قائلا: "لقد كنت في المغرب، حيث الأطفال مغرمون خاصة كرة القدم ......" أصبح مشهورا حتى المعلق كرة القدم شو يانغ شبكة الحمراء خلال نهائيات كأس العالم. ليس فقط لأنه ذكر مرارا في التعليق في المغرب كان صديقا اطلق عليها اسم "شو إلى جبل"، وترك كثير من الناس في المغرب هذا البلد الغامض الكثير من الخيال. بشكل غير متوقع، وهذا يمكن أن يكون بالنسبة لي بلد بعيد، وحتى وقت قريب جدا سوف تكون قادرة على الوصول لي شخصيا والمظهر. نوفمبر 2018، دعي شبكة تقييم السيارة الجديدة للمشاركة في نموذج LCV اختبار القيادة في أي مكان --GO العالمي نيسان، في المغرب إيه-رشيدة.

أول شيء ليقوله عن الأسباب التي أدت إلى اختبار القيادة. LCV، هو الحرف الأول من الاختصار اللغة الإنجليزية من المركبات التجارية الخفيفة في نيسان، يتضمن LCV غير تحمل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات البيك آب وعربات النقل والشاحنات الخفيفة والحافلات وغيرها من المركبات. في نظام نيسان، LCV هو قسم مستقل. المستهلكين الصينيين هم أكثر دراية لدينا نماذج نيسان LCV، بما في ذلك على طول الطريق حتى، وسيلة الموسيقى، NV200، نافارا وهلم جرا. دخلت سابقا الصين نيسان Bilian باكستان، كما تنتمي إلى فئة LCV.

لذلك يمكن للمرء أن يسأل: LCV ليس على السوق السائدة، آه، كيف ستتم دعوة هذا اختبار القيادة العالمية للمشاركة في وسائل الإعلام الصينية؟ إذا كنت تعتقد ذلك، ثم هل يخطئ في الحكم على السوق الصينية. في المبيعات العالمية الحالية LCV نيسان والصين والولايات المتحدة مجتمعة نصف مجموع، وهذا هو، الصين نيسان نماذج LCV واحدة من أكثر الأسواق الهامة. وعلاوة على ذلك، مع الاحترام للولايات المتحدة وأوروبا في السوق مستقرة جدا، والسوق الصيني هو استمرار النمو السريع. لذلك هذا طرازات نيسان LCV المغرب اختبار القيادة، والمشاركة في وسائل الاعلام الصينية هي تقريبا أكبر عدد من الناس، والتي أثبتت تماما أهميتها للسوق الصينية.

حسنا، ثم نريد أن نتحدث عن لماذا هذا اختبار القيادة في المغرب لاختيار هذا المكان. السبب الأول، المنظمين الرئيسيين نيسان LCV قسم الحدث في إسبانيا، لدينا مدربين اختبار القيادة، وفريق الدعم، ومعظمهم من أسبانيا، الناطقة بالإسبانية. من الناحية الجغرافية، لاختيار غنية حركة المرور على الطرق الوعرة، ولكن أيضا ليست بعيدة جدا من حيث أوروبا وشمال أفريقيا هي الأنسب. والمغرب إيه-رشيدة هذا المكان هو باريس - سوف رالي داكار بالمرور، وهناك عدد كبير من مستودع للسيارات الجديدة هنا للقيام اختبار كل عام، في محاولة المركبات على الطرق الوعرة مناسب جدا. إلى جانب الاستقرار السياسي في المغرب، وتحسين خدمات ومرافق الدعم، بل هو مكان مثالي.

هذا الوقت لدينا مدة ثلاثة أيام، اختبار قيادة مدرب الفريق، بما في ذلك العبور، نافارا، تثل، تيتان وغيرها من النماذج الأربعة، ومجموعة متنوعة من اختبار القيادة على فتح الطريق معا، دعونا اختبار القيادة للغاية في العمق والمتعة، ويشعر بشكل خاص عالية. من أجل أكثر دقة الحصة الإجمالية هذه المشاعر لك، أفكر في ذلك، أو للفصل بين أربعة نماذج، تقول لنا شيئا عن مشاعر كل اختبار محرك السيارة به.

2. نيسان باترول

المستهلكين تثل الصينية أكثر دراية السيارة، وتويوتا راند الطريق، تشاك بارد، مثل، طريقة الموسيقى هي واحدة من أقوى، فإن معظم المتشددين موثوق المركبات على الطرق الوعرة في العالم، بل هو أيضا قوة حفظ السلام للأمم المتحدة سيارة معينة. في السنوات الأخيرة، لأن البن واللوائح، وكانت النسخة البنك الوطني من طريقة الموسيقى في البلاد أقل بيعها. ولكن لأن نسخة الشرق الأوسط من الطريق عالية المردود من الموسيقى، ومؤخرا أصبح أيضا واحدة من النماذج الأكثر شعبية الاستيراد الموازي سوق السيارة.

ولكن حتى رأيت النسخة المحلية من الواردات الموازية، هي في معظمها V6 الإصدار. وهذه المرة نحن اختبار قيادة دورية، من خلال توزيع نيسان LCV الشرق الأوسط يوفر، بل هو نسخة V8 قوي، لذلك هذه الفرصة من الصعب أن يأتي من خلال الخبرة.

أطلقت هذا الجيل باترول Y62 بالفعل ثماني سنوات، على الرغم من لا تزال تبدو بعيدة جدا لرؤية الزخم، ولكن لم يكن هناك أي تغييرات كبيرة في النظرات الداخلية كان حقا قليلا من التاريخ، سواء كان شعورا من الرفاهية أو تصميم أو بيئة العمل المعدات، وجميع المركبات على الطرق الوعرة الجديدة لديها ثغرات كبيرة. هذه السيارة نحن جميعا على دراية، ولكن نحن نقدم المزيد من السيارات، تجربة القيادة التحدث بها مباشرة.

عندما يتعلق الأمر تجربة القيادة، وتبدأ مع الختام: اختبار القيادة، وسيلة الموسيقى هي السيارة المفضلة الجميع، لأنه كان ركوب أكثر راحة، ولكن أيضا ازهر عصاري. انها الأقوياء محرك 5.6L V8، أثناء القيادة أو المشي الطرق السيئة واضحة على الطرق العامة، وسوف تشعر أنك لا تستطيع الوصول إلى نصف الأساسي قوة هذا المحرك، إلا أن المنحدر الأحمر في الصحراء، لديك فرصة لخنق مفتوحة بالكامل. وطالما أنك الطريق وأسلوب القيادة لا توجد مشكلة، وانها محرك V8 تجرد بسهولة كنت الذروة إلى ارتفاع المقعد، لا يوجد أي معنى من الصعوبة.

وقلنا أنه عندما اختبار محرك الأخير من برادو، المتشددين ضبطها بشكل جيد المركبات على الطرق الوعرة، في الواقع، أثناء القيادة لا تجعلك تشعر "من الصعب"، بل على العكس سوف تكون مريحة للغاية في مجموعة متنوعة من ظروف الطريق . تثل أيضا الوقوع في هذه السيارة، سواء في الطريق، وسوء حالة الطرق أو الطريق الحصى الغسيل، عجلاتها شنقا مضمونة على الارض في أي وقت، وتصفية جميع أنواع ضوضاء الطريق لضمان الراحة. أنظمة الدفع الرباعي القوية والمكونات تتحول بشكل صحيح في سرعة عالية للذهاب الطريق غير المعبدة، وكلاهما شعور من الدرجة الأولى للاستقرار، ولكن أيضا أن تأخذ بعين الاعتبار الشعور الذكية، بحيث كلما فتح الطريق أصبحت الموسيقى أصغر، أكثر انفتاحا وأكثر متعة سيارة .

أثناء اختبار القيادة لدينا في، هناك طبعة خاصة من الرسمية تعديل أعطى ARMADA MOUNTAIN PATROL لنا دوللي ومركبة دعم (ARMADA هو اسم تثل في بعض الأسواق). هذه السيارة في مخيم بقية في البرتغال لمواجهة فريق من المتحمسين على الطرق الوعرة، واحد من أصحاب تحويلها Y61 نرى أن السيارة، مثل لرؤية أحبائهم، متحمس جدا أن يأتي مرارا والحديث بالنسبة لنا. وفي الصحراء اختبار القيادة الصحراء، وجاء صاحب مفتوحة برادو المحلي حتى تعطينا ممتاز، قائلا: "نيسان باترول هي سيارة كبيرة، قوة قوية جدا ......."

لذلك كان في أذهان اللاعبين على الطرق الوعرة، دورية بسبب الوضع القوي الأداء المتوازن عالية جدا. أعتقد أن نسخة V6 من الواردات الموازية، على الرغم من أضعف من الإصدار V8 بالطاقة، ولكن أكثر من 40 مليون سعر البداية هي قيمة جيدة - هذه السيارة، وليس العلامة التجارية يمكن أن يتم لتكون بعيدة، وهكذا جيدة المركبات على الطرق الوعرة، لذلك لم يكن سوى أقلية من العالم سوى عدد قليل.

3. نيسان تيتان

وتيتان هو معيار صغيرة على الطراز الأميركي، مباشرة على موضوع فورد F150. وتتم هذه البحوث السيارة وتطوير وتصميم وتصنيع في الولايات المتحدة، وبالتالي فإن أسلوب الأمريكي تماما، وليس اليابانية أو الأوروبية نكهة الطعم. وهذه السيارة تباع فقط في أمريكا الشمالية، والاستيراد الموازي في سوق السيارات المحلية هي أيضا نادرة جدا، ويمكن أن يقال بعد اختبار القيادة، في المرة القادمة التي تواجهها قد تضطر إلى الذهاب إلى الولايات المتحدة لديها فرصة.

ظهور الاستبداد، هو المعيار نظرة السيارات الأمريكية. تيتان في الولايات المتحدة هناك نوعان من الطاقة: 5.0L و 5.6L البنزين والديزل، وهذه المرة نحن اختبار قيادة النسخة البنزين، ويتم شحن السيارة مباشرة من مصنع تينيسي هناك.

تيتان هو أيضا شعور من التهور النقل الأمريكي، صندوق تخزين وحامل لقب بطولة كأس إضافة كبيرة. التحول رافعة المستخدمة من قبل السيارات الأمريكية مثل الحوامل المحظورة.

كتلة الطرح حاملا الذي وظيفة كتلة، والجزء العلوي الرئيسي هو مزيد من يدخل وضع السحب. وتستخدم هذه بيك آب في معظم الاستعمال الشائع في الولايات المتحدة لسحب كل أنواع الأشياء.

وسادة المقعد الخلفي يمكن طيها مباشرة. هناك مخبأة تحت مربع تخزين مقعد، يمكنك تخزين الأسلحة النارية والذخائر وغيرها من البنود، ويمكن أن يكون مؤمنا لمنع الأطفال من لمس - هذا التصميم في الولايات المتحدة استهدفت جدا.

البداية اعتقدت سوف تيتان أداء القيادة وأسلوب يكون يشبه إلى حد كبير طريقة الموسيقى، ولكن بعد فتح، فقط للعثور على اثنين سيارات مختلفة جدا. المفاجأة الأولى، تيتان يبدو أكثر هدوءا من الطريق الموسيقى والصوت الأصلي أن تايوان ليست المحرك الكبير، وتشغيل الصوت في تيتان هو غير مسموع تقريبا. ومع ذلك، من الواضح أنها أكثر ميلا ضبط نظام الطاقة تيتان إلى السحب، وسوف تشعر قوتها في الفقرة السابقة أن تكون أكثر كامل من بعض، ولكن في ما تبقى من السلطة، لا توجد وسيلة الموسيقى حتى ينضب منذ فترة طويلة.

تيتان، سواء على الطريق أو في الطرق الوعرة والراحة، ورقم الشاسيه وسيلة الموسيقى جيدة. المنعطفات على الطريق، ومن الواضح أن أي دورية راجلة ثقة عالية السرعة. مع هذه السيارة من خلال الأداء الجيد وقوة المحرك العالية والقوة في الكثبان الرملية في الطريق هي أيضا قوية جدا، ولكنها لتصميم تحول، وإنما هو لصالح الطريق، انها موقف عجلة القيادة وهمي هو أصغر من تثل، حتى في الطرق الوعرة فإنه سيتم تمرير الكثير من الضوضاء، وهذا يعني أن كل حفرة جلب دوران الذاتي من عجلة القيادة، والذي هو في الواقع ليس شيئا جيدا على طريق غير معبدة. لذلك، وتيتان هو أكثر مثل الثور في اختبار قيادة القافلة: الأقوياء، ولكن لديك لإدارتها بشكل جيد، وليس من السهل جدا.

وأخيرا، لدينا الاستنتاج هو هذا: تيتان هو المعيار جدا صغيرة على الطراز الأميركي. الولايات المتحدة خلال الطريق، هو أفضل عرض مسرحي. في الولايات المتحدة، إذا كان لديك المزيد من السحب والتحميل الطلب، تشتري تيتان. إذا كانت هذه المتطلبات ليست هناك، ثم لن يكون هناك أفضل لشراء دورية. هذا الاستنتاج، وأعتقد أنه ينبغي أن تنطبق على فورد وتويوتا وغيرها من الشركات المصنعة للمنتجات مماثلة.

4. نيسان نافارا

تشنغتشو نيسان نافارا ديه الإنتاج في البلاد، نحن لسنا غير مألوفة، أسطول السيارات في عمل مختلف الهيئات الاعتبارية، ونسبة مئوية نافارا عالية جدا. ويمكن القول أن المستوى المحلي من بي كالي، نافارا فصل تقريبا في ممارسة الأعمال التجارية، بالإضافة إلى ايسوزو D-MAX يأخذ منه وخارج قليلا من السوق، فإنه يكاد لا منافس.

وعلى الصعيد العالمي، والمبيعات نافارا نيسان LCV هو اللعب الرئيسي. قلنا من قبل، وسوق صغيرة في أمريكا الشمالية، المنتج الرئيسي نيسان تيتان هو؛ وفي بلدان خارج أمريكا الشمالية، وأنهم جميعا تعتمد على نافارا. بالإضافة إلى إنتاج هذه السيارة في الصين، نيسان لا يزال المصانع في تايلاند والمكسيك والأرجنتين والإنتاج الاسباني. هذه المرة نحن اختبار قيادة هذه المركبات، التي تنتج في اسبانيا هو النسخة الأوروبية من النموذج.

هذه المرة نحن اختبار محرك نافار، وبشكل أكثر تحديدا، بل هو إصدار خاص من تعديل الرسمي، ودعا نافارا AT32. نماذج من الهواء في الإطارات، كل تعليق من خلال الترقية، والقفل التفاضلي الخلفي القياسي (كما اختياري أمام القفل التفاضلي)، مع أقوى قدرة على الطرق الوعرة. بالطبع، وسعره هو أيضا الكثير أكثر تكلفة من النسخة العادية: النسخة العادية نافارا تبيع لمدة تقل عن 20،000 يورو، ولكن هذا نافارا AT32 السعر المطلوب السعر 60000 يورو. يجب نيسان ترغب فقط في جعل هذه السيارة الأولى من تذاكر اللعب، لذلك وضعنا حدا من بضع مئات من الوحدات، ولكن لم اعتقد ابدا ان هذه السيارة شعبية مع السوق، وهم الآن لا يعتقد أن هذا الحد، عدد الطلبات للبناء على كم.

ولدينا متنوعة البنزين المشترك المحلي نافارا، الطبعة الخارجية نافارا، محركات الديزل هي القوة الرئيسية. نماذج اختبار القيادة مجهزة بمحرك 2.3L ديزل، وهذا المحرك يعمل حساسة على نحو غير عادي، ويجلس في سيارة، وكنت تقريبا تجعل من الصعب على البنزين نؤكد أو محرك الديزل، لأنها هادئة جدا وسلس. في أحوال الطرق اختبار القيادة لدينا، يمكن للمزايا قوة محرك الديزل أيضا أن تلعب بشكل جيد للغاية، أثناء اختبار القيادة في مرحلة الصحراء، ويمكن للمحرك الديزل توفير عزم دوران أكثر قوة، وجعل تسلق أسهل نافارا . أما بالنسبة للقدرة على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى الجانب السفلي للطاقة، نافارا وجبابرة تقريبا لا فرق في هذا الأخ الأكبر، لأنه على حد سواء بشكل جيد من قبل الأداء، وأربعة نظام الدفع الرباعي هو أيضا فعالة جدا.

ولكن بعد أول اختبار القيادة اليوم، كما أعتقد، الحاخام نافا أفضل جبابرة فتح، سيارتين لاختيار لي، وأنا سوف تعطي الأولوية لاختيار لفتح نافارا. هناك عدة أسباب رئيسية: أولا، حجم تيتان، على الطريق المؤدي إلى المغرب يبدو كبيرا جدا لدخول السوق في كل مرة، أو ستكون على السيارات على الطرق، وجبابرة جعل الناس أكثر عصبية، نافارا مفيد على أكثر من ذلك. ثانيا، هو أكثر اهتماما نافارا التوجيه في المركبات على الطرق الوعرة التقليدية، وهمي قليلا كبيرة جدا، والتي هي ميزة في أقسام على الطرق الوعرة. ثالثا، سيجعل الناس عالية السرعة عند المنعطفات عندما تفتقر إلى جبابرة الثقة على الطريق، نافارا تعليق دعم أفضل (وبطبيعة الحال، هناك على الأرجح نتيجة للتعليق بعد نسخة محسنة AT32)، وإعطاء الثقة قوية جدا، على عكس ما يقرب من كل شيء الشاحنات الشعور.

النتيجة النهائية هي أنه، في المنزل، أو إذا كانت حياتك ليست هي نوع من العمل غالبا ما يتطلب سحب عناصر كبيرة، أو الحاجة للحصول على السلطة ليست حتى أقصى الحدود، حتى شراء نافارا الاستخدام، بدلا من شراء بالتوازي المستوردة بيك آب كبيرة الأميركية لأفضل استخدام بعض. تلك بيك اب الأمريكي الكبير، ويهدف حقا لظروف الطريق أمريكا الشمالية. بالإضافة إلى X المحلي تثبيت خارج العقار، في الواقع، ليس كثيرا.

5. نيسان باترول أعلى

نيسان LCV ليعكس أهمية السوق الصينية، وعلى ضوء الصينية يرجى الاشتراك في اختبار القيادة وسائل الإعلام العالمية ليست كافية، ولكن أيضا من أجل التوصل إلى المزيد من الاخلاص، وصولا هو مظهر جيدة من هذا الإيمان. نيسان LCV هذه النماذج الاستراتيجية الهامة، بدءا الأرض على الانتخابات في الصين، وتأتي بعد ذلك جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية ومناطق أخرى. أثناء الاختبار قيادة هذه السيارة الأربعة، وبالتأكيد الطريقة الصينية للسيارات المستهلكين الأكثر تشعر بالقلق إزاء، لذلك هذه السيارة أقضي بعض المساحة لذلك.

هذه المرة نحن اختبار قيادة وصولا إلى إصدار جعلت التايلاندية هو جنوب شرق آسيا، مجهزة بمحرك الديزل 2.5L. في الواقع، قبل أن يختبر رفع الأغراض المنزلية، وقال أيضا أن المحرك الداخلي 2.5L البنزين في السلطة، لا يزال نقطة ليس تماما، ولكن الأنظمة البيئية المحلية، ولكن أيضا عرقلة مباشرة دخول النسخة الديزل من طراز، آسف جدا.

بالإضافة إلى نظام السلطة، وهذه الصيغة جنوب شرق آسيا من الطريق صعودا وأيضا هناك بعض الاختلافات في النسخة المحلية من التكوين. أولا وقبل كل شيء، وهذه السيارة هي سبعة إصدارات، وهذا ليس مستغربا، عندما المحاكمة قبل النسخة المحلية قلنا، وقد تم تصميم هذه السيارة في الأصل من قبل سبعة. هذه المرة لقد جلست صولا إلى الصف الثالث، ويرجع ذلك إلى انخفاض مقعد مرتفع الأرض، ومساحة صغيرة، غير مريح حقا، وأكثر مناسبة للأطفال أو البالغين للجلوس على استخدامها في حالات الطوارئ مؤقت.

ولكن بسبب الطريقة التي تصل إلى حجم ما يكفي كبيرة، وذلك في سبع ولايات، في الواقع، فإن الحذاء الفضاء لا يزال من الممكن جدا تصل.

7 لديه وسيلة جيدة للغاية من وظيفة، هو المفتاح إلى صف المقاعد مطوية وظيفة. في هذه مفاتيح التحكم اثنين من وراء ذراع ناقل الحركة، بحيث صف من المقاعد يمكن أن تكون مطوية، وركاب المقعد الخلفي النزول بسهولة، وتوسيع مساحة التمهيد.

هذا الإصدار جنوب شرق آسيا من الاتجاه الصعودي، ويأخذ على ما يبدو أيضا في الاعتبار تكوين تفضيلات المستهلك المحلي. على سبيل المثال، هذه السيارة تحتوي على جهاز تلفزيون المقعد الخلفي، ولكن لا فتحة سقف، تدفق وسائل الاعلام مرآة الرؤية الخلفية، ولكن المقعد هو واضح لم النسخة الصينية بالراحة.

الطريق حتى في البلاد لاتخاذ هذا الاسم الصيني، في الواقع، تريد أن تذهب قليلا "تثل شقيق" هذا الطريق. بعد اختبار القيادة، وأعتقد نيسان يمكن أن تحمل بأمان من الدعاية في البلاد لهذا الاتجاه. لأن هذا الوقت الذي تتخذ مجموعة متنوعة من الطرق غير المعبدة، بما في ذلك الطرق الكثبان الرملية، وتثل المختصة، وصولا يمكن القيام به بشكل جيد. فهي قوة وراحة ارتفاع متناول تثل، ولكن بعد دفع ما يصل، على غرار ويشبه إلى حد كبير طريقة الموسيقى.

على سبيل المثال طريقة القيادة، وطريقة الموسيقى غير المتشددين المركبات على الطرق الوعرة كما وضع المعايير، وخفيفة جدا، ومساحات فارغة كبيرة. ولكن في ظروف الطريق القاسية، والتوجيه هو شريط ثابت قد تجعلك واثقة، كما علقت بسبب مجموعة المتشددين المركبات على الطرق الوعرة، والسفر طويل جدا، لذلك في بعض من هذه الفجوة الكبيرة بين سطح الطريق، وعجلة قادرة على البقاء على اتصال مع الأرض، توفير التصاق، ميزان وزن السيارة، تعليق صلابة معتدلة، الفرامل وضع الايماء صغيرة، وشعور قوي لدى التعامل مع الطريق. بالمقارنة مع الطريقة نافار، بالمقارنة مع جبابرة كما تثل، إذا كنت لا يشترط أن يكون لديك البضائع أو احتياجات القطر العناصر المفتوحة، ثم شراء وسيلة نافارا هو بالتأكيد أفضل من الشراء. في حين أن السيارتين الأقارب، ولكن في كثير من البيئات وعن قصد، وليس نفسه.

الجوانب الحيوية، لم محركات الديزل 2.5L لا يخيب. لأن عزم دوران كبير، وذلك في القيادة اليومية، علبة التروس العمل المتغيرة وليس ذلك بكثير نسخة البنزين، السخرية أكثر سلاسة. على الرغم من أن الضجيج هو أكبر من رقم الإصدار البنزين، ولكن أعتقد أنه شيء على ما يرام داخل نطاق مقبول. عندما الطرق الوعرة، ذات الدفع الرباعي بسرعة منخفضة وعزم دوران عالية بالاضافة الى ذلك، تسلق هو سهل نسبيا. ليس هناك شك، الطريق حتى ونافار، مثل، ومناسبة جدا مع محركات الديزل. ولكن كما قلت أيضا، لأن الصين هي الآن معايير الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد، وإدخال نسخة الديزل من الطريق نيسان نافار والتكلفة ستزيد كثيرا، ويجب أن يكون هناك الكثير من الناس في الصين وقبول مركبات الديزل أسوأ، لذلك ، على الأقل في المدى القصير لا يمكننا الانتظار للنسخة الديزل من تنظيم الطريق.

من وجهة نظرنا اختبار القيادة من النسخة جنوب شرق آسيا، ومن ثم عمل نسخة احتياطية من الطريق المحلية تصل. لهذه السيارة، ونحن لأول مرة في البلاد قبل وكانت المحاكمة مرة قليلا أكثر دقة: مسرحية الخروج من وجهة نظر، ومعظم الناس ليس لديهم حاجة، ولا تملك ميزانية لشراء برادو حتى تثل مستوى المركبات على الطرق الوعرة. وصولا إلى سعر معقول جدا، وتوفير محض تصميم الطرق الوعرة ومعدات على الطرق الوعرة، وأيضا يوفر متطورة نيسان الرياضية متعددة الاغراض ضبط مركبة، مثل سيارة في البلاد تقريبا أي منافسين. آمل أن يكون هذا سيارة يمكن تسخين المركبات على الطرق الوعرة المحلية وعلى الطرق الوعرة الثقافة وثم جعله يصل.

6. نهاية

في الواقع، في سياق هذا اختبار القيادة، ولقد تم التفكير، نيسان LCV الصين كسوق مهم جدا، وهذا السوق المتنامي بسرعة في الصين وقدم لهم الكثير من الفرص. ولكن في نفس الوقت، فهي في حقيقة الإنجازات التى حققتها الصين فى هذه السنوات، وكذلك الجهود التي يبذلونها، والإخلاص هو جزء لا يتجزأ. في هذا العالم، والقدرة على القيام LCV الكثير من فئة مستودع، وأكثر من نيسان، ولكن في الصين قد وضعت في العديد من الشركات المصنعة للمنتج، لا يوجد سوى نيسان. بمعنى من المعاني، نيسان تناول الطعام وحده هذه السوق، والآن يعودون، ينبغي أن يكون. لكن افتتاح السوق الصينية، في الواقع، ونرحب أكثر وجاء مستودع للمنافسة، بما في ذلك العلامة التجارية الخاصة بنا. وبهذه الطريقة، عملائنا للحصول على منتجات أكثر وأفضل.

وأخيرا، وكان آخر، وأنا لست تسنغ المكسيك، ولكن كان أيضا لفرك حتى. المغرب المشهد في هذا البلد هي حقا رائعة والناس ودية للغاية. إذا كنت تعبت من مشاهدة تلك الكلاسيكية اليابانية الغربية، وأكره عندما يسافر الناس مزدحمة الشركات المصنعة في الخارج، قد تعتقد فضلا عن المجيء إلى هنا لتجربة الجمارك والعلوم الإنسانية المختلفة. تذكر، وهنا مجانا تأشيرة أوه.