المبيعات المحلية فورد باعتبارها الوسيلة الرئيسية، فو روي في سري لانكا بشرت مؤخرا في نماذج منتصف الوجه، وذكر في عام 2014، فو روي سريلانكا لأول مرة في اطلاق الصين، نظرت مرة واحدة في أقوى منافسة فولكس واجن جيتا، تليها "ويثير الحجر سبلاش "، المصنعة مشتركة لديهم الكثير من القوة لسوق السيارات في نهاية منخفضة، ويمكن القول في مخيم مشترك على مستوى الدخول، يلعب فو روي آدامز دور القائد جيدة.

في المظهر، والوجه الأمامي للتغيرات واضحة، لزيادة مساحة الشبك الأمامي وأكثر أناقة التصميم منطقة الأمامي، المصد الأمامي السفلي الشفة اسودت المعالجة، بعض التفاصيل بسيطة تجعل جبهة الوجه الديناميكي يتطلع الكثير. أستطيع أن أقول انها "مارتن" طعم أكثر كامل الجسم، ورفع غطاء محرك السيارة بعض العضلات، والبقاء منغ الشكل الأمامي، وعلى ما يبدو "السيارة الرياضية البريطانية" تتعلق إلى حد ما. على عكس فورد سيدان الأسرة الآخرين مع مصبغة سداسية، جبهة مصبغة جديدة فو روي سي هو أكثر يانع. النظام بأكمله باستخدام محرك تقنية بدء وقف وAGS مصبغة نظام مغلق بنشاط، يمكن أن تقلل من وقت الاحماء، والحد من السحب، ويسهل استهلاك الوقود والطاقة يمكن أن تكون مضمونة. المصابيح الأمامية جديد على غرار الرسمية باسم "يبتلع نوع" طريقة سهلة للخروج من الشكل أكثر من القديمة. تكوين مجسمة النهار LED تشغيل أضواء في مكان، بعد تصميم خفيف واحد، وهو مصدر للضوء الهالوجين يتم ترقية أيضا زينون، مع مزيد من تفعيل المصباح التلقائي، من الناحيتين العملية والجمالية.

لم فو روي سي الجسم وبالمقارنة مع النماذج القديمة لن تغير شيئا، انها لا تزال المدمجة، وشكل ممتلئ الجسم. طولا وعرضا ل4587/1825 / 1490mm، 2687mm قاعدة العجلات، وعجلات في فئتها كبيرة. فو روي سي مع نظام دخول بدون مفتاح ذكي "فورد باول" الذكية نظام تشغيل بدون مفتاح، ليس فقط يوفر الراحة للموقف القيادة الرئيسي، ويمكن التمتع بسهولة نفس الموقف مساعد الطيار، الذي هو نموذج أعلى في القسم القديم سوف نرى التكوين أقل. عجلات من الألمنيوم قياس 17 بوصة تستخدم خمس قطع من نمط الحديد الرمادي، لم تفعل الكثير لخلق جو من الحركة، ولكن نمط كامل من التوتر.

الخلفي وكبار السن مقارنة مع تغير قليلا، ولكن في جديد فو روي سي للمرة الأولى مجهزة تشريد حقن 1.0T معارض السيارات GTDI المباشر توربو محرك، حتى تتمكن من رؤية معارض السيارات لوحة في الذيل، وهو الفقرة نماذج من أماكن مختلفة. الترخيص الأصلي مربع الشكل شبه المنحرف على الموديلات القديمة إلى مضلع، وترتبط الجانبين من تقليم الكروم الخلفي. مخفي تصميم العادم مع طلاء أسود مشرق، وجعل الخلفية لا يبدو الاعتدال مملة جدا.

يمكن أن تكون بديهية جدا أن نرى، فو روي سي في الداخل وأسلوب التصميم العام يشبه النماذج القديمة، ولكن في بعض النقاط الحرجة، وتغير فو روي سي يمكن أن يقال أن تكون أكثر انسجاما مع ظروف السوق الحالية أ. فو روي سي باستخدام عجلة قيادة متعددة الوظائف وأداة وأسلوب جديد، زر البصرية أكثر ثلاثي الأبعاد على عجلة القيادة. برميل من نوع الصك هو أيضا واحدة من أبرز في منتصف خطوط الشاشة، واضحة، مقارنة عموما إلى السيارة القديمة إلى الشباب، والكثير من الحركة.

على ميزات السلامة الإيجابية والسلبية، والنظام برمته يأتي معيار مع مساعدة الفرامل، التحكم في الجر، ونظام ثبات السيارة وتلة مساعدة وظيفة، وهذه التشكيلات الأمنية كلها السن أعلى النموذج فو روي سري لانكا فقط مع بعض. مثل المرايا ساخنة، عجلة قيادة متعددة الوظائف، فتحة سقف كهربائية، الصورة العكسية، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات وغيرها من المهام وتبدأ جميع الموديلات مجهزة من المعدات، وبعض التكوين أو أعلى أقدم النماذج لا يكون مرئيا فو روي سي إما التكوين تخطيط أو ثراء، معقولة جدا.

ش كبار السن ليست مجهزة قسم كامل فو روي سي مع مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا، فو روي سي في موقف القيادة الرئيسي، تقدم ثمانية طريق وظيفة الذاكرة مقعد السلطة والمجموعات الثلاث، هذه هي المرة الأولى التي نرى على الجديدة فو روي سي للترف، لتوفير الراحة للسيارة ليس تحسن طفيف. فو روي سري لانكا وليس فقط مساحة الركاب جيدة، لائق واسع، ولكن أيضا "سرقة الفضاء" صعودا وهبوطا بعض عقل صغير. في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية، هناك شكل مقعر طفيف، ويسمح الساق يحدث ركاب المقاعد الخلفية مزيد من التمدد. معظم النماذج ليس فقط وسيطة ارتفاع منصة محرجا للغاية، وليس من السهل أن تتخذ، ولكن أيضا موقف المقعد الأوسط ليكون أصعب من كثير من كلا الجانبين، مثل مقعد صغير. ويحسب له، والوسائد الناعمة وجوانب فو روي سي المقعد الخلفي الأوسط، حشوة سميكة نسبيا.

يوفر فو روي سي اثنين من المحركات، و1.5L الجديد بشكل طبيعي محرك يستنشق، وأقصى قوة 122 حصان و 150 نيوتن متر من عزم الدوران. 1.0T المحرك أقصى قوة 128 حصان و 170 نيوتن متر من عزم الدوران. التهجير الصغيرة محرك ثلاث أسطوانات هو الاتجاه العام، تحمل بيانات من نظرة واحدة، من محرك 1.0T 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك أقصى قوة أكثر من 6 حصانا، وعزم دوران زيادة 20 نيوتن متر. 1.0T، على التوالي، مع محرك 1.5L وعلبة تروس خمس سرعات يدوية، 6 سرعات يدوية واليدوي ب 6 سرعات. وفعلا مقارنة بالسلع والتكنولوجيا ناضجة 6AT مقارنة مع علبة التروس مزدوجة القابض، ولكن أيضا أكثر موثوقية. تقليل عدد الاسطوانات بلا شك سوف يقلل كثيرا من تكاليف الإنتاج، في حين أن الاقتصاد في استهلاك الوقود من السيارات الجديدة قد تحسنت، وظروف التشغيل الموحدة لكل مائة كيلومتر استهلاك الوقود فقط 5.7 لتر. هيكل تعليق لا يزال يتفق مع النماذج القديمة، وماكفرسون التعليق المستقل السابق، غير مستقل الالتواء الخلفي شعاع تعليق.