لكزس ES شراء أيهما أفضل؟ في الواقع، لكزس ES200 ES المبتدئين هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة، وكثير من الناس يعتقدون أن السلطة ليست كافية، ولكن لا يمكنك مجرد خطوة على الغاز، وليس فقط اللحم البشري سيارة اللحوم، وبالتالي بقلوب مفتوحة التوربينات T. وبطبيعة الحال فإن أفضل جزء هو نسخة هجين لكزس ولكن ارتفع سعر أكثر من 30 مليون نسمة، إذا يقتصر ميزانية لشراء الطبعة كاتب يكفي، وإلا فإنه سوف تبدأ مع ES300h الهجين سوف مرافقتك إلى القديم ليست هي الطريقة السيئة . هذه المرة، هو مقارنة الفرق بين النماذج القديمة والجديدة وفاق أين؟ ما المكان التدريجي.

وES الجديدة الشبكة المغزل تصبح أكثر وضوحا، ومعلومات إضافية من الفاكهة بأكملها اتساع البصرية، وحتى أكثر بالارض، زخما أقوى. مفهوم المغزل مصبغة تصميم المستمدة من الطبيعة، بما في ذلك طاقة الرياح وتيارات واللافتات البيولوجية، مصبغة أيضا يصبح الناس عرضية العمودي، حتى أكثر مرونة.

حجم الجسم الجديد سيكون على ترقية معينة، وطبقات الجانب تكون أكثر ثراء، والخصر أكثر وضوحا بعد C-عمود، والموقف كله من الحكومة هرع أقوى. الأرز محور جديد مع قطعة من تصميم ونمذجة الأصغر سنا. عن شقة من جفن مستديرة، وتعزيز بعض التلاعب.

في المقابل، فإن التصميم الخلفي القديم يكون قليلا مرهقة، ولكن طبقة جديدة الشعور أقوى، وأثر هو أكثر مسطح. بطة الذيل المحافظة، ولكن أيضا في جمع من كلا الجانبين سوف تكون أكثر التركيز على تبسيط، وهذا هو السبب طبقة حروق الشمس شعور أقوى.

في نمط التصميم التحكم من الهدوء للعب بيان الشباب، وتصميم بمعنى أن يكون الأداء أفضل، ولكن أيضا لمواكبة الاتجاهات الحالية في تطوير السيارة. Tucao قدم مباشرة في الجملة فرامل اليد الإلكترونية، والنظام كله يأتي معيار مع الراحة وأفضل. أيضا ترقية X دواسة نوع البيانو دواسة. المواد، وجاءت سيارتين في مكانها، من ناحية يمكن تلمس الجزء الأمامي من مكان لديه حقيبة جلد، ولكن المواد الجديدة ستكون أكثر نوع

ES بديل بعد بعض التعديلات في السلطة هناك، ضعفت قوة المحرك، ولكن تم رفع الطاقة الإجمالية ل39kW. وتستخدم ES-CVT E الالكترونيات القديمة الجديدة CVT، والطاقة الجديدة ستكون أكثر حساسية لوحدة التحكم، بينما تتحرك أيضا على أفضل الدرجات المخصصة لها.

إذا كنت ببساطة سلطة الشعب، والنماذج اليابانية الجديدة لا أقول أسوأ بكثير. محرك 2.5L مع انتاج الطاقة من المحرك ترضي تماما لمعظم الناس. الضوابط الجديدة وحدة السيطرة على السلطة أداء العلاقة بين المحرك والمحرك الكهربائي سيكون أكثر كفاءة، جنبا إلى جنب مع ES الجديدة ستكون أفضل من حيث الطاقة. متحيزة القديمة والجديدة ES هيكل ضبط نماذج نحو الراحة ونوعية الركوب، أو كلون من الماضي، للتعامل مع الحفر في مكانها الصحيح. هيكل هيكل جديد لتحسين السيطرة على لفة الجسم، وارتفاع الحد المنعطفات، وبنفس السرعة الأعلاف، وتعليق أن يكون السن بعض الشيء الكثير.

خاتمة : ES معاملة السيطرة في التركيز المستمر تحولت عندما ES الجديدة سوف تتصرف أكثر راحة، وتعليق لينة قليلا في السن، ونحن بحاجة لمزيد من الوقت لضبط مركز الثقل. ان ES الجديدة من حيث يشعر القيادة في العمارة TNGA يكون الوضع العادي أكثر دقة الأداء ويشبه وضع sporti القديم. كيف تقيمون ES الجديدة ذلك؟ مواجهة ظاهرة زيادة ناهيك السيارات ترحب رسالة ما رأيك أدناه تعليقات