"منظمى الاعمال الصينيين يجب أن يكون حلما عن الصين: 20 عاما أو 30 عاما في وقت لاحق، وستكون الصين قادرة على أن تصبح مصدرا رئيسيا من العلامات التجارية العالمية."
وكان حوالي 2005 عندما الزيارة فرانسيس ماجواير إلى الصين، انشقت إلى الصين. ذلك الوقت، وقال انه اقترح أن كل يريد رجال الأعمال Chuming تانغ الصينية، مهما كانت شائكة الطريق، للحفاظ على "الصينية الحلم" المعتقدات، انتقل بثبات إلى الأمام. وأعرب عن اعتقاده بأن ارتفاع من العلامات التجارية الصينية، هو شيء في الوقت المناسب.
فرانسيس ماجواير هو المعلم وتطوير العلامة التجارية الشهيرة، كوكا كولا، كنتاكي فرايد تشيكن، مؤسس شركة فيديكس، فرانسيس ماجواير تأتي من المنجم. كان يعرف باسم مجتمع الأعمال الغربي، "الاصبع الذهبي"، هي واحدة من أكثر مصدر موثوق للتسويق في الولايات المتحدة.
في عام 2005 بلادنا، من خلال وسائل الإعلام ب "الشركات الأكثر قيمة" قائمة الشركات المملوكة للدولة قد اجتاحت كل شيء، بدأت الأعمال الأجهزة المنزلية فقط التوسع السريع في شركات الإنترنت وفي مهدها، والسيارات العلامة التجارية الخاصة بها هي أيضا في عصر التنوير.
(05 BYD F3)
جيلي دخلت لتوها المرحلة الأولى من التطور السريع، وسيلة تسويقية رئيسية أو الولايات المتحدة واليابان، Youliou، السفينة حرة، شيري واخيرا وضعت نماذج الانفجار الأول شيري QQ، وسعر السيارة سيتم سحب أسفل تماما المذابح، واسمحوا يمكن للناس أن تصبح المستهلك منتجات السيارات منذ، تأسست BYD عامين فقط، ومستقبل دائمة الخضرة BYD F3 قبالة خط التجميع في تلك السنة.
في ذلك الوقت ارتفعت الشركات التجارية الخاصة، ودعم كيانها السجود المتشدد السابق مع كوعه.
الآن، بعد مرور 12 عاما. مع جيلي بوري، بو الانفجار وسلسلة من النماذج، مع BYD تشين تانغ يوان كلمات، فقد وقفت مرتفعات قائد العلامات التجارية المستقلة الحالية، فرانسيس ماجواير النبوة هو أيضا شيئا فشيئا تصبح حقيقة واقعة.
23 أغسطس، وقال مقر BYD في شنتشن، بينغ شان وانغ شوانفو صدر BYD العام الماضي لحل مشكلة الازدحام في المناطق الحضرية "، ويقول المسار" المشروع إلى الأمام على نحو سلس جدا، والبلد الآن خمسين أو ستين المدن وفي بناء خط أنابيب. في سبتمبر من هذا العام، سيتم الانتهاء من أول مشروع "سحابة المسار" في البلاد في ينتشوان.
في نفس الوقت "، ويقول المسار" هو أيضا خارج البلاد، منذ فترة طويلة، وقد وقعت BYD اتفاقية ذات الصلة مع الحكومة الفلبينية، "المسار سحابة" ستبدأ رسميا في مدينة لويلو، الفلبين.
كأول القدم مجموعة النقل بالسكك الحديدية من مؤسسات القطاع الخاص، تعيين BYD أكثر من 1000 R & D فريق، الذي استمر خمس سنوات، واجمالى الاستثمارات لخلق "مسار سحابة" 50 مليار المشروع، خطوة خطوة، الهبوط التي في نهاية المطاف. "الغيمة المسار"، والثمن هو فقط 1/5 مترو الانفاق، وفترة بناء مترو الانفاق من 1/3 فقط، قدرة التسلق ونصف القطر تحول صغير، وانخفاض مستوى الضجيج، ويمكن أن تمر من خلال أبنية المدينة، الجسور شفافة، المشهد هو جيد، يمكنك أن تتخيل، "يقول المسار" بمجرد المرور في المدن، وسوف الازدحام في المناطق الحضرية حل إلى حد كبير المشاكل السفر "الكيلومتر الأخير".
وانغ شوانفو، BYD كما أعلن في نفس اليوم مستقبل الطاقة الجديدة واستراتيجية والنقل، وهذا يشمل استراتيجية الحافلات والسيارات المصغرة الكهربائية والسكك الحديدية سحابة وغيرها من المجالات - وبعبارة أخرى، فإن BYD الكهربائية هو بناء حلقة مغلقة مثل السفر الأساسية.
مرة واحدة، وقال وانغ شوانفو BYD يحظى بدعم قبل تحميل خط حلمه ثلاثة: تطوير الطاقة الشمسية، وتخزين الطاقة والسيارات الكهربائية. في ذلك الوقت، ونحن نعتقد أن هذه التقنيات هي عابرة جدا، غير واقعي. الآن على ما يبدو، وانغ حقا أكثر من مجرد حلم السيارة، ولكن الأحلام الطاقة الجديدة، سيارة جيدة، والسيارات الكهربائية جيدة، وليس كل من طموحات عمله، كان هاجس التفكير والتخطيط للمستقبل حياة الإنسان دائما الصورة. هذا هو حلمه الصيني.
تتنافس ألف أشرعة المنافسة، يجرؤ على الغناء الرياح دورا قياديا
وانغ أبدا سهلة لمواجهة الوضع الراهن، في رأيه، والحلم هو ليس نهاية المطاف، وخاصة فيما يتعلق المالك مستقبل المشهد حلم المتنورين. النجاح في كل مرة العقدة هي في أحسن الأحوال أن ينظر فقط كما نزل لتنمية المشاريع، معلما. هذا هو السبب، في BYD العلامة التجارية الخاصة بها هو واحد فقط عبر الحقول، لم تتوقف أبدا عن أسعار السيارات.
يوليو 1987، وانغ الكيمياء الفيزيائية المعدنية من خريج الجامعة المركزية الجنوبية، وقد اعترف الماجستير معهد بحوث المعادن غير الحديدية بكين. ومنذ ذلك الحين، وقال انه وضع كل طاقته في البحوث البطارية، وبعد التخرج، وقال انه لا يزال في عمل منطقي معهد بحوث المعادن غير الحديدية، وتمت ترقيته سرعة أسرع لنائب مدير، مدير، كبير المهندسين، أستاذ مشارك ، كان أيضا مع مجموعة من طلاب الدراسات العليا.
بعد سنوات عديدة الغارقين في مجال البطارية، وجدت وانغ مساحة سوق ضخمة لصناعة البطاريات. لذلك، قرر وانغ الى الاستقالة. وعلى الرغم من الأهل والأصدقاء حول القيادة وزملاؤه انه حض "لا ارتجالا، خسر هذا الحديد عاء الأرز جيدة الأجر"، وانغ لا تزال حازمة سلمه استقالته.
في عام 1995، طلب وانغ ابن عم اقترضت 2.5 مليون يوان، BYD أدرجت، وعاد الى الشركة من اسم اللغة الإنجليزية من "بناء أحلامك"، قال إنه سوف BYD تحمل منذ بدايتها أحلامه التي لا تنتهي والأحلام متابعة تطلعاتهم. في ذلك العام، قاد وانغ 20 شخصا فقط، والإبحار في ورشة عمل القديمة شنتشن يانتانج.
عندما تم تأسيس الشركة، وانغ شيئا. وسعهم سوى طريقة والحرفية لتطوير خط انتاج بطارية لا يستطيعون بناء مجموعة أيديهم، لا يستطيعون بناء على مزيج من دليل الجمعية ميكانيكية بحتة، تشارك العمال في الإنتاج في الشرق، المهندسين تشارك في البحث والتطوير في الغرب، ليقول كيف المر هناك أكثر مرارة.
مع هذه الإرادة وسي دبوس، 6 انغ ببساطة في النيكل والكادميوم البطارية BYD العالم القيام به أولا، وثانيا، العالم الثالث الليثيوم العالمي بطارية ليثيوم أيون، وبطاريات النيكل الهيدروجين والليثيوم المركز الرابع في العالم. وفي وقت لاحق، BYD دخلت مجال قطع غيار هواتف جوالة لنوكيا وموتورولا والمسبك، وتصبح نوكيا، موتورولا، أكبر الموردين في العالم، في جميع أنحاء العالم كل خمس الهواتف المحمولة وغيرها من الأجهزة النقالة، وهناك مجموعتين من BYD البطارية، والنجاح BYD الشركات المصنعة للبطارية قابلة للشحن ليصبح قائدا.
في عام 2002، BYD في اللوحة الرئيسية هونج كونج شركة مدرجة. في نظر الكثيرين، BYD له الشهرة، فقط لمواصلة دراساتهم في مجال البطاريات، لا تقلق بشأن المستقبل.
ولكن لانغ، والانجازات ذلك لا تزال صغيرة جدا مقارنة مع صورة لحلمه. و"مجنونة هامش" آمل تكنولوجيا البطاريات BYD يمكن أن تطبق في المزيد من الصناعات، وذلك لإحداث تغييرات أكبر في الاقتصاد الصيني والحياة.
في عام 2003، قرر وانغ للدخول في صناعة السيارات. قبل إعلان القرار، نظمت وانغ المساهمين الداخلي للتعليق عليه، ثم BYD في مجال البطارية كانت في موقف الاحتكار، توقعات السوق ممتازة، والجميع لا أفهم لماذا دخلت انغ صناعة السيارات، فهي ونحن لا نؤيد هذا القرار، وحتى إلى بيع أسهمهم لشراء "التهديد" وانغ شوانفو. ولكن وانغ غير متأثر.
وعلى الرغم من المساهمين تعني ذلك حقا، وبيع مئات الملايين من الأسهم، BYD سهم وقد تقلصت 27 مليار وما زالت تنفق 270 مليون يوان وانغ اكتساب زيان تشين تشوان للسيارات المحدودة حصة 77، عودة الى الوراء في صناعة السيارات بدأنا الرحلة من تطوير مركبات العلامة التجارية الخاصة بها.
ومنذ ذلك الحين، وانغ أنشئت بسرعة الاتجاهات الشركة ثلاثة التنمية: وقود السيارات، والسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة. لماذا لذلك سوف BYD أوائل تريد أن تفعل سيارات الطاقة الجديدة؟ ومنذ ذلك الوقت شهدت انغ سوق السيارات التقليدية لا يمكن أن يكون أكثر ناضجة ناضجة، وإن كان لا يزال الزخم الصعودي، ولكن لأن مسألة حماية البيئة والأمن النفط وقضايا تغير المناخ العالمي، قد بدأ في جذب المزيد والمزيد من استجوابه.
سيارات الطاقة الجديدة، ولكن يمكن الكمال حل هذه المشاكل، يعتقد وانغ ان الطاقة الجديدة كافية لتغيير الأمور مثل طريقة عيش الناس.
ومع ذلك، لأنه في ذلك الوقت السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة ليست ناضجة بما فيه الكفاية، BYD لا يزال في مرحلة التطوير، ولذا فإن معظم ماركات السيارات، الأولى الإدراج BYD لا يزال على وقود السيارات التقليدية. والمثير للدهشة، في عام 2009، سوف BYD تكون المرة الأولى في ست سنوات فقط على مبيعات أكثر من شيري مبيعات السيارات بالصين لتصبح السيارات أعلى العلامة التجارية، في عام 2010، BYD هو سبع سنوات فقط لتحقيق يبلغ حجم انتاجها السنوى 100 مليون سيارة في جميع أنحاء، ومما لا شك فيه أن يسمى معدل نموها "معجزة".
في هذا الوقت، ورأى وانغ ان توقيت سيارات الطاقة الجديدة وصلت، "نحن في عام 2003 مما يجعل السيارات من ذوي الخبرة من التعلم والاستكشاف والابتكار في هذه العملية، وهو الآن يمكن أن تبدأ في نهاية المطاف أخذ هذا مسار التنمية BYD الأنسب، هو تطوير جديدة سيارات الطاقة ". في رأي فردي، العلامة التجارية الخاصة بها من سيارات تويوتا التقليدية والشعبية تريد أن تكون على قدم المساواة، من الصعب جدا، وسوق الطاقة الجديدة لBYD هو فرصة جديدة، من خلال بطارية BYD ومصلح في السنوات القليلة الماضية المتراكمة في مجال التكنولوجيا، قد BYD الذهاب إلى ما وراء مشروع العلامة التجارية المشتركة في هذا المجال.
لذلك، BYD ما يقرب من 200 مليون يوان اقتناء تصنيع أشباه الموصلات الشركات في نينغبو في العرض، من خلال هذه الصفقة، BYD محرك السيارة الكهربائي المحرك لديه القدرات البحثية والتنمية والقدرة على الإنتاج. في عام 2008، أطلقت BYD أول وضع مزدوج --F3DM سيارة كهربائية في العالم، لاغتنام الفرص المتاحة في سيارات الطاقة الجديدة في جميع أنحاء العالم.
جذبت إطلاق F3DM الانتباه أيضا بعيدة مثل المحيط الهادئ وارن بافيت. عندما ناقشت مونجر وشريكه القديم وانغ هذا الرجل، مونجر على تقييم الحكم وانغ - "إنه خليط من اديسون وجاك ويلش، كما انه يمكن حل المشاكل التقنية مثل أديسون، في نفس الوقت يمكن أن يكون مثل فيل الغريب كما حل مشكلة حوكمة الشركات ".
مونجر ثلاث مرات لإقناع الاستثمار بافيت في BYD، "إذا كنت لا تستثمر في BYD، والصينية تفوت فورد، اديسون وغيتس الصين في الصين."
وذلك في سبتمبر 2008، أرسلت بافيت المرؤوسين سوكول للتحقيق BYD، فإن BYD نود أن نرى في النهاية كم المهارة. كان هناك شيء واحد حتى وصل سوكول، وقال وانغ هدفه هو الآن قليلا البطارية BYD الأمل يمكن أن تكون 100 المعاد تدويرها، ولقد مر الآن النصف، وضعت السائل المنحل بالكهرباء غير سام.
من أجل سوكول لتجربة القدرات التقنية BYD، وسكب السوائل وانغ البطارية مباشرة في كوب والشراب، وقال أيضا "لا تشرب" ومن ثم السماح سوكول أيضا محاولة ذلك. سوكول على فريق R & D BYD هو مثير للإعجاب للغاية، وقال على الفور سوف يكون هناك 500 مليون دولار استثمرت في BYD.
BYD جميع أنحاء سمعت الخبر والغليان والموظفين وحتى بدء الاستعدادات للاحتفال منذ ذلك الحين، ولكن كان وانغ دلو من الماء البارد سكب بشكل غير متوقع - رفض نوايا سوكول الطيبة، على أساس أن BYD لا يحتاج الكثير من المال، لا تريد أن بيع أكثر من 10 من أسهم للمستثمرين، لأنه أراد أن التعاون، بدلا من بيع الشركة.
كلما بطلا، دائما متعاطفة. سمعت وانغ بافيت لم تفشل فقط للرد على موقف متجهم، ولكن سعيدة جدا، صرخ، "أنا لا أريد لبيع شركاتهم موهبة يستحق الاستثمار فيه الناس." حتى وقت قريب، واستثمرت بافيت 270 مليون $ في BYD، وهو ما يمثل 10 من أسهم الشركة. وبمجرد الانتهاء من الاستثمار بافيت في هيكل الملكية BYD هو أكثر تنوعا، زاد الشخصي وسمعة دولية كبيرة.
مبيعات التسلق في نفس الوقت، في عام 2009، أصبحت وانغ شوانفو 35 مليار صافي قيمة أغنى رجل في الصين.
وبعد سنوات قليلة على الرغم من عدم BYD مبيعات السيارات التقليدية تتراجع وغيرها من المشاكل، ولكن في مجال السيارات الكهربائية، وBYD يتوقف قط على وتيرة التوسع. وقع وانغ وآخر لسيارة العائلة سيارة كهربائية جديدة حافلات مدينة للطاقة، وسيارات الأجرة والحافلات وغيرها من المشاريع سيارة الطاقة الجديدة، وأيضا المدرجة E60.
في عام 2012، ومجموعة دايملر كما تتطلع البطاريات والمحركات، تكنولوجيا التحكم الإلكترونية، وتبحث عن التعاون BYD، أطلقت الجانبان 50-50 العلامات التجارية مشتركة، "إمكانية تنغ"، وأعلنت قضايا التعاون البحثي السيارات الكهربائية والتنمية في الصين عموما التوسع.
وفي وقت لاحق، BYD BYD تشين الافراج عنهم. ويمكن القول أن هذا هو قوة BYD منذ حقل جديد للطاقة، وأقوى من المنتج. وهذه هي ثاني من DM BYD F3DM وضع مزدوج قوة منتجات الجيل الثاني، يمكنك التبديل بين أوضاع الكهربائية والهجينة، سواء كان التكوين التكنولوجيا ومؤشرات الأداء، إلا أنها تمثل أعلى مستوى في وقت BYD السيارات.
في ذلك الوقت، في الوقت المناسب تماما لفترة جيدة للبلاد لدعم لسيارات الطاقة الجديدة، وارتفعت مبيعات BYD تشين، وحتى الكثير من الناس المعترف بها رسميا في سيارات الطاقة الجديدة، والتي BYD تشين.
والسيارة هي من البداية، ودفن وانغ في قلوب الحلم الصيني لسنوات عديدة التخمير الرسمي. بسبب العاطفة من البلاد، قرر وانغ أن مستقبل كل واحد من سيارات الطاقة الجديدة BYD، وسيتم تسمية من قبل الأسر الحاكمة الصينية، وجميع الأزرار الموجودة على BYD السيارة، أيضا سوف تستخدم الحروف الصينية. لذلك، والآن فقط تشين، تانغ يوان وسونغ.
لهذا BYD تغيير التخريبية، وانغ لا أعتقد أن هناك أي شيء يستحق الثناء: "الشعب الصينى لديه العمود الفقري والثقة في هذا الصدد، والأكثر ميزة هامة لأمتنا هي الأحرف الصينية، لماذا لا سيارة بيعت في الخارج، وبعض؟ الشعب الصيني قد يعتقدون أن المفتاح ليس النمط الغربي قد تؤثر على المبيعات. كل الحق، وأنا لست خائفا، وأفترض خطأ، وانا على استعداد لمبيعات هذه النقطة. "في ذلك الوقت كنت أعتقد، وارتفاع، وانغ ربما تبدو عليه.
وكان مع مثل هذا الرجل من الحرف والإدانة، مشروع 22 سنة، وانغ يائسة، والحلم، وأنا شاركت بنجاح في مجال تكنولوجيا المعلومات والسيارات والطاقة الجديدة والصناعات الثلاث، BYD 20 شخصا منذ الأيام الأولى، نمت الآن إلى 200000 موظف ، استأجر بناء المصنع من الخارج ولديها الآن أكثر من اثنتي عشرة المجمعات الصناعية، والأعمال التجارية عبر الحدود ولكن المعجزات، حقا مؤسسة دولية.
الآن، وذكر لسيارات الطاقة الجديدة، الذين كنت تعتقد؟
بشق الأنفس الناس يوم الحية، وأولئك الذين يساعدون أنفسهم، واليوم سوف يساعد. سنوات من التطور التقني وإعداد السوق، ولكن أيضا في مجال الطاقة الجديدة BYD وقف بحزم كعب. الآن، إذا كنت تسأل حول أصدقاء المارة في القطاع غير السيارات، وذكرت سيارات الطاقة الجديدة، الذين يعتقدون؟ قد يقول الناس شنغهاي ROEWE، بكين بيكي قد يقول، ولكن إذا كان الناس من شنغهاي أو بكين، بينما في جميع الاحتمالات سوف يقول BYD.
في عام 2015، عام 2016، BYD سيارات الطاقة الجديدة الماضية في سنتين متتاليتين بطل المبيعات العالمية. 20177 أشهر، BYD "مزيج المكونات" فضلا عن اثنين من الحقل الكهربائي من حيث إجمالي المبيعات أو طاقة جديدة على قدم المساواة في جميع بطل فردي بالإضافة إلى البطولة.
وساعد ويسر وانغ بأن الوضع الراهن النماذج الأكثر مبيعا BYD كلمات تقييد الأراضي المبيعات DM لا تقتصر على عدد قليل من المدن الكبيرة، بالإضافة إلى شانغهاى وقوانغدونغ وتشجيانغ، وساهمت المدن الأربع طبقات مبيعات DM كلمات الثلث تقريبا رقم واحد، وهو ما يمثل أقل من نصف المدن من الدرجة الأولى، BYD القوة الاستراتيجية ثلاثة أو أربعة خطوط تظهر بالفعل نتائج.
رؤية وانغ للمستقبل هو جعل البلاد كل عائلة عادية يمكن فتح سيارات الطاقة الجديدة. وأعرب عن أمله أن كلا في عدة مدن، مع أو من دون قيود، ويمكن رؤية السيارة BYD تعمل الرقم، "لا يمكننا الاعتماد على الله، لا يمكننا الاعتماد على الإعانات، سيارات الطاقة الجديدة فقط حيث لا يوجد الدعم تباع بشكل جيد، لتكون ناجحة ".
الآن في هذه الحقبة من أسعار السيارات الجديدة جعل الطاقة العالمية، كما انه واثق من مستقبل BYD، كما هو الحال الآن، وسعر النهائي للBYD سيارات الطاقة الجديدة ما يقرب من 17 مليون يوان، وهو ما يمثل حصة في السوق تبلغ الراقية، ولكن أقل من 120،000 يوان السوق هو في الأساس أي تطور. على أساس الجودة وشكلت سمعة جيدة على BYD "من أعلى إلى أسفل" قطع في أقل سوق النطاق السعري، والاستيلاء على حصة أكبر في السوق، ليست مشكلة.
بالإضافة إلى سيارات الطاقة الجديدة كل أسرة وانغ منغ في الصين هو "الأخضر الكهربائية، ثلاثي الأبعاد ومتنوعة،" عهد حركة كبيرة. هذا الحلم حتى اقترح "استراتيجية جديدة للطاقة" من جاء البلاد حتى في وقت سابق. وقد BYD آثار أقدام الحافلة الكهربائية النقية في جميع أنحاء المملكة المتحدة واليابان والولايات المتحدة والعالمية الأخرى أكثر من 50 دولة ومنطقة في العالم، بيع أكثر من 20،000، مجموع الأميال التشغيل من نحو مليار كيلومتر، لتصبح فرانسيس ماجواير الفم حقيقي "العالمية من العلامات التجارية الصينية ".
السماح العلامة التجارية الصينية الرائدة في اتجاه الرياح الدولي، الذي هو وانغ بعد الالكترونيات والسيارات والطاقة الجديدة، في الضغط على BYD القيمة الصافية، وتطوير مشروع "سحابة المسار" في الاعتبار.
إلى التحقيق المبكر من هذا الحلم، أغسطس BYD الاتصالات الاستراتيجية في 23 مايو، وانغ يأتي من مستوى التصميم وجودة BYD أطلقت التحول النفسي، وحصل أيضا نادرة يتحدثون المقابلات الإعلامية ووسائل الإعلام حول كبيرة المستقبل، على السفر وعلى الكهرباء، وكيفية القيام به هو الأفضل.
قبل ذلك، وانغ هو القليل جدا ووسائل الإعلام "كلمات النبيذ سانجما"، وهذا ليس التواصل الجيد، "رجال الأعمال القائمة على التكنولوجيا،" يفضلون التحدث مع البيانات والأمثلة على ذلك. صاحب أكبر هواية ليست الترويج الذاتي قبل أضواء وسائل الإعلام، كما أنها ليست حولها في BYD R & D بناء "المراقبة"، ولكن الدراسة الفنية الخاصة بهم من الصعب على به.
حياته اليومية بسيط جدا، وهو يرتدي عباءة زرقاء بأكمام قصيرة ثابتة، تتدلى من رقمه الصدر 001 بطاقات العمل، والصور المطبوعة على بطاقة العمل هو 1997 وانغ، ثم عقد عارضة جدا دفتر أسود، إلى ذلك المكان العديد من الكتب الفنية ونماذج السيارات من مكتب "بدائية"، في حين أن من الصعب في إجراء البحوث، ومن ثم والمهندسين من الإدارات الأخرى بدورها مناقشة القضايا الفنية، وذلك هو أيضا نوع من يوم واحد.
التكنولوجيا هي القاتل BYD، ولكن الإيمان وانغ. مقر BYD في بناء سداسية، وعلى استعداد لرؤية "التكنولوجيا هو الملك" شعار. الحماس وانغ للتكنولوجيا هو أيضا معروف في داخل BYD، يقال انه يكون في رحلة عمل إلى بكين، اشترى فعلا مكتبة جميع فئات السيارات الكتب التقنية.
هذا ليس فقط لأن وانغ هو مهندس علوم التدريب والهندسة. ويرى الفردية، والآن العالم مثل قبل، وتقدم التكنولوجيا، التي يشاؤون، "عندما يكون صناعة تحولا أو الثورة، نحن بحاجة إلى تغييرات في التكنولوجيا، ثم من هو زعيم التكنولوجيا، وغالبا ما تكون رائدة في هذه الصناعة ".
"إن المؤسسة لتطوير منتجات لتحويل أو في الحياة التغيير، ويقود هذا الاتجاه، لا يمكن أن تعتمد على جريئة ومتهورة تعتمد على، والاعتماد على لعب القمار، ولكن الاعتماد على التكنولوجيا، والاعتماد على المعرفة الحقيقية، ترى بو".
لذلك أصعب في BYD، ودعا فترة الإعداد للثلاث سنوات 2010-2012، والتكنولوجيا دراسة وانغ مباشرة في المعركة شخصيا. بعد اختبار من سيارة جديدة كل BYD، وانغ شوانفو هو أول أصحابها.
وقال انه يذهب حقا اختبار قيادة سيارة نصف سنة، ثم قدمت أكثر من 100 توصية، من فجوة أداء المحرك لمتطلبات السيارة، إلى الداخل لدرجة من الدقة، وحتى "سقف السيارة مجهز بعد عدم وجود الجانب أفخم يتعرض "لجميع من اهتمامه. لأنه أراد أن تقرير اختبار القيادة، مكتفيا بالقول ان مثل هذا القصور، ناهيك عن مزايا المحتوى.
ومن لانغ لذلك "من الصعب إرضاءه" حرف تحكم التقنية، BYD أيضا جذبت مجموعة من التكنولوجيا متحمس، يبدع العلامة التجارية الخاصة بها من التعصب مسحوق دي، وسوف كل من قال كلمة في دي وانغ الكونغرس مسحوق يصرخ "أنا أحب وانغ أنت "، وانغ ان جماعيا تقديم المشورة والاقتراحات لكتابة ورقة على توصيات كتاب سميك للتحسين، وتوجيه أموالهم للاستثمار الملايين حصة في BYD متجر 4S فقط لإعطاء تعليقات BYD تسويق بناء قناة، وأشرطة الفيديو بعقلانية الذات المنتجة BYD التكنولوجيا مساعدة "الفول الحب" دعاية يائسة على شبكة الإنترنت.
"أمة يمكن أن تجعل المركبة الفضائية، كيف لا وطني التكنولوجيا جنون السيارات؟" كلما نقول مسحوق انغ، دي أنها سوف تستخدم هذه الكلمة لوصف رأس BYD، سوف تتحول إلى الدموع.
في هذا التعثر في العراء لكن واعدة جديدة للطاقة على الطريق، ومسحوق وانغ دي وتقف دائما معا، والطموح.
اليوم، على الدولة أن تشجع وتعزز تطوير الطاقة الجديدة، وحقق BYD الطاقة الجديدة واحدة من أفضل نتائج جيدة، وتفوقها التقني واضح لجميع المستهلكين، وسيارة خاصة والحافلات والسكك الحديدية وغيرها من المنتجات سحابة هم على الدوام من الباب إلى العالم.
أنا لا أعرف في هذه اللحظة، عندما يقف على رأس BYD وانغ شوانفو قدمت "المسار سحابة"، ينظر من المسار نافذة تصطف المباني الشاهقة ويوم مشرق مشمس، النظر في أكثر من ثماني حارات واسعة على الأرض في ذلك الوقت من قدميه دفق مستمر، وسوف تجعل أي المشاعر. هل فكر يلطم، أو مشاعر مختلطة؟ وقال انه يشعر بأن حلمهم الصيني اعتبرت لتحقيق ذلك، أو الطريق طويل، إلا أنها لم كسره؟
وهذا الأخير لا يزال حول هذا الموضوع. لأن الحلم وانغ، لا تتوقف أبدا آه، وحياته، وأنه يجب أن يكون قد حلم الصين مرتبطة بقوة معا. المقاومة الطريق وطويلة، دعونا الله عليه!
