في إيطاليا، عندما جئت لاول مرة، وتحيط مع عدد من أصدقاء المدرسة دائما تسألني اللغة، والجبهة و"العقرب" هو ما فيات 500 سيارة، لماذا لا يماثل صوت عادي. أقول هذا هو نسخة عالية الأداء، ودعا أباتي، قبل أن أرى سوى مقدمة لهذه العلامة التجارية في مجلة، أقلية صغيرة جدا من العلامة التجارية، وذلك عندما شاهدت لأول مرة أيضا أخذ صورة . بل هو أيضا منذ ذلك الحين، أصبحت واحدة التمنيات لقيادة أبارث الحقيقي يجب أن تكتمل بلدي أنقى في إيطاليا.

ويمكن تقسيم تحويل فيات 500 أبارث إلى ثلاث مجموعات، دخول سلسلة أبارث 500، 595 سلسلة الرائد، والسعي وراء السلطة المطلقة من سلسلة 695.

وبلدي نماذج اختبار القيادة هو نسخة 595 توريزمو، مقارنة مع إصدارات أخرى في هذه السلسلة، هو أكثر تطورا في التصميم، والتكوين الراحة هو أكثر وفرة نسبيا، أكثر ملاءمة للقيادة لمسافات طويلة.

المظهر، وظهور هذا توريزمو اختبار القيادة 595 قبل بدء الترقية مقارنة العنكبوت 124 أبارث تعديلها من قبل نفسه، وأكثر بعناية. على الرغم من عدم والتصميم العام والتخطيط للتغيرات فيات 500، والمجهزة فقط مع حركة المحيطي الأمامي، ولكن هذا هو المجسم الحقيقي كما فتحت فتحات الفردية حقا، بدلا من 124 العنكبوت، مثل لاصق الملصقة لخداع مشكلة .

الجذع ولم يميز الطبعة

وبالإضافة إلى ذلك، وجدت وقوف السيارات التي تقوم عليها الزمن، على الرغم من أن هذا الرقم هيكل السيارة أقل من النسخة العادية، ولكن تحيط تمديد أطول الموقف الحالي باستخدام البلاستيك الأسود. هذا التصميم لإيطاليا هذا الطريق الأسنان الفرعية، دول منطقة تباطؤ مبالغ فيها جدا مفيد جدا، لأنه إذا لم إرادة الحرص على عدم تكون دعامة حزين جدا - وهذا يجب أن يتم لبحوث السوق واسعة إلى حد ما تصميم فقط.

على الرغم من أن تحيط بها مشيرا الى تعزيز "الطفل الدهون" لغة التصميم فيات 500، ولكن محاطة تعديل سيارة كله وليس جعلها أكثر المتضخمة، وتصميم كله جعل السيارة تبدو آمنة جدا، حتى لو كان هو مركز الثقل سيارة الثمن، ولا يعطي أي مادة صلبة في حاسة البصر. فصل من الطلاء بالإضافة إلى خط أبيض غرامة هو هذا الإصدار تكوين الحصري، أثار الكثير من معانيها من الصقل والاسمنت الرمادي والأزرق واللون هو أيضا حشي جدا، سواء كان ارتداء منتجع عارضة دعوى أو يسوا جناة و. وبطبيعة الحال، مصممة تصميما جيدا عجلات 17 بوصة والطراز العام تصميمها هو مناسبا.

مقارنة إلى الخارج، والتجديد الداخلية ضبط النفس جدا، إما الجلوس أو السماح التخطيط الشامل تشعر به، آه، هذا هو العادي 500. والفرق هو، توريزمو نسخة من أجل الراحة والتوازن، مع مقعد جلد - هذا المقعد على الرغم من أن تبدو الرياضية جدا، ولكن في الحقيقة هي التوجه مريحة، حشو نعومة بشكل جيد ولكن ملفوفة عام.

ثم أضاف وهو مقياس لوحة أجهزة القياس المقبل ضغط التوربينات والمتوسطة رياضة وضع الرياضة بعد تشغيل المصباح غير مضاءة. ولكن اعتقد وضع الرياضة الوحيد عندما المقياس كان يعمل، ولكن في الواقع كان قياس الضغط في العمل، ولكن مهلا الرياضة أضواء من لا شيء. والآخر هو أن بعض تفاصيل التغييرات، استبدال Dangba من المواد المعدنية، وزيادة الشعور الحركة، في حين تحت شمس الصيف ستكون ساخنة لبعض الوقت. وحل محله عجلة القيادة مسطحة القاع، سمكا من الإصدار العادية، وقبضة وأكثر جوهرية، ولكن يمكن فقط ضبط ارتفاع لا يمكن تعديل ذهابا وإيابا.

الأكشاك المعدنية بعد أن حار جدا في تجفيف قبالة الشمس

فما هي بالضبط هذه السيارة تصل حتى العاطفة مشتعلة مثل المظهر، مثل بوذا أو وزارة الداخلية، كما تفعل البقالة؟ المشكلة في مباراة الذهاب من على دواسة البنزين بعد أن حصلت على سيارة وجدت الجواب. من جانب الطريق، وقد تم تجهيز هذه السيارة مع 1.4T توربو جيت المحرك، أقصى قوة 121 كيلووات، أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر من.

بعد فتح وضع الرياضة، بعد تأخر توربو، والمناطق الحضرية في هذه السيارة هي مثل الحصان الجامح، مثل ما ظهرت للذهاب. ووضع الرياضة بعد أول أعقاب التوربينات سيكون ايجابيا جدا، والشعور كما لو أن السلطة كلها من رياضي العضلات - ضيق ورشيقة. ولكن إذا كان الحدث في وسط المدينة ويريد أن يحارب الضوء الأصفر عند سرعة تأخر توربو سيتيح لديك بعض الشكوك في الحياة، لأنه بعد كل شيء، وعدد قليل جدا من المناطق الحضرية مع الطريقة المفتوحة منخفض والعتاد سرعة عالية، فإنه ليس بالاستعداد في الوقت المناسب ثم الانتظار التوربينات هو عملية طويلة نسبيا.

بعد إغلاق وضع الرياضة، والتغيير الأكثر وضوحا ليست سريعة لضغط توربو ل1.2bar أكثر من ذلك، في حين أساسا مستقرا عند حوالي 0.4bar. لذلك رد فعل عربة كله تباطأ الواضح انخفضت كثيرا، ولكن إذا انتظرت قليلا، ولكن أيضا شعور جيد من التسارع.

في الواقع، أساسا لمثل هذا النزوح من سيارة 1.4L هو بالفعل ما يكفي جيدة، والجليد عادل السوبر على الشيء كعكة، ولكن عندما عادة لا يزالون يشعرون الوضع العادي لا يمكن أن تلبي توقعات هذه المركبات تعمل بالطاقة - لذلك أنا تقريبا كل واسطة الرياضة القيادة.

أعتقد أن الجانب تحول هو لوحة قصيرة كبيرة هذه السيارة. أولا وقبل كل إحساس اتجاه وضع الرياضة التخميد قوية جدا، شعور قوي هنا أن الشعور التخميد ولكن ببساطة ليست الطريقة التخميد كبيرة جدا، لأن التخميد لها هو ثنائي الاتجاه، وهذا هو التوفيق بين عزم الدوران ليست كبيرة، وحتى العودة عندما الاتجاه الإيجابي لعجلة القيادة ولكن لم يكن بنشاط الظهر إيجابي، ولكن الشعور في الاتجاه الآخر التخميد لمنع إيجابية الظهر. أيضا دائرة نصف قطرها تحول هذه السيارة هو كبير جدا، ان ايطاليا كانت على الكثير من الممرات الشارع، حيث تحول دائرة نصف قطرها كبير جدا، ثم مزايا المرونة للسيارة تقلص إلى حد كبير. ولكن أعتقد يجب أن يكون هذين السؤالين وعن محرك كبير جدا، أول مركز ثقل السيارة أدى إلى الاتجاه الأمامي ليست مرنة جدا، وثانيا محرك احتلت جزء من مساحة لعجلة القيادة، مما أدى تحول دائرة نصف قطرها كبير جدا.

وبالإضافة إلى ذلك، لأن نموذج سيارة هي سيارة ركاب الحضرية، وبالتالي فإن مركز الثقل سيارة عالية. من أجل خلق بيئة الحركة، وتحسين المظهر الطريق، هذه السيارة هي قاسية جدا ضبط نظام التعليق، والسفر التعليق غير قصيرة جدا، لذلك هذه السيارة يصل قاسية بعض الشيء، وهناك شعور من المتثاقلة. خصوصا بعد المطبات على الطريق السريع، منذ السكتة الدماغية تعليق قصيرة، مركز عال من الجاذبية، بسهولة مما تسبب في العجلات على الطرق غير المستوية تفقد جزء قبضة، حيث هناك حس الاتجاه إلى العيش.

لكن هذه السيارة جيدة حقا أن نسمع الأصوات، صوت المغناطيسي وليس العصبي، وخاصة صوت تخفيف الضغط توربو واضح جدا، بل هو أيضا مقاومة جدا للاستماع الرؤية. والضوضاء داخل المقصورة بعمل جيد، تعبت من سماع ضجيج المحرك إغلاق نافذة على الهدوء.

أيضا في ذلك اليوم، وفتح 500 أبارث عمه الدردشة التي في الجبال، والايطاليين في أول شيء لشراء هذه السيارة هو لتنظيف الكمبيوتر، ثم قم بتغيير العادم بعد - أنها تعتقد أن هذا ليس موجة ما يكفي من انفجار.

شي ملخص حملة:

في الواقع، لهذا واحد أكثر الحجية هو الأكثر شيوعا من أبارث، هذه السيارة من ناحية التصميم البارعة جدا، وفي المستوى الميكانيكي، فإنه حتى دفعتني إلى التفكير لمتعة القيادة، ما هو متعة لمحرك ؟ وفي كثير من الأحيان تعليق قليلا من الصعب، وتوجيه قليلا أثقل يأتي الامر لذلك سيكون لدينا الشعور بالسيطرة، إلى جانب وجود قوة خفف مع علبة تروس يدوية، والكثير من الناس مجنون. الجمع بين هذه ويستند في الواقع على نموذج تعديل شامل، أو ببساطة تعديل التخميد بغض النظر عن الخصائص الفيزيائية للنماذج. أعتقد أن الأول يمكن أن يقال لتعزيز متعة القيادة، والتي لا يمكن إلا أن يقال أن يزيد من صعوبة القيادة - من حيث هذه السيارة، وأعتقد أن الزيادة في درجة صعوبة القيادة من يجلب لها أن تكون أكثر متعة لمحرك الأقراص. ولكن! لماذا تبدو جيدة جدا!

ون | المعرض تشانغ هيوك

خريطة | ويكسينغ وو تشانغ مشاهدة