"الصين هي الآن أهم نماذج الأعمال ماذا؟" وبدون أدنى شك، هذا الاقتصاد تقاسم "الغريبة" لديها بالفعل عين الجميع جيوبهم و. في جارتها أوديمارس بيجو جدا بعيدا عنا، وتقاسم السفر أسفل الانخفاض تدريجيا الاتجاه، الدراجة المشتركة هو بالتأكيد مشتركة نقطة ارتكاز الاقتصادي للقلق الاعمال الصينيين.

مع الإقليم اثنين دراجة المشتركة في وضع الصين المشبعة على نحو متزايد، وقد كيوشو يستهان بها الأرض. في وقت مبكر من نوفمبر 2016، وذلك بفضل دراجة المشتركة سيتم تمديد العملاق مورجان ستانلي إلى أراضي سنغافورة عبر البحر، وقبل ابريل من هذا العام، وبطاقة إنتاجية ضخمة OFO عيون تحولت إلى القارة أوروبا، وأول من يدخل الجزر البريطانية الخطوة الأولى في المغرب بفضل كامبريدج وضعت في 500 تقاسم الدراجة. في الأيام الأخيرة، وأعلن بفضل المغرب أيضا لبدء رحلتهم الخاصة في المملكة المتحدة في الفترة من 29 يونيو حزيران.

2122 المادة كلمة، وقراءة حوالي 2 دقيقة.

بكين الصينية أخبار التجاري المتدرب مراسل تشانغ مقاطعة

01 تقاسم الدراجة حربة

مشترك سوق دراجة العملاقين، المغرب بفضل المنافسة على نحو متزايد وofo حربة في مرحلة البيضاء الساخنة. وفي يناير كانون الثاني أعلن بنك مورجان ستانلي أنه بفضل جولة 215 مليون $ للتمويل من تينسنت قيادة جديدة في مارس لاحق، ofo أعلن أيضا اقتناء DST الرصاص المستثمر من 450 مليون $، وأكثر من ذلك بفضل تضاعف إلى المغرب. أقل من ثلاثة أشهر واثنين من عمالقة بدأت ضجة، كشفت لأول مرة وإيمفورميشن: جبل العبادة تسعى 600 مليون $ في جولة جديدة من التمويل؛ قال الأخبار ثم من بلومبرغ ofo تسعى أيضا 500 مليون $ في التمويل. ليس هناك شك في أن هذا هو العملاقين لفتح جبهة ثانية في حين تقوم الذخيرة جاهزة. ولكن في 7:00 اكتمل أمس وذلك بفضل الاحتكاك الأولى لمبلغ 600 مليون $ من تمويل تينسنت المستثمر الرئيسي.

مشاركة دراجة نائمة من البداية وحتى الساخنة الحالية، حقا في الأفق الوقت الذي لم يكن سوى ما يزيد قليلا عن العام. تشير البيانات إلى أن في هذه المرحلة بفضل مجموعه الاحتكاك أكثر من 100 مليون مستخدم، ودخلت في العالم 90 مدينة، وتعمل أكثر من خمسة ملايين دراجة المشتركة الذكية. ofo الآن في 100 مدينة خدم ما يقرب من ستة ملايين سيارة صفراء صغيرة. يمكن أن أولى المدن الطبقة في الصين ofo حركة المرور اليومية تصل إلى 20 مليون دولار، في حين أن اوبر في نطاق السفر في جميع أنحاء العالم، ولكن 7000000 مرة. انفجار حركة البيانات خفيف العاصمة الأكثر جاذبية.

لأن السوق نمط واضح على نحو متزايد من اثنين قوية، وتقاسم دراجة اثنين من عمالقة شاملة المواجهة أصبحت أكثر كثافة. التوسع في الخارج، وكلا الجانبين تريد في آن واحد. كما أن منصة مشتركة رحلة ميدانية، مثل يهز الحرب، والتكامل علي سريع مع تينسنت يسقط بسرعة للاستيلاء على أرض مرتفعة في السوق وبشكل كامل اغتنام المبادرة في ساحة المعركة، سواء كانت "القاعدة الذخيرة" أو "التفوق العددي" ل أعلى بكثير من منافسيه، بعد إزالة السريع، وتناول الطعام ببطء بعيدا في اوبر سهل أي فرصة للهجوم مضاد. الدراجات المشتركة هذه الحرب هو نفسه، ولكن هذه المرة في صناعة التغيير أسرع بكثير. المشبعة بشكل متزايد، ولا يمكن تبدو مزدحمة الصين والفصل بين الجانبين التنافس، وبالتالي الشركتين قد قررت فتح جبهة ثانية للقتال في يوم آخر لبعض الوقت. و"التفكير الاستراتيجي" ومستوى "التنفيذ التكتيكي" أن يكون أكثر أهمية من هذه ليست مجرد "قاعدة الذخيرة" و "التفوق العددي" لل.

02 المعركة الأخيرة، فإن المعركة السرعة

فنون الدفاع عن النفس العالم ولكن ليس كسر بسرعة، حربة كذلك.

جبل العبادة اتخاذ الطريق عالية ليست موضع شك، تماما كما فرسان القرون الوسطى نفسه: الكامل من الشعور التصميم والملمس من الدراجات مثل فارس المدرعات الثقيلة، معنى MOBIKE (المحمول + الدراجة) كاملة من وسائل نخبوية، جبل العبادة الرئيس التنفيذي لشركة المذكورة في كثير من الأحيان "العقل المبتدئين" هو مثل الدين، مثل الشعور المقدس.

والفرق هو أنه فيما يتعلق عبادة الاحتكاك، ofo أشبه "سوط الله" - كما فرسان المغول: مظهر ريفي بسيط اكتسبت شعبية كل شعب الصين (الصين حصة في السوق تبلغ حوالي 80)، والإمبراطورية المغولية في تلك الأيام مثل جميع الجنود، ofo المشار المعنى بسيطة وواضحة، في كلمة واحدة: مثل معظم المغول أعتقد أن العالم كله سوف تحويلها إلى أراضي الرعي، كما المستهدفة، لدينا فقط للقتال كبيرة، "إيما أمر الدراجة." معظم، و "مركبات لها أي زمان ومكان" شعار، وإعطاء الشعور سهولة ومرونة. هذا هو مثل حرب الفرسان المنغولية ومرنة وبسيطة.

في هذه الحرب الرهيبة هي على وشك أن تبدأ، كنت تريد أن ترى الذين الضحكة الأخيرة ليس من الصعب من خلال ضباب الحرب: من هو في وضع أفضل لتلبية احتياجات المستخدمين التيار تقاسم دراجة هوائية، والذي هو الفائز. مشترك بكين تظهر البيانات الدراجات واستقصاء رضا أن بكين تغطي 16 منطقة شملتها الدراسة 1000 من السكان 16-65 سنة من العمر، وجميع الناس ركوب الاتجاه واضح أن أكثر من 80 في المئة من المشاركين استخدام تردد أعلى من الدراجات المشتركة. وهذا بالضبط هو دليل على البيانات - معظم الناس الذين يحصلون على رضا، الذي هو الفائز الوحيد من هذه الحرب. ofo على شعبية كل الناس، لديها اليد العليا.

فارس لا تراجع أوروبا من بداية البارود. بعد الانتصار على فرسان الأوروبي الفرسان المنغولي ثقيلة مدرعة في معركة فال آيزنشتات في 1241 وحصد تسعة أكياس الأذن وأوروبا أيضا تعلمت الخط والفرسان مناوشات تكتيكية من آلام الهزيمة. ويظهر المعركة بالضبط جمال فن الحرب المغول الفرسان مرنة ومتحركة. ما يسمى مراكز التسوق مثل ساحة المعركة، والحصان تحت الدراجة هو أشبه الحرب العالمية الثانية معركة الخيول فال آيزنشتات في كل من المنشعب الجنود، لا يمكن أن نتوقع الحصان لارتداء الدروع الثقيلة وحتى أولئك الذين يحملون فقط السرج المنغولي سرعة Qupin. هذه هي أهمية تحديد المواقع، لا يمكن أن يدعي مجموعة من الشروط الصارمة لا تزال على القتال والمناورة مناوشة؛ لا يمكن أن يكون عدم الامتثال لمتطلبات كل شخص ان يذهب للقتال في المواقع من تغطية السوق،

الحصول على صالح من التكنولوجيا العملاقة مع مسؤول في الامم المتحدة والثناء من الطرفين، والتي ofo المواقع واضحة ذات الصلة، وبعد كل شيء، رحلة دراجة هو مجرد وسيلة للسفر، سيتم اعتبار طريقة بسيطة لالأذواق السفر تمديد يبدو فخورا رباطة نظرة بارتياب. تؤدي فقط إلى خفض كمية من الجسم بشكل أسرع وأسرع فقط للاستيلاء على المزيد من حشد السوق.

03 تقاسم الدراجة في بلد أجنبي ليست على ما يرام

عندما تقاسم دراجة هوائية في مجال أوروبا، سواء ofo من 500، أو الاحتكاك الرقمي بفضل 1000 الدراجات. للجماهير الصينية، فإنه يبدو أن تافهة.

تقاسم انتشار ركوب الدراجات في البلاد، إلى حد كبير بسبب الظروف الوطنية وعززت الصين. في بعض الأحيان حركة المرور ليست مريحة جدا للفي الوقت المناسب والصين، وركوب الدراجات، وربما قد يكون لدينا أفضل وصفة لحل رحلة كيلومتر الماضية. ولكن بالنسبة للأجنبي، قد يكون لطوكيو ونيويورك وهونغ كونغ ولندن، والسكك الحديدية تحت الارض درجة عالية من التطور يمكن أن تشترك أقل من ركوب الدراجات. محطة أكثر من الحالات العشر نادرة أبدا، بغض النظر عن ما هو الوضع: لا أحد يريد للعثور على رسوم الخروج لتسلق نصف قوة بعد تبادل دراجة، ثم ركوب الصادرات تذهب إلى هذا يمكن العثور عليها في أرض الواقع. أيضا في مفهوم مختلف للدفع في الخارج، والناس أكثر اعتمادا على بطاقات الائتمان والمعاملات النقدية. لمحطة الدفع بواسطة الهاتف النقال، والأجانب حذرون جدا، الأمر الذي يجعل من تبادل الأفكار والعادات الأجانب الدراجات هناك عقبة كبيرة - بعد كل شيء، لا يمكن وضع آلة شريط نقاط البيع على دراجة المشتركة؟

المعروف الأكثر تعقيدا في تاريخ محطة مترو الانفاق - وجهة نظر منظور محطة شينجوكو.

السبب حصة دراجة في النار الطاقة المحلية، إلى حد كبير بفضل حركة المرور في المدينة الصينية "لا إنسانية"، لعدم وجود الاحتياجات ذات الأولوية للفلسفة الصينية يجعل الكثير من وسائل النقل العام في هذا النقل العام المريح لتصبح محنة الجميع. على هذه الخلفية، المشتركة الدراجات النجاح. ولكن ليس كل المناطق والمدن لديها هذه المشكلة، محطة اليابان شينجوكو كمثال على ذلك، كما مقارنة ازدحاما محور النقل على خط طوكيو JR انها ليو تشنغ دونغ وحده ليس من قبيل المبالغة، ويبلغ مجموع كامل من 178 الخروج من محطة شينجوكو، وتغطي المحيطة تقريبا كل حي الأعمال الهامة ضمن كيلومترين، ومحطات النقل، الفنادق، وتمويل الصادرات، في مثل هذه الفرصة المثالية لديها أي حركة المرور للحديث عن ذلك؟

إذا كنت ترغب في حصة ركوب الدراجات في الخارج لإعادة إنتاج التطور السريع للسوق الصينية، ينبغي أن تنظر في الطلب على احتياجات النقل وعادات المستخدمين في الخارج إذا وعادات السفر من مناطق مختلفة يجب عدم تعميم أول واحد. نكتة، هل تريد أن تشترك في دراجة نارية قد تكون قادرة على اطلاق النار في فيتنام، لأن السوق يحتاج إلى وضع في ذلك.