فى تشونغتشينغ، وتطبيع في الهواء الطلق ثلاثين تسعة وثمانون درجة، لذلك يجب أن تكون اليمين الدستورية اثنين أو 3:00 بعد الظهر الطقس لدعوة من اللعب، يجب أن تكون قادرة على اختبار طرد من "مسحوق الولاء." السبب أقول هذا، لأن مؤخرا السيد W لاختبار قيادة سيارة جديدة في الساعة الثالثة بعد الظهر - FAW بنتيوم سينيا R9. لم أرضية خرسانية على اختبار قيادة الموقع قائظ لا تصبح سببا لحملة وقف الناس اختبار الحماس بنتيوم سينيا R9.

ويسمى بنتيوم سينيا R9 السخي من العمل بعد أن تم تأسيس قسم FAW بنتيوم، بغض النظر عن المكان أو السلطة، تعتبر متفوقة في سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي، كما يمكن أن تأتي من وراء، ولكن أيضا لرؤية القبول في السوق. من اختبار محرك الحرارة اليوم لنرى، لا يمكنك أن تكون على خطأ.

حتى إذا لم يكن هناك قوة 1.2TD صغيرة عربات تجرها الخيول

في اتجاه الانبعاثات من المركبات على نحو متزايد أصغر اليوم، والانبعاثات بنتيوم سينيا R91.2TD يتماشى تماما مع هذا الاتجاه، وبطبيعة الحال، واختيار 1.5TD. في وقت سابق خلال معرض السيارات في بكين، وقد أتيحت لي تجربة ثابت، ولكن جزءا الديناميكي لمجرد البقاء على البيانات، ولكن هذا الشعور هو مرة أخرى: ما يكفي من القوة، أكثر مما كان متوقعا.

ووفقا للبيانات التي نراها عادة، سوف 1.2TD النزوح يكن لديك الكثير من الطاقة، من كان يظن أقصى قوتها 105 كيلوواط وعزم دوران الذروة من 204 الماشية. مائة كيلو متر أدنى استهلاك الوقود، ومسؤول يعطي ما يصل الى 6.1 L، الذي يبدو قادرة تماما على الاقتصاد. حتى لو انتاج الطاقة 1.2TD، مقارنة مع المنتجات المنافسة على نماذج السوق، وبعض من محرك العلامة التجارية مشروع مشترك ولكن أيضا في القضية. أيسين علبة التروس 5 سرعات يدوية والمزدوجة مخلب سرعات الرطب 7، ونوع الطائرات قضيب تحول رافعة تعتبر لافتة للنظر جدا جزء الداخلية على بنتيوم سينيا R9، طبقات تحسنت كثيرا.

على الرغم من أن ينظر إليها سابقا في "مسحوق الولاء" في اختبار ركوب اختبار القيادة العنيفة. ولكن عندما تبدأ السيد W، في الملف، اضغط على دواسة الوقود وغيرها من العمليات دفعة واحدة، سوف تجد بنتيوم سينيا R9 إلى بداية لطيف، ولا تريد، مثل السيارات اليابانية ثم ركض إلى الأمام، أنها تمس لي الكثير حسن النية. كما خنق هو فقي عميق، توربو تدخل آمن، ودفق مستمر من الطاقة يأتي، على الرغم من تسارع عملية لا سيما سريع، ولكن بوصفها سوق سيارات الدفع الرباعي المحلي الرئيسي، تزداد شدته خاصة لتعليم قيادة السيارات السيد W والتفكير لا تصلح لعلاج طيف من السائق غير مناسبة للعيش. التأكيد على، وليس توجيه إلى الأمام لا يعني تأخير انتاج الطاقة، وضبط خنق بنتيوم سينيا R9 وإن لم تكن جذرية، ولكن مع ربط المحرك يمكن أن يقال أن يكون في الوقت المناسب جدا في المكان، نقطة قوة الضوء خنق ردود الفعل هي مقروءا جدا، ويتم تشغيل التكييف الكامل على. لذلك لم يكن هناك حالة من عربات صغيرة تجرها الخيول.

بنتيوم سينيا R9 أن تكون هادئة وسيم

يقول بنتيوم سينيا R9 هو "الهدوء وسيم" ليس من قبيل المبالغة، فهي نفسها المستمدة من استخدام ما يصل إلى 50 أكثر من التكنولوجيا NVH، من أجل "أريد أن بهدوء" من حيث عدد مستخدمي السيارة، وبنتيوم سينيا R9 هو أنت و"الهدوء"، والقيادة العملية، للضوضاء الرياح والضوضاء الإطارات والمحرك تتم الضوضاء إلى حد كبير في المكان. بالطبع، هذه قد تكون ذات صلة إلى مكان الطريق شقة، ولكن عادة ما يكون المشهد القيادة ليس ما هو هذا. إلا إذا كنت "انسحب معا" للوصول إلى 80KM في ساعة و أكثر حينما تسارع الناجمة عن هدير ضجيج المحرك والرياح سوف تكون واضحة قليلا نسبيا، ولكن الموسيقى السيارة لا يزال يبدو واضحا جدا.

بل هو أيضا لأن الرصيف، وهو مرشح على أساس هيكل السيارة للتجربة الصدمة ليست عميقة، ولكن عندما كلمة حول 8 حلقة، تعليق سيلة لدعم اللمسات الجسم لتجربة السيد W أي مفاجأة صغيرة، لأنه هو دائرة نصف قطرها صغير وتعطى منعطفا حادا، ولا يتم التحكم في سرعة السيارة عمدا، حتى غير مستقل التعليق الخلفي بنتيوم تعليق سينيا R9 مقرها ضبط دعم جيدة جيدة للمركبة، ولفة مباشرة بعد سرعة انتعاش الاستحواذ، والسيارة هي تماما نسيج كبير، لمعرفة السيارة مع صلابة عالية خمسة قناة للجسم السيارة، ورقة الصلب تصل إلى أعلى 1500Mpa كثافة. كل شيء نحو مقربة من الراحة، وهذا هو بنتيوم سينيا R9 لنقل الاستئناف.

هو كامل تجربة القيادة، في رأي السيد W، بنتيوم سينيا R9 يعتبر SUV الحضري نموذجي، وبطبيعة الحال، والطرق الريفية العامة ليست لدي مشكلة، وإعطاء شعور سائق خفيف جدا، حتى المستخدمين الإناث، ليست هناك حاجة للقلق حول عجلة القيادة الوزن مشكلة، ولكن عندما تسارع خط مستقيم، يصبح عجلة القيادة الثقيلة، والتي هي الآن نماذج وضع طبيعي، والغرض من ذلك هو إبعاد من الخطر.

وهناك أيضا المواد الذكية ويان

في مستوى 100،000 SUV، ونوعية ركوب بنتيوم سينيا R9 جيدة جدا، وكذلك سحب الشكل الرياح، يمكن أن التصميم الأصلي تماما زيادة الكثير من النقاط الكعكة.

بنتيوم سينيا R9 تصميم الجبهة ليست شلال على التوالي، وليس حفل لافتة، الاسم الرسمي تسمى "قصة ستار" مفهوم التصميم، وخلق الارتفاع تطل على السماء الشعور الجمالي واسعة، تماما الخيال. الخصر والجانب السطوح لخلق سقف التعليق الكامل يعطي الشعور ديناميكية وقوية، من أجل تلبية هذا الشعور حركة، والذيل تستخدم أيضا للزينة على جانبي التفريغ المزدوج، صحيح مخبأة داخل أنبوب العادم، كامل المؤثرات البصرية جيدة جدا، مع قاعدة عجلات من شكل 2700mm من المساحة في مكان.

على الرغم من أن الداخلية ليست شخصية بارزة، لكن يمكنك أن ترى نوايا المصمم والمواد وصنعة قادرة على السماح للناس الحصول على مقربة منه أشعر أنني بحالة جيدة، حتى لو كانت هناك البلاستيك الصلب، ولكن هذه الممارسة من خطوط تجهيز هو ذكي جدا. شاشة 8 بوصة العائمة في السيطرة على ميزة الغنية، وبطبيعة الحال، والموسيقى المنحى العملي، على الانترنت، والملاحة، والاستفسارات الطقس، وما إلى ذلك، يدعم كلا من عملية الميكانيكية وشاشة تعمل باللمس، من السهل جدا استخدام. بطبيعة الحال، فإن الصوت هو أيضا، صوت إصدار الأوامر الأساسية لإجراء المكالمات، تغيير الموسيقى، وحتى درجة حرارة تكييف الهواء والنوافذ رفع، ولا توجد مشاكل هنا أرى ظل السيارات الذكية. سوف قوف السيارات التلقائي، شحن لاسلكي، و 360 درجة النسخة صورة BOSCH9.3 ESP نظام الاستقرار يكون جيدة جدا والتطبيق العملي يجمع بين التكنولوجيا.

وأخيرا نقول Diansha

الاتفاق SUV شرسة السوق المعركة نعلم جميعا، هو السائد في سوق السيارات المحلي، إذا كان هناك أي منتج متاح في هذا القطاع من السوق، سيكون من الواضح قليلا خارج السرب، في حين أن بنتيوم سينيا R9 يجب أن يكون مستعدا بشكل جيد، والتصميم الأصلي للغاية والاكسسوارات وفعالة من حيث التكلفة، ولكن أيضا تمشيا مع الاتجاه للسيارات الصغيرة التشرد، وهو خيار جيد من حيث متى تأتي المستخدمين المنزليين، على مستوى 100،000 SUV المدمجة التي ينصح يمكن وضعها ضمن قائمة الخيارات.