أن نكون صادقين، لا يتم استخدام الاتجاه الآن كلافام مفرق يونيو المرجوة من تطوير محرك الاحتراق الداخلي.

تم تشريد كبير المحرك عادي الانخفاض تحت تأثير التشريد صغيرة ديزل المحرك، بينما توربو والتشريد محرك صغير على الرغم من أن الكتاب يحتوي على انتاج الطاقة جيدة، ولكن هذا النوع من نزوح أعداد كبيرة الطبيعي أن يستنشق محرك من الهدوء شعور طبيعي ليست كذلك.

ومع ذلك، بغض النظر عن التخدد العاهل شئنا أم أبينا، ومستقبل التشريد صغير توربو وضعت المحرك هنا، والمحرك تقليص والشحن التوربيني التكنولوجيا في الانبعاثات العالمية الصارمة على نحو متزايد تحد اللوائح، هو الاتجاه العام. وهذه النقطة هي أن في عام 2020. سواء المصنعين أو المستهلكين، ولكن أيضا ما إذا كنت على استعداد لقبول، فمن لا رجعة فيه.

لوائح CAFC لدينا، على سبيل المثال، بحلول عام 2020، واستهلاك الوقود في أسعار السيارات واستهلاك الوقود على قدم المساواة مع القيمة النظرية، إلى مائة كيلومتر 5L. بين 2018 و 2020، وتخفيض نسبة اثنين إلى 120.

تتأثر هذه، في 2018 سوف نرى وصول برادو المحلي مخصي نظام الدفع الرباعي بدوام كامل، ويزيد من نظام التشغيل الإيقاف للحد من استهلاك الوقود. في المادة السابقة، وكان هذا الملك التخدد مفصل جدا تحليل (البوابة: "المشجعين المقلاة، لماذا يجب أن الإخصاء برادو ذات الدفع الرباعي").

على الطريق من وجهة تطوير محرك الاحتراق الداخلي للعرض، بعد جولة من أربعة أسطوانات توربو محرك، لا أعرف لم نجد مثل هذه الحالة: اسطوانة توربو ثلاث سنوات بدأ المحرك ليرتفع الاتجاه.

على سبيل المثال، وكان فورد قد أطلقت 1.0L معارض السيارات محرك ثلاث أسطوانات على الحائز على جائزة، وبدأت هذه 1.0L اكوبوست ثلاث أسطوانات المحرك أيضا لنشر ما يصل في نماذج فورد. وفي وقت لاحق، فولكس واجن، جنرال موتورز، هوندا، PSA، BMW أيضا أطلقت الخاصة النزوح صغيرة ثلاث أسطوانات توربو السلطة. والتشريد لم تعد تقتصر على 1.0L، 1.2L برزت PSA، عامة وحتى بي ام دبليو 1.3L 1.5L. يمكننا القول، من تشريد ثلاث أسطوانات المحرك التوربيني صغير، تجتاح العالم.

بالنسبة لمعظم المستهلكين، ينبغي للمحرك ثلاث أسطوانات ما زال يترك لنا مع الانطباع قبل أن اثني عشر عاما، منذ عقود حتى ثلاث أسطوانات تمثيلية الأداء - غضب، من السهل أن يغلي، وعدم وجود الحافز وهلم جرا لدينا هي من غير المرجح مثل ذلك هو السبب الرئيسي. حتى في عهد أربع أسطوانات المحرك، تم القضاء بسرعة على ثلاث أسطوانات المحرك التقليدي الطبيعي أن يستنشق.

ثم، في عهد ديزل، محرك ثلاث أسطوانات وكيفية صعود من ذلك؟ كيف العناصر وخصوصا توربو ثلاث أسطوانات نقطتين منفصلتين نظر سوف يسبب اهتزازات السيارة ستزيد يجعل السلبية منها بعد مجتمعة؟

وكانت هذه المسألة من مبدأ الشحن التوربيني.

بنية بسيطة توربو نقطة المحرك الذي يقودها محرك التربو ضاغط الغاز العادم دوران، ويتم تدوير الضاغط في الموقع من توربينات الغاز الأعلاف، شحن بالإضافة كمية الهواء المدخول. وبفضل هذا شاحن فائق طبقة إضافية، وخصائص الناتج من محرك توربو مختلفة من المحركات التقليدية من الطبيعي أن يستنشق.

الظاهرة هذه ويمكن الاطلاع على الرسم البياني المحرك التقليدي محركات الطبيعي أن يستنشق وتوربو محركات التباين. ديزل قوة أقصى قوة المحرك وأقصى مدى عزم الدوران الناتج تميل إلى أن تحدث في منخفضة نسبيا حمل المحرك ومنخفضة السرعة المنطقة. وهذا هو مجرد منطقة أخرى من المركبات في الاستخدام اليومي، وخاصة في معظم الأحيان تحدث في ظروف حركة المرور تخفيف الحضرية.

على سبيل المثال، حيث وجدت مقارنة بين شبق يونيو SAIC الجيل 1.0L محرك ECOTEC اسطوانة و1.5L استبداله يستنشق بشكل طبيعي منحنى محرك انتاج الطاقة.

من منحنى يمكننا أن نرى بوضوح محرك ثلاث أسطوانات من الخصائص 1.0L ECOTEC.

بسرعة منخفضة نسبيا، يمكن التشريد صغيرة محرك ديزل توفر طاقة كافية لتلبية متطلبات أداء ديناميكية السيارة. هذا التركيز في الحمل منخفضة وخصائص انتاج الطاقة سرعات منخفضة هي بالضبط بما يتماشى مع إجراءات الاختبار الرئيسية الحالية، ولا سيما الظروف دورة NEDC الأوروبية لمعايير اختبار انخفاض الحمل.

لذلك، تكنولوجيا توربو في الوقت السنوات العشر الماضية السيارة في أوروبا أن تزدهر هي لسبب وجيه. مرة واحدة داخل ظروف الحمل عالية، توربو الأداء الاقتصادي والبيئي محركات غالبا ما تواجه مخففة إلى حد كبير. هذا شيء تحدثنا عنه في دفع مستقبل. نقطة فقط أن نتذكر هنا أن محرك ديزل صغير النزوح يمكن أن تحسن الاقتصاد في احتياجات القيادة اليومية لهذه العملية.

لماذا، إذن، حتى في محرك ثلاث أسطوانات أصبح تدريجيا في التيار الرئيسي من ذلك؟

لذلك، والعمل من مبدأ أننا نتحدث عن المحرك.

دورة المحرك رباعي الأشواط العمل هي ضعف دوران العمود المرفقي، أي 720 درجة، وتناول كاملة، ضغط والقوة والعادم للالسكتات الدماغية الأربعة.

وقد سبق ذكره، هو الدافع وراء مبدأ ضاغط توربيني من الغاز العادم تفريغها من السكتة الدماغية العادم، ثم الضاغط مدفوعا التوربينات للشحن بالإضافة كمية الهواء المدخول. لذلك، والذي ينطوي بالضرورة قضية نبض التفريغ، وهذا هو، متى مشكلة مع شاحن توربيني غاز العادم لدفع للعمل، بعد كل شيء، وليس في أي وقت من غاز العادم. الدولة المثالية أن الغاز العادم يمكن الحفاظ على ثابت لتوفير المحرك فائق الشحن في ظل ظروف تدفق مستمر.

في النظر في فتح صمام السحب وصمام العادم في وقت مبكر إغلاق تأخر، ينبغي أن يكون البقول العادم 180 درجة زاوية كرنك. ومع ذلك، لديها مثل هذا طبيعي استهلاك المحرك فتح صمام مسبقا، والحالة حيث يتم إغلاق صمام العادم للتأكد من أن محرك اسطوانة غاز متخلفة لا تتداخل مع بعضها البعض، والاسم الرسمي لهذه العملية هو توقيت الصمام. عموما، توقيت صمامات العادم والكمية من ما مجموعه حوالي 60 درجة. لذلك، أي إفرازات النبض وربما في حوالي 240 درجة زاوية كرنك.

مع هذا الأساس، ثم احتاجت البقول اسطوانة العادم الفردية يتم ضرب 240 زاوية كرنك درجة بعد ثلاث اسطوانات من كم درجة ذلك؟ ليس بالضبط دورة عمل المحرك هي 720 درجة دوران العمود المرفقي.

وهذا يعني أن ثلاث أسطوانات توربو غاز عادم المحرك يمكن القيام به في ظل ظروف مثالية الاستمرار في العرض. أما بالنسبة للمحرك توربو أربع أسطوانات، ثم ستكون هناك مشاكل التداخل العادم، وهذا هو، في مرحلة ما، والغاز العادم يكون أكثر من ذلك. مرة واحدة تداخل العادم، سيكون هناك تقلبات ضغط استهلاك المحرك.

بدلا من ذلك، محرك ثلاث أسطوانات ليست هذه الظاهرة، فإن عزم الدوران الناتج يكون أكثر استقرارا، فإن اهتزاز الطبيعي للمركبة لديهم سيطرة أفضل.

حتى أبعد من ذلك، ونحن نرى الكثير من V6 توربو يستخدم المحرك أيضا تكنولوجيا تيربو مزدوج هو مبدأ وهو اتهام معززة من صف من الاسطوانات، حتى أن غاز العادم يمكن أن تستمر في توفير الشاحن التربيني السلطة.

بالإضافة إلى الآن التكنولوجيا التوازن رمح وهلم جرا الاستخدام، ركوب النزوح صغيرة ثلاث أسطوانات توربو محرك، كانت حقبة من الطبيعي أن يستنشق أفضل من الكثير الماضي. ما هو أكثر من ذلك، واستخدام تقنية الحقن المباشر أيضا يقلل من قوة توربو يميل لضرب هذا الاتجاه، بحيث محرك ديزل مشكلة الاهتزاز بشكل اكبر وقد تحسن جيد. وبعبارة أخرى، فإن الحالي ثلاث أسطوانات المحرك هزة، والافتقار إلى الحافز، وتغلي بسهولة لذلك فان هذه المشاكل التي أساسا لا وجود لها.

ولذلك، فإن دور العقل في هذه المجالات، ونحن نرى أن النزوح صغيرة ثلاث أسطوانات توربو المحرك القفز إلى المستقبل، سواء كنت شئنا أم أبينا، على أي حال، ومن هنا، و ونحن في المستقبل تصبح قوة لا يمكنك اختيار لتجنب.

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!