في أواخر العام الماضي، وأنا اختبار قيادة جيل جديد كليا من صنع الصين فولفو S60. هذا هو المصنعة في الصين وتصديرها إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى السيارات العالمية، قاعدة العجلات مع الاتحاد الأوروبي الطراز نفسه، وخاصة بالنسبة للBBA كما وضعت نماذج طويلة معا، ثم، S60 تريد حقا بعض من أكثر أوروبا.

 أولا وقبل كل لا بد لي من إعطاء المديح هو أنه يبدو وسيم جدا، هو 360 درجة أي وسيم ميت!

يجب أن أعترف، فولفو S60 الجديدة التصميم الخارجي الأفكار مع الجسم مثالية جدا، ونفس السلالة مع فولفو + أنيقة مزاجه كان دائما واثقا منذ ذلك الحين. يشير أنيقة لنسب التنسيق رشيقة من الجسم، على الرغم من أنه هو محرك الجبهة، ولكن بعد البروز الأمامي القصير لجعلها تبدو قاد تماما الموقف، نسبة كبيرة من التنسيق، إضافة إلى خطوط تدفق جسم السيارة، والهواء عدة الطاقة، مصابيح هذه التفاصيل هي خطوط مستقيمة من الشكل، خصوصا "مطرقة ثور" أضواء النهار تشغيل، واثق صورة دلالة.

تطبيق تعيين أفكار التصميم في الجيل السابق، وهو تقليد قديم مستودع أوروبا. أكبر ميزة هذا هو لجعل صورة العلامة التجارية أكثر وضوحا، ومن المرجح أن يسبب لزوم لها "سوء فهم" العيب، هو أن تجعل بعض الناس يشعرون غامضة، من الصعب أن أقول من هو الذي. ودعا الكثير من الناس وS60 صغيرة "S90".

ركاب السيارة S60 يمكن أن تتلامس معظم الاستخدامات جزءا مواد صديقة للبيئة وذلك تمشيا مع معايير الاتحاد الأوروبي والمعايير العالية حتى وصلت إلى متطلبات الصحة والسلامة الطفل في حاجة، هناك شعور داخل السيارة الجديد من رائحة ضعيفة جدا. منطقة نظام لتنقية الهواء النظيف أخرى، قد تكون تصفية مجموعة متنوعة من المواد الضارة من PM0.1، التي تضم 95 و 99 من الجسيمات PM10 PM2.5، كما يمكن تصفية بفعالية بقايا فيروس ليتم التحقق منها.

الداخلية والخارجية هي نفس الروتين، ولكن سوف تطبق لتصبح XC60. عبر لوحة القيادة في "القوس" اكتب تصفيح لوحة الديكور، الرأسي تنفيس تكييف الهواء ورافعة تعديل الفضة إلى زاوية عمودية تقريبا من سائق المنحى "سينسوس" في شاشة التحكم، واختيار بصريا أي شيء خاطئ ل .

ولكن المشكلة هي صعبة الاستخدام، لأنه هو علامة على أمن كنموذج، ولكن لا يحصلون على الكيانات البعيدة اختصار المنطق مفاتيح، معظم وظائف يجب أن تلمس هذه الشاشة 9 بوصة، ويصرف بسهولة عند القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، وكلها تقريبا تعمل هذه السيارة آلة يريد أن يذهب إلى القائمة الثانوية، بما في ذلك الأغاني والحرارة تكييف الهواء، والخط صغير جدا، الحاجة إلى التركيز على العثور عليها، ولكن إذا كان المدى إلى رجل كبير السن غاضب، يريد أن تقدير انها محطمة.

المقاعد الأمامية من المتخصصين العمود الفقري المشاركة في تصميم وضبط اتجاه ما يصل إلى 14، والدعاية تسليط الضوء على العمود الفقري يمكن أن تلعب المزيد من الحماية الشاملة والراحة أثناء القيادة لمسافات طويلة اصطدام سيارة ركاب. من وجهة نظر تجربة على هذا المقعد لا يسبب التعب بسهولة، ولكن حشو أكثر جمودا، ويجلس لا تشعر بالراحة.

في السوق الصينية، ومساحة سيئة غالبا ما ينتهي سيتم تخفيض نماذج لأقلية صغيرة. S60 تمشيا مع هذا، وهذا لا يعني انها سيئة مساحة صغيرة جدا للجلوس الناس، ولكن بعد أن مددت BBA كبيرة جدا، الفتوة جدا من الناس. في الواقع، وأعتقد أننا لا يلزم أن يكون السعي المتعمد جدا من مساحة أكبر، كافية على الخط، والمفتاح داخل السيارة التي كانت مريحة مقعد أربعة في النهاية، وهذا أكبر تأثير على الراحة، للأسف S60 سواء المقاعد الأمامية والخلفية يكفي مريحة، خصوصا في مسند الظهر المقعد الخلفي هو أيضا حاد، لمسافات طويلة عندما الجبهة الخلفية اليمنى تعاني.

مفتاح الإشعال والتواء Dangba أدناه، بدء المحرك

لحظة الاحتلالات لوحة أجهزة القياس LCD عبر بالمعنى الكامل للطقوس التمهيد للرسوم المتحركة، وهذا دقة الشاشة عالية جدا، بوضوح غير مريحة واجهة الموضوع. ولكن كعلامة تجارية الشمال، وليس منسوب المياه الجوفية لا يصدق إلى حد ما.

يقود هذه العملية، 2.0T محرك توربو ظاهرة تأخر يصعب اكتشافها، ظهرت منصة ذروة عزم الدوران بين 1500-4800rpm، دواسة العميقة لتسريع في بسرعة على الطريق، وابعاد ما يكفي ردود الفعل لجعل لكم راض. هذا الأداء هو إلى حد كبير بسبب 8AT أيسين، منطق التحول بما فيه الكفاية للالذكية، والاستجابة بسرعة كافية، سيكون هناك انخفاض في بعض الأحيان ولكن نكسة قليلا. جوانب NVH، وقمع مركبة من ضوضاء الرياح والطريق جيدة الضوضاء، ولكن نوعية لتشغيل المحرك ليس ما يكفي من التفاصيل، ضجيج محبب في ظل التسارع الثابت هو أكثر وضوحا، فإن العلامة التجارية الفاخرة لا تلبي المعايير المتوقعة.

ربما من أجل توفير التكاليف، S60 مع جيل جديد من نماذج فولفو الحب مع الينابيع ورقة، التخميد فلتر عام تأثير، واهتزاز السيارة أكثر واردة. ولكن في مواجهة بعض الارتفاعات والانخفاضات الكبيرة في الطريق وسرعة المطبات لا تزال مستقرة جدا. السيطرة، وسيارة ودقة متابعة جيدة، وعندما يكون الجسم على وشك حد ديناميكية هو أيضا من السهل السيطرة عليها.

الفرامل الشعور القدم أنها يمكن أن تعطي الثناء وحساسة والخطية، ويجب أن تكون سرعة وتيرة أصدقاء قيادة مثل. يشعر توجيه خفيف جدا، مع سرعة اكتساب القوة التوفيق، وتحقيق مكاسب التخميد مع زاوية وخطي نسبيا، ولكن المشكلة الأكبر هي طعم الإلكترونية قوي جدا، والناس والسيارات لا يمكن الاتصال، وبالتالي فإن ديناميات هيكل هذه السيارة أكثر مملة، وبالتالي فإن السائق أنا لا أريد أن يذهب بشكل أسرع.

لمسافات طويلة عندما سيكون هناك حتما يصرف هذا الوقت الطيار S60 الوصول يمكن أن تأتي في متناول اليدين. النظام يمكن أن تساعد ليس فقط يمكنك التحكم في دواسة البنزين والفرامل، وأنها يمكن أن تساعد أيضا لك تلقائيا تصحيح عجلة القيادة، حتى أن السيارة بأكملها إلى السفر داخل حارة المعترف بها، وتبدأ هذه الوظيفة يمكن أن تقلل من التعب إلى حد ما في السرعات العالية، وتحسين السلامة .

عمياء رصد بقعة المعايرة هي أيضا ليست نفسها وغيرها من العلامات التجارية، فمن الممكن لتحديد مكان قوية الخلفي من سرعة السيارة في التكيف في الوقت الحقيقي من التحذير بعد، إذا الجزء الخلفي من سرعة السيارة بشكل أسرع، ونظام سيدفع مقدما التوقيت، إذا كانت السرعة النسبية للسيارتين هي أكثر اتساقا، سوف يتم تأجيلها نقطة جديلة، وهو ما يكفي الذكية.

بعد الانتهاء من هذه السيارة S60، أجد الأسباب أشاد فولفو

ابتهاج لأنها لديها عدد من الخصائص الفريدة، مثل الجزء العلوي من الهرم المعايير البيئية، والنظر في المساعدة أشمل السائق وأنظمة السلامة النشطة، وزيادة مؤشرات السلامة السلبية. ولكن قلة قليلة من الناس بسبب الداخلية خالية من رائحة لاختيار فولفو، لأن قيمته لا يمكن كشف في وقت قصير، وبالإضافة إلى ذلك، والتكنولوجيا الفائقة مساعدة السائق ولا كم من الناس سوف تستخدم قيمة القائمة بينهما يتم تشغيل المزيد من النقاط على أمن وسلامة الاختبارات.

لا لعب واحدة لأنه في المستهلكين الحالية هي الأكثر تشعر بالقلق إزاء جوانب قوة المنتج، والغالبية العظمى من النماذج فولفو ليست على قدم المساواة مع النماذج السعر. مساحة الأسر الفقيرة لا يمكن إقناع المستهلكين، والراحة، وحتى أرخص من أكثر من 10 مليون هوندا أكورد، والسائق لا يشعر مثل بعض القوة الألمانية. ليس فقط من حيث الجودة الميكانيكية هو أفضل بكثير من السيارات الألمانية والإنسانية والراحة هي أفضل بكثير من السيارات اليابانية، لا ينبغي أن تنشأ الكثير من هذه المشاكل في هذا ما يسمى ماركة السيارة الفاخرة.

أيضا شيء فظيع جدا هو الثمن، هذه السيارة 12 ديسمبر 2019 المدرجة في الرياضة S60 T5 يا تشي، السعر دليل من 379900 يوان. وحتى اليوم، انها مكافأة نهاية الخدمة، ولكن فقط حوالي 30000، والقيام S90 T5 الرياضة تشى يوان تقريبا، طالما أنه من المنطقي أن يفكر الناس العاديين سوف تختار الذهاب إلى مستوى أعلى S90.

حتى في نهاية المطاف لن يكون مثل هذا سعر جيد؟ الأسعار، والضرر العلامة التجارية، لا خفض الأسعار والتجار ربما لا يمكن العيش، التي اشتعلت في حلقة مفرغة. ومع ذلك، لتصل قيمتها إلى فولفو، وS60 للتو المدرجة قريبا بخفض أسعار لبيع عاجلا أو آجلا، وربما في المستقبل القريب سوف نناقش غير جيدة أو شراء 3 سلسلة S90، S60 هو شراء سلعة أو شراء جيدة اتفاق الهجين.

السؤال الأخير، لماذا هذه العلامة التجارية الفاخرة في الوقت الراهن سوى 2.0T 4 أسطوانات و 3 أسطوانات محرك 1.5T

الجميع يفكر السيارات الفاخرة يجب أن تكون على الأقل نزوح كبيرة، أكثر من 6 أسطوانات المحرك. ولكن الخطة فولفو الاستراتيجية، وأنهم يعتقدون أن اتجاه المستقبل هو مكهرب والكهرباء، وبالتالي فإن التركيز على البحث والتطوير من المكونات في الهجين والسيارات الكهربائية النقية أعلاه. هذه النماذج هي حاليا لا تصبح في التيار الرئيسي للسوق، لا يوجد مقنعة لكثير من المستهلكين أكثر تحفظا، والمبيعات وبالتالي الفقيرة ليس من المستغرب.