انظر تم النماذج الرائدة العلامة التجارية الفاخرة إلغاء السلطة V12، وأعتقد أن الكثير من المشاهدين وجود تقلبات في قلبي، على أي حال، لا يمكن تحمله، حتى لو كان V8 أيضا تفتقر إلى الأمل. ولكن الآن بيئة سوق السيارات هي مختلفة جدا، وليس نموذج حديث V12 الرئيسي ولا قوة، ونماذج المبتدئين، لا تدخر جهدا حتى قوة 2.0T، مثل 7 سلسلة BMW هو مثال جيد، وانخفاض شراء مع سلسلة 7 ليس كما عالية مع 5 خطوط تكلف أكثر عليك أن تحاول القول ما اذا كان واحد، وربما كنت لا تزال ترغب في شراء الطراز BBA. في الواقع، اختارت الشركات المصنعة لإلغاء قوة V12، ضعف المبيعات ليست، بعد كل شيء، هو الرائد، هو هوية ورمزية، ولكن لوائح الانبعاثات الصارمة بحيث تضطر إلى التخلي عن، الكثير من المستهلكين ميزانية شراء تقلص إلى حد كبير. اليوم نحن نقول هذه السيارة، وقطع السعر أكثر عنفا من الممكن، فمن لكزس LS.
لكزس أن أقول، لا ينبغي لنا أن غير مألوف، والعلامات التجارية الراقية تويوتا فولكس واجن وأودي، لكزس ولكن للأسف صعبة، على الرغم من سمعة كبيرة، والمبيعات في الأسواق الخارجية يمكن اعتبار ذلك التيار، لكننا نريد بطبيعة الحال إلى الصين الموجهة نحو السوق. لكزس LS، المنتج الرئيسي لكزس، سيارة المعروف أيضا باسم سيدان الشرقية، مرسيدس-بنز S-الطبقة تقارن أداءها ونماذج أخرى، بعد كل شيء، وكلها من آسيا، تعتبر لكزس فقط كما على مستوى عالمي. وحتى الآن بيع LS نماذج تنتمي فقط لاستكمال استبدال، فإنه يغير واضح جدا، كما قال في البداية، وV8 القياسي بدلا V6، وسعر سينخفض بشكل طبيعي من الأصلي 1490000 من 820،000 أصبحت الآن، بهذا الحجم ليست مثيرة فحسب، بل أيضا يلقي ظلالا من الشك على دورة الربح تويوتا.
في أي حال، كان السبب في انخفاض الرسمي لكزس LS بالتأكيد جدلا واسعا، والكثير من الناس يقولون بهذه الطريقة حقا أكثر من اختيار BBA فعالة من حيث التكلفة، وكيف أن أقوله هو القوة V6 القياسي، وأدائها جيد جدا، والمستوى المطلق للمنافسة S لا توجد مشكلة، ولكن للأسف نرى عدة LS سيارة حقيقية؟ وبطبيعة الحال، ان السيارة كانت أيضا رائعة، لماذا الجيل الجديد من النماذج التي لا يتم التعرف عليه؟ بداية دعونا مع جهة نظر مظهر، LS وموديلات لكزس أخرى، يستخدم عائلة جديدة من لكزس لغة التصميم، كعلامة تجارية السيارات الفاخرة الكبيرة، والتي على ما يبدو هو ممثل نادر للراديكالية من الموديلات القديمة بالتأكيد أصغر من ذلك بكثير الشبك الأمامي هو متواضع جدا.
سوف الإحساس مغر ومتطورة وثلاثي الأبعاد من التشاؤم المغزل على شكل شبك تأثيرات بصرية وغني عن القول، وينظر أصدقاء السيارة الفعلي. الصداع على شكل Z كامل LED على الجانبين أيضا قاتلة جدا، والكامل للشخصية مع LED النهار تشغيل أضواء، والمصابيح الخلفية وأعتقد أنه سوف يكون ملحوظا جدا.
كما سيارة كبيرة، وحجم لكزس LS هي أيضا جيدة جدا، ويجب أن يكون منافسيها منافسة S الفئة- آخر و 7 سلسلة وهلم جرا. وفقا للبيانات الرسمية نظرا طولها وعرضها كانت 8235 * 1900 * 1450mm، قاعدة العجلات هو 3125mm، على الرغم من أن هذه البيانات هي أيضا جيدة جدا، ولكن بالمقارنة مع S-Class و لم 7-سيريز يكن لديك الكثير من ميزة، بالطبع، يلتقي تماما نطالب للفضاء. من الجانب، بل هو أيضا يختلف عن تصميم السيارات الألمانية، نحيل الجسم وسيم هو كبير جدا، وخلق الجانب أنيقة جدا. نموذج عالية تخصيص المستخدمة من قبل عجلات 19 بوصة ليست جيدة جدا، والمؤثرات البصرية هو في الواقع جيدة، ولكن لا تركز على شعور الحركة، والذي هو جزء من سيارة فاخرة لا ينبغي أن يتحدث.
بالمقارنة مع تصميم الذيل السابق بالتأكيد نواجه الكثير من مستوى منخفض، على غرار الهدوء يتفق مع تحديد المواقع سيارة كبيرة، وبعد كل شيء، هو الأعمال الموجهة، في حين أن ذيل ككل يعطي معظم مكان رائع يجب أن تكون المصابيح الخلفية، والمزيد من شكل نحيل البنية الداخلية هو أيضا أكثر دقة بعد إضاءة أصداء الأمامي. للأسف، مع ارتفاع LS تابعة للنسخة هجين، لذلك يلغي العادم شيوعا المكشوفة، والكروم إطار تجميل هو لا معنى للحركة، رغم عدم وجود الشخص الطبقة الحصري يعد "العم"، ولكن لا يزال أزياء الشباب أيضا، وبطبيعة الحال، والناس أيضا تنضج قليلا.
الداخلية المعلقة على الاطلاق، مقارنة مع تصميم جذرية الشباب، وأعتقد أن الجيل الجديد LS الداخلية أكثر انسجاما مع النكهات الآسيوية، وأسلوب أنيق جدا مع الفاخرة المعلقة. إذا كنت تبدأ من العمل مع المواد، فإنه ليس من قبيل المبالغة يسمى القياس، بالإضافة إلى الشكل المطلوب، يمكنك لمس المكان أساسا الجلدية عالية، لا شيء مقارنة مع الشعور الفاخرة S-الطبقة ليست ضعيفة. الداخلية بشكل رئيسي على عدد كبير من الخطوط الأفقية، وخلق سلس جدا تصميم الرصين، والجلود والتوجيه الخشب عجلة أو مستقر قليلا، وبطبيعة الحال، بما يتفق مع المواقع على الخط، حتى لو كان مثل الشباب على اختيار نمط. وللأسف، فإن التكنولوجيا ليست أن الكثير من معنى لتكوين، لا لوحة أجهزة القياس LCD كاملة لم الشاشات التي تعمل باللمس LCD.
وبطبيعة الحال، لا حاجة للقلق حول تكوين الراحة، والأمامية والخلفية صف المقاعد المكسوة بالجلد وقد ظهرت راحة جيدة جدا، تدفئة للمقاعد والتهوية والتدليك، ولكن ليس هناك حتى فتحة سقف بانورامية، فمن المؤسف أيضا.
وأخيرا هو القوة الدافعة، إلغاء V8 تجميل 3.5L V6، لموقعه لا توجد مشكلة، عادل الذاتي امتصاص قوة V6 لن تكون قوية جدا، ونماذج الطبعة العادية 316 حصانا، الهجينة قوة المحرك من 299 نسخة حصانا من طراز، ولكن ويوفر المحرك أيضا 179 حصانا. وكان مئات من الوقت كيلومترا تسارع التي ساقها 6.5 و 5.4 ثانية، بالمقارنة مع نماذج مماثلة BBA للا المعلقة ولكن أيضا بما يتماشى مع الاتجاه السائد، وبطبيعة الحال، والنتائج الأهم من ذلك، واستهلاك الوقود واستهلاك الوقود تقاس عن نسخة هجينة من 8.5L للنموذج، ولكن هذا المستوى من اصحاب السيارات الذين يهتمون كثيرا الوقود الذي؟ أعلى خصوصا نسخة هجينة من سعر السيارة، أو اختيار بعض من أكثر فعالية من حيث التكلفة الطبعة.
الآن لكزس LS هو أفضل بديل لBBA، خصوصا مع نوعيته والملمس، وهو يتفق مع مستوى منخفض واختيار المستهلك واقعية، ولكن لخلق شعور من التكنولوجيا والتكوين وهذا يعني تقريبا نماذج نفس المستوى.
