العالمي على سيارات الدفع الرباعي.
سوق السيارات تنمو بسرعة في الصين.
سينسبري (بيرنشتاين للبحوث) المحلل ماكس واربورتون (ماكس واربورتون) وقد فعلت هذا التقييم، مبيعات جاكوار لاند روفر في الصين في لاند روفر الرياضية الفخمة فائدة مركبة، مرة واحدة أدركت 60،000 جنيه استرليني (أي ما يعادل 550،000 يوان) الربح .
وبالإضافة إلى ذلك، فإن معظم الأرباح هو الحسد من هذه الصناعة. في السنة المالية 2010-2011، بلغ هامش الربح جاكوار لاند روفر 11 ربح بعد خصم الضرائب من حوالي 10 مليار جنيه، في حين أنه في السنة الثانية، أثير الربح بعد الضريبة حوالي 1.5 مليار جنيه. حتى عام 2016، وهوامش الربح للشركة يتباطأ ببطء إلى أسفل، أسفل خانة العشرات.
جاكوار لاند روفر الأداء المبهر في مرحلة ما قبل النهضة السماح شي يدي مقتنع أيضا بأن نجاح الشركة يمكن تكرارها على نطاق أوسع. على الرغم من أن سطح سبيت محافظ جدا، ولكن طموحه لجاكوار لاند روفر لديه مرة واحدة أكيرا اظهار ثقته الداخلية.
بعد ذلك، والتطور السريع من جاكوار لاند روفر تخطط لتطوير مجموعتها الخاصة من محركات لاستبدال المكونات الأساسية للعهد فورد. شي يدي المقرر أيضا للتوسع السوق العالمية، القوة الأولى الصين والهجوم سلوفاكيا، وقال انه في وقت لاحق حتى في البرازيل أنشئت الشركة CKD، للتحايل على الرسوم الجمركية على الواردات المحلية الصارمة.
وفقا لخطة الداخلية لإحياء علامة جاكوار التجارية، وافق شي يدي منصة الدفع الخلفي لبناء الألمنيوم، والطاقة والجماليات منصة المقارنة المعيارية BMW. على الرغم حقا فعلت ذلك، ولكن العملاء المحتملين جاكوار XE ونماذج XF شي يدي لم يفكر كثيرا.
في مجال الاستثمار مكلفة أخرى في جاكوار، وافق شي يدي إنتاج كهربائية نقية I-بيس، وعلى الرغم من الصعوبات، ولكن في نهاية المطاف نجاح سيجلب إلى السوق، لا تضيع على المنافسين الآخرين في العلامات التجارية الراقية.
لكن الصين، أكبر محرك الربح في نمو مبيعات السيارات الجديدة تباطأ في عام 2018، شي يدي خطط التوسع لجعل جاكوار لاند روفر لتصبح عرضة للخطر.
كان جاكوار لاند روفر القدرة ضيق، سرعان ما أصبح المفرطة، وبدأ هذا المشهد حدث للتو في النمسا شريك ماجنا (ماغنا شتاير) لOEM I-بيس وجاغوار E-بيس المناسبة.
دع القلق شي يدي تلك المعضلة ليس فقط في الصين.
بعد انهيار مفاجئ في الطلب على المركبات التي تعمل بالديزل في أوروبا، جاكوار لاند روفر سيارات الدفع الرباعي، مرة واحدة أثر تعتمد على مبيعات محطة، وحول الفترة الزمنية نفسها، والبريطاني تراجع أوروبا استفتاء أعلى الضغط، وعدم اليقين السياسة زاد من اهتزت ثقة المستهلكين في المملكة المتحدة هذه هي على قدر كبير من التأثير السلبي على جاكوار لاند روفر.
مارس 2019 من السنة المالية، توقف جاكوار لاند روفر متتالية في طريقة مثيرة للقلق، هذا العام، سجلت الشركة خسائر العام بأكمله 3.6 مليار جنيه و 3.3 مليار جنيه تذكر مرة واحدة يتم تقليل الاستثمار.
هو خطأ شي يدي معك؟
كرئيس، الذي كان مسؤولا عن ذلك. يعتقد على نطاق واسع، والطبقة شي يدي، ولاند روفر وجاكوار إحراج الأداء في السنوات الأخيرة، لا علاقة لها، ولكن هناك أيضا عوامل في الحرب تاتا موتورز.
في النصف الثاني من 2019، وهناك اندلعت وسائل الاعلام الاجنبية انخفض شي يدي المرتبات بنسبة 42 في المئة في غضون عامين. ولكن في الوقت نفسه، نما التقرير السنوي شركة تاتا موتورز، الرئيس التنفيذي للشركة والراتب العضو المنتدب Kogut Bucek (جونتر بوتشيك) بنسبة 14.
في السنة المالية المنتهية في مارس 2019 الفترة، وتعويض شي يدي إجمالي قدره 3.2 مليار روبية (ما يعادل 31 مليون يوان)، بنسبة 20 مقارنة مع مارس 2018 من السنة المالية. في 2016-2017، وقال انه للحصول على 550 مليون روبية (ما يعادل 53 مليون يوان) في التعويض.
يقف على "تحديثات الاربعة الجديد" نقطة انعطاف، تقريبا جميع القادة أسعار السيارات حريصون على أملك كرة بلورية للتنبؤ بالمستقبل، وقبل النهائي التنبؤات صنع القرار دقيقة لحقبة جديدة من الاتجاه التكنولوجيا، واتجاهات السوق والحكم.
فعل شي يدي، ولكن المحللين يعتقدون أن شي يدي أكبر خطأ لجاكوار لاند روفر توقع أنه في كهربة التغييرات القادمة في نظام الوقود التقليدي من مناسبة، وقال انه لا يزال بعناد للاستثمار في بلدهم أربع أسطوانات وستة أسطوانات صالح سلسلة المحرك. في ذلك الوقت، وقد أصدرت خبراء الصناعة تحذيرا لجاكوار لاند روفر، ولكن لم شي يدي عدم الاستماع لنصائحهم.
بعد الدواء المر، شي يدي تعزيز التعاون بين BMW وجاكوار لاند روفر من حيث المحرك وأنظمة محرك كهربائي، وقال انه خفض تكلفة صارمة توفير المبادرات، واتخاذ قرار مؤلم، يتوقع انخفاض المبيعات في الصين، فقط التركيز على ربحية ميزة قطاعات الأعمال.
وبالإضافة إلى ذلك، كما انه معظم النماذج يتركز إنتاج الشركة على منصة التي يمكن أن تغير بمرونة توليد القوة وحجم الجسم. للا تضيع عصر الكهرباء على الناس، شي يدي لا يزال الطلقة الأخيرة واحدة، أطلقت جاكوار سيارة كهربائية نقية I-بيس.
ويبدو الآن، شي يدي المسؤول عن أكبر مساهمة جاكوار لاند روفر في الآونة الأخيرة، وربما بعد تركز عمليات شطب خفض التكاليف واستراتيجية الكفاءة. من وجهة الأداء الحالي للعرض، هذه الجولة من الانكماش الاستراتيجي فعالة.
أعلنت جاكوار لاند روفر في 30 يناير 2019 من أكتوبر إلى ديسمبر الربع، والربح قبل الضريبة للشركة 3.18 مليار جنيه (US $ 417،000،000)، بينما في 2018 مقارنة مع خسارة قدرها 273 مليون جنيه. وبالإضافة إلى ذلك، خطتها الاستراتيجية لتقليص التكاليف وتحسين التدفق النقدي من 2.9 مليار ، أكثر من 25 مليار جنيه قبل ثلاثة أشهر من هدف لتحقيقه.
ومع ذلك، جاكوار لاند روفر لا تزال مثقلة الضغط، واتخذ هذا القرار ذروة خطأ مكلفا، وانخفاض اليوم هو أيضا لن تغير التدريب تكون قادرة على مرة واحدة وإلى الأبد.
في الصين هذا السوق المهم، جاكوار لاند روفر لكنها لن تحل السبب الجذري، والتكنولوجيا الأساسية لا تزال غير مثالية، ونظام سلسلة التوريد الشراء ضعيفة، فهم على مستوى عال من بنك الصين لا تزال حرارة أوجه القصور. في معسكر المملكة المتحدة، والمسألة هي أن تقلع في أوروبا لحظة جاكوار لاند روفر جلبت المزيد من عدم اليقين.
وكان شي يدي توقع الآثار الكارثية للUK خارج أوروبا:
هذا القرار سيؤدي إلى فقدان عشرات الآلاف من فرص العمل، جاكوار لاند روفر وكل عام وبالتالي تفقد ما يصل الى خسارة كبيرة قدرها 1.2 مليار جنيه، وتؤثر بشكل مباشر على ما يقرب من 800 مليون جنيه من التخطيط والاستثمار في السنوات الخمس المقبلة. وبالإضافة إلى ذلك، مرة واحدة للخروج من الاتحاد الأوروبي وقطع الغيار توريد وبيع السيارات الجديدة للسوق الأوروبية ستتأثر إلى حد كبير.
في وقت مبكر من أغسطس 2019، أعلنت جاكوار لاند روفر أنها ستبني قاعدة توزيع قطع الغيار العالمية الضخمة في منطقة المملكة المتحدة منطقة ميدلاند الشرقية (منطقة ميدلاند الشرقية)، والمستقبل سوف توفر قطع الغيار للعملاء في جميع أنحاء العالم. والموقع الجديد يوفر قطع الغيار لمدة 80 مناطق العالم، بما في ذلك أجزاء من المملكة المتحدة وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وآسيا والهند.
في حين المتحدث باسم جاكوار لاند روفر ذلك الوقت قال مرافق توزيع قطع الغيار الجديدة هي جزء من التخطيط الاستراتيجي طويل الأجل العالمي جاكوار لاند روفر، اعتبارا من عام 2016 من خلال بداية تمت مناقشته داخليا، يجب عليها أن تفعله مع تراجع البريطاني أوروبا شيئا. ولكن هذه الصناعة عموما يعتقدون أن هذا هو بالنسبة للبريطانيين جاكوار لاند روفر من أوروبا خطوة استباقية.
قد جاكوار لاند روفر تخطط لتسريح 4500 شخص في العالم في 2019، و 2.5 مليار جنيه كجزء من خطة لعكس الخسارة. في بداية العام الجديد 2020، أعلنت جاكوار لاند روفر أنه من أجل تحسين الكفاءة، وإنتاج نموذج التحول، وستقوم الشركة تسريح 500 شخص في مصنع الشمالي إنجلترا Halewood (Halewood)، وهو ما يمثل حوالي 10 من قاعدة الموظف.
مصنع Halewood جاكوار لاند روفر هي واحدة من ثلاث قواعد الانتاج الرئيسية في المملكة المتحدة، لديها نحو 4000 من الموظفين الدائمين. ومن المتوقع ان جولة جديدة من تخفيضات الموظفين على التحول من الوضع في الواقع منذ بداية أبريل، وقالت الشركة الموظفين في بيان أنه إذا غيرت التحولات الثلاثة مرتين في اليوم كل يوم، و 10 من العدد الإجمالي للموظفين سوف تتأثر.
وفي الوقت نفسه، جاكوار لاند روفر لا يزال مع العديد من منافسيها، مثل صناعة السيارات، في مواجهة التحدي المتمثل في تسريع عديمة الانبعاثات، وانخفاض الانبعاثات الاستثمار السيارة، لأن تشديد تدريجي للتنظيم، لديهم للتعامل مع المشاكل التقليدية المركبات التي تعمل بالطاقة انخفاض في الطلب.
لحظة جاكوار لاند روفر، فمن الصعب تجنب الألم. مع الشركة التي تدخل مكلفة المكهربة العالم، كل يمهد الطريق لكهربة العالم الجديد جعلت شي عصر يدي، وأيضا تؤثر بشكل مباشر على مستقبل التحول الشركة.
نص / نورث شور
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
