ونحن نقدم لكم فقط مع القراءة قيمة

زادت الصين وكوريا الجنوبية بشكل حاد في أوائل 2019، "بداية خاطئة" لالهيدروجين العالمية المركبات التي تعمل بخلايا الوقود من المنافسة والمتغيرات نمط المستقبل.

الكاتب: يو نا

الناشر: المراقب الاقتصادي

عندما الوزارات والخبراء المعنيين في الجماعية الصين ودعا لصناعة خلايا وقود الهيدروجين للاستيلاء على هذه المبادرة، "استراتيجية اقتصاد الهيدروجين" في كوريا الجنوبية كونها قوية من الرسم إلى واقع ملموس. "بحلول عام 2018، حوالي 2000 سيارة كهربائية كوريا الجنوبية الهيدروجين خلية الوقود في الخدمة. 2022، وعدد من السيارات الكهربائية خلية وقود الهيدروجين في كوريا سيرتفع إلى حوالي 80،000." 16 يناير، وزير المالية الكوري الجنوبي كونغ نانجي (هونج Namki ) في مؤتمر حول النمو القائم على الابتكار في تمثيل أعلاه.

ووفقا لرويترز، في اليوم التالي، رئيس كوريا الجنوبية مون جاي في كلمة القاها في قاعة المؤتمرات قاعة مدينة أولسان، بدأ الاقتصاد في استهلاك الوقود الهيدروجين من أولسان. وفي الوقت نفسه، تخطط الحكومة الكورية أيضا إلى "زيادة وقود الهيدروجين قاعدة الإنتاج، والإنتاج وقود الهيدروجين، واردات الخارجية المرتبطة توليد الطاقة المتجددة الجديدة" وغيرها من التدابير لزيادة المعروض من الهيدروجين.

عندما رواد الطاقة الهيدروجينية العالمي المسؤول عن كوريا، الصين تطوير الطاقة الهيدروجينية هي أيضا الدخول في عقدة جديدة. في المؤشر السنوي الذي عقد مؤخرا من السيارات الكهربائية - سوف مئة شخص على منتدى السيارات الصينية الكهربائية مناقشة حول وقود الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا تأتي وتذهب، وكثير من المحللين الصناعة، وهذا وقود الهيدروجين أو صناعة السيارات الكهربائية على وشك تسريع الأداء.

"الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود مع نظيفة، صفر من الانبعاثات، عدد الكيلومترات طويلة، تسارع ميزات زمنية قصيرة، هو أفضل خيار لتلبية الطلب في السوق، لتوسيع وجه السرعة إلى التركيز على تصنيع المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين." عقدت في 12 يناير كرر مائة، منتدى، للمؤتمر الاستشارى السياسى نائب رئيس مجلس الإدارة، رئيس الجمعية الصينية للعلوم والتكنولوجيا وان قانغ المكالمات.

هذا هو منذ الشهر الثاني في "صحيفة الشعب اليومية" التي نشرت مقال موقع "تعزيز التنمية الصحية لصناعة السيارات والطاقة الجديدة،" وان قانغ مرة أخرى إلى تطوير سيارات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية "منصة". من قبيل الصدفة، السيارة الكهربائية 100 شخص في الاجتماع، وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مياو وي، لجنة العلوم والتكنولوجيا وعضو Mingjiu الصيف، والأكاديمية الصينية للعلوم، الصينية سيارة كهربائية مئة، نائب الرئيس التنفيذي اويانغ مينغ قاو، والأكاديمية الصينية للهندسة يي باو ليان، وأيضا على المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين مقارنة بالفترة نفسها من المشاكل الصناعية تختار للصوت.

"إلى الإسراع في تنفيذ تطوير التكنولوجيا وقود المركبات الخلية والتصنيع، في الأساس الاقتصادي الجيد، مظاهرة تشغيل المناطق المحلية مع حماسة عالية، وفتح سلسلة الصناعة والطاقة الهيدروجينية سلسلة التوريد". وقال مياو وي. "تتوقع الخمس المقبلة لعشر سنوات، يمكن أن خلايا الوقود تصل مع النظام الدولي الحالي من مستوى مماثل بطارية ليثيوم أيون الصين." وتوقع اويانغ مينغ قاو.

اعتبارا من عام 2018، مسابقة عالمية مستقرة وقود الهيدروجين. من اليابان وكوريا الجنوبية الرائدة بحوث التكنولوجيا العالية وتطوير وقود الهيدروجين، في حين تتخذ الولايات المتحدة زمام المبادرة في فتح مجال الترويج التجاري وشكلت تطبيقات على نطاق الأولية. في هذا النمط مستقر، زادت الصين وكوريا الجنوبية بشكل حاد في أوائل 2019، "بداية خاطئة" لالهيدروجين العالمية المركبات التي تعمل بخلايا الوقود من المنافسة والمتغيرات نمط المستقبل.

1

فترة النافذة الخطف

"يجب أن نكون التركيز على التصنيع إلى المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لتوسيع"، وقال وان قانغ، بالمقارنة مع حافلات للمسافات النقل ونظام الفترتين الإيجار والخدمات اللوجستية المدينة، والنقل لمسافات طويلة، المركبات التي تعمل بخلايا الوقود مع نظيفة، وصفر من الانبعاثات، عدد الكيلومترات طويلة ، تسارع الوقت قصير وذلك هو الخيار الافضل للتكيف مع الطلب في السوق.

، شكلت الصين في رأيها مناخ جيد مظاهرة التجارية التشغيل. وبحلول نهاية عام 2018، الهيدروجين السيارات التي تعمل بخلايا الوقود تعمل حوالي ما يقرب من ألف سيارة، والمرافق المائية 12. ووفقا لأحدث البيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات المركبات التجارية في 2018 وأضاف أكثر من 1500 المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، منها أكثر من 1400 سيارات الركاب والشاحنات أكثر من 100 سيارة، وبدأ التصنيع خلايا الوقود.

"خلايا الوقود التجارية الصينية قد بدأت، وأعتقد أن في الأجزاء الشمالية الباردة من الصين، وخلايا الوقود ستكون أكثر تنافسية"، وقال اويانغ مينغ قاو. ل"الهيدروجين نظام خلية الوقود أكثر بديل مناسب وقود الديزل، ونظام بطارية ليثيوم أيون هو بديل أكثر ملاءمة للبنزين"، وتطبيق لتحديد المواقع، وقال: تظهر الأبحاث المحلية والدولية أن نظام خلية الوقود هو الخيار الافضل للشاحنات لمسافات طويلة والمركبات على الطرق الوعرة الحافلات . "من 2009-2018، ومركبات نقية الكهربائية لمجموعة الأميال، وعلى الرغم من أن الموسعة، ولكن خلايا الوقود لا تزال المتمركزة في مجال المركبات التجارية لمسافات طويلة، مما يعطينا الكثير من الإلهام."

في هذا الصدد، في الصيف يوافق Mingjiu "محرك خلية وقود الهيدروجين يمثل توجها هاما لمستقبل انتقال السلطة السيارة، وخصوصا في المركبات التجارية الثقيلة واجب، وآفاق مشرقة للغاية."

مع بداية الصناعة على نطاق وتخطيط الحالية، الشركات الرائدة في الواقع أصبح من الواضح بشكل متزايد. "بعد ما يقرب من 20 عاما من الجهود، وقد تم تطوير خلايا الوقود الصين تشكيل ثلاث فرق رئيسية، وهي مصدر جديد للطاقة، YIHUA تمر والعرق هافر، من وظيفة بداية البرد والأداء والكفاءة EMA كومة قبض تدريجيا ". وقال وتيرة العالم وان قانغ بصراحة.

"دخلت خلايا الوقود مرحلة التصنيع من التطور السريع، 3 المقبلة - 5 سنوات، غير نافذة حرجة من خلايا الوقود تحول من R & D المنافسة الصناعة" اقترح الصيف Mingjiu أن علينا أن نتمسك دائما إلى التوجه نحو الطلب،، المنحى موجهة نحو هدف مشكلة، الهندسة خلية وقود الهيدروجين، الصناعة والتخطيط الجر من البحوث الأساسية المطبقة على التطبيقات الهندسية في سلسلة كاملة من R & D، مبطن قصيرة التكنولوجيا مجلس الأساسية والسلسلة الصناعية.

ومن الجدير بالذكر أنه في إطار دعم الحكومة الكورية الجنوبية القوي، وأول مصنع للسيارات في العالم لتحقيق الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود في الإنتاج الضخم، توزيع شركة هيونداي موتور الصناعية في الداخل والخارج هو زيادة تسريع. في أواخر الشهر الماضي، حقق أول Nexo الحديث السوق الأمريكية أولى شحنات في ولاية كاليفورنيا. ووفقا للخطة، 2019-2023، وشركة هيونداي تقدم 1000 خلية وقود الهيدروجين الشاحنات المبردة الكبيرة والشاحنات سويسرا الأعمال طاقة الهيدروجين العادي H2Energy. عام 2025، وشركة هيونداي موتور تصدير 5000 سيارات الركاب وخلايا وقود الهيدروجين التجارية لهدف الفرنسي.

بالإضافة إلى الصين وكوريا الجنوبية واليابان والولايات المتحدة تسارع أيضا تطوير المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين والتخطيط. وفقا لأحدث وسائل الاعلام الاجنبية ذكرت 18 يناير، وهما أسعار السائدة السيارات في اليابان هوندا وتويوتا قد دخلت للتو إلى التعاون معا على تشجيع بناء البنية التحتية من خلية وقود الهيدروجين في مونتريال، كندا. ومع ذلك، هذا هو فقط لمواصلة اختبار المنتج في كندا لخلق بيئة، ورفع مستوى الوعي العام من المركبات التي تعمل بالهيدروجين، ونعتقد أن الاستخدام الواسع النطاق للمركبات الهيدروجين بالطاقة يستغرق بعض الوقت. وبما أن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حاليا طلبات براءات الاختراع من أي بلد آخر، وخطط اليابان في 2021 لبناء 160 قبل الهيدروجين التزود بالوقود محطة، وشعبية من 40000 الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود والسيارات وقود الهيدروجين في عام 2030 بلغ 800،000. حاليا، تويوتا وهوندا لديها بالفعل إنتاج السيارات في السوق.

الولايات المتحدة هي الوسيلة خلية وقود الهيدروجين لاستقبال أكثر من السوق، كان أيضا على التطبيق التجاري لتراكم الوطني، وفقا لتقارير منشورة، 50 من الوقود العالمي سيارة سيارة خلية بيعها في نهاية المطاف إلى الولايات المتحدة، كاليفورنيا، حاليا الاكثر شهرة خلية وقود وحافلة شاحنة وقود. كما بحث وقود الهيدروجين مركبة خلية ورائد التنمية، منذ عام 1966 الاستثمار في البحث والتطوير في جنرال موتورز لم يتخلوا أبدا عن دفع التكنولوجيا، ودخلت في تعاون مع شركة هوندا موتور اليابانية في عام 2017، للانضمام إلى إنتاج المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين بالطاقة، والهدف هو 2020 في الإنتاج الضخم. الانضمام أيضا الجيش الأمريكي، في كثير من الأحيان المحرز في مجال الشاحنات التي تعمل بالطاقة خلية وقود الهيدروجين.

2

الهدرجة بناء المحطة وعنق الزجاجة تكنولوجيا المحرك لا بد من كسرها

بعد مايو 2018، تفقد رئيس مجلس الدولة لي كه تشيانغ المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تويوتا ميراي والحماس المحلي لصناعة خلايا وقود الهيدروجين يزداد سخونة بشكل تدريجي. وبعد ذلك، يبدو أن مشكلة صناعة خلية وقود الهيدروجين أيضا لدينا الوقت لحلها. وقال وان قانغ "إن أكبر عنق الزجاجة هو الحالية المحركات تحويل طلاء، وضواغط الهواء وخزان الهيدروجين، ونحن نريد للتغلب على الصعوبات التي تواجه المواد الأساسية من التقنيات الأساسية والمكونات الرئيسية". وفي هذا الصدد، اويانغ مينغ قاو نظرا الهوية "في مستوى محرك خلية الوقود، والصعوبة الرئيسية في الغشاء والسيارات ضاغط الهواء."

"من وجهة نظر دولية، دخلت خلية وقود مرحلة مقدمة السوق، ويعزز إلى حد كبير قوة المحرك، مع 70MPa اسطوانة قد تشغيل أكثر من 500 كيلومترا، في الأساس تلبية الاحتياجات التشغيلية للسيارة." يي باو ليان في الرأي، الصين يتقن التكنولوجيا الأساسية لخلايا الوقود، ونفذت العملية على نطاق واسع من الظروف. ومع ذلك، فإن المشكلة الحالية ليست خطوط إنتاج كبيرة الحجم والتكلفة العالية، وتخضع لمحطات الهيدروجين.

"الحالية والصين فقط حوالي 10 الهيدروجين محطة التزود بالوقود قيد التشغيل، تشغيل هي المدينة الأكثر شيوعا للتشانغجياكو، يونفو وشنغهاي، ومن المتوقع أن يكون هناك 100 الهيدروجين التزود بالوقود وضع محطة حيز التنفيذ في العام المقبل". ويعتقد يي باو ليان أن الهيدروجين التزود بالوقود بناء المحطة لا تزال بطيئة انها واحدة من العقبات الرئيسية التي تعترض تعزيز الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

وفي هذا الصدد، اقترح وان قانغ Yiba ضعت الهيدروجين التزود بالوقود محطة باسم "إدارة الطاقة"، لإنشاء البناء ملء الهيدروجين العلمي وآمنة وعلى متن معايير التكنولوجيا خزان الهيدروجين، واختبار النظام، دفعة قوية لالمركبات التي تعمل بخلايا الوقود التجارية. "يتعين على الصين التعلم من الخبرة المتقدمة، ولخص الطيار، وسرعان ما الهيدروجين المحطات ومعايير تكنولوجيا الهيدروجين خزان التزود بالوقود لتعزيز القدرة على اكتشاف والتخلص من العقبات الاختبار القياسية والحواجز التي تحول دون الوصول إلى الأسواق في أقرب وقت ممكن، وملء الطاقة الهيدروجينية، والتكنولوجيا والنقل إنشاء وتحسين المعايير واللوائح ذات الصلة ".

في الرأي او يانغ مينغ قاو، بالإضافة إلى مستوى المحرك، والصين لا تزال متخلفة تكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية، يتطلب من جميع القطاعات لكسر سلسلة كاملة. "يجب أن يكون تطوير جيل جديد من أعلى مستوى الطاقة، وأنظمة تخزين الهيدروجين منخفضة التكلفة، وزيادة خفض استهلاك الطاقة في 2025 المسال - وبحلول عام 2030، سيكون هناك جيل جديد من تكنولوجيا الهيدروجين".

لاحظ سرا

الاهتمام الصمت

مرافقة أطول الحب اعتراف

دفع صحيفة معظم التقارير مالية قيمة لسيارتك

الاعتراف رمز ثنائي الأبعاد

تشعر بالقلق إزاء مفهوم السيارة