انتباه الجمهور الجيل الجديد من مرسيدس - بنز الفئة- G في أمريكا الشمالية للسيارات العالم لاول مرة في أوائل عام 2018، والإصدار الأصلي من الجيل الجديد من مصنع مرسيدس G63 -AMG على الموقع الرسمي في 13 فبراير الخريطة ومزيد من التفاصيل. هذا وعرة عالية الأداء على الطرق الوعرة SUV، مجهزة بأحدث الأصلي 4.0 لتر V8 محرك توربو مزدوج، وأقصى قوة تصل إلى 585، 850N.m، ومع اليدوية 9 سرعات، يمكن تسريع نهاية الشوط الاول فقط 4.5 ثانية مائة.
بعد إصدار العام للجيل المقبل من G الفئة- معرض السيارات في أمريكا الشمالية هذا العام بعد نشر النسخة الأصلية، ونشرت في أكبر نسخة أداء مرسيدس G 63 -AMG، لديها أكثر الاستبداد ومظهر متكبر عالية الأداء.
طقم AMG + نظام العادم الجانبية، اخفاء أداء تناط
في الجيل المقبل من أساس G الفئة- في المظهر، والقوة الداخلية ترقية مرسيدس G63 -AMG، بعد ظهور بعض من AMG، مباشرة إلى تصميم بوابة مصبغة، بوابة السلامة في قطاع عريض من الصيغة العامة السد الهواء الوفير لديه مساحة أكبر، وأداء نكهة أقوى شبكة أجزاء تغطي. الأكثر جانب السيارة، من 21 بوصة حجم كبيرة مملوءة AMG شكل حافة قوس العجلة، وربما أيضا ترقية المخولة أكثر نموذج 22 بوصة لافتة للنظر.
والفرق الرئيسي مع مرسيدس G 63 -AMG الإصدار على المظهر العام من هذا التحول الخطي لتصميم بوابة الحاجز، وانخفاض تصاميم سد الهواء مختلفة.
AMG سيارة رياضية باستخدام سيارة لتغيير عجلة القيادة، والدواسات والرياضة مقعد سيارة معدنية، أداة القياسية الأخرى التقليدية، FIG الأدوات الرقمية والأحجام الكبيرة في شاشة التحكم G 63 في اختيار نموذج لا يزال مجهزة.
التصميم الخلفي قليلا الفرق، ولكن G 63 مع الاطراف نظام التفريغ 21 بوصة حجم حافة (ما يصل إلى 22 بوصة)، يتم اختيارهم من الغطرسة أكثر عرضة أداء المتغطرس.
وعلاوة على ذلك، الأمامي والخلفي درابزين، على التوالي، وجزءا لا يتجزأ من G V8 BITURBO المعادن شعار الزخرفية 63 الكلمات يرمز وضع الأداء المتميز، هو أكثر المتعجرفة M-AMG G63 باستخدام تصميم الجانب التفريغ نظام العادم، وهما اليسار واليمين وتقدم أربعة من أنبوب الذيل تحت الباب الخلفي، كنماذج أداء AMG أثبتت تماما أن أداء قدمت الزهر.
بيتسبرغ، بنسلفانيا 4.0 لتر V8 توربو مزدوج، وزيادة القدرة على الحد الأقصى 585، 850N.m
الجزء الرئيسي هو قوة التطور، جيل جديد من G63 التخلي عن الأصلي 5.5 لتر ومحرك V8 توربو مزدوج، وتغيير استخدام الجيل الجديد E63 نفس 4.0 لتر ومحرك V8 توربو مزدوج، على الرغم من النزوح خفض، ولكن أقصى قدرة حصانية من 571 صعد إلى 585 حصانا وعزم الدوران الأقصى من 760N.m إلى 850N.m، في حين يتم استبدال علبة التروس مع TCT 9G نظام نقل 9 سرعات AMG SPEEDSHIFT جديد، وبعد ذلك مع الأداء 4MATIC AMG الدفع الرباعي، وجميع أنواع ترقية، لذلك الجيل الجديد من G63 سوف تكون قادرة على 4.5 ثانية فقط للتسارع من صفر إلى 100 كلم في الساعة، وأسرع من الجيل السابق الكامل 0.9 ثانية! لأن سرعة 220 كم، إذا كان يمكن أن تثار برنامج تشغيل AMG اختياري لحزمة إلى 240 كلم / ساعة.
من ناحية أخرى، والذي V8 محرك توربو مزدوج يشمل مع 4.0 لتر نظام اسطوانة AMG إدارة اسطوانة إدارة دفعة لتعزيز حماية البيئة، عندما يتم تعيين السائق في وضع نقل الراحة، ومحرك 4 سيتم استخدامها بين سرعة دوران 1،000 إلى 3،250 دورة في الدقيقة اسطوانات، وقضية أسطوانات 2،3،5،8 في بقية.
معيار AMG RIDE CONTROL ثم هناك خمسة طرق، ثلاثة أنواع من القيادة على الطرق الوعرة وضع اختياري
هيكل السيارة، والجيل القادم-G الفئة- تستمر الأرثوذكسية شعاع هيكل عربات التي تجرها الدواب من سلم، ولكن قبل أن الفرق بين أقصى التقليدي مستقل نوع التعليق المزدوج A-الذراع من التغيير الهيكلي الثابتة، وG63 AMG هو مزيد من السيطرة RIDE نشط نظام التحكم تعليق كتجهيز قياسي، ويوفر الراحة والرياضة والرياضة + ثلاثة أنواع من التخميد الإعداد.
وبالإضافة إلى ذلك، جيل G63 الجديد أن يفعل ذلك من خلال DYNAMIC SELECT دفع حدد النظام، والتي لديها قسم على الطرق الزلقة، الراحة، الرياضة، الرياضة + والفرد في خمسة أوضاع مختلفة، أما بالنسبة الطرق الوعرة على الطرق الوعرة كان جزءا الرمل، تريل و صخرة ثلاثة أوضاع قابلة للتعديل، وتغيير النظام في أوضاع مختلفة اعتمادا على إعدادات المحرك وناقل الحركة والتعليق ونظام التوجيه لتتوافق G63 ديه الطلب السائق لأداء ديناميكي.
