في الآونة الأخيرة، فإن BMW البريطانية 3 GT يكون أيضا مزيدا من المعلومات من الموقع الرسمي اتخاذها لأسفل، معلنا مرحلة وقف دخلت بالفعل، أكثر أكدت رفيع المستوى BMW 3 GT لن يكون هناك نماذج خليفة. وبالإضافة إلى ذلك، ومجهزة 4 توربو 3.0L مباشرة محركات الديزل ست أسطوانات 50D النماذج، وذكرت أيضا بسبب ارتفاع التكلفة ومحدودية التعقيد الهيكلي، فإن هذا المصنع تتوقف مع قوة المحرك 2020 عمليات إنتاج الصيف.
في الواقع، في وقت مبكر من شهر أكتوبر عام 2018، وقال R العالمي بي ام دبليو ومدير D كلاوس فروليخ وسائل الاعلام الاسترالية على motoring.com.au معرض باريس للسيارات، 3 سلسلة غران توريزمو تأكيد أن لن يكون هناك نماذج الخلف، مثل متابعة BMW عندما كان الرئيس التنفيذي هارالد كروجر كما أكد هذا الخبر. وذلك حتى قبل أن يأتي العالم الخارجي جيل جديد من 3 سلسلة غران توريزمو، G24 التي أطلق عليها اسم، ولكن موقف رفيعة المستوى مع بقية السوق بعد بيع آخر، أكد أيضا أنه قبل وبعد 3 سلسلة غران توريزمو سيكون فقط للجيل F34 الحالي، واحد فقط نماذج الجيل يخرج معلنا انتهاء التنمية. على وجه الخصوص، وبيع مؤخرا في المملكة المتحدة BMW 3 GT، أعلن تم 3 GT توقف رسميا وداع محاولة لسباقات السيارات.
وF34 كود 3 سلسلة غران توريزمو في فبراير 2013 معرض جنيف للسيارات لاول مرة، كان استمرارا للBMW 5 سلسلة غران توريزمو فيوجن هاتشباك التصميم استراتيجية المنتج، مساحة كبيرة، أعلى قليلا من الرؤية التقليدية للسيارة، وأكثر ديناميكية وأصغر سنا في المظهر وضعت 3 سلسلة غران توريزمو، والقفل هو في حاجة إلى الفضاء، ولكن لا نريد لتلبية التقليدي التصميم ستيشن التركيبة السكانية، كما أن لديها التقليدي 3 سلسلة سيدان يختلف عن مزايا المنتج.
ومع ذلك، على الرغم من أن الأصلي 3 سلسلة غران توريزمو تريد قفل التركيبة السكانية، مطلوب العملية الفضاء وركوب أعلى الرؤية، ولكن لا نريد لشراء مباشرة جماعات المستهلكين SUV. المديرين التنفيذيين BMW سابقا ولكن أيضا الاعتراف السخي، خلال السنوات أقرب لوحظ 3 سلسلة غران توريزمو أداء المبيعات شقة، في الواقع، لا يوجد هذا المستوى من الطلب على السلع الاستهلاكية يتقلص تدريجيا، و 3 سلسلة و 4 السلسلة أن يكون هذا اختيار الخط واسعة من المنتجات ، إلى جانب تآكل صعود سوق سيارات الدفع الرباعي المنتج، وهو مفتاح BMW قررت إغلاق اليد.
يظهر في الصورة الحالية 4 سلسلة غران كوبيه.
وبالإضافة إلى ذلك، لأن الرئيس التنفيذي السابق BMW أعلن هارالد كروجر المجموعة أن من شأنه أن يجعل فورات في التكاليف تصل إلى 12 مليار يورو، وبالتالي تقليل الفشل في خط الانتاج الربح، كما أنها واحدة من الاستراتيجية الأصلية. باختصار، في كل خطوة، والموارد التركيز على تطوير مبيعات المنتجات مستقرة، واستراتيجية مربحة هي، لذلك من المتوقع أيضا 3 سلسلة غران توريزمو خلفاء كل مناحي الحياة.
4 ومحرك توربو ديزل ويقول أيضا وداعا؟ وجاءت 50D السلطة في عام 2020 إغلاق الصيف
بالإضافة إلى انخفاض خطوط الإنتاج خارج المصنع أعلنت BMW أيضا انها ستخفض إلى النصف وحدة قوة المحرك في 2021. وسائل الاعلام الاجنبية الأخيرة إلى انتشار، التي شنت على سلسلة M550d 5، 7 سلسلة 750d، X5 M50d وX7 M50d الذي يحمل الاسم الرمزي B573.0L مباشرة من ست أسطوانات محرك توربو ديزل 4، والأصل أن يكون ممكنا في صيف عام 2020 أنها ستتوقف عن الإنتاج، ويرجع ذلك أساسا إلى هيكلها معقدة وعالية التكلفة تصنيع، ولكن 3.0 ليتر على التوالي ستة 30D واحد محرك توربو ديزل، 40D التوالي التوأم توربو محرك الديزل 6 لا يتأثر.
ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الالمانية، فإن مصنع BMW توقف الإنتاج في صيف 2020 مع هذه السلطة، ستتضمن بيع الأولي M550d، 750d، 750Ld نماذج أخرى، اتبع احتواء X5 M50d وX7 M50d، وما إلى ذلك ينبغي أيضا متابعة للبيع. وسائل الاعلام الاجنبية اللاحقة يقدر قد يدفع BMW التوأم توربو محرك الديزل، مع وجود مزيج من أنظمة البنزين والكهرباء إلى العلامة التجارية الراقية يضم قوة الديزل عالية الأداء.
