مرة واحدة في أرض الكنز القديمة أصبحت عبئا عبء أسفل الأرباح، كما لن تتخلى عن وزنا إضافيا. اليوم، BMW هو الفكر بعد السوق الصيني، ورقائق وأضاف تركز أساسا على SUV.
بالتوقيت المحلي في 7 تشرين الثاني، أشار رئيس BMW المدير المالي بيتر نيكولاس (نيكولا بيتر) في الاعلان عن البيانات المالية للربع الثالث من حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة قد يؤدي إلى فقدان الأرباح BMW 300 مليون يورو عام 2018، ومن ثم النظر وضع الصين في العملية أكثر نماذج SUV.
"النماذج التي إنتاج المقبل في الصين وسوف يتم الانتهاء في غضون الأسابيع المقبلة،" وأشارت الى أنه في حين أن إنتاج X3 في آسيا ارتفع حجم المبيعات (خصوصا في الصين الداخلية) بعد تخفيض مصنع سبارتنبرغ الولايات المتحدة الاعتماد.
إذا كانت هذه الخطة قبل بضع سنوات، وهو أمر ليس خطوة حكيمة. ولكن بمرور الوقت، عندما SUV من "ضوء القمر" تصبح "الفرعية الأرز المسلوق،" BMW يمكن أن تساعد حقا هذا قصب الفوز في الصين؟
BMW، زيادة الوزن
الرئيسية الثلاثة المنافسة السيارات الفاخرة العلامة التجارية الألمانية، سواء طريقة ABB أو BBA التفريغ، BMW دائما أن يكون إلا في منتصف B.
عندما هم ثلاثة إلى الصين باعتبارها أكبر سوق واحدة ومعظم مصدرا هاما للربح، وهذا الإحراج دائما نطيل بجانب BMW والعالقة. سبتمبر 2018، مبيعات BMW في الصين لتسليم 56968 سيارة، أي بزيادة قدرها 15. على الرغم من أن أعلى من مرسيدس - بنز من 54532 وحدة (بزيادة 6.9)، ولكن أقل بكثير من أودي، والتي في سبتمبر بزيادة من 13 إلى 65767 سيارة. إذا قمت بإضافة علامة MINI، مبيعات مجموعة BMW في الصين في سبتمبر بزيادة 13.2 إلى 59616 سيارة.
في الارباع الثلاثة الاولى، وارتفعت مبيعات مرسيدس-بنز التراكمية في الصين 13.1 إلى 500707 سيارة، بزيادة 15.4 على أساس سنوي الى 483001 سيارة أودي، ارتفع BMW 6.7 في المئة الى 439043 سيارة (زائد 5.3 زيادة سنوية MINI إلى 459629 وحدة). إذا كنت أقول إن أودي يمكن الحفاظ على ميزة نسبية في سبتمبر من ذلك حجم أعلى من 11235 سيارات مرسيدس-بنز، ثم 10 إلى إجمالي المبيعات ديسمبر تزال تفوق مرسيدس-بنز، تكرار في الشهر الأخير من 2017 غسله العرش للحفاظ على الوضع. BMW ليست سوى نصف معدل نمو أقل من أودي ومرسيدس بنز، والمبيعات التراكمية للاختلاف 4-60000، بطل ميئوسا منه.
وبناء على ذلك، ذكرت فقط الطازج BMW ربع الثالث، والانكماش الاقتصادي العالمي، وتأثير حرب تجارية مع الصين تباطؤ السوق وعوامل أخرى الهجوم أرباحها من يوليو الى سبتمبر الهبوط 27. الاتجاه المحبطين المتوقعة في سعر السهم هذا العام، وانخفض سعر سهم BMW البالغ عددهم 74 يورو، أي أقل من شهري يناير وفبراير من 87-95 يورو، ولكن لا يمكن مقارنة مع ذروة اليورو من 120 في عام 2014.
واستنادا إلى أكثر من مجموعة واحدة من البيانات، فمن السهل أن نرى لماذا القلق من زيادة الوزن BMW SUV في الصين.
أبريل 2018، في بكين للسيارات في إنتاج مصنع BMW بريليانس شنيانغ دادونج من X3، ثم المدرجة للبيع، وسعر أربع سيارات بين 39.98 إلى 585800 يوان، وقد تحقق مبيعات حوالي ستة آلاف، لتصبح BMW وزادت الصين من قوة، ولكن لا يزال لا يمكن أن تتنافس مع Q5 أودي، مرسيدس بنز GLC.
ستبذل 2022 BMW X5
11 أكتوبر، خلال الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة عشرة من BMW بريليانس، أعلنت BMW حيازات نسبة الأسهم BMW بريليانس إلى 75 بعد عام 2022، لقضاء 3.6 مليار يورو. كشف BMW تألق أيضا السيارات الكهربائية في عام 2022 واستقر في X5 المعلومات المحلية، والتي سوف تشمل منتجات الطاقة الجديدة على أساس X3 بناء iX3.
ماذا عن النماذج المحلية BMW ستضاف في الصين، والآن هناك تكهنات والقيل والقال. منذ BMW X7 استبدال الوضع X5 الرئيسي الأصلي، إلى جانب مبيعات الحرب التجارية بين الولايات المتحدة رفعت تكلفة الإنتاج في الصين، وكان من المتوقع أن X5، X5، وبالتالي فإن الصناعة المحلية. أصبح كوبيه SUV واحدة من جديد المحيطات الزرقاء، X2، X4 و X6 من الممكن أيضا أن يخمن ما إذا كانت قاعدة تصنيع في الصين.
بعد أن أصبح الرائد الجديد BMW X7، X5 وغيرها المحلي وسيكون هناك المزيد من سبب ل
بالإضافة إلى BMW، كما وقعت BMW مشروع مشترك مع سور الصين العظيم، وإنشاء المركبات الخفيفة. على الرغم من أن البيان الأصلي تركز MINI السيارات الكهربائية، ولكن هذه الصناعة يعتقدون أن الأعمال أكثر من ذلك. سيتم تشغيل كوبيه BMW سيدان وسيارات الدفع الرباعي 4 خطوط لسور الصين العظيم والإنتاج الأخرى BMW، BMW بريليانس والضوابط والتوازنات بحيث الملحق الأخير من حيث الكفاءة، بل هو خصم محتمل.
SUV، متقاعد
ولكن BMW SUV زيادة الوزن في الصين، لا تزال هناك بعض المخاطر المحتملة.
أولا SUV في الصين قد مرت موجة ارتفاع على العموم، فقد تراجع هذا العام مبيعات سيارات الدفع الرباعي لمدة أربعة أشهر متتالية من عام على معدل النمو العام هي أفضل السيارات، ابتداء من يوليو، انخفضت مبيعات سيارات الدفع الرباعي الفاخرة أيضا الظهر. سبتمبر SUV التراكمي نمو مبيعات التجزئة تخلفت السيارة. والواقع أن السبب الرئيسي لهذا الحادث هو أن التكلفة المنخفضة للالنفس-SUV، لكنه يظهر أيضا SUV للمستهلكين الصينيين من إضافة جديدة ضعفت.
من بداية ابريل من هذا العام، خسر العام على أداء النمو العام SUV السيارات، وحتى الآن مبيعات التجزئة انخفضت أربعة أشهر متتالية. في سبتمبر، وكانت مبيعات SUV الجملة وتراجع مبيعات التجزئة 10.0 في المئة الى 877000 وانخفضت 14.5 لتصل إلى 801،000، بالمقارنة مع السيارات (كانت مبيعات الجملة والتجزئة انخفضت مبيعات 13.9 لتصل إلى 1002000 وانخفضت بنسبة 11.5 970000)، وليس فقط على أداء مبيعات التجزئة إلى حد ما أقل، ولكن القيمة المطلقة للمبيعات أيضا تزال هناك فجوة واسعة.
سيارة أو سيارات الدفع الرباعي في سبتمبر و "الحائز على يد" العقد رئيسية أخرى: إذا قمت بذلك الأرباع الثلاثة الأولى من مبيعات الجملة، أي بزيادة قدرها 3.9 SUV يبدو رهان أفضل من 1.3 من السيارات، ولكن من حيث مبيعات التجزئة الطرفية، بنسبة طفيفة بلغت SUV 0.4 لتصل إلى 6820000، بزيادة قدرها 0.6 في المئة ولكن السيارات إلى 8050000. زيادة التفاوت قليلا، ولكنه يعني أن السيارة مدفوعة في ارتفاع قاعدة، حتى أن "SUV عبر نصف حصة سيارات الركاب" واقع غير متوازن.
ثانيا، سيارات الدفع الرباعي استهلاك الوقود وانبعاثات تحسنت بشكل ملحوظ مقارنة مع نفس المنصة سيارة، وتعزيز سياسة متكاملة مزدوجة المحلية. على الرغم من أن SUV يمكن الاستفادة من الآلية تضعف الانبعاثات واستهلاك الوقود، ولكن على المدى الطويل SUV استهلاك الطاقة الكهربائية سوف يكون أعلى من السيارات الكهربائية، وبمجرد أن الحد سياسة الطاقة على المدى الطويل إلى "السيطرة على استهلاك الطاقة"، مثل SUV الكهربائية ستصبح iX3 الحواجز التي تحول دون نقاط استهلاك الكهرباء الشركات "لل.
منذ 1 أبريل 2018، وجاء "الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة يتجزأ نهج إدارة موازية" (المشار إليها فيما يلي باسم "نهج متكامل المزدوج") حيز النفاذ. الاحصاءات الصادرة عن اتحاد بيانات الأمين العام تشوي دونغ شجرة ويمكن الاطلاع، وارتفاع نسبة مبيعات السيارات أعلى وشركات السيارات الأخرى مثل التكامل BYD، قبل المبيعات قبل SUV شكلت ترتيب نقاط JAC على الرغم من أداء جيدا، ولكن مع رفع مستوى المبيعات IEV وتراجع SUV صقل S3، وما إلى ذلك، كان انخفاض كبير في مبيعات سيارات الدفع الرباعي تمثل، وسور الصين العظيم للسيارات وغيرها من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أو الترتيب في القائمة، أو سقط قبالة.
سبتمبر 2018 أسعار السيارات الترتيب
ثالثا، وضع توطين الصناعات التحويلية في الصين SUV، من وجهة نظر الخارج، هناك خطر المصالح الداخلية للعبة. وكان الرأي أن أكثر صينية الصنع SUV، والجوانب سبارتنبرغ من أكثر سعيدة، قد تكون هناك فرص عمل محلية وسيتأثر الاستثمار. المحطة التي تصل في عام 2017 أكثر من 370،000 SUV، 27 Wanliang للتصدير، والمبيعات في الصين ما يقرب من 10 مليون نسمة.
مثل زلزال من شأنه أن يتسبب في ارتفاع التضاريس، كان من المحتم أن والاكتئاب خلاف ذلك. أكثر من صنع الصين BMW SUV، ومصنع سبارتنبرغ الولايات المتحدة أكثر حزين. مصنع SUV BMW سبارتنبرغ هو محور التصنيع في العالم، وتغطي تشغيل سيارات الدفع الرباعي، وكذلك أحدث X7 الرئيسي من X3، X5 والرئيسية الأخرى التقليدية إلى X4، X6 palanquin. هذا العام، سوف حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة يؤدي إلى الواردات الصينية من التعريفة إنتاج السيارات في الولايات المتحدة ارتفع إلى 40، وبالتالي وقف مصنع BMW سبارتنبرغ X3 المستوردة إلى الصين، وأكثر من التصنيع المحلي وفقا للاي هواتشن BMW X3، ومصنع روسلين في جنوب أفريقيا وX3.
سيارات الدفع الرباعي، الذي استند على العلامة التجارية للصين الخاصة من الأسلحة، وسعت العلامة التجارية الفاخرة أيضا حصة Mibao. ومع ذلك، فإن صناعة السيارات لديها دورة التطورية الخاصة بها، عندما SUV في حارة بطيئة في السوق الصينية، لجأت BMW إلى "بيبي القديم"، سوف تكون قادرة على التخلص من تلقاء نفسها في منطقة الهبوط في مصير حتى الآن؟ وأخشى أن نيكولاس بيتر نفسه ولا النفوذ ذلك.
نص / طاحونة
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
