من السهل أولا لاختبار قيادة السيارة نيسان ألتيما هو في الواقع لدينا المنزلية سيارة، في الشارع الآن الأصوات في كل مكان من الطبيعة هي الجيل الخامس ألتيما موديل الشقيقة، بطبيعة الحال، بالإضافة إلى TEANA الأول (J31)، وغيرها من الجيل الثاني (J32)، الجيل الثالث من البداية و التيما نفس المنصة.

لذلك نحن اليوم في سانتا باربرا بولاية كاليفورنيا اختبار محرك الجيل السادس ألتيما، وهو جيلنا من TEANA أحدث الموديلات المستقبل، هذا التغيير أكثر من مجرد مظهر من الداخل، وكذلك VC-توربو سوف تحل تماما محل محرك VQ . نعم، لم يعد لدينا لVQ35DE الحسد أن محرك V63.5L تايوان المستخدمة في إصدار الولايات المتحدة، لأنه لا يهم المحلي أو في الخارج، وسوف تستخدم محرك 2.0T.

سوق أمريكا الشمالية، فضلا عن QR25 من 2.5L محرك يستنشق بشكل طبيعي، هذا المحرك سوف تكون مطابقة الرباعي نظام دفع، وبطبيعة الحال، فإن هذه السلطة وانتقال لا دخول السوق الصينية، وأعلنت الصين أنه بالإضافة إلى 2.0T، هناك 2.0L المحرك عادي (MR20).

أن هذا الضغط المتغير محركات نسبة في الواقع لم تفعل من قبل الكثير من التقارير، لأنه قد تم استخدام إنفينيتي QX50، وأصوات الطبيعة (المشار إليها فيما يلي باسم TEANA ألتيما عدد قليل جدا يبدو ودية) هذا المحرك على بالضبط كيفية القيام بذلك، يرجى الاستماع أنا قادرا على المضي قدما.

يشار VC-توربو نيسان أيضا باسم "محرك غير طبيعي"، وينعكس بشكل رئيسي في ضغط متغير نسبة المتغير، دورة الاحتراق المتغيرة، وحقن متغير الوقود، مضخة الزيت متغير التشرد ومتغير تبريد المياه مراقبة متعددة مسار، والأصوات مثل لى جو غير معروف، يمكننا أن ننظر في تكنولوجيا VC-توربو لعزم قبل كتبت، الذي يوصف التكنولوجيا في التفاصيل.

الروابط: الرجل الحقيقي مرونة إنفينيتي VC-توربو كيف تلعب دورة

عندما المهندسين المحرك والدردشة، وأنه منذ الجسم أقل من الأصوات QX50 الطبيعة الكثير، وبالتالي فإن قطر خط تناول ستكون أصغر من QX50، وهذا هو المكان الذي الفرق الوحيد بين محركات اثنين، ولكن أصوات الطبيعة من QX50 لديه الكثير من الضوء، لذلك، وفقا لكلام المهندسين لتسريع إلى أكثر عنفا.

لأنه هو استبدال VQ35DE أن محرك V63.5L تايوان، المعلمات محرك 2.0T هذا هو بالتأكيد ليست المحامي، بعد تحويل حصانا البريطاني حصان متري، والسلطة الحد الأقصى هو 251Ps / 5600rpm، وأقصى عزم دوران 370Nm / 4000rpm. VQ35DE مقارنة على السلطة الحد الأقصى هو انخفاض طفيف 22Ps، ولكن أكثر من الحد الأقصى عزم الدوران 30Nm.

حتى أنه لم يشعر شعورا غير متوقع بناء توربينات الضغط، والذي هو الأكثر الأمريكيين يشعرون مثل التسارع، وانهم يريدون سيارتهم قد تكون أكثر "سلس".

ذهب تدري إلى 80mph، وهي عبارة عن 128km / ساعة، صدقوني، تسارع CVT ليست بطيئة، لأنها تتيح بقايا قوة المحرك في سرعة مثالية دون تحول هذه الفجوة، ولكن عدم وجود عزم الدوران أثناء تغيير نوبة (نلقي نظرة على الرسم البياني لتسريع يمكن فهم).

الدعم الجانبي للجسم لتخريب الأصوات التقليدية للطبيعة أنني الشراع الانطباع الذي لا يجعل لي أعتقد أن المشكلة تكمن في تعديل مناطق مختلفة، والجيل السادس من أصوات الطبيعة أو التقدم، وأعتقد هذين السببين، وهناك بعض المنازل TEANA ومن المرجح أن يكون متحيزا إلى تحديد أكثر راحة.

ومع ذلك، الطريق ليس ضجيج كبير (يشعر ضوضاء الطريق والطريق ليس مفهوما)، وقمع الضوضاء الرياح هي أيضا جيدة، ولكن يبدو أن ضجيج المحرك لابتليت من قبل المشجعين نيسان، لذلك يمكنك أن تشعر بوضوح صوت VC-توربو وليس 6 الأصوات أسطوانات المحرك VQ.

الجبهة ودعم نظام التعليق الخلفي TEANA هي جيدة، وذلك ليس فقط حساسية القيادة عازمة، واتبع الجزء الخلفي من الممتلكات أيضا جيدة جدا. بالإضافة إلى الاستحواذ على الجبل الأمريكي لديه ميل معين (الميل نحو قمة، الجاذبية يمكن أن تستخدم لمقاومة قوة الطرد المركزي الناتجة عن القصور الذاتي للجسم)، حتى أنها هي التي تقود حقا الثقة.

مظهر - الأكثر راديكالية من تصميم V الحركة

وTEANA جيل السادسة وعلى الرغم من أنه لا يمكن القول أن نمط JDM، ولكن نسيج الجسم العريض دون إضافة الكروم تصميم يجلب، هو في الواقع أفضل من الوجه الأمامي مبالغ فيه من قبول أوسع (PS: لا يعني أن كروم ليست جيدة، ولكن أنماط مختلفة بايل).

JDM (السوق المحلي الياباني) هو الترجمة الحرفية للسوق المحلي الياباني، وهو النماذج المحلية اليابانية إنتاج وتداول والاكسسوارات. الآن مفهومة ونحن عموما التي يمكن جنيها من أصيلة تعديل على الطريقة اليابانية، مع بسيطة، بسيطة والعودة إلى الطبيعة يشعر.

الداخلية - بسيطة والرئيسية

تذكر أن الجيل الثاني من TEANA الداخلية مليء طبقات لا يزال عميقا في ذهني، ولكن بعد أصوات الطبيعة شعرت بوضوح تكلفة مركز الثقل تحول إلى الجسم، وبالتالي يتم تغيير التصميم الداخلي واضحة لشكل حرف T. وهذا الاخير التصميم الداخلي، وعلى الرغم من عدم العودة إلى أوقات الذروة، ولكن على الأقل علقت تصميم الشاشة يبدو لم تعد رتيبة.