شبكة لى فنغ حسب: عند التفكير في شكل مستقبل التكنولوجيا من دون طيار النقدية، فإن الشركة ستكون أكثر من رهان المال الحقيقي في سفر المشتركة. وقبل عام، GM هو رمي 500 مليون $ الاستثمار Lyft، البحث عن مجالات السفر المشتركة للتعاون متبادل المنفعة، جوجل أيضا السفر إلى أنصار تبادل الأفكار قوي، أطلق في سبتمبر الماضي، والخدمات مرافقي طريق ويز لرصف التجاري؛ حمل تقاسم الجينات الفطرية شركات السفر واردة حتى أكثر من ذلك بطبيعة الحال، بالإضافة إلى اوبر ويسقط فقط في وادي السيليكون، وتقع في جنوب شرق آسيا، بل هي أيضا المنافسين الاستيلاء على شركة التكنولوجيا من دون طيار مشتركة nuTonomy جولة جديدة من التخطيط.

لى فنغ تشي يقود شبكة جديدة (AI-محرك) الانتهاء من المجمع من تقرير الجرد العالمي تخطيط سهم بدون طيار من سفر الأعمال، ونموذج الأعمال ليس فقط يمثل حصة طريقة اللعب والسفر، ومما لا شك فيه تشكيل مستقبل من دون طيار جزء مهم.

اوبر: تخطيط طموح

وقبل أيام قليلة من دعوى قضائية، والسماح جوجل واوبر وقفت تماما عكس ذلك. في السوق من دون طيار ليس هادئا، اوبر وجوجل، وأصر على تسريع عملية تسويق طموحات الهبوط من دون طيار.

2015 و 2016، وزعته اوبر بغصن الزيتون إلى العديد من أسعار السيارات، من أجل تقصير التكنولوجيا الطيار الآلي فترة النضج، فإن هذه الشركات، بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وتويوتا وفولفو. أغسطس الماضي، أعلنت اوبر أن مبلغا من المال يصل إلى 300 مليون $ مشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات السويدية تخطيط تلقائي فولفو التعاون مهارات القيادة، يستخدم اوبر سيارات فولفو XC90 كوسائل اختبار، وتطوير تكنولوجيا الجيل القادم مجهزة القيادة المساعدة منصة اختبار السيارة. في مايو، أعلنت تويوتا استثمارا استراتيجيا فشيئا، ونحن عازمون على المضي قدما في التخطيط لتقاسم السيارات التجارية.

التعاون التجاري مع العديد من بالتوازي أعلاه، فضلا عن الأكاديميين وراء الاحتياطي. في أوائل عام 2015، اوبر وجامعة كارنيجي ميلون (CMU) انشاء سر يسمى "التكنولوجيا المتقدمة R & D مركز" (ATC) في المؤسسات البحثية الطيار الآلي والتنمية بيتسبرغ، وجامعة كارنيجي ميلون من تجنيد 40 خبيرا والعلماء والمهندسين. وفقا لشبكة لى فنغ أن نفهم، ATC مسؤولة ليس فقط للبحث القيادة الآلي والتنمية، بل شملت أيضا عددا من مجالات سلامة السيارات والخرائط وغيرها، وهي مستقلة ليس فقط لضمان اوبر التكنولوجيا التنفيذ، أو يمكن أن المواهب لان خزائن.

* اوبر مبدأ التكنولوجيا من دون طيار

تاكسي بدون سائق: مايو الماضي، أعلنت اوبر بداية الآلي اختبار القيادة على الطرق في بيتسبرغ وبيانات الخريطة اجمع، وتتألف عملية اختبار الطريق لسلسلة من معدات التصوير والرادار والليزر GPS وحدات اكتمال النسخة الهجين فيوجن فورد. بعد ذلك بوقت قصير، أعلن اوبر والمشتركة فولفو، وفولفو XC90 تسليم 100 سيارة أجرة بدون سائق في نهاية عام 2016. ومع ذلك، في مرحلة التشغيل التجريبى، والسائق لا يزال جالسا في مقعد السائق، وأثناء التشغيل التجريبي لخدمة الركاب سوف تكون حرة، والجانب الركاب اوبر تواصل ردود الفعل جمع في هذه العملية وبيانات الخرائط جمع.

ومن الجدير بالذكر أن اوبر سان فرانسيسكو في أواخر العام الماضي كما نفذت وجيزة اختبار الطريق من دون طيار، ومع ذلك، كان سرعان ما حذر هذا السلوك كاليفورنيا قسم السيارات (DMV)، وأمر بطلب للحصول على رخصة اختبار الطريق. بعد فترة من المواجهة المتطرفة، وطرح المثير للاهتمام، رأينا للتو اوبر أسفل العصا، التقدم بطلب للحصول على ترخيص عاد بطاعة إلى كاليفورنيا حقل اختبار الطريق.

ولكن، بعد كل شيء، مجرد اختبار الطريق اختبار الطريق. اوبر تخطط لتوسيع حجم نشر التكنولوجيا من دون طيار للتحقق من قوة التكنولوجيا، والمنافسة تجنب مع المنافسين الآخرين GM / Lyft الجمع، فورد، فولكس واجن، وما شابه ذلك. من أجل تحقيق الانتاج على نطاق واسع، في العام الماضي، تلقت مارس دايملر مرسيدس بنز المبلغ من اوبر تصل إلى 10 مليون وحدة من طلبيات كبيرة، قيام الاحتياطي للمشاركة في الفريق. ويذكر أن، الرئيس التنفيذي لشركة اوبر حزمة ترافيس كالانيك كان يأمل أيضا إنتاج تسلا 2020 جميع المركبات الذاتية تحت المؤسف أن المسك لم يكن رد فعل.

خريطة: محاولة 3000000000 $ من أيدي نوكيا خرائط HERE الهزيمة، أعلنت اوبر أنها استثمرت مشروع خريطة بناؤه ذاتيا 500 مليون $. وهذا المشروع هو في المقام الأول إلى تقليل الاعتماد على خرائط جوجل، وإنشاء عالية الدقة القيادة الأوتوماتيكية شبكة مركبة.

شاحنة: في العام الماضي، اوبر هو رمي 680 مليون $ سيدفع تلقائيا شركة الشاحنات أوتو في الحقيبة، وهذا كان الحرارة المقترحة شراء واسعة النطاق والآن أصبحت بؤرة جديدة من الجدل. مشترك كروز مع اكتساب ما شابه ذلك، أوتو توفير الأجهزة والبرمجيات مجموعة للشاحنة، والملاحة للقيادة مستقلة على الطريق السريع. اوبر أوتو محاولة لدمج الأعمال، وتسريع الاحتلال من سوق الشحن، وشغل أكثر اكتمالا تصميم نموذج الأعمال. في الواقع، خلفية موظفي Google السابق أوتو مؤسس، وأعطى الفرصة للحاق بركب مستوى البرامج جوجل اوبر، ولكن أيضا للعالم الخارجي ليس من الصعب تخمين أسباب عميقة الجذور وراء عملية الشراء. في نهاية المطاف، وهذا أدى إلى معركة عاجلة إلى المحكمة جوجل وفي اوبر.

ديدي: وادي السليكون مختبر بدون طيار

في العام الماضي، والحي الصيني الأعمال والقطع المباعة من اوبر، كما هو الحال في المناطق غير المأهولة، وقطع لها نفس الطموحات. سابقا، قطرات لم تنشر في مستوى دون طيار استراتيجية الرسمي، ولكن أصبح هذا سر غير معلن في هذه الصناعة.

مايو الماضي، واحدة مليار دولار حقن أبل العاصمة دولار فشيئا، وكان هناك أنباء أن الجانبين سوف تتعاون على موطئ قدم استراتيجي من دون طيار. ثم سلسلة من التعاون والاستثمار، كل هذه التكهنات على العالم الخارجي سيجلس حقيقية، وأشار قطعة من مسؤول الشركة أيضا إلى أن المستقبل سوف تتطور بقوة الذكاء الاصطناعي. 16 فبراير قطرات سفر ليو تشينغ، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة تشنغ وي قال البريد الإلكتروني الكامل، "مقدمة في التنمية حصة السفر قد بدأ للتو، خلال السنوات الخمس المقبلة، على أمل أن تصبح قطعة من الطراز العالمي من شركات التكنولوجيا، لمواصلة تعزيز والرصاص التغيرات في صناعة السيارات والنقل العالمية ".

في 8 مارس، أعلن عن تأسيس السفر قطرات مختبر الذكاء الاصطناعي في ماونتن فيو، كاليفورنيا، متخصصة في أنظمة القيادة الذكية والبحوث سلامة النقل الاصطناعي القائم على الذكاء، والسيارات بدون سائق ولكن تشارك أيضا في الأبحاث والتطوير. مسلوق ديدي أيضا من اوبر وWaymo المهندسين، والمتمركزة في جبل الشخصي قاعدة المواهب، والاستمرار في توسيع فريق R & D. وحتى الآن، قطرات من دون طيار نسق الأفكار بشكل أكثر وضوحا.

من دون طيار لفترة مشاجرة اليوم، العديد من نقطة إلى المنافسة النهائية هي المنافسة المواهب. الشركات الكبيرة استدراجهم بعيدا، وترك أولئك الذين يعيشون لوحدهم ...... هذه التغيرات أفراد متكررة توضح مشكلة الكوادر الفنية لا تزال دائرة دون طيار محدودة للغاية. وفي هذا الصدد، كانت قطرات تم المتحالفة دورة Udacity (التمييز من شيويه تشنغ)، والتحالفات مع الشركات الأخرى معا، وأنها ستكون من أولويات المدرسة "سائق مهندس سيارة" بالطبع تخرج من فرص العمل.

على البيانات الأساسية، وقطرات اوبر هي كميات ضخمة من البيانات والمزايا الكامنة، والتي تسمح لهم ركزت في معظمها على خريطة بناؤه ذاتيا. في وقت سابق من اوبر من خلال سلسلة من التعاون في مجال الاستثمار لتعميق البيانات الخاصة القوة الكامنة وراءه، قطرات خطوة لاحقة، لكنها عانت الكثير من الصعود والهبوط.

سابقا، وهو شخص مطلع على صناعة الشائعات عن "خريطة قليلا إلى أن تصل خطط تينسنت، علي أن قضية الإجهاض"، والقصة قد أكد بالفعل التوق خريطة قليلا للحكم الذاتي. 16 فبراير، وهذا هو "نفس الجذر" من قطرات أخلاقية عالية، ولكن أيضا على الجانب الخطأ في دعوى قضائية. بسبب أن الموظفين السبعة تنتهك عدم المنافسة المسؤولية انضمت فشيئا، من ثمانية عالية Deti التقاضي المنافسة غير المشروعة، ومطالبات بلغ مجموعها 75 مليون يوان. قطرات المتمركزة متجر السفر المشتركة، والآن يريدون نقل موقف الجبن مقدمي الخدمات، على ما يبدو، فإنه لا يزال صعبا.

NuTonomy: أطلقت شركة خدمات سيارات الأجرة أول سائق

NuTonomy، بل هو كامبريدج بدون طيار بحوث التكنولوجيا والتنمية شركة تنسيق. انهم ملتزمون أيضا إلى أن تصبح الأولى في العالم تصميم سائق سيارة أجرة وتنفيذ شركات التكنولوجيا. آخر يونيو، NuTonomy رسميا أول خدمات سائق سيارة أجرة في العالم في سنغافورة، ليصبح أول لهزيمة اوبر بدون طيار شركة الطائرات بدون طيار سيارة أجرة.

قبل ثلاث سنوات، NuTonomy داخل معهد ماساتشوستس للحاضنة التكنولوجيا، بعد الانفصال عن مدرسة تأسيس شركة. اوبر والروتين مماثلة في بيتسبرغ، حاول NuTonomy مع أسعار السيارات، الباعة اختبار الطريق والحصول على مزيد من ردود الفعل من الركاب هناك، من أجل تحسين المنتج في أقرب وقت ممكن، في وقت الافراج عنه في عام 2018. التعاون مع المعارضين الاستيلاء اوبر، وقد لعبت هذا البرنامج دورا إيجابيا في تعزيز. هذا النمط من التعاون، واوبر والتعاون فولفو في بيتسبرغ، ومثل جنرال موتورز والتعاون Lyft في فينيكس.

وقال الجانب الاستيلاء على أن تطبيقه سيسمح الركاب الذين يختارون الحجز واتخاذ NuTonomy المركبات غير المأهولة في المنطقة الغربية والمنطقة المجاورة لسنغافورة. المعلومات العامة، وسيتم تجهيز كل واحد مع المركبات غير المأهولة في السائقين مسؤولة وآمنة مهندس دعم فني. NuTonomy وفقا للخطة، انهم يأملون في إطلاقه في عام 2018، يمكن أن 100 سيارة أجرة سائق أن يكون التشغيل التجاري في سنغافورة.

في أواخر العام الماضي، أعلنت المركبات غير المأهولة NuTonomy تقدما جديدا، وسوف تختار بوسطن أول هبوط من المدينة سيارة أجرة بدون طيار. معقدة بوسطن ظروف الطريق، للمشاة كثيفة، وغالبا ما يرافقه الثلوج الكثيفة والشتاء البارد، تعتزم تحدي مثل هذا المشهد الصعب، على ما يبدو أن يكون في غير المأهولة NuTonomy السيارة عزم حقيقي على الأرض وإلى أسفل.

أوبتيموس ركوب: تطوير حركة السفر نظام الطلب

بالمقارنة مع الخط الرئيسي للشركات المبتدئة محددة من دون طيار، أوبتيموس ركوب مثل موهبة تنوعا. تأسست هذه الشركة في عام 2015، ملتزمة ليس فقط أبحاث التكنولوجيا الطيار الآلي والتنمية، لا تزال التكنولوجيا تهبط بعد تخطيط، وهما لتحقيق نظام السفر المرور.

حاليا، تركز أوبتيموس ركوب على نظام النقل الطلب على السفر على أساس السيارة الكهربائية تطوير التكنولوجيا الطيار الآلي. وتخطط الشركة لانصهار معقدة الاستشعار، ورسم الخرائط، والرؤية الكمبيوتر وآلة التعلم إلى وظائف النظام. أكتوبر الماضي، تلقى أوبتيموس ركوب 5250000 $ جولة البذور للتمويل، والانتهاء من منصة الاختبار الأولية.

فريق البحث والتطوير مدرسة بيركنز يجلب ثروة من البحوث في العديد من المجالات الطيار الآلي، والسفر السيارات الكهربائية وأنظمة بناء على الطلب. أعضاء الفريق لديهم خبرة واسعة في تصنيع الروبوت، تصميم وأسطول تقاسم الحضرية الإدارة والجوانب الأخرى.

أورو: بارك سكوتر بدون طيار

أورو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية هو تنسيق من الشركات المبتدئة. التي تقدمها، يتم تشغيله في الجامعات والحدائق والخدمات المجتمعية سكوتر بدون طيار. ويذكر أنه على الرغم من سياراتهم في سانتا كلارا خدم فقط، ولكن في عام 2017 سوف توسع تدريجيا نطاق واسع.

نوفمبر 2016، أورو تحقيق الأتمتة 100 في حديقة الحرم الجامعي. لمنع حالات الطوارئ، سوف أورو ترتيب موقع مهندس مؤقت رافق السيارة لتولي إذا لزم الأمر، في سرعة حقيقة سكوتر هو بطيء جدا، حوالي 11 كلم / ساعة. وأخيرا، سيتم تحويل أورو سكوتر تدريجيا للإشراف عن بعد، دون المرافقين الموظفين. السفر في السيارة، وإنشاء زر كبير التوقف في حالات الطوارئ، لاستخدامها من قبل الركاب أثناء حالات الطوارئ.

أورو البرمجيات سكوتر يدمج نظام ليزر البيانات التحقيق على متن الرادار، مجهزة القائم على الكاميرا مشاة عمق التعلم للتنبؤ النوايا. أورو نموذج الأعمال النهائي هو مماثل مع بعض ناقل مشترك، فإنه سيتم توفير APP للمستخدمين لاستئجار سيارة، وأكثر ملاءمة للطلاب لتطوير بعض طرق السفر ومناطق وقوف السيارات، وهي خدمة بيع سعر موحد للجامعة.

Varden مختبرات: سكوتر بدون طيار

وأورو المذكور مماثل، Varden تقديم الحرم الجامعي حديقة الطيار الآلي سرعة خدمة سكوتر الكهربائية من حوالي 8 كم / ساعة، ويعمل حاليا في جامعة ولاية كاليفورنيا، ساكرامنتو. هذا تنسيق الولايات المتحدة ماونتن فيو بدء تشغيل الشركة التي تأسست في عام 2015، تأسست من قبل مجموعة من طلاب الهندسة في جامعة واترلو، في الشكل الذي ترغب في توفير خدمة تأجير بدون طيار سكوتر إلى الحرم الجامعي. ومع ذلك، يمكن لهذه السيارة تتبع فقط مسار محدد مسبقا من السفر، لا يمكن ياو، هو سعر مرتفع، بنحو 50،000 $.