مهنة الطيار، هو الحسد من العديد من الناس يتطلعون ل، ولكن أكثر من الرجال. في تشنغدو الخطوط الجوية حاليا 557 طيارا، الذبابة الأنثى ثلاثة فقط، وWuqian يو هو أول الطيارين الشركة الإناث.
شوق الطفولة للطيران
93 ولد Wuqian يو، تبدو حساسة، ومظهر لطيف، ولكن مع قليل من أقرانه وقور وضبط النفس. ولد في عائلة من رحلتها، وذلك بفضل والده الوظيفي، منذ سن مبكرة للطيارين أن الخارج غامضة هالة مهنة مألوفة جدا مع.
"لقد بدأت ليطير من 2 سنة. أبي كثيرا ما نرى طفلا في خرائط الطريق التعادل، والقيام بإعداد ما قبل الرحلة، وقال لي أيضا بعض المعرفة ومتعة الطيران، جعلني أدرك أنه بالرغم من أن الرحلة كانت ولكن من الصعب جدا شيء سعيد ".
في عيون Wuqian يو، الطيار عمل صارم، المخطط، وليس التسويف، لدينا ثروة من المعرفة ونوعية نفسية جيدة، والشعور العالي بالمسؤولية.
منفردا أول رحلة تجريبية
بعد المدرسة الثانوية، تبلغ من العمر 17 عاما Wuqian يو من خلال الفحص البدني دقيق، وذهب الى تشينغداو تعلم الطيران مع الدعم الكامل من والديهم. في مدينة تشينغداو تسعة أيام مدرسة الطيران، Wuqian يو علمت طائرات سيسنا 172R والماس CJ تعليم آلة 42.
هذه المجموعة من الطلاب، وكانت الفتاة الوحيدة. لكنها لم الضغط.
"الولد يمكن القيام به، يمكنني القيام به."
والواقع أن أداء رحلة Wuqian يوي تجيب على سؤال ممتاز. للمرة الأولى في رحلة منفصلة، تلقى الجوائز.
وقال "عندما طرت ثلاث جهات تحكم لي الطائرات طويلة خمسة جانب، الطابق الأول، طلب مني تحلق الانتظار، وبعد الطواف الانتظار لبعض الوقت، تعليمات تحكم لي اتجه الى اليسار للانضمام خمسة من جانب و. ولكن عندما انضمت لتوها خمسة عندما الحافة، رأى طائرة تحلق بسرعة كبيرة إلى خمسة من جانب و، قريبة جدا مني. لا طاعة الأمر من وحدة تحكم، وأنا لم يتردد اتجه الى اليسار وحلقت إلى الانتظار مرة أخرى، هبطت في نهاية المطاف بسلام. "
لأول رحلة الطلاب منفردا، وهذا هو بلا شك تحديا كبيرا. نظرا لرحلة ناجحة لتجنب وقوع حادث، تلقى Wuqian يو إشعار الثناء، وتكريم مع جائزة خاصة - وهي من طراز سيسنا 172R نموذج الآلة الطائرة. لها المرونة وأيضا رحلة لاحقة الادراك كان مرارا وتكرارا وتكرارا المعلمين واشاد.
قائد أصبح الطريق
فبراير 2013، Wuqian يو في تشنغدو الخطوط الجوية. طلاب من البداية إلى مساعد الطيار، ومن ثم الحصول على موقف القبطان، أمضت خمس سنوات ونصف.
في الشركة، من المتدربين لتصبح مساعد طيار، في حاجة للذهاب من خلال تدريب التحويل الأولي نحو ستة أشهر. بعد أن أصبح ضابط أول للذهاب من خلال D، C1، C2، B، A تحولت خمسة مستويات تصل خطوة خطوة، لإنشاء 2700 ساعة على الأقل من الخبرة رحلة، من أجل تطبيق لتقييم التحول الطويل. تستغرق هذه العملية حوالي أربع سنوات. تحويل تقييم طويل يتضمن اختبار نظرية، وتقييمات محاكاة، اللجنة الفنية لتقييم رحلة المقابلة، قبل كل شيء دخلت رسميا في المقابل بعد اجتياز التدريب طويل! بدورة تدريبية طويلة، يجب أن اجتياز اختبار نظرية، التدريب على جهاز محاكاة والتدقيق، وغيرها من الدورات للتدريب على الطيران في هذا المجال، ليصبح المتدرب نقيب. ثم تحت إشراف مدربين، وإنشاء أربعة أشهر على الأقل من الخبرة الطيران، وعين بعد الانتهاء من مسؤولية قائد ثلاثة شيكات، وأخيرا أصبحت مسؤولية القبطان!
هذا النوع من التدريب الصارم والفحص لا عجب يتم تدريب علينا أن يكون الفريق التجريبي حديدية!
قائد الإناث غريبة
الكابتن راحة ما هو عليه؟ يطير في الأساس لمدة أربعة أيام، يومين من هذا الوضع. 5 رحلة ساعة في الصباح والمساء على أبعد تقدير إلى سقوط تشنغدو الصباح اثنين أو ثلاثة. وقالت إنها لا يمكن أن يشعر الحب الطيران الصعب.
"الطاقم يمكن أن يكون أكثر صعوبة، لديهم ومتطلبات المكياج تحتاج إلى الحصول على ما يصل في وقت سابق".
الحديث عن تغييرات ليصبح قائد الإناث، Wuqian يو قليلا ابتسامة خجولة.
"هل وقت البث نقيب، وقد وجدت مسافرين أنا قائد للإناث، وسوف يكون بعض من الغريب جدا. وبعد ان حلقت قاع البحر منذ بعض الوقت، كان هناك فتاة وأريد أن صورة. نقيب أنثى قد يشعر نادر نسبيا ذلك!"
في عطلة، وWuqian يو كذاب البيانو في المنزل، والاستماع إلى الموسيقى، ومشاهدة الأفلام المفضلة. إذا كان لديك المزيد من الوقت، وسوف تختار أسرهم للذهاب في رحلة معا.
"الصادق بفضل ثقافة الشركة، قيادة وأعضاء هيئة التدريس للقلق، دقيق تعاليم السلف، وأنا محظوظة ليصبح أول طيارة في تشنغدو الطيران، وأصبح أول قائد للشركة الإناث. أنا سعيد لأنني كنت في تشنغدو الخطوط الجوية واحد! واذا كان في احتياجات الشركة المستقبل، اسمحوا لي أن إعادة تجهيز طورت الصين بشكل مستقل لجيل جديد من ARJ21 طائرة الإقليمي طائرة، سيكون من دواعي سروري! "
