منذ معرض جنيف للسيارات عام 2014، من تويوتا وكل جديد نماذج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة تكون عرضة للقلق كبير في جميع أنحاء العالم، ولكن الشعب الصيني لقد انتظر عنق طويل، كشف النقاب عن النسخة المحلية من C-HR أخيرا رسميا في البلاد هذا العام، السيارة وكان الإنتاج، سيارة فاو تويوتا الجديدة Mingjiaoyize تنتجها قوانغتشو للسيارات وFAW، وقوانغتشو تويوتا وإنتاجها من C-HR في الواقع، والفرق ليس كبيرا، دعونا أولا نلقي نظرة على FAW فنغ تيان Yize في النهاية واللافت أنه ~

فاو تويوتا، FAW تويوتا إنتاج Yize ولادة أول نماذج العمارة TNGA، والتي مع أحدث الطراز، ويستند على TNGA-C منصة لبناء. ومن المعلوم أن هذا النموذج طبعة خارجية جديدة أجريت في اختبار نوربورغرينغ ولحن، وهذا فاو تويوتا لYize اسم مقدمته، فإن نفس Yize تحمل أيضا نوربورغرينغ الجينات جاء الى الصين .

ولكن بفضل استخدام الهندسة المعمارية TNGA، يغير نظرة تويوتا الجديد مظهر من النماذج، وبعض النقاط المضيئة، ولكن أيضا المشتبه به أن هذا هو تويوتا السابقة لا؟ ويشك بعض الناس أيضا كامري في المال بهذه الطريقة، وهذا هو كامري ذلك؟ مرة واحدة ذكر لي مسألة الذي الآن وضع السيارة.

Yize الجزء الأمامي مع الكثير من خطوط، لا يبدو أن التخلي عن شبر واحد من مصمم الموقف، وأنه قد تم تصميمه بعناية لإنشاء خط لYize الكامل للغاية من الحس العضلي وقوي التأثير البصري.

ومع ذلك، فإن أقل مصبغة اثنين من التصاميم التي شهدناها في النماذج في الخارج، Yize انخفاض تصميم الشبك الأمامي من هذا الإصدار الولايات المتحدة من نفس C-HR.

في حين أن المظهر العام للYize نظرة مختلفة جدا من النموذج السابق، ولكن نظرة فاحصة على الجزء الأمامي لا تزال تجد انها النماذج والتشابه فارق بسيط، مثل موقف النقيض الأمامي هيون المحرك الجديد (أعلاه)، بريوس، توجد عناصر التصميم مماثلة.

الذيل على كبير بسبب تأثير أكثر الزخرفية، ولكن حتى لا تؤثر على الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة، تويوتا الذيل من هذا المتوسط لم تجويف تصميم والغاز تدفق من خلال السقف سوف تتدفق من خلال هذا الافتتاح بما يلي وذيل صغير.

الأهم من ذلك أن مجموع تنقيط على تصميم المصباح، يستخدم الضوء الخلفي يرتد مثل التصميم، ولكن أيضا يستخدم نفس الإسقاط الأمامي، فوق الطائرة من تصميم الجسم، وظائف، ليس فقط باعتبارها الجانب خفيفة ، بل هو أيضا جزء من الشخصية الذيل.

في الواقع، دقيق الملاحظة وجدنا أنه على الرغم من هذا هو مصباح الإسقاط، ولكن لأن الجسم محاطة كبيرة نسبيا، وأظهرت الجسم على عرض الضيق للشكل، وذلك عندما تصادم قاصر هي في الأساس ليس من السهل الحصول على المصابيح الخلفية التي تعمل باللمس، إذا كان يمكن أن تلمس ، ثم تصميم مسطح العادي من المصباح يمكن أن تتلف.

خلاصة القول:

منذ ولم يعلن معرض السيارات بكين معلومات التكوين مركبة، المسؤول لم يكشف عن معلومات إلينا الداخلية، المعلومات الداخلية يمكنك الرجوع الى قوانغتشو تويوتا C-HR لقطة حقيقية تجربتنا التحليلية أو نتوقع المقالة القادمة لدينا. فاو تويوتا Yize على الشاشة اليوم في المظهر، ويمكننا أن نرى، وكان هذا النموذج جدا مسح مجموعات المستهلكين الخاصة بها، ولكن الفرق بين النماذج صغير جدا والأخوات، وكيفية سحب الزبائن إلى معسكرهم هذا هذا هو الحاجة FAW للنظر فيها.