بالنظر إلى العلامات التجارية الفاخرة في الخط الأول اليوم ، مقارنة بالسنوات الماضية ، لم يعد رمزًا للهوية والحالة. مع زيادة الدخل الاقتصادي الوطني ، لم تحدث تغييرات طفيفة في سوق المستهلك للسيارات في السنوات الأخيرة. أصبح المستهلكون أصغر سناً ، وأصبح ظهور النماذج التي أطلقتها شركات السيارات الكبرى أكثر تطرفًا وزاوية ؛ كما خفضت العديد من العلامات التجارية الفاخرة عتبة الموديلات للمبتدئين من أجل التنافس على سوق المستهلكين الشباب ، أقل من 20 سيتمكن Wan من الفوز بعلامة تجارية فاخرة ، والتي كانت مستحيلة تمامًا في السوق في السنوات السابقة.
كواحدة من أكثر العلامات التجارية الفاخرة شهرة في العالم ، أطلقت مرسيدس-بنز أيضًا نموذجًا للمبتدئين أكثر من الفئة C من أجل الوصول إلى هذا السوق.يمكن لـ Mercedes-Benz A-class ، حتى 200.000 الحصول على مرسيدس ، والتي جذبت حقًا الكثير مستهلك. لكن المحرر يريد أن يقول ، هل هذه السيارة صورة للشعار أم تحبها حقًا؟ إذا كنت تخطط حقًا لبدء علامة تجارية فاخرة بسعر أكثر من 200،000 ، فلا تحمل مرسيدس-بنز من الفئة A وتركها ، فلنلق نظرة على بطل الرواية اليوم- كاديلاك CT4.
CT4 هي سيارة جديدة تم إطلاقها رسمياً من قبل كاديلاك في الثامن من أبريل ، وفي أول إدراج لها ، أصدر العديد من الدراجين الصعداء "أخيرًا سيأتي". نظرًا لأن CT4 تقع في فئة السيارات الفاخرة من الفئة B ، فهي أيضًا أرخص سيارة فاخرة من الفئة B في الوقت الحالي (سعر الدليل أرخص من Acura TLX-L و Infiniti Q50L و Volvo S60L التي تعد أيضًا سيارات فاخرة من الدرجة الثانية). في الوقت الحاضر ، أطلقت السيارة نموذجين ، سعر النموذج المبتدئ بسعر 237،700 فقط ، والنموذج الراقي هو 259،700. على الرغم من أن تحديد المواقع عبارة عن سيارة من الفئة B ، فمن الواضح أن CT4 تنوي التنافس بطريقة خاطئة للاستيلاء على سوق طرازات المبتدئين مثل مرسيدس بنز A وسلسلة BMW 1.
يجب أن أقول إن المحرر دهش من القيمة الاسمية لسيارة كاديلاك CT4 الجديدة ، على الرغم من أنها أقل من CT5 ، إلا أنها ليست أقل من CT5 في تصميم المظهر. جمالية قطع الماس في نفس الفقرة مليئة بالمعنى التصميمي لعائلة كاديلاك ؛ كما يوفر غطاء الشبكة العضلي المتوسط والغطاء العضلي البنية الرياضية التي يحبها الشباب.
حجم الجسم 4760 * 1815 * 1421 ملم أصغر قليلاً من CT5 ، ولكن بعد كل شيء ، فإن المنافسين في هاتين السيارتين مختلفان ، لذا فإن حجم الجسم من CT4 أصغر وطبيعي ؛ شكل الذيل مليء أيضًا بكاديلاك خصائص الأسرة ، و CT4 أفضل من CT5 بمعنى طبقات في الذيل.يعكس تصميم ذيل البطة أيضًا جين حركة CT4. المظهر العام ، المليء بالتصميم والمظهر الرياضي ، يجعل CT4 أكثر إرضاءً لذوق المستهلكين الشباب.
التصميم الداخلي هو نفسه تمامًا مثل CT5 ، كما يتبع تخطيط التحكم المركزي وأسلوب عجلة القيادة تصميم CT5. ربما اعتبر المصمم أن CT4 لديها حجم جسم أصغر ، ولكن في نفس الوقت أراد إنشاء عرض داخلي أوسع للمستهلكين ، لذلك أضاف CT4 وحدة تحكم مركزية محترفة ، والتي تجلب بالفعل إلى السيارة. للحصول على تأثيرات بصرية أفضل. بالطبع ، كنموذج رياضي ، يجب أن تكون مجاذيف التحول في مكانها ، وهو أيضًا تكوين ممتع للغاية للمستهلكين الذين يحبون متعة القيادة.
من حيث التكوين ، تدعم شاشة اللمس مقاس 8 بوصات إنقاذ مكالمات الطريق ، هاتف بلوتوث / سيارة ، ربط الهاتف المحمول ، شبكات السيارات ، وما إلى ذلك ؛ تكوينات مساعدة القيادة للفرملة النشطة ، الرادار الأمامي والخلفي ، سرعة ثابتة ثابتة ، وقوف السيارات التلقائي ، إلخ. مباراة. عجلة القيادة ملفوفة أيضًا بالجلد ، والتي تتمتع بحالة قبضة أكثر راحة. ومع ذلك ، في الديكور الداخلي ، لا توجد مواد من ألياف الكربون من الإصدار الأعلى CT5 ، لذلك في سيارة CT4 بأكملها ، فهي أشبه بسيارة فاخرة منزلية مريحة.
المساحة هي بلا شك عيب في CT4 ، على الرغم من أن قاعدة عجلات الجسم 2775 ملم ، فإن المساحة الخلفية لـ CT4 لا تتصرف مثل البيانات. إذا تم استخدام معيار CT4 لقياس CT4 ، فمن الواضح أن مساحته في وضع غير موات ؛ ولكن بالمقارنة مع المستوى A أو السلسلة 1 أو A3 ، فإن CT4 لها أيضًا مزايا معينة. يتم استخدامها للاستخدام اليومي للعائلات الصغيرة هذا كافي. حجم صندوق السيارة 364L مرضٍ تمامًا ، والمساحة الداخلية ليست منتظمة جدًا ، ولا تزال هناك بعض القيود في تخزين بعض الأشياء الكبيرة.
ومع ذلك ، من حيث القوة ، يمكن سحب كاديلاك CT4 للخلف. يمكن لمحرك 2.0T القياسي إخراج 237 حصانًا كحد أقصى وعزم دوران 350 نيوتن متر ، مطابقًا لعلبة تروس 8AT ، بحيث تتجاوز سرعة CT4 سرعة الأخ الأكبر CT5 ، ويبلغ وقت التسارع صفر مائة 6.9 ثانية فقط. وهذه النتيجة تجعل BMW 3 بلا شك من المحرج أن تكون BMW الرياضية الرئيسية. وبالمثل ، يحتوي CT4 أيضًا على هيكل هيكل أمامي وخلفي ، إلى جانب القوة القوية وتعديل الهيكل الرياضي ، وأعتقد أنه سيجلب بالتأكيد شعورًا بالخبرة غير متوفر لمحركات مرسيدس-بنز الفئة A 1.3T.
ليس من الصعب أن نرى أنه يمكن القول أن كاديلاك CT4 سحق مرسيدس بنز A من حيث أداء المنتج. لذلك ، يمكن لغالبية المستهلكين الشباب شراء سيارة فاخرة من الفئة B بمظهر أكثر برودة ، وقوة أكثر قوة ، وصنعة داخلية أفضل بنفس السعر ، فهل يجب أن تكون مهووسة بسيارة مرسيدس بنز A؟ ستصبح CT4 الأكثر رياضية بلا شك فكرة جيدة للعديد من الشباب.
