هوندا CR-V موديل 5th الجيل القادم في 1 يوليو 2017، رسميا في السوق في تايوان، والموجة الأولى من النماذج المذكورة مع 1.5 ليتر توربو البنزين المدعوم أساسا هناك ثلاثة مستويات النماذج، على التوالي 94 مليون 1.5 وVTI (RMB 214،000)، 102 مليون 1.5 VTI-S (RMB 233000)، 1.2 مليون و 1.5 S (RMB 273000)، وكلها أكثر من سعر من سعر البيع إلى ما قبل مجموعة بالنسبة للسعر، عليه أن يرفع أكثر من النموذج الجيل السابق، ورفع سعر الفائدة ليست صغيرة. وفقا لأول تمثيل مبيعات خط تايوان، بما في ذلك استبدال وحدة الطاقة ومع الزيادة، والأسعار هي واحدة من العوامل، كما 2.0 لتر تعمل بالطاقة الإصدار، وأيضا مؤقتا غير متوفرة.
1.5 لتر من التوربينات، والحفاظ على مستوى الطاقة من الجيل السابق، وكفاءة الطاقة مؤهلة للحصول على شهادة
نماذج الدليل الموجي الأولى مجهزة 1.5 لتر يتمشى محرك البنزين 4 أسطوانات، والتوربينات، مع إخراج الحد الأقصى من 190 حصانا عند 5000 دورة في الدقيقة، 244N.m قدرة أقصى عزم دوران (بيانات متوافقة مع معيار الولايات المتحدة) هو الإخراج إلى أدنى 2000 دورة في الدقيقة، أي ما يعادل مستوى الضرائب انخفاض الدرجة الأولى في نفس الوقت، مع أداء توليد الطاقة من النماذج 2.4. أيضا مع علبة التروس من الجيل السابق 5 سرعات يدوي، CVT باستمرار نظام النقل المتغير بدلا من ذلك. واستنادا إلى بيانات استهلاك الوقود مارس 2017 وزارة الشؤون الاقتصادية مكتب الطاقة صدر نماذج 1.5 S في استهلاك الوقود، وجاء إلى ما معدله 6.84L / 100KM.
نماذج الدليل الموجي الأولى مجهزة 1.5 لتر يتمشى محرك البنزين 4 أسطوانات، والتوربينات، مع 5000 دورة في الدقيقة في انتاج الطاقة القصوى 190، ونقل القدرة أقصى عزم الدوران عند 24.8Nm (الولايات المتحدة بيانات متوافقة مع معيار) هو الإخراج إلى أدنى 2000، وانخفضت الضرائب تعادل مستوى النظام في نفس الوقت، مع أداء توليد الطاقة من النماذج 2.4.
VSA الاستقرار ديناميكية القياسية، والنظام أكثر من 6 وسادة هوائية قياسية
وهي مجهزة، والنظام برمته يأتي معيار مع نظام السيارة VSA الاستقرار ديناميكية، سرعة ثابتة، والمصابيح الأمامية الاستشعار، EPB الشر اليد الالكترونية مع السيارات عقد وظيفة التلقائي للسيارات، صورة عكسية، اضغط تشغيل بدون مفتاح ودخول بدون مفتاح وبدء. معظم النماذج القياسية دخول VTI وسادة هوائية 2، وشاشة 5 بوصة وأربعة في القرن السيطرة.
أما بالنسبة للنماذج أجل VTI-S، والتي بعد إضافة المساعدة أكياس الهواء الأمامية المزدوجة الجانب وسادة هوائية، أمام ستارة الهواء من يومين إلى ستة رفع الوسادة الهوائية. وعلاوة على ذلك، يتم ترقية نظام تكييف الهواء أيضا درجة حرارة المنطقة المزدوجة في وقت واحد ووضعها في السيطرة على الشاشات التي تعمل باللمس 7 بوصة تحتوي على نظام الملاحة غارمين. وفيما يتعلق مساعدة القيادة، وسوف VTI-S أيضا متر LCD، نظام المساعدة DAM اهتمام القيادة، عجلة قيادة التحول المجاذيف المدرجة في المعيار، مع زيادة عدد من المتحدثين إلى 8.
VTI-S نماذج وضعت متر LCD، وإضافتها إلى المجاذيف القياسية، صور إصدار الولايات المتحدة.
هوندا الاستشعار عن المشروع غنية، رفض ترشيحه نفسه المعارضين مستوى
ومع ذلك، فإن معظم النماذج المستهلكين من الاهتمام، وينبغي أن يكون أول مرة المستوردة هوندا الاستشعار 1.5 S. ذلك في الواقع، هوندا تايوان، وهما منذ مايو ايار بعد آخر من خلال وسائل الاعلام الاجتماعية، ووضع الفيديو من الاتصالات للمستهلكين، ولكن للتعبير هوندا الاستشعار عن التطبيق العملي لحفظ حارة مساعدة، ويحتوي على LKAS حفظ حارة مساعدة النظام، LDW حارة نظام الإنذار الانحراف، والطرق تعويض نظام القمع وأنظمة RDM 3، 3 في مدى سرعة يشتغل ما بين 72-145 كيلو متر في الساعة، ويمكن تأمينها إلى السفر السيارة في الممر دون تعويض.
كما كروز المتقدمة، مع المسافة مركبة ACC تنظيم مراقبة الرحلات البحرية النشطة، وسرعة منخفضة التلقائي وظيفة سيارة LSF (بسرعة ثابتة لتكون قيد التشغيل)، إلى الأمام والخلف بنسبة 30 كيلومترا في الساعة، والحدود، والتكامل التلقائي مع السيارة الى وقف كامل، صدر تلقائيا بعد 5 ثوان. وبالإضافة إلى ذلك، CMBS هناك تصادم نظام الفرامل التخفيف، ونظم الإنذار الاصطدام الأمامية والإنذار المبكر FCW الفرامل الأوتوماتيكية مساعدة ويتيح للمركبة بين 5-100 كلم في الساعة، تلقائيا تحديد ما إذا كان هناك خطر الاصطدام، والصوت، وتهتز تنبيه القيادة، في نفس الوقت مسبقا ضغط الفرامل إذا السائق لم يستجب تلقائيا الفرامل للحد أو حتى منع الحوادث.
