إذا كنت تتحدث عن البلاد أكثر شعبية في السيارة، وينبغي أن يكون معظم الناس أكثر دراية فولكس واجن Magotan فولكس، باسات أو هوندا أكورد ونماذج أخرى، وبطبيعة الحال، تويوتا كامري، نيسان Teana، بويك ريغال وحتى جيلي بوري. كان أداء مبيعات هذه النماذج بشكل جيد، ويمكن القول أن هذا المستوى من الناتج المسعى، سمعة جيدة جدا في أذهان المستهلكين. ومع ذلك، ينبغي لنا أن نعرف أيضا أنه مع استمرار المنافسة الشديدة في السوق، وهو الآلهة تفريط سيتم استخدام هذه النماذج إلى أسفل ضرب الصخور، مثل فورد مونديو. وأعتقد أننا سوف ندرك فجأة، الفئة B سوق السيارات المحلية هناك دور مثل هذا، ثم واحدة من أكثر شعبية B-من الدرجة الاولى، وسعى بعد من قبل العديد من المستهلكين الشباب، ولكن الآن أنا أنتمي اختفى. ويمكن النظر إلى بيانات مبيعات أكتوبر فقط على مبيعات مونديو ألف وحدة.
من فترة الذروة الأصلية على مبيعات عشرة آلاف وحدة، والآن الآلاف من الوحدات، ومونديو هو من ذوي الخبرة بالتأكيد صعودا وهبوطا، ثم حدد المستهلكين وبدرجات مختلفة من الأسف. على سبيل المثال، معدل التحوط، وجهت وزارة الخارجية الأمريكية بعض من هذه العلامة التجارية، وتباع الآن سيئة مونديو، السيارة الجديدة أن يأتي أعلى من الطبيعي الخصم من أجل جذب المزيد من المستهلكين، وبالتالي فإن أصحاب القديم ترغب في بيع سيارتك عليك أن انخفاض السعر خفض، أو لماذا لا يختار النموذج الجديد هو أكثر فعالية من حيث التكلفة؟ وفقا لأسعار السوق الحالية معين، العروض 30000 ليست مشكلة كبيرة، كان من 179800 من بيع توزيع الحد الأدنى هو الآن سوى حوالي 140،000 يمكن شراء، وهذا هو مجرد إطلاق نسخة محدثة من التحكم الذكي النموذج.
لذلك لماذا برأيك لم يتم التعرف فورد مونديو من قبل المستهلكين ذلك؟ إذا كان المقابل B-Class و الآن حارا نسبيا، في الواقع، تصميمه هو المهيمن تماما، على الرغم من كل هذه السنوات كان النمط، ولكن رائعة والشعور الأزياء ليس سيئا. مارتن التصميم الكلاسيكي هو وجه وسيم للغاية، والكروم باستخدام الحق فقط، ويتم تكوين الفرق مع انخفاض وارتفاع السيارة أيضا، على سبيل المثال، مع أدنى مستوى على عدم وجود المصابيح الأمامية LED، والآن سعر النماذج يأتي معيار مع هذا التكوين كان سببه وضعها الطبيعي ولكن للأسف لا يزال مونديو نعمة الحصول على مزيد من الترف.
كسيارة من الدرجة B، وموقعها هو المعيار جدا، تماما يتوافق مع Magotan فولكس نماذج أخرى، ولكن أداءه لا يزال حجم جيد جدا، طولا وعرضا و4873 * 1852 * 1470mm، 2850mm قاعدة العجلات التي تم التوصل إليها. وبطبيعة الحال، والآن وقد بشرت باسات ونماذج أخرى في الجيل الجديد، لذلك يفتقر الجسم مونديو أيضا الكثير من المزايا، وحتى بعض نقاط الضعف، ولكن يكفي لاحتياجات يجتمع الجميع. من وجهة نظر الجانب من جسم السيارة جدا نحيلة، استون مونديو، بعد كل شيء، يجب أن يأتي مع بعض شهم من مجموعة لهذا المنصب، وأنا اخترت أن أصدق ذلك قبل الكثير من الناس ولكن أيضا بسبب الشعور ممتاز من الأناقة والشباب غير قادر على وقف. ومع ذلك، فإن المشكلة لا تزال تكمن في التكوين، مثل عجلات أسلوبه والمواصفات الإطارات، مع فقط أعلى 18 بوصة، وعلى الرغم من ذلك تمشيا مع الاتجاه السائد في نفس المستوى، ولكن تغطية منافسين أكبر.
لمونديو، تصميمها ليست مشكلتها ما يدعو للقلق، من جانبي الذيل مباشرة الى الخصر أو قليلا على غرار بسقف منحني حتى مؤخرتها الخلفي، بما في ذلك خطوط تصميم غطاء الجذع وذيل صغير، وخلق تمشيا مع ما يفضله الجانب الشباب، خاصة تخطيط العادم المزدوج، ولكنها نادرة جدا في اليوم، وإيجابية هو أن هذا هو المعيار، حتى لو لم نسخة هجينة ندعها تفلت من أيدينا. المصابيح الخلفية وشكل متطور أكثر التعرف عليها، مضاءة جيدا في الليل بعد، ومزودة من خلال نحو الكروم، بحيث أن العرض المرئي للذيل كما تتعزز بشكل كبير.
ومن ثم الحديث عن الداخل، والخارج السحب متفوقة ذلك إلى الداخل، لكننا نعلم جميعا أن التصميم الداخلي فورد كان دائما هذا المستوى، وحتى نماذج أكثر تقدما من الصعب الهروب من السرقة وحساسة أقوى من الجمهور لا ليس كثيرا . وقد قضى هذا مونديو الداخلية أيضا الكثير من سنوات، والآن ننظر إلى الشعور أزياء لا يزال بالكاد قادرة على قبول، ولكن نحن لا نريد هو الشعور للعلوم والتكنولوجيا، لخلق مثير واجواء فخمة لا يمكن إلا أن المستوى العام. إذا داخل أكبر نقطة مضيئة، وربما يأتي معيار مع التحول المجاذيف، مقبض ذراع نقل السرعات، بل وأكثر من الغلاف الجوي الرياضية نماذج مماثلة، وتكوين الجلوس أيضا أكثر وفرة.
صحيح أن أقول التكوين مونديو، مقارنة مع نماذج مماثلة لا تزال أفضلية طفيفة، مثل 8 وسائد هوائية قياسية، طبعة فاخرة طراز يأتي معيار مع الكبح الفعال وتحذير مغادرة حارة، على التكيف كروز بأقصى سرعة، وقوف السيارات التلقائي مساعدة النظام والسلامة الأخرى في مكانها على الصعيد ذاته، لا تزال نادرة نسبيا. ولكن قدمنا للتو من الداخل، وذكر أيضا أنه بالإضافة إلى هذه التكوينات، LCD كاملة لوحة أجهزة القياس، مثل شاشة ذات حجم كبير في تكوين السيطرة ليس الدائرة بأكملها.
وعلاوة على ذلك، هو القوة الدافعة، بالإضافة إلى نسخة هجينة مونديو الحالي، نسخة من السلطة أو 1.5T الوقود و2.0T اثنين من المحركات، قوة أقصاها 181204 و 245 حصانا، والتي تنقسم إلى ارتفاع وانخفاض 2.0T السلطة، ولكن موحدة علبة التروس 6AT مطابقة ومائة كان الوقت ميلا في الساعة حوالي 10 و 8 و 7.5 ثانية، هذه البيانات ليست سوى نسبيا في خط أمام التيار، حتى بالمقارنة مع نماذج أخرى ملكي أسوأ من ذلك.
وكان فورد مونديو ينظر مرة واحدة كما Magotan فولكس المنافس، ولكن الآن حان حتى رافض الرائعة، في الواقع، هو نماذج فورد مونديو ليس فقط انخفاضا في المبيعات، وهذا فوكس الكلاسيكية، أيضا، أمل فورد يمكن ضبط الوضع في أقرب وقت ممكن!
