في هجوم طائرة Q-5 على أساس السن المتقدمة الصينية الصنع J-6، وأيضا من الصين بعد أن حلت محلها "التنين الشرس"، العديد من المشجعين العسكرية لا يمكن أن تساعد ولكن "يخطئ" تلعب نفسه في 70--90 صادرات باكستان إلى J -7 سلسلة طائرات. ولكن في الواقع، يمكن للطائرة ليست في الخدمة مع خط المواجهة مقاتلة أطول المهنية للقوات الجوية الباكستانية، على الرغم من أنها تبدو أفضل من خدمة كاملة خمسة عقود من "فانتوم" ولكن لم يكن لديك جو حديث.
في الصورة يتلقون ميراج مقاتلة -3 الصيانة. وكانت طائرة واحدة من الدفعة الأولى المستوردة لعام 1967، والتي تبين وكان الجلد الخارجي لها منذ فترة طويلة وعرة.
في الواقع، عندما يقبل باكستان الدفعة الأولى من 24 مقاتلة "ميراج -3EP" في عام 1967، وحلقت الآن سلسلة مقاتلة ميراج الغالبية العظمى من الطيارين الباكستانيين لم يولدوا بعد، هذه الطائرات من قبل والديهم، ودفع الأجداد حتى . بالطبع، هذه الاطراف تناول - ضعف التخطيط الجناح دلتا الطائرة في وقت لا تزال يبدو قليلا الطليعية، وأدائها في "زيادة" الكامل قبل F-86 و F-104 سلسلة من معدات إلى باكستان والهند وباكستان المواجهة ميزة كبيرة، سواء كانت الإنجليزية، "صياد" أو سوفيتية الصنع سوخوي SU-7، التي ليست في القتال معارضيها.
الصورة من قبل الطيران الباكستاني مجمع (PAC)، تجديد جديد من المقاتلين ميراج.
وهكذا، فإن الباكستانيين يكون لfighter're الفرنسية تسير على هذا الحب، لا يزال أنها مزودة ميراج المقاتلين -3/5 سلسلة من 200 على الأقل. ومع ذلك، شراء العدد الإجمالي للالوهمية -3/5 سلسلة من فرنسا وليس أكثر من 100، ثم أين بقية المقاتلين هم؟
الجواب بالطبع هو "التقاط غير المرغوب فيه من جهة ثانية". ستارة الحرب الباردة خفضت في عام 1990، ويبدأ مع أيدي القوات الجوية الملكية الاسترالية القوات الجوية الباكستانية تلقت عددا من رخيصة، "عالية الجودة" و "فانتوم كسر": سلاح الجو الملكي الاسترالي لديها لا يقل عن 50 "ميراج" بسبب طائرات أكثر تقدما استبدال، توقف الخمول في الشمس في القاعدة. في النهاية، استراليا 27 مليون $ في التخلص من كل ميراج -3، فإنه يمكن اعتبار إخلاء الموقع.
يتم تخزين في الصورة في عدد كبير من المقاتلين ميراج -3 ملبورن.
في نهاية المطاف، والمهندسين مجمع الطيران الباكستاني ترقى إلى مستوى التوقعات، نجحت 50 "آلة الجسم" إصلاح خليط الآلة 45 يمكن أن يطير، وقبل ذلك تقدير معين في الجانب الاسترالي حوالي 20، ويمكن القول أن كثيرا أكثر مما كان متوقعا، وقطع الغيار خمس طائرات المتبقية للقيام الهدم.
بعد ذلك، للقوات الجوية الباكستانية والفرنسية داسو الشركة المزيد من الشركاء، أطلقت شركة SAGEM تعاون وثيق. وهذا الأخير ليس فقط لسلسلة نماذج باكستان -3E فانتوم تحديثه وتعديله أنظمة الرادار الإلكترونية، ثم باعت 40 أكثر من جهة ثانية "ميراج -V" المقاتلين إلى القوات الجوية الباكستانية في عام 1996، بلغ مجموع سعره سوى 120 مليون $.
في الصورة الينيا إرماتشي M-346 ماستر اختياري غريفو-M الرادار. تحسين الوهمية -3E ومجهزة صادرات الصين الى F -7PG باكستان هذا القسم مع الرادار.
وهكذا بعد، ذاق حلاوة للقوات الجوية الباكستانية هي خارج نطاق السيطرة، في جميع أنحاء العالم تبحث عن الجيل الأول من طراز ميراج سلسلة المقاتلة. ولكن الوقت قد دخل القرن الحادي والعشرين، على قيد الحياة ميراج -3/5 ينفد. وأخيرا، كان فقط ليبيا ولبنان كل طلقة 50 و 10، وقطع الغيار أيضا معظم هذه الطائرات أصبحت، وقد تم وضعها غير كافية لدخول أسطول الخدمة في الخدمة.
يظهر في الصورة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية مجمع متجر الصيانة.
وبمساعدة مهندسين صينيين في جنوب أفريقيا وباكستان بعض من الأكثر تقدما "فانتوم" قادر على حمل صواريخ البعيدة الأرض المصنعة من قبل جنوب أفريقيا، ولكن أيضا لإطلاق الصواريخ المضادة للسفن التي صنعت في الصين، وحتى لديها القدرة على التزود بالوقود الهواء ليس فقط.
ولذلك، ستبقى هذه الطائرات في الخدمة في وقت قصير للذهاب - على التقييم وباكستان الطيران مجمع "فانتوم" مثل، فإنها تصر على أن هذه الطائرات يمكن أن يكون على الأقل "دورة الحياة" (12 عاما). (الشفرة / TO)
احترام المحتوى، بدءا من احترام للمؤلف أو استنساخها، يرجى إلكتروني الخاص في الاتصال بنا للتعاون.
