بالتأكيد رأينا بوادر أحد الطيارين - حقيبة الطيران، وعندما لا يرتدي بدلة الطيران، المجموعة الأساسية هو الأكثر إشارة واضحة من الطيار، مليئة شيء وهو في النهاية ما هو؟ الآن دعونا نضع في كيس من نفس الأشياء، مثل، نظرة على هذا داخل سر.

أوراق اعتماد

للطيارين، الوثائق اللازمة هي: رخصة الطيار، شهادة طبية، وبطاقات الصعود إلى الطائرة والبطاقات الصحية والسجلات تجربة طيران، ويسجل هذا الطريق (الخرائط ومعلومات الطيران)، وشهادة الطوارئ وخطرة شهادة نقل البضائع، / رحلات الإقليمية الدولية جواز السفر / جواز السفر.

المرجعية (المرجعية)

تم تطوير المرجعية رحلة خصيصا للمستندات سلامة الطيران. اجتاز تحليل شامل للمصممي الطائرات والمهندسين والطيارين الاختبار، ودراسة متأنية والتحقق الصارمة. هو مزيج مثالي من الناحية النظرية والممارسة من المنتجات. لذلك، قوائم رحلة سطح الطائرات الوحيدة تشغيل قائمة موجزة عن مراحل سلامة الطيران في معظم خطوات مهمة، في الواقع، هو بلورة الحكمة من كثير من الناس، على التجارب السابقة والدروس أو بعض الدم. باختصار لديه التأثيرات التالية:

(A) تنفيذ البرنامج وفقا للطيران لديها ترتيب منطقي.

(B) منع إغفال عملية، والفشل في منع التلاعب. منع خطرا أمنيا على مراحل لاحقة من الرحلة.

(C) بسرعة لتوفير الأولويات الأمنية اللازمة والتركيز على الخطوات المفتاح في حالات الطوارئ كوجهة للطاقم الطائرة.

 في ظل الظروف العادية، فإنه يسمح لطاقم الطائرة لتحقيق رحلة من وظيفة أنظمة الطائرات في ترتيب منطقي، مع إجراءات معقولة والانتهاء من أجل العمل من جميع مراحل الرحلة. وهو يتيح للطاقم الطائرة للتخلص منها وفقا لترتيب الأولوية في ظروف استثنائية الرحلة. وبالتالي، فإن المرجعية هي الوثيقة التوجيهية الأكثر أهمية في طاقم الطائرة يجب بصرامة، هو الماضي حاجز سلامة الطيران. ولا سيما في حالات الطوارئ، فإن الوضع تعقيدا، واختيار متنوعة، الضغط النفسي الكبير والوقت وضيق جدا، استخدامها في الوقت المناسب من القائمة المرجعية المناسبة لطاقم تساعد على اتخاذ إجراءات فورية للتعامل مع معقول ومنظم، بحيث حفظها في اليوم، أو خسارة الحد الأدنى. في الواقع، لا قوائم لا تعرف كم لإنقاذ الطائرة. لذلك، وقوائم مرجعية تبدو بسيطة، سلامة الطيران هي في جوهرها تعويذة.

خريطة

خريطة الملاحة الرحلة هي أيضا من المواد الأساسية، فإنه يوفر جميع المعلومات اللازمة للتنقل في جميع الظروف الجوية للطيارين. العديد من أنواع مختلفة من خريطة الملاحة، بما في ذلك خريطة المنطقة المرئية (VFR الاقسام الرسم البياني)، مطار خريطة الطيران العالمية خطة المنطقة (محطة ناحية التخطيط)، (مخطط الطيران الدولي)، مطار / مرفق مؤشر دليل (مطار / مرفق دليل)، على علو منخفض متر الممر المائي الشكل (الرسم البياني علو منخفض اقلته)، قناة علو متر الرسم البياني (على ارتفاعات عالية اقلته الرسم البياني)، إجراءات المطار (الإجراءات الطرفية) إجراءات السفر الأداة المعيارية بما في ذلك الرسم، خارطة طريق موحدة لهونج كونج ونهج أداة في خريطة (معيار أداة المغادرة، ومعيار وصول محطة الطريق، صك نهج بلايت).

الخريطة عن طريق المنطقة، أو تكبير مطوية أو تكلفة ملزمة، يتم تحديث المحتوى في كل وقت. منطقة FIG بصريا سبيل المثال، يتم تقسيم الولايات المتحدة القارية بأكملها إلى 37 مناطق، المنطقة (أ) من FIG، على الوجهين الطباعة الملونة، نسخة تحديثها كل 196 يوما. وتشمل هذه الخريطة معلومات عن التضاريس في المنطقة، وتقسيم المجال الجوي والمعلومات المطار، مرافق الملاحة اللاسلكية الأرض، والعقبات الأرض، وهلم جرا. هي المعلومات الملاحية الطيران البصرية الأساسية من المصدر والأساس لتخطيط رحلة لتنفيذ الرحلة. لا يحتاج الطيار لأجل كل هذه خريطة الملاحة، ولكن وفقا للرحلة قد تكون. على سبيل المثال، البصرية زمن الرحلة من نيويورك إلى مجرد خريطة البصرية وشمال شرق منطقة مؤشر دليل المطار / مرفق بوسطن ونيويورك. على النقيض من ذلك، إذا كنت ترغب في إعداد جميع الأحوال الجوية الرحلة من نيويورك إلى فلوريدا سوف يستغرق حوالي 10 الخرائط و 8 خريطة الكتاب.

FIG اللفة المشبك (Kneeboard)

FIG الطيارين كليب اللفة مكتب، عادة قابلة للطي ثلاث جهات، وراء منتصف الشريط، وتعادل للوقت الرحلة من الفخذ الأيمن، وبعد فتح الحقيبة يمكن تركيبها في كلا الجانبين من مختلف خريطة الملاحة وقوائم المراجعة، كمبيوتر الرحلة والقلم. وسط جبيرة صلبة، مثل مقطع على ملاحظات ورقة بيضاء لتقارير الطقس وتعليمات مراقبة الحركة الجوية، الترددات الراديوية، والوقت، والمعلومات المختلفة مثل كمية الوقود. يحتوي المجلد الرسم البياني اللفة أيضا سلبياته، مثل عندما يحتاج الطيارين على الرضوخ. تستمر في الارتفاع القوس الطيران الآلي هي من المحرمات. لا يمكن رؤية أي شيء خارج المقصورة في الضباب، مع حركات الرأس المتكررة يمكن أن تؤدي بسهولة إلى الشعور اضطرابات الفضاء. لذلك العديد من الطيارين واستخدام الخشب الرقائقي الدفة متر، مقطع على الخرائط نهج الصك هذا المفتاح في الخريطة، تحتاج إلى نظرة في ذلك الوقت هو في متناول اليد، والحد بشكل كبير من المخاطر الأمنية.

سماعة الرأس (سماعة)

طائرات تحلق عموما الارتفاع عن متر ارتفاع، نظرا لمحرك طائرة قوية، يرافقه أيضا من الضوضاء قوي، محرك الضوضاء يتم إنشاؤها بشكل رئيسي من قبل محركات الطائرات حتى الضجيج في حالة طيران ثابت أكثر من 90 ديسيبل، والسمع والأذى الجسدي والنفسي أمر بديهي. الطيارين يعتقدون عمل على المدى الطويل في بيئة الضوضاء العالية، ونحن نعلم مدى الخطر.

ولذلك، فإن استخدام سماعات إلغاء الضوضاء ولدت والطيارين ارتداء سماعات إلغاء الضوضاء، يمكن أن قناة الأذن يقلل كثيرا من الضجيج، وأفضل حماية سلامة الرحلة. الطائرات على النظام الداخلي (كما يشار إليها باسم "الجهاز على"). بالإضافة إلى الجهاز من خلال بمعزل عن الضوضاء الخارجية، وحماية السمع، ولكن أيضا لتوفير بين برج طيار والتحكم والحديث. طائرات نظام الاتصالات بشكل رئيسي للاتصال المتبادل بين الطائرة والأرض والطائرات والطائرات، وتستخدم أيضا للدعوة، البث الركاب، تسجيل إشارة الصوت وتوفير إشارة إلى الترفيه المرئي الركاب.

دفتر رحلة (دفتر)

وهذا يتطلب سجل الرحلة مفصل في تنفيذ الطيار زمن الرحلة لكل مهمة، التعبئة في تاريخ الطيران، ونوع الطائرات، رقم الشيك رحلة والسجلات الجزء، رقم الرحلة، وعدد من الهبوط، الطيار من تجربة الطيران وزمن الرحلة تعليقه على حالة وحدة وهلم جرا.

رحلة سجلات الخبرة، ويقدم تفصيلا، سجل موحد لكل بعثة رحلة للطيار. هذه السجلات وليس فقط للشركة لمواكبة الطيار البعثة، زمن الرحلة، حالة الرحلة، موثقة جيدا، في حين أن الطيارين تطير عادات خاصة بهم جيدة، وأسلوب دقيق الرحلة، رحلة ملخص ذلك خطورة فائدة كبيرة. وعلى المدى الطويل، وقد وفرت ولكن أيضا لسلامة الطيران أساس متين.

مصباح يدوي

مطلوبة معظم دول العالم لديها رخصة الطيار أو أداة يلة خاص رخصة الطيران قبل أن يمكن أن تطير ليلا. هذا الشرط لديه بعض الحقيقة، لأن هناك الكثير من الليل تحديات خاصة. الوحيد واضحة الإضاءة ليلا الميزة الأرض، إذا تحلق في مناطق ذات كثافة سكانية منخفضة، أو حتى مراقبة الأفق مع ميزات الملاحة الأرض صعبة للغاية. التضاريس الجبلية في ليلة الطيارين الهبوط البصري ليسوا على دراية مع البيئة المحيطة بها، ليس فقط ولكن أيضا تحديات خطيرة. في الواقع، وتبحث على مطار المدينة في المضاءة وصعبة للغاية. كثير من الناس يعتقدون أن المدرج يجب أن تكون أكثر مشرق، في الواقع، على العكس من ذلك، فإن المطار في كثير من الأحيان منطقة مظلمة نسبيا من المدينة، فقط أضواء المدرج مشرقة جدا هي على فقط عندما يكون مدرج الهبوط، إذا ما نظر إليها من الجانب من الصعب جدا التعرف عليها.

تحتاج المقصورة أيضا الإضاءة ليلا، على الرغم من كل صك له الإضاءة الخاصة بها، ولكن الليل هو مصباح يدوي لا ينفصلان. على استعداد للبدء من الأرض، ويطلب من جميع أجزاء من الطائرة للتحقق من الإضاءة. تحقق خريطة الرحلة، استخدم مفتاح التحكم للكثيرين لمعرفة ما إذا كان الجليد الجناح، ولذا فإننا بحاجة إلى مصدر الضوء مرنة ومريحة. ليلة قمرة القيادة ضرورة الحفاظ على بيئات منخفضة للضوء، والمصباح هو يفضل أن يكون مصدر الضوء الأحمر. ويمكن في الواقع العديد من الطيارين تصميم مصباح يدوي يتم تثبيتها على الجانب من الرأس، وقبعة حتى على القفازات.

جهاز محمول باليد الهواء المواقع عبر الأقمار الصناعية (GPS المحمولة)

العديد من الطيارين كيس يحتوي باليد GPS. الطيران GPS نطاق واسع في السعر من بضع مئات إلى آلاف الدولارات. يمكن GPS الراقية توفر الملاحة في الوقت الحقيقي بالإضافة إلى التضاريس والطقس المعلومات للطيارين، هو الاستخدام الجيد لل"مركز المعلومات". ولكن الآن عدد متزايد من الطائرات الخاصة الثابتة تثبيت نظام تحديد المواقع، وقمرة القيادة من الزجاج كل ذلك. هذه الكترونيات الطيران أقوى بكثير من وظيفة الجهاز باليد، وبالتالي فإن الرحلة العادية عندما الطيارين نادرا ما تستخدم GPS باليد. ولكن إذا كان الذهاب الخطأ طائرات نظام السلطة، وهذا GPS المحمولة صغيرة تصبح على الفور جهاز النسخ الاحتياطي الرئيسي، لذلك سوف يكون دائما مكانا العديد من حقيبة الطيران.

جهاز لاسلكي يدوي (transreceiver)

وكما GPS المحمولة، ونادرا ما يستخدم أجهزة الراديو ولكن من المهم جدا لقطع الغيار. وكانت رحلتي الأخيرة شراء حقيبة شيء. بمجرد أن فشل المولد رحلة قصيرة فجأة، تحول كل المعدات الكهربائية على طاقة البطارية. أنا لا اسكت المعدات اللازمة وإبلاغ الوضع مراقبة الحركة الجوية. أنا على وشك الهبوط عند تشغيل البطارية في النهاية، الإذاعة ومستجيب قطعت الكهرباء. طائرة رادار الهدف تختفي فجأة على شاشة مراقبة الحركة الجوية، لم أتمكن من الاتصال مع برج المراقبة في المطار. لحسن الحظ، لا تعقيد الطقس، وبرج وأنا أعرف مقدما من الظروف الخاصة، التعليمات النهائية I هبطت مع الإشارات الضوئية. ومنذ ذلك الحين حقيبتي رحلة هناك دائما أجهزة الراديو المحمولة باليد.

نظارة شمسية

كيف يمكن أن لا يكون لديك الطيار توب غان النظارات الشمسية عد ذلك؟ على الرغم من أنها مزحة، ولكن لطيفة، بالإضافة إلى النظارات الشمسية يمكن أن تضيف بعض باردا، ولكن الأهم من ذلك هو وظيفة العملية. والقيادة الميدانية التجريبية مختلفة من الرؤية في معظم السماء ومباشر وتنعكس أشعة الشمس من دون أي حاجز في قمرة القيادة. تريد الخلفية تحديد مطار الأرض في بعض الأحيان صعبة للغاية، وذلك عندما يمكن أن النظارات الشمسية مساعدتك. إذا قبض الطقس غائما، وتذكر عدم وضع النظارات الشمسية في المنزل. التجربة تقول لي أن هذا الطقس من المرجح أن يكون في أشد الحاجة إلى ذلك في ذلك الوقت. يطير فوق الغيوم، السماء الزرقاء والسحب البيضاء في سفح وهج العاكسة حتى من السماء. ومثل ذبابة بالعين المجردة لبعض الوقت يشعر بالدوار.

حقيبة الطيران

قد يتساءل البعض لماذا يجب أن يكون هناك كيس رحلة مخصصة؟ الجواب يجب أن تكون البنود رحلة المؤكد أن بقاء المنظمة. مساحة قمرة القيادة محدودة، الطيارين دائما للتعامل مع أكثر من شيء واحد في نفس الوقت رحلة التفكير، لا ينبغي أن حدثت الوضع حول البحث عن العناصر. هذا هو إدارة الموارد قمرة القيادة (إدارة الموارد قمرة القيادة) ضعف مستوى الأداء هي واحدة من مشكلة مشتركة من الطيارين غير كفء. رحلة حقيبة بضرورة تصميم، ومساحة التخزين الكبيرة والصغيرة هي معقولة فصل، وتوفير الراحة للطيارين.

وبالإضافة إلى تلك المذكورة أعلاه، وسوف تجد أيضا أشياء أخرى كثيرة في حقيبة الرحلة إما الطيار، مثل جهاز توقيت، آلة حاسبة الطيران، حاكم الطيران وهلم جرا. للطيارين الخاص لا يرتدون الزي الرسمي، وحقيبة الرحلة هو الأكثر رمزا واضحا للهوية. وظيفتها من المظهر، هو مجموعة من الأدوات حقيقية. ولكن في نفس الوقت يتم تحميلها مع محتوى أحلامنا الرحلة، ونحن أفضل شريك في السماء الزرقاء.