حصة دراجة في المدينة، وهناك مزايا وعيوب.
"البرتقالي الصغير"، "القليل الصفراء"، "ليتل الأزرق" "الأخضر الصغير" ...... الضوء من نقطة اللون نظر، والمجتمع الدراجات على جدا، مشغول جدا، والمنافسة في حين ركوب الدراجات هو شرسة بين مختلف الأنشطة واحدا تلو الآخر مجانا عرض رشوة تأتي، والخروج إلى مستخدم الهاتف الخليوي تحميلها عن طريق الخطأ بضع الدراجة التطبيقات.
ولكن الدراجات تواجه أيضا شيء محرج - "أنا" لوقف ما مناسبة؟
بين تشينغمينغ عطلة صغيرة، "هوت عشرة آلاف دولار أمس دراجة المشتركة خليج شنتشن" يبدو الحدث في "نانفانغ دوشي باو".
خليج شنتشن بارك هو مشترك سقوط دراجة، في نفس اليوم بلغت ما يقدر بنحو أكثر من عشرة آلاف الدراجات في الحديقة، وعدد كبير من الدراجات متوقفة على الطريق الساحلي، لأكثر من منطقة، مما أدى إلى محدودية المشي العامة، وتدفق كبير من الناس في يوم عطلة صغيرة، أكثر مزدحمة. على الرغم من أن الحديقة ارسلت اكثر من 20 متطوعا وأكثر من 80 شخصا الموظفين والمركبات، ولكن النظام لم تحصل على الكثير من التحسن.
"أوقفوا معضلة" دفعت الحكومة إلى المدينة السلطة، نانشان منطقة شنتشن اجتماع رسمي خمس شركة دراجة المشتركة لمناقشة التدابير المضادة، والنتيجة هي في نفس الليلة لمناقشة الانسحاب من الحديقة دراجة، وفي اليوم التالي، يحظر تقاسم الدراجة القبول.
صغيرة عطلة الناس المرور، دراجة حالة مشكلة وقوف السيارات في لمحة، في الواقع، منذ فترة طويلة واقفة المشكلة، والإدارات ذات الصلة بتنظيم أيضا إعادة تنظيم، ولكن لم تحصل على الفوضى وقوف السيارات جذري.
في بكين، على حصة كبيرة من الدراجات الائتمان، وبعد ركاب مترو الانفاق والحافلات المقبل، وراكبي الدراجات العودة إلى ديارهم أو ذهب للشركة، مع الدراجة، ونحن لم يكن لديك إلى الذروة لتوفير الوقت، ولكن أيضا أرخص من سيارة أجرة، ولكن لا مفر منه هذه النقطة الحافلة، أصبح المترو مكان تجمع لركوب الدراجات.
مرة واحدة الخط I Liangmaqiao 10 من ميناء محطة B، هي اللحاق العمل في وقت متأخر الذروة، يمكن أن تكون مباشرة من خلال الطريق الواضح، حياتي وحوالي نصف المسافة من الملعب، تماما مثل محطة المترو، واستشرافا للمستقبل الخارجي الفوضى دراجة وقوف السيارات الحقل، صدمة تماما.
حاليا، لم يأت نهج الإدارة تقاسم الدراجة، ولكن بدأت بعض المدن لنقل منطقة وقوف السيارات الخاصة المعينة. على سبيل المثال، تشاويانغ، لجنة النقل بكين طهر طريق جسر الشرق المحيطة بها في قفص النفايات الطيار 15، كما حددت منطقة خاصة جانبا 41 منطقة وقوف السيارات دراجة المشتركة يمكن أن تستوعب نحو 2000. مثل اللوائح تشنغدو لا تسمح الدراجات متوقفة في غضون 30 مترا مترو الانفاق.
مواصفات الطرق وقوف السيارات لفترة طويلة، إذا وضعه مختلف، تصميم لدراجة موقف سيارات تحت الأرض المرآب ذلك؟
وهي مصممة من قبل اليابان GIKEN ECO دراجة متوقفة تحت الأرض مكتبة، دعونا الصور في المظهر.
في اليابان، كان 13.1 مليون شخص في العمل، و 90 من الناس هناك بالدراجة من وإلى مساكنهم ومحطات المترو، وجزيرة الأراضي العامة في حالة عصبية شديدة، بغض النظر عن مدى ترتيبات وقوف السيارات الدراجة للتخطيط، ومن الواضح من الصعب جدا لمنع غير قانوني وقوف السيارات، تأثير حركة المرور من هذه المشاكل، وفقا للاحصاءات اليابانية، عن 3.5 مليون متوقفة بشكل غير قانوني الدراجات كل يوم. وعلاوة على ذلك، والسعي اليابان لفي نهاية المطاف في المشهد الحضري نظيفة، كانت مخبأة في دراجة تمشيا مع المصمم الياباني العقول الصغيرة.
ومن شوطا طويلا في الحياة، مثل كشك للجرائد؟ أو WC؟
أصحاب بحاجة للقيام موقف للسيارات بطاقة IC، الكبار 2600 ين / شهريا (حوالي 165 يوان)، والطلاب هم نصف السعر.
التعامل مع وبطاقة الدراجة IC تثبيت جهاز استشعار، في المرآب قبل أول "فرشاة الوجه."
بعد القبض المصادقة الناجحة العجلات الأمامية ثابتة، المالك لمجرد الضغط على زر، يمكنك أن تطمئن إلى أن الدراجة ليكون وحده المسؤول عن الجهاز.
بواسطة جهاز ميكانيكي لدراجة هوائية، "طوق" للذهاب.
وبعد ذلك في الفضاء، وهذه العملية طالما 8 ثوان.
الوقت لالتقاط السيارة هو أيضا مريحة للغاية، صاحب بطاقة الائتمان، أن الجهاز بدأ في العمل.
بعد 13 ثانية الدراجة الخروج من الباب.
الايكولوجية دورة هذا التصميم يتميز كما يبدو من اسمها، بيئة الدورة الاقتصادية ودية. لأصحاب، وأنها مريحة، ولكن يبقى إلى مرآب تحت الأرض لتجنب سرقت الدراجة، والمطر، وتقليص مثل هذه الحالة؛ لمديري المدينة، وصديقة للبيئة دورة خففت بشكل كبير من الأرض غير قانوني ضعه في غير موضعه المركبات ومشكلة نقص الأراضي، وبالتالي تخفيف الازدحام المروري الناجم بسبب قوف السيارات غير القانونية، ولكن أيضا جعل نظرة المدينة أكثر "منعشة" و.
مرآب تحت الأرض حوالي 8.5 متر وقطرها، وعمق حوالي 11.6 متر في التكوين أسطواني، يمكن لكل المرآب تستوعب 204 دراجات، من المسافة العمودية في ألمانيا ويمكن تخزين 117 تصميم التشيكية يمكن تخزين 112 هو أكثر ويفضل أن يكون رقاقة، GIKEN وتأمل الشركة لتحسين وظيفة من خلال الاستفادة الكاملة من الفضاء تحت الارض في المدينة.
نظام ايكو دورة الأصلي قبل ثلاث سنوات سقط تقدير متحفظ و16 منطقة أنشأت اليابان ما مجموعه 43 ايكو دورة يتوقف النظام.
النظام الإيكولوجي دورة بشكل كامل تشغيل الجهاز الآلي، دون إدارة الإنسان، وهو فيلم الخيال العلمي أن كلا من حاسة البصر من تكلفة نظام وقوف السيارات حوالي 15 مليار ين (حوالي 940 مليون يوان).
سحر التصميم هو الحال، نفس المشكلة ليست هي نفس الأفكار الحل. ومع ذلك، وقوف السيارات دراجة مشكلة ولكن أيضا ظروف معينة، إذا نحن يمكن أن يكون ذلك استخدام الفضاء تحت الأرض، ليست فكرة سيئة لمحاولة ذلك؟
