اليوم (8 يناير)، "دائرة واحدة سيارة" حسب وسائل الاعلام الاجنبية علمت أن جيل جديد كليا مرسيدس-بنز الفئة- S أو في المستقبل سوف اطلاق لم يعد يمثل النسخة محور النموذج، ما إذا كانت السيارة الجديدة سوف تستمر في استخدام "W223" الاسم الرمزي الداخلي لدينا غير معروف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجيل الجديد S الفئة- سيصدر رسميا في الربع الأول من عام 2020، ومن المتوقع أن السوق في نفس العام في الربع الثالث.
هذه المادة مع الصور هي نماذج 2019 S الفئة-
ويذكر أن الجيل الجديد من مرسيدس-بنز S-الطبقة مصبغة، المصد الأمامي سوف يكون هناك اختلاف كبير مع النموذج الحالي سيكون، سيكون أقرب إلى النماذج النقدية بنز CLS الفئة- على النمط. بعد كل شيء، الجديد منذ فترة طويلة قاعدة العجلات النماذج، والجيل الجديد من حجم الجسم مرسيدس-بنز الفئة- S سوف تكون أكثر تساهلا، ومن ثم مع عناصر التصميم أكثر تبسيط، ومستقبل الجيل الجديد من مرسيدس-بنز طراز S-الصف والشعور الفاخرة سيكون أكثر وضوحا.
لماذا سيارات مرسيدس-بنز سوف تضطر إلى التخلي عن معيار نية رمح، وفقا ل "دائرة واحدة سيارة" فهم، مبيعات مرسيدس-بنز الفئة- S في اثنين من أكبر سوق في الخارج هي الصين والولايات المتحدة، وأن الأسواق لهما مشترك كبير جدا، هو المستهلك مدد لزيادة أكثر اهتماما في السيارة.
يمكننا أن نرى من وجهة نظر حجم، وتنقسم النماذج S الفئة- السابقة إلى 19 بمناسبة محور طويل من النسخة رمح مع إصدار هذا النموذج. حيث كان الإصدار القياسي من طول رمح واتساع 5116/1899/1483 ملم، وطول قاعدة العجلات 3035 مم، تغير جسم السيارة في طول المحوري للالنسخة بقاعدة عجلات، وطول المحور الرئيسي للهيئة 5246 ملم لوحة قاعدة العجلات 3165 ملم.
إذا كان الإصدار القياسي من S-Class و رمح المنتجات المنافسة مماثلة أودي A8L وBMW 7 معا، ثم، من حيث الطول وقاعدة العجلات ليس أي ميزة، ولكن النسخة المحور الطويل للنموذج عدم وجود مثل هذه المشاكل. بعد كل فئة D في قطاع السيارات الفاخرة في الغرفة الخلفية أو المستهلك قيمة عالية جدا، وهذا هو السبب 19 نماذج S الفئة- لم يعد حتى نقدم النماذج القياسية للرمح، رمح يقترب من حجم قياسي هو أيضا مجرد سيارة تشغيل الإصدار اختياري. ولذلك، فإن المرحلة المقبلة لم تعد إمكانية تقديم نماذج مصغرة S-محور مرتفع جدا.
وإذا تقرر الطلب في السوق لإلغاء أحد الأسباب مرسيدس بنز نسخة S-فئة من محور القياسية، وذلك من وجهة نظر مراقبة التكاليف نظر هو يستحق كل هذا العناء. منذ السيارة بقاعدة عجلات المتاحة في حجمين، فهذا يعني أن الحاجة الجسم لتحسين التصميم، وتوزيع وزن الجسم، ووضع عناصر لا بد من تعديلها وفقا لذلك، الحاجة إلى إعادة الغطاء العفن جزء الجسم، والتي هي ضرورية لزيادة التكاليف. على الرغم من أن الزيادة في هذه التكاليف على سعر بيع أكثر من مليون مرسيدس-بنز الفئة- S هو تماما قادرة على الصمود، ولكن إذا محافظة مرسيدس تبسيط تنتج سوى نسخة من نموذج، فهذا يعني لم تعد مجموعة متنوعة من النفقات، توفير المال أيضا الربح. ناهيك عن النسخة القياسية محور من هذه السوق ليست كبيرة، ومرسيدس بنز يعطي أيضا شيء لها فائدة مزدوجة.
"دائرة واحدة سيارة" وجهة نظر: مرسيدس-بنز الفئة- S كسوق سيارة من طراز القياسي الفئة D، سواء كان ذلك هو حجم قاعدة العجلات، والراحة أو الترف لخلق شعور من منافسيها حريصون على تعلم نموذجا. في سيارة فاخرة تنافسية بشكل متزايد اليوم، مرسيدس بنز تعديل استراتيجيتها بعد 2019 نماذج S الفئة- أطلقت إلغاء نماذج علامة المحور، وقد تم الاعتراف من قبل السوق. لهذا السبب، في منافسة المنتجات نماذج عمليات الشطب الواسعة البيئة، مرسيدس-بنز الفئة- S لديها النفوذ الكافي دون خفض الأسعار يمكن أن تستمر في اتخاذ المبلغ، والذي يدل على أهمية كبيرة على قدرة النماذج محور طويلة، الجيل الجديد من مرسيدس-بنز إلغاء إمكانية نماذج علامة محور كبيرة جدا.
