منذ وقت ليس ببعيد، في نوفمبر جاء ترتيب مبيعات السيارات بها، أكثر من اهتمامنا هو بلا شك نماذج بطل. الشهر الماضي مبيعات الحرس سيلفي تتجاوز 55،000 صني مرة أخرى تصبح أصبح بطل المبيعات الشهرية قصص للمناقشة. لذلك في النهاية ما هذا الاختبار السيارات اليابانية يمكن التقاط قلوب المستهلكين المحليين لا؟ ما هي مزايا وعيوب مقارنة مع المنتجات المنافسة جعلت السيارة، ونفس كما هو الحال مع مسابقة بين السيارات اليابانية وموفرة للطاقة المبيعات وانغ Fengtian كورولا وانغ يى شوان، يأخذك من خلال كل نقاط القوة والسيارة التي يستحق الشراء.

من كلمة في الفم، وهما لديها الأداء الجيد كان إيذانا ببدء أنه شخص مجنون لشراء. كلا تستهدف بيع السيارات المدمجة، سعر سيلفي أرخص قليلا ل9،98-16150000، في حين كورولا لل10،78-17580000. في الواقع، فإن فرق السعر بين مليون لكل واحد منا لا يزال مقبولا، وبالتالي المقارنة ليست قوية. على النقيض يمكن أن يكون هناك شك على تكوين محددة.

أولا، من حجم الجسم وطول واتساع xuanyi 4631/1760 / 1503mm، 2700mm قاعدة العجلات. طول كورولا واتساع ل4620/1775 / 1480mm، قاعدة العجلات هو نفس 2700mm. حجم الجسم مقارنة، قاعدة العجلات 2700mm معلمات الأداء المتميز نفس القوة. إضاءة التكوين، عينة منخفضة مع مصدر الضوء الهالوجين، المصابيح الأمامية LED وتتجسد مع استخدام النهار تشغيل الأضواء والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية التكوين. ولكن الجدير بالذكر أن استخدام عالية LED كورولا مع ضوء المسافة، وxuanyi الضوء الوحيد بالقرب من مصدر للضوء LED. دون الدخول بدون مفتاح، جزء التكوين التكنولوجيا البداية والصورة العكسية للتوزيع عالية تنعكس. لذلك خارج نقطة التكوين السيارة نظر ليست مختلفة جدا.

تكوين الأمان، أساسا مع التيار الحالي من معدات السلامة النشطة والسلبية، ولكن اثنين لا تزال لديها بعض الاختلافات. سيلفي لديه ضغط الهواء في الإطارات مراقبة في نماذج عالية التوزيع، وكورولا ولا. النظام برمته يأتي الوسائد الهوائية القياسية الأولية كورولا فوجيا، وسائد هوائية جانبية أمامية. وجبهة هوائية جانبية لا معيار xuanyi. في السيارة، لديها عالية مع شاشة ملونة LCD، ومقاعد جلدية وفتحة سقف كهربائية، لذلك عموما للمقارنة بين نقطة تكوين رأي كل مزاياها، والمفتاح هو ما نسخة من نموذج المحدد.

وديناميكية، استخدم 1.6L و 1.8L سيلفي اثنين من المحركات، الطاقة القصوى 126 حصانا و 139 وذروة عزم الدوران من 154N م م و174N. كانت كورولا المستخدمة 1.2T، 1.6L و 1.8L، على التوالي، وأقصى قوة 116 حصانا و 122 حصانا و 99 حصانا، وعزم دوران الذروة من 158N م، 154N م م و207N. تحليل بسيط، كورولا لها ميزة متعددة الاختيار، وسيلفي لديه ميزة أكثر قوة.

ولكن عندما يتعلق الأمر يجب أن نقول هنا كارولا أكبر ميزة، والتي هي من استهلاك الوقود. لأول مرة، وهذا هو استهلاك الوقود للمحرك توربو محرك 1.2T بلا شك أفضل من امتصاص الذات، ونسخة أخرى من 1.8L تويوتا كورولا هو في الواقع تستخدم أكبر مصدر للفخر التكنولوجيا المزدوجة المحرك. يعكس مالك بمتوسط مئات من الكيلومترات فقط 4.7L، وهذا أفضل بكثير من وسيلفي. "لا سيئة حقا" وقال بالإضافة كورولا إلا مع "الملك الطاقة" هو عنوان هناك تويوتا. منذ إطلاق الشيخوخة، كورولا، تطورت الآن إلى الجيل العاشر، لذلك ضبط التكنولوجيا والجودة هو بلا شك أفضل سيارة مدمجة. وفي الختام بالتالي هو أن كفاءة في استهلاك الوقود كورولا، ذات نوعية جيدة، تركت العبث.

في الواقع، في المقابل لديهم سيلفي أيضا مزايا معينة، سيلفي سيارة نيسان الذي ورث السعي من الراحة. حتى سيلفي للسائق وركاب المقعد الخلفي في الراحة، ويبدو أكثر ودية. القيادة والراحة، ونفس النماذج مستوى سيلفي هو ثانية واحدة أن تجرؤ على الاعتراف أولا.

<-1008 Xvidx / <

تلخيص جهة النظر المذكورة أعلاه، في الواقع، على حد سواء الجوانب العملية من الأداء الجيد. أيضا مزاياها الخاصة بها، ونقاط القوة كورولا في استهلاك الوقود والجودة، في حين سيلفي في الراحة، لذلك إذا كنت أريد أن أقول أيهما أكثر تستحق الشراء من الصعب حقا أن أقول، لأن الفجوة بين الجانبين وليس لديها مزايا خاصة بهم. وأنا على يقين، وأصحاب سيلفي أقول أكثر من ذلك انصح سيلفي، في حين أن أصحاب كورولا لا تعترف سيارته أسوأ.

وعلى الرغم من سيلفي المزيد من المزايا، وينعكس من خلال المزيد من الناس المعترف بها من وجهة بيانات مبيعات للعرض، ولكن لا يمكن تجاهل كورولا نماذج شقيقة، وهي قوانغتشو تويوتا RALINK، المبيعات الشهرية لديها ما يقرب من عشرين ألفا. أصبح RALINK إلى حد ما مستجمعات المياه كورولا، ولكن جوهر سيارتين دون تمييز. هكذا فقط من المبيعات لا يمكن أن أقول السيارة التي أمر جيد.

ولكن في النهاية لتذكير المستهلكين الذين ينوون شراء سيارة استبدال كورولا، كورولا قريبا، إذا اخترنا هذه السيارة ليست من الحكمة.