"إن سيارة المطلوبين ما هو؟" لهذا السؤال، مثل "القوة ومعالجة ممتازة، ومظهر من الداخل للرياضة والراحة والفضاء لا يمكن أن يكون مطلقا ولا قوة الا يمكن وضعها بعد"، وأعتقد أنه سيكون غالبية الشباب المستهلكين الإجابة. وفي هذا الصدد، سيارات الأداء هي بلا شك أفضل خيار، ولكن تكلفة السيارات عالية الأداء، وبعد كل شيء، فإن الغالبية من المستهلكين الشباب لأول مرة، والمرة الثانية لشراء سيارة هو أكثر من عشرة ملايين الميزانية، فقط "ثاني أفضل" للعثور هذه معظم السيارات في هذا النطاق السعري الحركة. لحسن الحظ، فإن الخيارات الحالية لمئات الآلاف من السيارات الرياضية غنية جدا، على الرغم من أنها لا تزال بعيدة عن سيارات الأداء التطرف العنيف، ولكن لا تزال تعطي للسائق تسارع معين لابعاد الانقسام الانحناء المرح، وأسهل للقيادة اليومية.
لطلب المستهلكين الأصغر سنا للسيارات، وهذه المادة سوف يوصي والتبصر في أربعة 150،000 السيارات الرياضية بأسعار التالية، والتي هي فوكس 1.5T، 1.5T المدنية، MG 61.5T وفيستا 1.6T.
فورد فوكس 1.5T
سيارات فورد فوكس والدفعة الأولى لدخول السيارات المدمجة الرياضة المنحى في الصين، وقد منحنى الأداء الجيد أكبر نقطة بيع. في الجيل الحالي التركيز المباعة مدرجة رسميا في نوفمبر من العام الماضي، الحصول على تمرير تعليق حسن هيكل الأسرة، ومظهر أنيق من الداخل الرياضية أيضا الكثير، ولكن اللباس لهم كونها المحرك 3 أسطوانات ليس تحديا صغير، ونحن نلقي نظرة مجهزة مع 1.5T كيفية زيادة 180 ايكو النسخة السلطة.
الرياضية، أزياء وشخصيته هي العناصر الثلاثة يتوافق تصميم القديمة فوكس، الجيل الجديد التركيز رثت أيضا هذه النقاط الثلاث. مقارنة مع القديم، هذا الجيل التركيز يعطي شعور مزاجه بديهية أفضل وأكثر ديناميكية.
سيارة FIG عالية مع النماذج الرياضية مع ظهور مجموعة ST-لاين (الإصدار ST-خط النموذج هو الرسم)، ومجموعة تضم حركة ذهابا وإيابا محاطة طلاء أسود في الشبكة، وغيرها من عجلات كبيرة الحجم. عموما، ما مدى جذري ظهور ST-الخط ليس حقا، ولكن تم إنشاؤها من قبل مئات الآلاف من السيارات الرياضية في المستوى المتميز بالفعل.
الحديث هاتشباك هاتشباك، فإن معظم الناس يعتقدون السيارات السيارات العلامة التجارية الأوروبية. لأن الأوروبيين يفضلون هاتشباك بوتيك من المستهلكين في مناطق أخرى، الأوروبي العلامات التجارية تصميم وتصنيع هذه النماذج وتركز بشكل خاص على، والتي لها أيضا معرفة أعمق. ولكن لا ننسى، مشتق من فورد فوكس الأوروبي، هذا الجيل من ظهور فوكس لديها "نكهة الأوروبية" قوية، ينعكس بصفة خاصة في جانب من الجسم، في لمحة يمكننا يشعرون بنوع من الحزم والقوة من جانب السيارة كاملة .
بعض تضيف الكثير مثل السيارة الحالية وخطوط الانتاج الإلكترونية في مجموعة متنوعة من الداخلية المعقدة، والتكنولوجيا الفائقة لتسليط الضوء على هذا الاتجاه، ولكن زيادة هذه العناصر بالإضافة إلى كومة من المواد الداخلية ليست جيدة بما فيه الكفاية بأنه "دعم"، والداخلية تبدو متوهج ورخيصة . لم الثعلب عدم استخدام الديكور مبهرج كديكور، بسيطة وأسلوب عملي فورد.
لم السيارة على وظيفة جيدة من التجربة الإنسانية، والأكثر وضوحا هو بالإضافة إلى الكونسول الوسطي تصبح أيضا بسيطة والعرض كما تم خفض، والتي يمكن أن تجعل أكثر الجانبي الرئيسي أرجل الراكب الأمامي. 8 بوصة شاشة العائمة في السيطرة وليست كبيرة في الوقت الحاضر، ولكنها بسيطة الاستخدام، ميزة الغنية.
SYNC تخطيط سيارة مجهزة واجهة نظام الكمبيوتر هو معقول، منطقي، وزمن الاستجابة السريع نسبيا من لمسة، من منظور التفاعل بين الإنسان والكمبيوتر يمكن أن يرى في اللعب على درجة عالية جدا.
السيارة لديها أيضا نقطة تستحق الثناء، وهذا هو، وأفضل المواد الداخلية، فورد فعلت الكثير من التطوير من حيث التفاصيل من داخل السيارة، وكان البصري واللمس تجربة جيدة، والتي هي أكثر من نماذج الجيل السابق تقدما ملحوظا.
الثعلب 1.5T تكنولوجيا المحرك الأساسي من فورد توجهت سلسلة معارض السيارات، محرك سلسلة معارض السيارات هو صمام متغير، وهو غاز شاحن الهواء كفاءة ملزمة وثلاثة عالية الضغط تقنية حقن الوقود، حيث وصلت آلة الحد الأقصى 184 حصانا.
بعد تطبيق هذه التكنولوجيا، ECU سيارة لجمع الوقت الحقيقي معلومات الاستشعار الموجود في المعلومات محرك حالة التشغيل، ويرشد، المتغير المزدوج صمام آلية توقيت السيطرة على المدخول وصمام العادم فتح وفقا لتعليمات / قبالة الوقت (توقيت الصمام )، الاسطوانة الداخلية بحيث مقدار الوقت من خليط قابل للاشتعال في أفضل حالة، لتحسين كفاءة الاحتراق ويقلل التوربينية متخلفة.
وكما يوحي اسمها حقن مزدوج، أي الحقن المباشر باستخدام مزيج حقن متعددة (EFI) نوعين من طريقة الحقن. عندما رصدت نوعين من أنماط حقن تبعا لظروف التشغيل محرك بالتنسيق الوقت الحقيقي من أجهزة الاستشعار، مثل بداية البرد والخمول لحاقن المتعددة الرئيسي سواء عند الجمع بين حقن الحمل منخفضة، تحميل عالي بشكل رئيسي الحقن المباشر. المحرك الأوتوماتيكي التعطيل اسطوانة هو من عند المناسبة اسطوانة واحدة في ولاية حمولة منخفضة، وبالتالي تحسين الاقتصاد.
يجلب مزايا واضحة متكاملة العادم: بداية الباردة، وتبريد السوائل يمكن تبادل الحرارة مع العادم، وذلك لتحقيق درجة حرارة التشغيل من 90-100 درجة أسرع، ولكن أيضا لتبريد الغاز المبرد تفريغها يتم تقليل توربينات الغاز العادم للذهاب الى درجة حرارة الغاز اسطوانة، وهو أداء أفضل الحيوية.
135kW (184PS)، 243N م على الدرجة المدمجة هاتشباك سيارة صغيرة يمكن إدراجها في نطاق "سيارة الحصان كبيرة"، قد فوكس 1.5T السلطة الفعلية من معايير الأداء انتاج الطاقة أقل كثيرا. جريت 01 أقل من 9S لتسريع سيدان رياضية الأداء لا يمكن اعتبارها مرضية تماما، وهناك تعديل والكفاءة وهلم جرا بين مختلف العلاقات التي قد تسمح فورد لهذه التكنولوجيا المتقدمة مفتوحة آلة ثلاث أسطوانات بشكل أفضل وأكثر ذكاء، و التخلي عن الراديكالية قليلا. لحسن الحظ، هذه السلطة قوي مع صلب الشاسيه وتوجيه مشاعرهم جيدة، أو لجعل سعر المتميز متعة القيادة.
تعليق التحرير: هذا الجيل من الرياضة فوكس وضع على ملابس أكثر عصرية، وأحدث لغة التصميم الأسرة في ظهور الداخلية ينضح دائما حيوية الشباب، محرك 1.5T ليس العنف، ولكن توازن جيد بين السلطة والاقتصاد في استهلاك الوقود، ممتازة الشاسيه وضبط القيادة يجلب المتميز متعة القيادة. وأوصي أيضا للنسخة هاتشباك فوكس هاتشباك، لأن الجسم هاتشباك هو أكثر إحكاما، وأقل الخلفي يمكن أن تعطي المزيد من اللعب لخصائص مرنة وصلبة في افتتاح جيدة.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/3)
هوندا سيفيك 1.5T
الجيل العاشر سيفيك سيكون سرد من أجل الموضة مظهر أنيق لها، القبض على سرعة الاداء الممتاز قلوب عدد لا يحصى من الشباب. سيفيك مظهر فقط الذي أحرز مؤخرا في منتصف الوجه مزيد من التحرك من الإعداد، يتم إضافة عدد كبير من العناصر السوداء، مثل الشبك الأمامي السوداء، حاصرت جنبا إلى ذيل صغير جديد، والمحور وغيرها من أسود لامع، والجزء الخلفي يستخدم أيضا رمزي الأداء العالي، وسيفيك نوع R نحو تكريما للغاز العادم (على الرغم من أن هذا ينظر من أقل قليلا من الزخم والملمس)، مع قيمة اللون المحتملة "احتلال" مزيد من المشترين المحتملين.
على الرغم من أن السوق كان بضع سنوات، ولكن الجيل العاشر سيفيك خط الأغنياء، والجو تماما من الداخل ما زال يقاتل لتكون جذابة للمستهلكين الشباب، وبالتالي فإن سيفيك الجديدة يتبع النمط من النقد، الكونسول الوسطي، وعجلة القيادة والمقاعد، تحول رافعة، وطعم مألوفة. ولكن في ظل دراسة متأنية، ضمن الحلي يعتقدون تجميل منتصف المدة أو تغييرها قليلا، وهي لوحة ولوحة التحكم إجراء تغيير صغير، من أجل مواصلة خلق جو الرياضية في قمرة القيادة.
يتحدث سيفيك 1.5T أكبر ميزة مع الضوء، ونحن سوف تكون قادرة على القول المفاجئ الى: السلطة. 177 الحد الأقصى حصانا، و0-100كم / ساعة 8.5s تسارع مسؤول (بعد عمليات تجميل تحسن 0.1S)، ويبدو أن الكتاب لدينا بيانات على نفس المستوى هو المستوى المتوسط في لحظة، ولكن في السنوات الأخيرة لتسريع تحقيق هوندا المحافظين معروفة سلفا، ويقاس 1.5T سيفيك ذهب 0-100كم / ساعة 7.X ثواني ليست صعبة، ولكن أيضا لتسريع أداء الجزء الخلفي هو أيضا أفضل من نفس المحرك التشريد.
وإمكانات كبيرة عادة في وقت متأخر، هذا الزوج محرك 1.5T، أيضا، أثيرت سيارات هوندا إلى 200 + ليست صعبة دون التأثير على استقرار الجهاز الداخلية لديها زوج من "الضغط" للخروج من حتى 300 + أعلى. السيارة هي حاليا "النظامية" في جميع أنحاء أجزاء تعديل ناضجة جدا، والثمن الذي تريد أن يكون متعة هذا التعديل، والسعي لارتفاع المستهلك الأداء، 150000 أقل من سعر سيارة جديدة، والمدني هو الخيار الأول.
تعليق التحرير: منذ الجودة الشاملة هي بارزة جدا في نفس المستوى، وبالتالي فإن التغيرات في المجال سعة التفكير تجميل قليلا. "الاسوداد" حقا الرياضية بحيث أن السيارة قد تحسنت بشكل ملحوظ، ومستودع تسمع أيضا أصوات من المشترين الشباب، والعادم مخفي إلغاء، والسيارة كان يمكن أن يكون استمرار البيع ساخنة السابق اللون أكثر جمالا والتفصيل في الوضع، سنرى.
MG 61.5T الكأس نسخة تنافسية
MG 6 في المدرجة في الآونة الأخيرة على أنها نقطة بيع للحركة الرئيسية، المذكورة فقط في نهاية الفقرة 42019 MG 6 يتسق مع ظهور السابق، وينضح السيارة الرياضية أزياء شخصية انجلترا. وMG نحن نذهب لتقديم 620T الكأس نسخة بالمقارنة مع السيارات العادية أكثر تفسير شامل لمفهوم الحركة، وظهور قمم مجموعة الفارس الأسود الحصري، اسوداد تفاصيل العديد من أكثر كثافة أنه ينضح دينامية خاصة بها.
في الداخل، 2019 نماذج MG 6Trophy الإصدار هو متوفر في لونين، واحد هو الأسود والفضي لوحات زخرفية مع، والآخر هو شعور أقوى من التأثير البصري من الأحمر، بينما يتم إجراء وحات زخرفية باستخدام نمط من ألياف الكربون وهمية، وأداء الذوق فمن المؤكد أنها ستكون أقوى. التكوين، وقد تم تجهيز نسخة الكأس مع 7 بوصة شاشة التحكم لوحة أجهزة القياس و 10.1 بوصة، واللباس تسعة عالية الدقة BOSE ستيريو، يتضمن مجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق السلامة النشطة وأيضا نعمة MGPILOT الجزء العلوي من الجسم.
الأصل يأتي مع صمام العادم قابل للتعديل من النادر جدا في مئات الآلاف من نماذج الأسعار، وقابل للتعديل، "ويمكن أن تكون ثابتة صاخبة"، ولا شك جذابة للغاية للسعي لتحقيق الرياضية والمستهلكين الشباب حزما.
جهاز عرض فيديو
00:00
-
00:00
-
00:05
-
00:10
-
00:15
-
00:20
-
00:25
أوه، وليس لفرض السرعة قليلا، وأنا ننصح قفة العازلة ذلك! أنا أعرف قريبة
00: 00/00: 00
- HD
- فائقة الوضوح
- SD
- 2.0X
- 1.5X
- 1.0X
- 0.75x
- 0.5X
باستخدام أعلى / أسفل الأسهم لزيادة أو خفض مستوى الصوت.
< SAIC MG MG6Trophy النسخة التجريبية العادم ضجيج >
محرك السفلى وسيم المظهر يكون من الواضح قلب قوي بما فيه الكفاية في تناغم، MG 620T الكأس طبعة اتخاذ توليد القوة 1.5T + 7 سرعات مزدوج القابض، وهو كتاب جيد، بحد أقصى 169 حصانا، وأداء أفضل بكثير من السلطة الفعلية كتاب المعلمات نقطة قوية.
وقد وصفت ثنائي متغير توقيت الصمام أعلاه، في الداخل والسيارة وخلافا لمعظم نماذج من الحقن المباشر في اسطوانة التحيز الحقن، التي فوهة تقع في وسط الجزء العلوي من المكبس، إلى بين صمام العادم، لذلك يسمح للتخطيط مراقبة أكثر دقة من كمية حقن الوقود، وارتفاع الانحلال الوقود والاحتراق بشكل كامل، وذلك لتحسين أداء ديناميكية والاقتصاد. منتصف الحقن المباشر والاسطوانة لمتطلبات أعلى، وهذا هو السبب في أن معظم محركات الحقن المباشر من هذه التكنولوجيا لم تستخدم.
تعليق التحرير: MG 620T الكأس الطبعة هي السيارات أكثر من عشرة ملايين سيارة رياضية أكثر راديكالية حزمة القتال المظهر، هيئة بسقف منحني حتى مؤخرتها الكامل من الجمال، 1.5T قوة + سمحت 7DCT مرة أخرى إلى "قول ما"، ونفس السعر مع صمام الوحيد ولكن مع تعليق علبة التروس الأصلية ضبطها كما أظهر العادم وهو مستوى لم رياضي جدا. وإلا فإنه سيكون خمسة عشر مليونا ستكون معظم التفسير المتطرف للحركة المركبات.
الحديث فيستا 1.6T
مائة وخمسون ألف سعر سيارة صغيرة الحجم، يمكن أن يكون أكثر من 200 حصانا نادرة للغاية، LA FESTA فيستا في العام الماضي هو واحد منهم، والحد الأقصى حصانا 1.6T نسخة عالية الطاقة والتي تتمثل في 204، بعد أن سرد بعض النقاط المضيئة. فيستا نظرة إلى أحدث عائلة من لغة تصميم هيونداي بكين، وتطبيق السائل النحت نمط التصميم، وخلق حركة قوية يشعر به التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها وخطوط الجسم أنيقة الرياضية. LA FESTA من اسمها الإنجليزية يأتي من "حدث" الإيطالية، اختار بكين هيونداي هذا الاسم للسيارة الجديدة، وتهدف إلى التأكيد على سيارة بحتة للأزياء ديناميكية عائلة الشاب من.
القيام به بشكل جيد وخاصة عندما يكون الوجه الأمامي تقريبا على شبه منحرف الأسرة "الفم" مقلوب في الشبكة، سواء شقة والأمامي الحاد (النسخة وفوق الصمام الأمامي التجمع)، مع الإضاءة وأسفل مع انحناء اليوم أضواء بين السطور، فهي مليئة بالحيوية. الشبكة وشبكة مع الأفقي نوع راية اثنين من نوع اختياري، والذي المزيد الرياضية، لتتوافق مع اتباع المستهلكين أكثر ديناميكية.
الجانب الجسد هو أفضل عرض وقسم أسلوب التصميم الموجه سيارة، يمكنك ان ترى الباعة أنفقت الكثير من الطاقة على جانب السيارة الجديدة من تصميم والجبهة والجسم الخلفي نسب درجة التنسيق والجمال البصري والشعور الحركة، LA FESTA فيستا هم بعمل جيد. والأسود المغلفة الخارجي مرآة الإسكان شخصية ديناميكية عجلات كبيرة الحجم، وهذه هي يمكن أن العناصر إضافة نقاط إلى الحركة معنى.
التصميم الخلفي والكامل، لديه شعور قوي للسلطة، عبور التصميم الخلفي هو الاتجاه لحظة، وبالتالي تسليط الضوء على تصميم الأزياء والتوتر البصرية. ذيل صغير وتصميم مقعر الخلفي زيادة كبيرة في طبقات، وأضاف الثنائية واحد ذيل أنابيب العادم بيضاوي الشكل تقليم غطاء، حركة جدا.
في الداخل، وفيستا إلى بكين على أحدث طراز تصميم عصري على غرار، 10.25 بوصة الشاشة الكبيرة العائمة في السيطرة، "D-نوع" حركة عجلة القيادة، والكونسول الوسطي يميل نحو السائق، لإظهار قوة المشاعر نحو الاتجاه صورت في السيطرة وخطوط الباب، وتقليم أحمر ..... يتم الكشف عن هذه العناصر عدة عناصر من السعي وراء السيارة الجديدة: الرياضة، والشخصية، والتكنولوجيا الفائقة.
ديناميكية السيارة الرياضية الأداء المبنية على البلاد، والذي يتضمن مؤشر أداء المحرك قوة التقييم، منطق التحول النقل وسرعة التحول، استجابة دواسة الوقود، وآلة تعليق هيكل هيكل الميكانيكية والمواد وضبط نظام التعليق، وتصلب الجسم وما شابه ذلك. وفي الوقت نفسه، مع تطور ثقافة السيارات، وقد بدأت العديد من المشترين الالتفات إلى ما إذا كان هناك تعديل السيارة في وقت متأخر يوم لتحسين الأداء. العروض فيستا ثلاثة اختياري السلطة توربو، والمطالبات الرسمية بكين هيونداي أن 1.6T نسخة عالية الطاقة في ستكمل ميلا في الساعة مائة في 7.6s، السرعة القصوى 220km / ساعة، وبالتالي فإن البيانات في نفس السعر لا بأس به جائزة.
محرك فيستا في 1.6T وهيونداي سوناتا، اسم الخريطة، التفكير ذبابة (توقف) من 1.6T للمال نفسه، الحقن المباشر، مع استمرار المزدوجة تكنولوجيا توقيت الصمام المتغير. وكما نعلم جميعا، واسم الخريطة ليكون هناك الكثير من الحركات الراديكالية، في حين فيستا 1.6T نسخة عالية الطاقة لتحلق نحو التفكير في الخط، وتقريبا نفس تعديل قوة، 204 لمحرك 1.6T خارج جدا من البيانات اللون . ذلك إلى حد ما ويمكن رؤية فيستا 1.6T نسخة عالية الطاقة مثل نسخة سيدان من محور طويل من التفكير الطاير.
نسخة منخفضة الطاقة من النسخة 1.6T أقل قوة من ارتفاع فيستا 14 فقط، ونفس عزم الدوران، يمكن وصف السلطة باعتبارها أقرب مستوى من النسخة السلطة.
تعليق التحرير: ليس من الصعب أن نرى، لفيستا، بكين هيونداي من الصعب جدا أن يكون أراد أن إنشاء الأداء الكامل للشخصية لديها أيضا فعالة من حيث التكلفة للسيارات الرياضية. توليد القوة المتقدمة لديه نفس السعر انتاج الطاقة الأكثر جمالا، في لغة تصميم العلامة التجارية الجديدة من الخارج والداخل تصبح رشيقة مجموعة كاملة من القتال في مستودع مهندم، أزياء الشباب والحب القيادة فإنه ليس من الصعب بالنسبة للمستهلكين فتنت.
ملخص
الجودة الشاملة من سيارات الصالون الرياضية الحالي بأسعار 150،000 هي في الواقع اختلاف بسيط، ولكن كل منهم لها سماتها الخاصة ونقطة بيع بارزة، على سبيل المثال فوكس هيكل القيادة ردود الفعل والملمس، سيفيك هو "أحلام الأرض" محرك 1.5T مع مساحة المعدلة (6)؛ MG البريطانية التكوين الشخصي أسلوب بسقف منحني حتى مؤخرتها وعدد من الحركة، 200 فيستا قوة عظمى والشخصية الحركة بسقف منحني حتى مؤخرتها. بعد فهم النماذج، أعتقد بوضوح عن احتياجاتهم، وسوف تكون قادرة على بسهولة تحديد الأنسب لنماذجها. (المادة: المحيط الهادئ شبكة السيارات وو يو المبكر)
