خائفة لسماع بعض الحوار السماء على قوانغتشو معرض السيارات زوار اليوم، كنت اجتاحت القاعة مازدا كشك الاحد. عن اثنين من ثلاثين أو الرجل حتى في منتصف العمر يواجه MX-5.

ج: إن السيارة التي وعلى الرغم من أنها صغيرة، مع محرك دوار! ولكن معظم الدوار قوية التكنولوجيا مازدا. أنت تعرف محرك دوار ذلك؟

B: الكثير من ذلك؟ منذ فترة طويلة سمعت هذه التكنولوجيا ......

اعتقد أننا سنكون 90 قبل الحليب من مازدا الفئات الضعيفة دوارة، ولكن الآن تم تمديده إلى 80. وقد التجريح محرك الروتاري في الواقع هذا الشيء يحدث، ونحن لا ينظر حتى عدد قليل من الناس، ولكن لديها عدد كبير من المشجعين الدوار، وهم قوة كبيرة والدوار لديه نفس سر الإيمان. شركتنا لديها الكثير من "ضربة الحصان" و "ضربة الدوار." والمفتاح هو أن ليس لديهم عدد قليل من الناس حقا شراء مازدا.

يبدو الألم مازدا لبدء من الحليب من الدوار، فمن الكامل للمشاعر، ولكن المبيعات دائما كانكان. فقط حول لماذا أشاد مازدا هذا الموضوع نحن قد كتب بالفعل عدد مرات N، لقد رأيت القيء. ولكن في كل مادة مكتوبة مازدا هي مثل ارتفاع الأدرينالين حركة الرسالة.

 الدوار مازدا مشاعر القشة الأخيرة

في كل مرة لا توجد حركة في الجانب سائل الإعلام، ومازدا الخروج من الدوار، والاستمرار الملوث الحرير الحليب. وقالت ومعرض السيارات قوانغتشو هو عدم وجود نقاط مضيئة في مؤتمر صحفي الجملة الأخيرة: نريد عام 2020 لتكون مجهزة بمحرك دوارة في سيارتنا. لذلك، ويمكن لعشاق ذروتها.

وسوف يتم المزيد من الحليب السامة يكون دائما قليلا مثير للاشمئزاز. هذا الأسلوب هو حقا يستحق الرياء ذلك؟ لا أعتقد، سوء التصرف الدوار وأنا لن قائمة بهم. وفقا للمعلومات الصادرة عن نقطة مازدا الحالي للعرض، حتى قال مازدا كمولد لتتناسب مع توليد القوة، النظام الهجين مقارنة حقولها اثنين في كفاءة الوقود والمتانة، وليس هناك أي ميزة. وعلاوة على ذلك، هو النظام الوحيد المتاح في عام 2020، وبالفعل بعيدا وراء منافسيها.

وحتى الآن كما لو كانت لا تزال تدرس الدوار Tuoliaokuzi ضرطة القليل من الكثير، ونحن حقا لا تحتاج هذه التكنولوجيا. التكنولوجيا من جنون العظمة هو شيء جيد، ولكن ليس لها سوى تكنولوجيا جيدة، والتكنولوجيا بما يتماشى مع اتجاهات المستقبل. محرك دوار، على ما يبدو لا.

 مازدا CX-8 الوضع في الصين يمكن أن ينعش ذلك؟

ومن الواضح أن المقاومة الطريق وطويلة.

أولا، 26-34000000 سعر ما قبل البيع أمام الخصم هايلاندر، ليس هناك ميزة سعرية الحدود وغيرها حادة

ثانيا، محرك 2.5L؟ كنت مقدمة لا أقل من T؟

السلطة هي المعضلة الحقيقية التي تواجه مازدا في الصين. فقط مازدا 1.5L، 2.0L و 2.5L ثلاث مجموعات من نظام الطاقة في الصين جميع الموديلات. تشريد الحد الأقصى من فتيلة الذاتي محرك 2.5L أقصى 192 حصانا، وهو مثل سقف يحد من تطوير نماذج من مازدا. لأنه قد كان هذا مستوى الطاقة على الدعم الكافي من النماذج على مستوى أعلى. وعندما نفس المستوى من اليابانيين هي بداية لتغيير المحركات التوربينية، ويقول لك هذه مجموعات من توليد القوة مازدا ما ميزة؟ فمن الضروري لدفع المزيد من الضرائب الانبعاثات، وليس بين القدرة الحصانية العالية والمعارضين، أليس كذلك إحراج؟

المترفعة هي العلامة التجارية الفاخرة؟ هذا! منطقي

هذا العام، وقال خلال قوانغتشو للسيارات تشانجان مازدا فويوان كونغ، نائب الرئيس التنفيذي في مقابلة مع وسائل الإعلام: نحن تعزيز علامتنا التجارية تدريجيا، وجعل الانتقال إلى العلامة التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية.

"من الدرجة الثانية الفاخرة" كلمات تبدو بسيطة، ولكن يتم مازدا فقط قبل كلمة "الخط الثاني". نعم، في الواقع مازدا مشروع مشترك يمكن اعتبار فقط علامة تجارية من الدرجة الثانية في الصين. إذا كنت تعتقد أن العلامة التجارية الفاخرة هي المترفعة، ضعف المبيعات، إلا أنه في الحقيقة من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة لكزس، كاديلاك وغيرها من مازدا قادرة على الصمود في وجه من الملوثات العضوية الثابتة بصوت عال. بدلا من القيام من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة، سيكون من الأفضل أن ننظر كيف يكون السطر الأول مشروع مشترك العلامة التجارية هو.

أنه ليس لديه القدرة على القيام خط المواجهة المشروع المشترك الماركات تفعل؟ لا، وأعتقد أن أكثر أو أقل لا يزال العلامة التجارية والتسويق لها علاقة معينة. التفكير في تقنية الجيل فولكس واجن EA888 مع سنوات عديدة؟ الآن الجيل الأول من تشونغ تشي السماء الزرقاء الماضي أقل من خمس سنوات في الصين، ينبغي أن اضطرت الى الهبوط ترقية التقنية. بأي حال من الأحوال، وهذا ليس تقنية نقية من الحرب العقد.

من أجل تعزيز صورة العلامة التجارية، ويتم إدخال MX-5 خطر RF ضد الأنظمة فائقة الانبعاثات للحد من البلاد، وبعد ذلك إلى هدم القيم الانبعاثات لمازدا CX-3 سوف يكون لها أيضا مقدمة المحدود المحلي، إلا أن النتائج لم تكن سيارتين بيعها. MX-5 في تلك السنة كنت المشجعين المخلصين، ولكن تذكر أيضا أن الدعاية الرسمية MX-5 RF مقدمة، وأنا مثل محاولة الصين الناجحة نفس الإثارة، ولكن أيضا صنعت خصيصا صديق في المستقبل لشراء دائرة معينة قال. ومع ذلك، ما زلت لا يملكون المال لشراء علبة، وذلك لدي المال عندما لا أريد لشرائه.

 ماليزيا 3، أو انقطاع!

27 نوفمبر هو الأسبوع المقبل، العرض الأول في العالم من الجيل الجديد مازدا مازدا 3 في لوس انجليس للسيارات. وتلاه جيل جديد من تشونغ تشي السماء الزرقاء SKYACTIV-X المحرك، ويعتقد المشجعين مازدا فقد كان على دراية، أول محرك البنزين ضغط الاشتعال في العالم لانتاج كميات كبيرة. محرك 2.0L يمكن أن تصل إلى 189 حصانا، وهذا يبدو مثيرا حقا. وهناك فئة من العام المقبل ولكن لا يزال هناك عدد كبير من المشاريع المشتركة سيارة يمكن أن تعمل ثماني ثوان الأندية، بالإضافة إلى ارتفاع من السياسات التفضيلية والطاقة الجديدة. لذلك، وحسن الضوئي ليست كافية.

2018 يمكن أن يكون نقطة تحول في سوق السيارات في الصين، وتغيير كلما شخص من سقوط شخص. مثل ترقية استهلاك المستهلك وتخفيض الحرب، استولت حقا الحاجات النفسية للمستهلكين هو أولوية قصوى مازدا.

في الواقع، من تشونغ تشي الأزرق شعار السماء بدا لحظة الحقيقة مازدا سيارة تجربة القيادة والتعامل مع باستمرار العمل القدم، والروح تتحرك تصميم أصبح أيضا جيل من الكلاسيكية. ولكن عندما المبيعات لا تزيد التأخير، بدأ الارتباك، وجميع أنواع السلوك التي تمثل العلامة التجارية هي الآن حقا في حيرة. ولكن السيارة يجب أن تركز على القيام الحق، لدرجة الفعلية لذلك، مثل جودة أفضل الداخلية وتحسين NVH، وأكثر قوة ...... لا دائما تعطينا تسمم الحليب، أن تفعل ذلك تماما ". كما أيضا الدوار، كما خسر الدوار ".