مارس هو تسليط الضوء على معرض جنيف للسيارات كونتيننتال هذا العام بعيدا، في الفترة الأخيرة من الوقت، ومجموعة متنوعة من السيارات الجديدة والعلامات التجارية الجديدة الناشئة، ويتلقى مثل هذا الفيضان من المعلومات كل يوم، لأن تفعل شيئا أن لا أحد، والخلط لا محالة، ولكن في الأيام الأخيرة، وهناك سيارة متوسطة الحجم، جذبت انتباه التخدد العاهل بنجاح.
لا حقا جيل جديد كليا من أودي A6، على الرغم من الخارج والداخل، A6 المركبات التجارية لم يعد أسلوب مملة، وليس في حالة من صور تجسس من فولفو S60، طالما أن V60 المرجعية، تصميم S60 ربما لا تشوبها شائبة، أن نكون صادقين، هذه سيارتين حقا يستحق الانتظار.
فولفو V60
ومع ذلك، من وجهة شبق يونيو، أودي وفولفو هذا هو مجرد اللعب العادي آخر، دون أية أخطاء، ولا الخروج عن الروتين خارج منطقة الجزاء، A6 أو الفم وأضواء، S60 أو "الزلزال"، كل ما هو غير متوقع في، لذلك لا أستطيع أن أجد الكثير من "مفاجأة" أو الشعور التباين.
كسر الروتين، ويصبح 508 كوبيه سيارة رياضية من الأعمال
في المقابل، عندما أكملت العلامة التجارية على أشياء "غير مسبوقة"، مثل العام أطلقت فولكس واجن CC، كيا نشر ستينغر GT، فإن الوضع قد لا تكون هي نفسها، ودائما شخص ما لننظر من الخط، وسوف قطاع السيارات ليس مملا مملة، وهذه المرة إلى بيجو 508 بعد التحديث، بدأ كل شيء لتصبح مثيرة للاهتمام بالنسبة لهم.
اذا نظرتم الى اللقب، وأعتقد أن القسم 508 لم يعودوا المبيعات. وبالفعل، بيجو كان سيدان الرائدة -508 بشرت أخيرا في الجيل الثاني، لا تشعر بالملل، تغيير فرنسا المفتوحة للتنس آخر، فإنه لم يعد الأعمال التجارية، ومجموعة المنزل، وقد وضعوا في الواقع قدمه على الطريق المعاكس.
النقدية بيجو 508
أوضح أن الجديد بيجو 508، فولكس واجن هو Arteon القياس وكيا ستينغر GT، هو واضح ليس ظهور الجيل السابق من نمط "سيارة قديمة جيدة"، من غريزة مفهوم السيارة اثنين من الأنياب كونها مجرد موقفه، وتصميم هاتشباك، بن الخصر معقدة والذيل، واقترضت من إطلاق سراح 2014 من علوا مفهوم السيارة، وعلى ضوء له وكانت هذه الأمور لا يكفي، وقد تم تجهيز مفتاح مع الأبواب فرملس، وهذا هو المكان الذي التقليدية متوسطة الحجم سيارة، ومن الواضح أن كوبيه بأربعة أبواب .
جيل جديد من بيجو 508
يدعي مصمم رئيس بيير بول ماتي أن هذا هو مستقبل تصميم سيارة بيجو.
الداخلية هو أيضا كامل من الضوء، على الرغم من السابق 3008 و5008، والروح القتالية قوي من المقصورة هو حقا أبدا بالتعب والعلوم والتكنولوجيا والتصميم كل شيء، والآن كل استخدام الشاشة الكبيرة، ويجب أن نعجب من الخيال الفرنسي، هذا في نهاية المطاف مع المكان الصحيح، بعد كل شيء، SUV هيكل السيارة وارتفاع مركز الجاذبية عالية، مقارنة مع 508 كما كوبيه المزيد من مناسبة.
صحيحة أو خاطئة حركة الحركة، وهي مشكلة
بيجو 508 PSA أساس الجيل EMP2 منصة، لكنه يأخذ 630 مليون يورو تطوير المنتج، مقارنة PF2 السابق، EMP2 الألومنيوم والمغنيسيوم ومختلف سبائك قوة فائقة، وخفض الوزن من 70 كجم، وتحسين كفاءة الوقود، وتحسين التعامل مع المعايير.
وبالإضافة إلى ذلك، جاءت الغالبية العظمى من ماركة بيجو الروتين، وفقا لنماذج توزيع المستوى، يمكن أن اللباس أو الخلفي متعدد الوصلات مستقل شعاع التعليق الخلفي التواء تعليق، ومن المتوقع أن تحمل أدنى 1.6L توربينات طاقة، وتوفر محركات الديزل أكثر أوروبا، مطابقة يدوي 6 سرعات أو 8 سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي، قد يكون هناك إضافي 2019 نسخة هجينة.
ولعل نظام الطاقة ومؤقتا لا يرى الكثير من النقاط المضيئة، ولكن أذكر أن قال وفقا لعادات وتقاليد الفرنسية وحركة جيدة، واليابانية لن ترغب في اتخاذ مجموعة نظرة جذرية على سيارة العائلة، ناهيك عن السيارات الفرنسية والرقم الجديد مع مؤسسة قليلا الرياضية، ربما، رمي 508 الأعمال الرياح ستكون مفاجأة كبيرة.
خارج الصين، PSA في 2017 نجاحا كبيرا
في جميع أنحاء الجيل الثاني السابق بيجو 508، هو القاعدة الرئيسية للعمل أو الفاخرة، والضال بيجو هذا العام مرة واحدة، وكان لكم الشكر أفضل للنجاح الحصاد PSA في عام 2017.
PSA في صدر مؤخرا 2017 الأرباح، وعلم ذلك، واقتناء أوبل وفوكسهول PSA، إجمالي المبيعات العالمية من 3632300، بزيادة قدرها 15.4، وارتفع الدخل حتى 20.7، وبلغ صافي الدخل 1929000000 اليورو، والمال في أيدي أكثر من تذكرة واحدة، بل هو طاعة حتمية رغباتهم مصلح.
ومع ذلك، في أكبر سوق للسيارات واحدة في العالم - الصين، أداء السوق PSA قد ظهر انخفاض على غرار الهاوية، سقط بيجو وسيتروين بنسبة 29.2 و 47.3 على التوالي، وانخفض DS 63.1، فقط 6000 عام من المبيعات، وجها هذا الوضع، في الأسواق الأخرى، فإن كان يقدر على الإقلاع عن التدخين.
لا تمارس؟ أنا لا أعرف الرياضة؟
قد رأيت العلامات التجارية الأخرى في الصين بسرعة، وكان فقط الحقيقي الرئيس التنفيذي الحالي دون أنه لن يستسلم، والكثير من الاستعراض، والسبب الأخير الممنوحة: "على الرغم من أننا نعتقد أن منتجاتها الحركة إلى حد ما، ولكن المستهلكين الصينيين على ما يبدو أنا لا أعتقد ذلك. "
الحقيقي تانغ وي
هذه الكلمات لها نوعين من فهم، وأول: PSA يعتقد في بيع السيارات ليست حركة كافية، فإنه قد يعرض نماذج المقبلة، وحتى أكثر المتشددين ضبط: الثاني: PSA ينظر عدم وجود الدعاية، ومعظم الناس لا يعرفون بيجو العلامة التجارية دلالة (عدد قليل جدا من الناس مشغولة في التركيز على التاريخ وراء ذلك)، والعمل الرئيسي القادم هو تحسين قوة واتساع الدعاية، أو إحضار نموذج مختلف.
إذا كان هذا هو أول واحد، لم أن مبيعات PSA في الصين لا، حقا لا يمكن إلقاء اللوم شخص آخر، بعد كل شيء، ليس لديه فكرة ما يريده المستهلكين الصينيين، ليس هناك مجال لإنقاذ الثاني، قبل بيجو على استعداد لصرف أرباح المبيعات، وهذا هو دوللي عدد أقل من الدبابيس، حتى إذا كانت أقل من العلامة التجارية، والسعر لا يزال مرتفعا، والنتيجة هي نفس المنصة 308S EMP2 فقط الحرج من الشطب.
بيجو 308 معت
ليس ذلك فحسب، PSA لمشاكل في الادراك، والشعور إقامة بشأن مسألة "ما إذا كانت حركة" يمكن أن سيارة كل رياضي حقا، مصير في الصين وعادة ما أشاد، ومن ثم ضبط مهارة عميقة، هيكل قوية تقنية أخرى ، وليس كما التهوية وقوف السيارات الاستشعار مقعد والتدفئة والمرافق، وحتى مقدمة اكيد من 508، ويقدر المصير الكئيب، أقل قليلا المستهلكين على الميزانية، وليس هناك الحق في حرية اختيار، تحتاج إلى أن تأخذ في الاعتبار ميزانية الأسرة أكثر من ذلك بقليل، تولي اهتماما لسيطرة تذكر، فإنها بعد شراء محرك BMW.
طريق طويل لنقطعه، والافتقار إلى قوة العلامة التجارية هي الخطيئة
بعد كل شيء، هوية العلامة التجارية هي مهمة جدا لا تؤثر فقط على مبيعات عربة يد، وحتى على مستوى أسعار السيارات المستعملة، ولكن أيضا بسبب تأثير العلامة التجارية، وعلى نفس المستوى، مع تكوين السيارات العائلية، والعلامات التجارية الصغيرة قد يكون معدل الكسر أعلى من العلامات التجارية الكبرى، وتجار السيارات حتى لا يرغبون في شراء سيارة رخيصة الأسرة المتخصصة، وقال انه ليس قلقا حول الخريف الماضي على أقدامهم.
بيجو 5008
بيجو السنة الأولى باعتبارها مؤسسات مشتركة، والآن المعسكرات حتى من الدرجة الثانية وليس على رقم الصف، وأخشى أن صورة دونغفنغ بيجو، كانت عالقة في الوقت المناسب 307، وفي السنوات الأخيرة لم نماذج هائل تسبب اهتمام الجميع، حتى اليوم بيجو، مع الخارج متفوقة والداخلية، لا يمكن إلا أن جذب المستهلكين من خلال انخفاض الأسعار، وأنه قد يكون هناك العديد من المستهلكين لا يعرفون بيجو 5008 إطلاق سيارة جديدة، وما إلى ذلك، ولكن لا نعرف تم وقف 508 نقدا.
الآن، بيجو تغيير نوعي لا يمكن أن يتحقق في فترة زمنية قصيرة، لا بد لنا من الأمل في المستقبل، فإن أفضل طريقة هي تماما تلبية أذواق المستهلكين واحتياجاتهم، بدلا من العصا إلى طبيعتها. إذا كنت قد تركب على سوق سيارات الدفع الرباعي في الشرق، اغتنام الفرصة لتصنيع مجموعة متنوعة من استراتيجيات التسويق، ثم، قد تكون قادرة على بعض التحسن من حيث الحجم، ولكن أيضا تسمح للمستهلكين لفهم الطريقة التي SUV في نفس الوقت، والانتباه إلى سياراتهم الخاصة وهاتشباك . ولكن بعد قولي هذا، والمراوح، حيث تعلقت أسعار السيارات حول ما إذا كان المال، فقط لإدخال التكنولوجيا الجديدة ونماذج جديدة على ما يرام في أقرب وقت ممكن. حتى ننظر في الأمر، وبيجو 508 لا يزال يستحق نتطلع إلى ما الجيل القادم من.
ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!
